向莆铁路开通

向莆铁路（向塘－莆田）铁路别名昌福铁路，路过江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，正线全长632.359公里。设想时速200公里，货运时速120公里。全线共设24个车站。22013年9月26日客运线正式开通运营，

正线全长：西起江西南昌县 向塘镇，东至福建莆田市，正线全长632.359公里。

设想时速：设想时速200公里，货运时速120公里。

客运车程：南昌到福州3个半小时，南昌到厦门将近4.5个小时。

路子道路：经江西 向塘镇 、抚州、南城、南丰及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪到永泰站后分岔，别离 引进 外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。

其实那条铁路前面一大段是一条，后面一点点分叉了，呈人字形，一条到莆田，一条到福州。所以向莆铁路（向塘－莆田）铁路别名昌福铁路（南昌到福州）

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类操纵地下空间的一种形式。那么福建福建最长隧道是那条呢?下面是我为各人整理的福建的最长隧道，期看 对各人有搀扶帮助 。

福建的最长隧道

青云山隧道位于向莆铁路福建省境内,永泰县至莆田市区间,摆布线按两座单线隧道安插,左线隧道全长22175m,右线隧道全长21837m。是目前福建省甚至华东地域第一特长隧道。

2009年1月掘进1.183千米;2011年9月13日左洞贯穿，2011年9月16日右洞贯穿。戴云山隧道初期设想为27.79公里为全线最长，但跟着正式施工确实定本隧道成为全线甚至华东地域最长隧道。

向莆铁路是国度“十一五”重点工程，福建省第一条毗连中西部和内陆大腹地的山区高档级快速通道。此中的青云山隧道长22.175公里，隧道更大埋深890米、是全线的重点掌握 工程之一，地量构造复杂，穿越12条碎裂岩，施工通风及反坡排水难度大。

2008年8月8日开工以来，中国铁建二十三局集团公司向莆铁路建立工程批示部率领三、四公司的3000多名建立者，科学阐发特长隧道的施工难题，及时调整施工计划、实现隧道掘进动态化治理 、科学标准施工，从而处理了特长隧道围岩碎裂岩、裂隙密集、断层、硅化碎裂和节理裂隙发育的不良地量给施工形成的影响。出格 是隧道地量钻探孔内成像辨别手艺，大大缩短了柔弱 围岩超前辨别预告 时间。

青云山隧道是向莆铁路建立的重点工程之一，全长22.161公里，长度位列亚洲第五、国内第四，是目前福建省境内在建的最长铁路隧道。青云山隧道进口位于永泰县城锋镇穴利村，穿越整座青云山，最末在莆田市涵江区庄边镇泮洋村出洞，洞身为双洞单线设想，能够称心 开行双层列车的要求。

向莆铁路是福建省沿海通往江西内地的高档级快速铁路通道，全线通车后，对进一步完美 华东地域铁路收集，推进山海协做，构建对内毗连的战术 通道，拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资本共享，促进抚州市、三明市、莆田市甚至福建北部、江西南部地域的配合富贵 意义严重。

向莆铁路为什么不喊 南莆铁路

2004年11月26日，中华人民共和国开展与变革委员会综合运输研究所提交《向莆铁路建立需要性阐发陈述》；铁四院提交《新建福建省西北快速通道向塘至莆田铁路计划研究概要》；12月26日，原中华人民共和国铁道部、江西省、福建省结合上报向莆铁路可行性研究陈述。

起点向塘起点莆田，南莆铁路只是此中一段。

大江网讯 徐国栋、史华兴报导：5月30日，笔者从向莆铁路江西批示部得悉，中铁二十四局集团公司承建的向莆铁路JX—1A标根本完成主体工程，6月初起头箱梁架设，施工进度在全线首屈一指。

据领会，向莆铁路JX-1A标线路长31.3公里，地处南昌市郊区，工程投资总额10 .1亿元。工程特征 表示为手艺原则 高，桥梁比例大，软土路基地基处置形式多样。该工程遭到铁道部和江西省的高度重视，铁道部副部长卢春房、江西省常务副省长凌成兴、副省长洪礼和等指导亲临现场批示 工做。

该集团公司推进施工进度的同时，对峙“内实外美，做精桥涵；一丝不苟，做实路基；精雕细琢，做美从属”，重视施工细节，标准现场治理 ，全面挠 好工程量量，积极打造精品工程，业主屡次在标段召开量量现场会。5月28日，南昌铁路局组织向莆铁路江西段和福建段19个标段的施工单元负责人、设想、监理，在JX—1A标举行现场量量看 摩会，先后看 摩了造梁场、D1K1431路基示范段、芦坑双线特大桥等三个点，标准有序的梁场、内实外美的箱梁、标准平整的路基、精巧协调 的从属、光洁标致的大桥高墩得到了与会者的高度颂扬 。