内饰仅搭载方形盘和中控屏的中国版MODEL 3

下面就让我们一路来看一下那款纯电动车的综合表示若何吧。

外不雅设想上，中国版新车和海外版车型的区别不大，车身整体较为低矮，整车线条比力简约，前脸接纳“鲶鱼式”外型，前脸的上唇部门比力饱满。灯光设置装备摆设方面，新车接纳了LED光源，而且搭载了日间行车灯和前雾灯，撑持自适应远近光和大灯高度调理功用。新车的车尾部门加有银色特斯拉三个中文标识，那也是中国版车型和海外版车型比力好做区分的处所。中国版车型的长宽高别离为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，空间契合同级别车型尺度。

内饰设想上，新车打消了仪表区域和排挡区域，驾驶舱内仅有标的目的盘和一块十五英寸的中控屏比力显眼。标的目的盘为皮量多功用标的目的盘，撑持电动调理和四向调理功用，十五英寸中控屏幕完成了车内大都功用的操控。新车搭载了内置行车记录仪，还有分段式不成开启全景天窗、长途启动、车内中控锁、智能遥控如果、全车无钥匙进入、无钥匙启动等外部/防盗设置装备摆设；座椅方面接纳软性材量包裹，主副驾驶位撑持前后、凹凸、靠背角度的调理；主副驾驶位撑持腰部部分调理；主副驾驶位座椅电动调理；前排座椅还搭载了加热和记忆功用，除此之外后排座椅还撑持40:60比例放倒、前后排均有中央扶手、后排设置有后排杯架，新车除了科技设置装备摆设丰硕外，适用功用也比力齐备。

动力方面，新车搭载了交换/异步的电机，电动机总功率为175千瓦，电动机总马力为238匹，电动机总扭矩为375牛米，工信部续航里程为445公里，百公里加速仅需5.6秒，推背感比力好，做为一款纯电动车，动力表示是比力充沛的。