喀喇昆仑公路起点和起点

喀喇昆仑公路（中巴国际公路）是一条毗连中国西部与巴基斯坦的公路，英文简称为KKH。下面就让中达征询为各人介绍那条公路的建立详情吧！

中巴公路

喀喇昆仑公路（中巴国际公路）是一条毗连中国西部与巴基斯坦的公路，英文简称为KKH。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，颠末中巴边境 口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。此中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。 喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地域的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地域的交通要道，对北部地域的经济开展具有重要意义。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国度公路网的构成部门，关于巴基斯坦的国度平安具有重要的战术 和军事意义。同时那条公路仍是亚洲公路网的构成部门，是中国通往巴基斯坦地域及南亚次大陆的交通要道。

建立详情

喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代。1965年印巴战争 快完毕时，巴基斯坦方面和中国政府停止了接触，颠末参议，两边很快签定了配合建立喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据 协议，中巴两边从两国鸿沟海拔4700米的红其拉甫山口向各自标的目的修建公路，1969年起头，本来由巴方负责建立的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建立，塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建立。中国工程人员援助巴方建立了北起中巴鸿沟的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段，全长613公里。

颠末十余年的勤奋，喀喇昆仑公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。整条公路共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，建立中利用了8000吨炸药，8万吨水泥，运送土石3000万立方米。中方建立的路段最南端为塔科特大桥，于2004年8月改名为“友谊桥”。喀喇昆仑公路被称为公路建立史上的奇观。

地量灾害 及庇护

公路全线海拔更低点为600米，更高点为4694米，地量情状 极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地量灾害 经常发作，沿途路面和桥梁设备经常遭到毁坏，许多路段难以通车。公路建成后，因地量情状 极其复杂，需要终年养护，巴基斯坦戎行特殊 成立了戎行工程师专门负责公路的维修夺 险。2005年10月巴基斯坦北部发作强烈地震，公路遭到了差别水平的损坏。

筑路工伤情状

根据 巴基斯坦官方公布的数字，在喀喇昆仑公路建立的过程中遇难的巴方建立者有500余人，而遇难的中方建立者没有切当数字。在巴基斯坦靠近中国边境 的小城吉尔吉特建有中国烈士陵寝，安葬着88名在喀喇昆仑公路建立中遇难的中国工程人员的遗体。

扩建工程

2006年，中国和巴基斯坦决定全面改扩建喀喇昆仑公路，初步估量 工程造价约为3.5亿美圆。

以上就是有关喀喇昆仑公路的简介和建立详情的介绍。

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喀喇昆仑公路——云巅之路，是生命怒放的奇观

旭日东升，温热 的阳光穿过树枝，轻柔地洒在雪白 的墓碑上。

晨幕中，一位慈祥 的白叟起头一天的清扫。他认真地扫净陵寝里的每个角落，悉心地拂往 墓和碑上的尘埃，让平静 肃静 的陵寝连结着明哲保身。那位白叟名喊 阿里·艾哈迈德，那里是他倾情一生守护的处所——巴基斯坦北部城市吉尔吉特的中国烈士陵寝。那座陵寝里长逝的是88位为援建喀喇昆仑公路而牺牲的中国建立者。

光阴倒回到1966年，帕米尔高原上的一声炮响拉开了中巴两国工人十余年艰险修路的序幕。

寡所周知，喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，颠末中巴边境 口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，那一路上复杂多变的高原地量情况使修路面对史无前例的困难险阻。

崇山峻岭的高原四处屹立着峻峭的悬崖峭壁，施工之初，大型的施工设备无法利用，只能靠施工人员的手挑肩扛。施工人员背着爆破器材，带着简单的补给、马灯和工兵铲，攀爬峭壁，风餐露宿，日夜赶工。施工之路求助紧急 重重，落石塌方随时可能发作，身下是万丈悬崖，一不留心就会跌落死亡。一位施工人员在和同事用肩扛着一根钢管往上攀爬时，失足落下，就如许牺牲了。他是修路的第一位烈士，名字喊 赵红旗。

高原的冬天很漫长，从十月不断继续 到来年的蒲月，气温低至零下三四十度，时常漫天暴雪。在如许极端苦冷 的气候下，保存都很困难，施工更是寸步难行，但是施工人员从未停下施工的脚步，一路向前，开便道、施爆破、运土石、架桥梁、修明洞、挖涵洞、建隧道，踏冰趟河，将路不断建到了红其拉甫。

红其拉甫以“万山堆积雪，积雪压万山”的气象所闻名 ，在那里修路实的是寸步难行。

在那个寸草不生的生命禁区，施工人员履历了上游发作的洪水。洪水汹涌而来，施工人员快速避险，却被困绝境，交通阻断，缺粮断柴，硬是靠着烧展 板，饮 稀饭，困难熬过被困的日子，而新建的桥梁和路基几近全数被摧毁，所有的心血化为乌有。

在那个令人生畏的灭亡之谷，施工人员遭遇了严峻的雪崩。雪浪滚滚，从天倾泻而下，刹那间填平山谷，将施工的设备、车辆和人员或吞噬，或冲击到山顶，而建好的道路则沉没 在茫茫白雪之下，所有的辛勤荡然无存。

施工人员一路艰苦，面临各类地量灾害 毫不退缩，奋勇前行，以至献出了本身贵重的生命。年轻时的艾哈迈德参与 了公路变乱救援步队。在一次塌方的变乱救援时，艾哈迈德亲眼目击了25位中国施工人员因而而牺牲。艾哈迈德的心灵遭到了强烈的震动 ，对中国工人的敬重之情油然而生，那也是他成为中国陵寝守墓人一生无悔的原因。

中巴两国施工人员不懈的勤奋末于建成了连绵千里的喀喇昆仑公路，它是中巴两国深挚友谊的象征，是中巴两国人民战天斗地的浩荡 成功，是他们大无畏精神的实在写照，是他们生命怒放的伟大奇观！

巴基斯坦被我们中国网友们亲热的称为“巴铁”

那也深深的表现出两国之间的友谊

两国之间有良多战术 协做 ，中巴公路也是两国友谊的表现

中巴公路一般都是说喀喇昆仑公路，又喊 做中巴友谊公路或帕米尔公路

中巴公路绝对是世界上建立难度更大的公路之一

除此还被称为世界上最美的公路

那条公路北边的起点是我们标致 新疆的千古名城喀什

横穿各类各类高原和山脉，以及宏伟 的喜马拉雅山脉西端

公路全长1032公里

红其拉甫山口是必经之地

起点是塔科特，也是巴基斯坦重要的城市

那条公路从上世纪六十年代就起头兴建

是我国沟通巴基斯坦南部的卡拉奇

南亚次大陆以及中东地域的不成替代的通道

起首我们如今地图上找到巴基斯坦重要的港口——瓜达尔港

那个港口位于巴基斯坦的瓜达尔市

本来只是一座名不起眼的海滨小城

曲到2001年那个港口由我们中国承建，那里才起头实正的富贵起来

之前那个港口在相当 长的时间内没有开展起来

但是天文位置不断都很优胜

并且瓜达尔港到另一个十分重要的巴基斯坦港口城市卡拉奇相距其实不远

瓜达尔港具有十分重要的战术 地位

因为那个城市间隔伊朗也很近，同时地处石油丰富 的阿拉伯海

也在世界重要石油赐与 通道的霍尔木兹海峡四周

能够说是全球石油商业的重要直达站，也是很多国度进进 承平洋的必经之路

那个港口也是我们修建中巴公路的重要原因之一

中巴公路的起点塔科特距伊斯兰堡其实不远，并且有毗连那两地的公路

同时巴基斯坦的首都伊斯兰堡也有中转瓜达尔港的公路

如许也等于把我国喀什和瓜达尔港毗连起来

最重要的是我国假设 从中东进口石油

走瓜达尔港和沿中巴公路展 设的管道的话，将会削减80%的旅程

没必要颠末由西方列国掌握 的马六甲海峡

我们之所以抉择 在喀什抉择 做为公路的起点

也是因为喀什是“一带一路”上的重要的城市

我国与中亚、南亚地域列国之间的商业通道都离不开喀什

喀什也是我国重要的开放城市

固然喀什地处欧亚大陆深处腹地

但那里有良多开放口岸，战术 地位十分重要

整个中亚南亚都是喀什面对的市场

那条公路更是构建了从喀什到瓜达尔港的整个经济通道

沿着那条经济通道的根底设想

各个范畴的建立以及资本开发都得到了很好的开展

更是成立了相关的自在商业区

但中巴公路的建立难度也是可想而知

那条公路更低海拔超越1100米，更高海拔将近5000米

而且要穿越昆仑山脉，帕米尔高原以及宏伟 的喜马拉雅山脉西端

那一地带的地量情状 能够说是全世界最复杂的地域之一

各类突发的雪崩、山体滑坡、塌方、冻土，地震等各地量灾害 时常发

喀喇昆仑山脉是世界上最宏伟 的山脉之一，连绵几十公里

均匀海拔都在6000米以上

中巴公路还要颠末良多的高原和险峰

包罗海拔高达8611米的世界第二顶峰乔戈里峰

还会颠末100多座海拔超越7000米以上的顶峰，有的山岳还没有起名字

那里也是地震高频区

中巴公路还会颠末数条超越50公里的冰川

在雨季降临的时候会呈现良多的山体滑坡事务

洪水和冰川把沿路的桥梁冲垮

从上世纪修建中巴公路至今

中巴两国每年城市消耗 浩荡 的人力和物力来庇护 那条公路

巴基斯坦戎行特殊 成立了戎行工程师专门负责公路的维修夺 险

曲到今天夏日的山体滑坡以及冬季的冰雪低温还在侵蚀着中巴公路

在极端气候的时候公路也会被封锁

中巴公路在我们国度境内416千米，巴基斯坦境内616公里

修建过程充满 着各类未知和突发的求助紧急

于颠末中巴两国近20000名建立者十余年的勤奋

喀喇昆仑公路于1978年全线通车

那条公路的修建离不开我们伟大的中国建立者

我们中国筑路队为巴基斯坦修建了将近90座桥梁

超越1400道涵洞，利用了超越8000吨的炸药

喀喇昆仑公路还属于世界近现代十七项代价最高贵的建立工程之一

并且全旅程超越1000公里都是由我们中国建立者完成的

位于巴基斯坦北部城镇吉尔吉特建有一座中国烈士陵寝

里面长逝着将近90位中国喀喇昆仑公路的建立者

曲到今天大部门路过喀喇昆仑公路的中国人城市往 祭拜

中巴公路在2008年又从头启动扩建工程，并于2013年岁尾完工验收

扩建后的喀喇昆仑公路，由上世纪修建的十米路宽扩到三十米宽

建后车速可达80公里

大型载重车辆通行也没有问题，同时运输才能进步三倍

现在，中巴协做 愈加深进 全面

两国人民也是友好， 感情 深挚

在新冠疫情的时候巴基斯坦举全国之力援助我们

我们随后更是派出专家和大量物资搀扶帮助 他们

那条公路不只毗连起了两国的资本和运输

更是毗连起了两国之间的友谊