厦深高铁提速
据统计，在深圳有十分多的潮汕人，约440万人，也就是每5个深圳人就有一个是潮汕人。并且深圳到潮汕地域高铁就两三个小时，所以两个地域天天 的活动生齿良多。再加上近几年成立的深汕协做 区，两地来往的人也更频繁了。厦深高铁是目前国内年运客量更大的高铁线路。
厦深高铁颠末哪些站厦深高铁颠末哪些站
从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站(预留)、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。
厦深铁路是中国中持久铁路网规划中"四纵四横"快速客运通道的"一纵"--沿海铁路的重要构成部门。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引进 深圳，全长514公里，此中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。
厦深铁路设想时速250km，运营时速200km，属国铁Ⅰ级双线电气化铁路。全线共设20个车站，此中客运站18个，总投资417亿人民币。
厦深铁路于2007年11月23日开工建立，2013年5月20日全线展 轨贯穿，2013年9月起头联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营。
全线重点工程有，梁山隧道、韩江特大桥、榕江特大桥、莲花山隧道、大南山隧道、螺河特大桥、双鹰顶隧道、梅林隧道等。
此中先期开工的是梁山隧道、莲花山隧道、大南山隧道和双鹰顶隧道等四座隧道。
厦深铁路起于厦门北站，末到深圳北站，其厦深铁路站点(部门名称为规划时站名)中厦门北站至漳州站与龙厦铁路共线共站。全线共设车站20个，此中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站(预留)、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。
厦深高铁颠末哪里
厦深高铁（动车）颠末车站：
D2317
动车组
始厦门北
末深圳北
14:5018:35
3小时45分钟
二等座 ¥150.5
一等座 ¥181
区间里程：514公里 区间时间：3小时45分
1 厦门北 - 起点站 14:50 - 0 ¥0 ¥0
2 漳州 第一天 15:07 15:11 4分 42公里 ¥11.5 ¥14.5
3 漳浦 第一天 15:29 15:30 1分 87公里 ¥25.5 ¥30.5
4 饶平 第一天 16:00 16:02 2分 168公里 ¥49.5 ¥59
5 潮汕 第一天 16:19 16:21 2分 209公里 ¥61.5 ¥73.5
6 潮阳 第一天 16:36 16:38 2分 235公里 ¥69 ¥82.5
7 惠州南 第一天 17:57 17:59 2分 458公里 ¥134.5 ¥161
8 深圳坪山 第一天 18:09 18:11 2分 478公里 ¥140 ¥168
9 深圳北 第一天 18:35 末到站 - 514公里 ¥150.5 ¥181
道路：全程约668.4公里
起点：厦门北站
起点：深圳北站
厦深高铁有颠末泉州吗?
厦深高铁 但接福厦高铁 所以从泉州到深圳仍是能够坐高铁的 从福州到深圳要5小时摆布 福州到泉州可能 45分钟 所以泉州到深圳可能 4小时摆布 估量 明年开通运营
厦深高铁有颠末广州吗
不颠末广州的
厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，此中客运站17个，从北往南依次为：厦门北站、前场、角美站、漳州南站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站。
厦深高铁d2315在哪些站停
1 厦门北
2 漳州
3 云霄
4 饶平
5 潮汕
6 普宁
7 汕尾
8 惠州南
9 深圳坪山
10 深圳北
厦深高铁沿线有哪些车站
厦深铁路是中国中持久铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭福深客运专线、杭深线）的重要构成部门。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引进 深圳，全长502.4公里，此中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。
厦深铁路起于厦门北站，末到深圳北站。全线共设车站20个，此中客运站18个。从北到南依次为厦门北站，前场站（货运站），角美站，漳州站，洋奎站（预留），漳浦站，云霄站，诏安站，饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站，陆丰站，汕尾站，鲘门站，惠东站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。厦门北站至漳州站区间与龙厦铁路共线。
厦深铁路属国度Ⅰ级双线电气化铁路，设想速度目标 值250km/h。全线共设20个车站，此中客运站18个，总投资417亿人民币。厦深铁路于2007年11月23日开工建立，2013年5月20日全线展 轨贯穿，2013年9月起头联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营。
厦深高铁路子那些站
厦深高铁路子车站：
D2317
动车组
始厦门北
末深圳北
14:5318:35
3小时42分钟
二等座 ¥150.5
一等座 ¥181
区间里程：514公里 区间时间：3小时42分封闭
1 厦门北 - 起点站 14:53 - 0 ¥0 ¥0
2 漳州 第一天 15:10 15:11 1分 42公里 ¥11.5 ¥14.5
3 漳浦 第一天 15:29 15:30 1分 87公里 ¥25.5 ¥30.5
4 饶平 第一天 16:00 16:02 2分 168公里 ¥49.5 ¥59
5 潮汕 第一天 16:19 16:21 2分 209公里 ¥61.5 ¥73.5
6 潮阳 第一天 16:36 16:38 2分 235公里 ¥69 ¥82.5
7 惠州南 第一天 17:57 17:59 2分 458公里 ¥134.5 ¥161
8 深圳坪山 第一天 18:09 18:11 2分 478公里 ¥140 ¥168
9 深圳北 第一天 18:35 末到站 - 514公里 ¥150.5 ¥181
总里程：514公里 全程时间：3小时42分
道路：全程约584.1公里
起点：厦门北站
起点：深圳北站
厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，此中客运站17个，从北往南依次为：厦门北站、前场站、角美站、漳州南站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
厦深高铁几站
厦深铁路是中国中持久铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要构成部门。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引进 深圳，全长514公里，此中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。厦深铁路客运设想开行时速200km，预留250km以上前提。它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。全线共设20个车站，此中客运站18个
厦深铁道路介绍？厦深铁道路是中国中持久铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要构成部门。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引进 深圳，全长514公里，此中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。
厦深铁路设想时速250km，运营时速200km，它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。全线共设20个车站，此中客运站18个，总投资417亿人民币。
厦深铁路于2007年11月23日开工建立，2013年5月20日全线展 轨贯穿，2013年9月起头联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营。
设想原则
手艺原则
功用定位：以客运为主、兼顾货运
铁路品级：国铁Ⅰ级；
正线数目：双线；
设想时速：250km/h
线间距：4.6m；
最小曲线半径：4500m；
更大设想坡度：6‰；
到发线有效长度：850米；
牵引品种：电力；
列车类型：动车组；
列车运行掌握 体例：主动掌握 ；
行车批示体例：综合调度集中；
建筑限界：称心 开行双层集拆箱列车运输要求。
工程掌握
全线重点建筑工程有梁山隧道、韩江特大桥、榕江特大桥、莲花山隧道、大南山隧道、螺河特大桥、双鹰顶隧道、梅林隧道等。此中先期开工的是梁山隧道、莲花山隧道、大南山隧道和双鹰顶隧道等四座隧道。
2007年11月23日，厦深铁路（福建段）、向莆铁路开工发动大会同时在福建莆田、福州、厦门、三明、漳州五地市举行。在主会场——向莆铁路的起点站莆田车站，那两条对福建和广东具有重要意义的“大动脉”正式开工建立。
建立意义
修建东南沿海快速铁路通道
厦（门）深（圳）铁路做为《中持久铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道里 杭州至深圳沿海快速铁路通道的重要构成部门，东端引进 厦门地域，并与既有鹰厦铁路、福厦铁路、向莆铁路、龙厦铁路相连；西端引进 深圳地域，毗连既有广深铁路和广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道同既有京九、广茂等铁路干线连通，将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地域间客货交换的重要纽带，构成我国东南沿海地域骨干铁道路。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、商业、造造业和交通中心，客货运输需求兴旺，沿海铁路通道将大大改进 沿海地域的交通运输前提，完美 区域综合运输系统，促进区域经济社会快速可继续 开展。关于加快长三角地域、海峡西岸经济区、粤东北地域与香港的经济互动，足够 发扬 经济辐射才能都有着积极感化。被喻为“特区之虹”的厦深铁路，联合了厦门、深圳、汕头等经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区毗连起来，构成东南沿海3小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响。
完美 区域路网构造
厦深铁路全长502．4公里，全线设置客运站点18个，闽粤沿线的8个县市由此完毕了持久以来“走无寸铁”的场面。厦深铁路的通车完毕了粤南海岸线没有高铁的汗青，为300多万汕尾人民圆了“火车梦”，为闽粤两省沿海人民展 就了一条期看 之路、开展之路、丰裕 之路。
厦深铁路广东段建成后，将扩展 广东路网规模，促进区域协调开展。铁路出省通道才能不敷，一度是造约广东铁路运输的瓶颈。为此广东省积极与中国铁路总公司协做 ，出力打造6条出省通道，使珠三角中心根本实现与邻省重要城市4小时内灵通。包罗厦深铁路在内的东部沿海铁路通道，将把珠三角地域与福建及长三角地域密切 连在一路。
厦深铁路开工建立，将进一步强化深圳在国度铁路中持久规划中的重要地位，有力地鞭策沿线地域经济社会开展。厦深铁路与广深港高速铁路在深圳北站交汇，在鹏城邦畿上修建全新的十字型高速铁路客运系统。届时深圳将一举从全国铁路末端式枢纽变成重要枢纽城市，从底子上改动深圳铁路交通情况，市民可享遭到快速灵通全国绝大部门省市的列车办事。
助推粤东地域开展
加快工具两翼开展，是广东省的一项严重战术 摆设。2006年9月，广东省委、省政府在汕头召开会议，专门就加快粤东地域经济社会开展出台了一系列搀扶办法，提出了“三年打根底、五年大改变 、十年大开展”的要求，为汕头、潮州、揭阳、汕尾等市的开展做出了久远规划。厦深铁路开通后，新的人流、物流、资金流和信息流会空前活泼，将对粤东地域的招商引资、对台商业以及与周边地域的财产对接产生深远的影响，有利于承接珠江三角洲、港澳台等兴旺地域的财产转移和经济辐射，并对临港工业起到很好的带动感化。
2014年12月，厦深铁路汕头联络线开工建立，方案2017年完工，届时动车将开进 汕头站。该项目在愈加便当汕头人民出行的同时，也将大大促进汕头经济的开展。
站点设置
厦深铁路起于厦门北站，末到深圳北站，此中厦门北站至漳州站与龙厦铁路共线共站。全线共设车站20个，此中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站（预留）、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
厦深铁路次要站点
厦门北站位于厦门集美区后溪镇岩内村，是国度铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦、厦深及龙厦铁路在此交会，使其成为东南沿海更大的综合交通枢纽之一。厦门北站还将建有长途客运站、城市轨道交通（地铁）、城市快速公交BRT、公交车站及出租车泊车场、社会车辆泊车场、次要人流集疏广场等配套设备，并与周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路等对接，实正实现“零间隔换乘”。
厦门北站建立面积109028平方米，总建筑面积16.2万平方米，建筑总高度66.78米。站房高架候车厅跨度132米，长度220米，更高每小时聚集人数5000人，摘 用无站台柱雨棚。站房规划摘 用“长进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面。厦门北站建有约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍 及母婴候车室。站台规模6台12线，此中正线2条，到发线10条，站台面10个。揣测 到2018年旅客发送量达600万人次，开行旅客列车64对；2030年旅客发送量达1100万人次，开行旅客列车93对。
厦门北站于2010年4月26日随福厦铁路一并开通运营。2013年12月28日，厦深铁路首策动车组开通。
开通运营
通车
2013年12月28日，厦深铁路正式通车运营。
首发列车D2333次于当日9时从厦门北站动身，并于12：40抵达起点站深圳北站。开通初期，厦深铁路共开动作车组列车26对。此中广州南-潮汕高速动车2对，深圳北-潮汕动车2对，厦门北-深圳北动车4对，福州南-深圳北动车8对，龙岩-深圳北动车2对，南昌西-深圳北动车1对，温州南-深圳北动车1对，杭州东-深圳北动车1对，上海虹桥-深圳北动车4对，南京南-深圳北动车1对。票价方面，厦门北-深圳北一等座181元，二等座150.5元
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