F-35战斗机的AN / APG - 81探测雷达性能如何？

F-35战斗机配备的AN / APG - 81探测雷达是一种先进的主动相控阵雷达系统。这款雷达具有很高的灵敏度和分辨率，能够同时检测多种目标，包括隐形战机、无人机和其他高速移动的目标。其高分辨率允许飞行员清晰地识别目标位置，并且在低信号强度下也能准确地定位目标。AN / APG - 81探测雷达还支持多波束扫描，可以实现对多个方向上的目标同时探测，提高了战场信息获取效率。

先放个中航南京14所，在航展上展示的，给枭龙block 3批次所射击的KLJ-7A雷达，该雷达同样属于有源相控阵雷达，具有1000多个T/R单元组件，作用距离达到170公里，还特别提到不亚于F-35的AN/APG-81雷达。

那么F-35的AN/APG-81雷达对空性能又是如何呢？答案是对空中目标（RCS=1）的最大探测距离是150公里（81海里），远小于F-22的AN/APG-77的200公里水平。

为什么造成这个问题？根本原因在于，F-35项目上，对于雷达的性能限制太死，一是体积和重量限制，本身F-35的雷达罩尺寸就偏小，而机首下面还设置了个EOTS光电瞄准系统挤占空间，导致AN/APG-77雷达的体积和重量都只有F-22的AN/APG-77的一半，后台空间过小，导致冷却系统等性能受限制。

F-35的机首，下方红圈是EOTS光电瞄准系统，上方的黄圈处是EODAS分布式光电传感系统

另一个就是价格和使用成本限制，F-35立项之初就对使用成本非常苛刻，对于雷达要求能够达到8000小时的使用寿命，与战机的使用寿命一致，整个战斗机使用周期内不需要更换雷达，在这条如此苛刻的条件下，诺斯罗普·格鲁曼公司只能被迫祭出大招，限制雷达的功率。

所以AN/APG-77雷达上有1956个发射通道，每通道峰值功率为10W，最后总功率为20KW，而AN/APG-81雷达上共有1676个发射阵子通道，每通道峰值功率为6W，最后总功率为10KW，功率的缩小，电子元器件发热量和工作负载也就小的多，工作寿命也就延长了许多。

但是对于空中搜索环境来讲，不管是探测距离，还是电子对抗，比拼功率是第一要素，所以在这块方面AN/APG-81就要吃亏很多，在现在我国雷达技术远非当年吴下阿蒙情况之下，对空性能惨遭枭龙鄙视，也就情理之中。

但是AN/APG-81在对地功能上绝对是厉害，如果说对空探测是大家比拼探照灯看谁看的更远的话，对地工作则是比拼谁看的更清楚，对于其他后进国家来说，堆功率是比较简单的，而堆精度则是个技术活，这方面的研究，是远不能与专注炸逼事业几十年的美国相比。

AN/APG-81除了传统雷达的合成孔径进行对地面测绘（SAR）外，还拥有对地面移动目标进行监控的能力（GMIT），同时机载雷达还可以对地面目标进行敌我识别，引导导弹进行攻击的能力，这种能力在传统战斗机机载雷达上是第一个实现的，可以说对地攻击性能非常强大，这也是F-35被美军戏称为A-35的原因，攻击机能干的活，他都能干。

F-35的AN/APG-81探测雷达虽然性能不如F-22的AN/APG-77强，但其对地功能依然出色，尤其是在对移动目标的监控能力和敌我识别等方面。