中型车销量排行榜

哪些车值得买？哪些车不值得买？

每小我有每小我的谜底。

假设 把那些谜底汇总起来，那成果就是下面那张表了。

那可是消费者用实金白银投出来的成果。

今天，我们就聊一聊2022 年各级别最畅销的轿车，卖得好就必然是更好的抉择 吗？

微型车销冠：五菱宏光 MINI EV

售价区间：3.28万元-9.99万元

销量：40.48 万辆

2020年的中国新能源汽车市场方兴日盛，但少少有品牌存眷到年轻用户单纯的短途代步需求。就如许，一个起售价不到3万元的小车，凭仗着都雅、好开、好停、好省钱的实力，称心 了中国浩瀚消费者的需求，创始了新能源汽车时代“代步车”品类。遭到了各人疯狂逃捧。

但要说它值得买吗？我觉得假设 至少从平安性方面考虑，我是不太选举 的，因为它的极致减配，好比免却了动能收受接管系统和电机等安装的水冷系统，像平安气囊、后/侧面的防碰梁、后排钢板等也都免却了。高速可能都不敢上吧？

与其花4~5万块钱买那种微型电动车，实不如买台二手燃油车，抉择 性十分多，并且比它功用性更强、尺寸更大、平安性更好。

小型车销冠：比亚迪海豚

售价区间：11.68万元-13.68万元

销量：20.42辆

海豚做为比亚迪E3.0平台旗下首款车型，也是比亚迪汽车海洋网首款车型，在上市之初就被寄予了厚看 ，2022年累计销量204,226辆，可谓幸不辱命。

以往小型车市场都是被本田飞度、丰田YARiS L 致炫、群众Polo等传统合资车并吞，自主品牌车型能够说没有任何话语权。但跟着比亚迪海豚的到来，彻底改动了那一细分市场的格局。

比亚迪海豚的优势在于它的外型愈加现代化、设置装备摆设丰富 且豪华 、有着先辈智能的车载系统及比同级燃油车更好的驾驶体验和更低的利用成本。

假设 你家里有一台油车，想要一台市内通勤开的纯电车，海豚是不错的抉择 。

紧凑型车销冠：轩逸

售价区间：9.98万元-17.49万元

销量：42.06 万辆

在紧凑型轿车市场方面，日产轩逸持续多年连任销冠，2022年累计销量420,665辆，是所有轿车中销量更高。

轩逸是一款最为平衡的家用车，它同级别里算颜值高的、内饰设想简约时髦、设置装备摆设丰富 、空间宽阔、乘坐温馨，加上自己油耗低、操行 好等优势，以及新老两代车型同堂销售，卖得好不是没有原因。

但跟着国产车的兴起，轩逸的优势也在逐步被淡化，出格 是像秦 PLUS DM-i 那种插混车的呈现，上市7天订单量就已经到达了32058辆，照那个势头开展下往 ，轩逸的销冠宝座可能保不住了。

中型车销冠：凯美瑞

售价区间：17.98万元-26.98万元

销量：24.22 万辆

在2022年，丰田凯美瑞以242,225辆的汗青性好功效 连任中型轿车销冠，而第二名的本田雅阁与其仅差2万辆，两者实力能够说昆季之间。凯美瑞能持续两年斩获销冠，依托其全面平衡的实力，是一款不折不扣的“水桶级”产物，几乎没有明显的短板，一款选了几乎不会出错的车型。

不外，接下来凯美瑞的日子也欠好过了，因为以前那个级别里只要德系双雄（帕萨特、迈腾）和日系三剑客（雅阁、天籁、凯美瑞），凯美瑞还能够凭仗全面平衡的实力占据优势，但是跟着比亚迪汉、摈除舰05、特斯拉Model 3等新能源车型的降价，那一格局即将被突破。

比亚迪汉固然定位为中大型车，但是价格却和他们有很多的堆叠，汉的 DM-i 车型起售价只要 21.78 万。

能够说比亚迪汉是有点降维冲击，用更大的尺寸，用纯电和插混的组合，来以一战五，挑战德系、日系终年垄断的中级车市场。

事实证明 ，比亚迪汉很胜利，2022年比亚迪汉系列累计销量272,418辆，一举拿下中大型车销冠。

中大型车销冠：比亚迪汉

售价区间：21.78万元-33.18万元

销量：27.24万辆

比亚迪汉系列能在中大型轿车市场脱颖而出，除了自己价格优势，它超卓的产物力也不成漠视 ，拥有颜值高、尺寸大、进 门即高配的设置装备摆设、动力强、续航长等优势，加上比亚迪终年积存 的市场口碑和领先的手艺，比亚迪汉系列成为消费者喜爱的对象。

豪华 轿车销冠：宝马5系

售价区间：43.65万元-56.25万元

销量：17.11万辆

说起豪华 汽车品牌，BBA无疑是广阔网友心目中的代表，它们固然都有着差别的特征，但却有着不异的称号“豪华 ”，可以带来体面以及身份的加成。

而之所以宝马5系可以成为中国高端轿车销量排行榜的第一名，应该与现在消费群体以及消费看 念的逐步年轻化有着不小的关系。

相较于奔跑E级较强的商务属性，宝马5系则愈加年轻化、愈加运动，即使是本身开也不会觉得有问题。从另一方面说，宝马5系在设置装备摆设方面也不输奔跑E级，行政级的体验不落下风。所以，品牌影响力加六边形兵士的实力使得宝马5系登顶高端轿车榜首。

5 系、E 级 、A6L 到底怎么选，是个陈词滥调的话题。小我定见 ，假设 在意豪华 温馨，选奔跑E级，对运动和操控有逃求，选宝马5系，想要性价比和商务用处，选奥迪A6L。

总结

如今的汽车市场瞬息万变，油价跌涨、国度政策、原素材 价格等因素城市影响它们的销量。特殊 是国产物牌的兴起和新能源车型的继续 优化，将来关于老牌合资畅销车型会带来不小的冲击。

所以销冠的荣誉只代表过往 ，将来哪些车型能陆续 连结优势？哪些车型又会被市场裁减？我们还要拭目以待。

你们对那些销冠车型有什么观点？买车时会不会考虑他们呢？欢送各人留言讨论。

【本文来自易车号做者淘车岛，版权回 做者所有,任何形式转载请联络做者。内容仅代表做者看 点，与易车无关】

中型轿车销量排行

2023年1月中型轿车销量排行有：雅阁、凯美瑞、Model3、迈腾、奥迪A4L等。

1、雅阁

从手艺迭代、办事原则、品牌成立到用户渗入，雅阁为整个行业内写下了良多中高级轿车、甚至整个轿车市场的“端方”。关于中高级轿车市场而言，雅阁既是激活那个市场的开路者，更是陪伴那个细分市场生长为国内核心支流市场的引路人。

2、凯美瑞

拥有豪华 版、运动版双外型设想，那两种设想风气 均源自丰田最新的KeenLook设想语言。豪华 版车型摘 用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿势，耽误的车顶后部增加了后排头部空间。运动版车型摘 用三层格栅前脸，并初次摘 用双色车身、“纯黑”车厢设想，尾部摘 用双侧四排气管外型。此外，混合动力版车型以豪华 版为根底，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。

3、Model3

Model3不摘 用铝造车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3估量 续航里程在320公里摆布。取缔 超拉轰但不适用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉主动驾驶仪。

4、迈腾

迈腾B7L的胜利，是在整车手艺平台、动力和做工连结领先的同时，针对中国市场加长轴距、改进 后排乘坐空间的成果。在过往 的几年中，国内中高级轿车市场遭到了来自紧凑型SUV和豪华 品牌B级车的双重打压，市场整体价格区间也在不竭下滑。迈腾是那个细分市场上，少数连结销量和市场份额不竭增长的产物，每一代车型都连结操行 口碑，并快速扩展 用户笼盖面。

5、奥迪A4L

A4L的动力及操控层面，就主销2.0T车型的表示来说。应付起一般的猛烈 驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表示也确实到达民用级别双离合的巅峰，城市蠕行天然不自然。畅顺道路比拟全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力那件事诠释得足够明白曲白。

2022燃油车销量排行榜前十名如下：

第一名五菱MINIEV

就像那款五菱MINIEV，价格下探到底，太合适家用的第二部车，买菜，接孩子上下学，以至上下班，短间隔应酬等等，几乎便利的乌烟瘴气。价格又廉价，车身小而又乖巧 。

第二名Model

轩逸，那是一份难以想象的功效 啊。再看看那车的走势图，那份销量，其实也实属一般，那车就是每隔几个月销量迸发一次。

第三名日产轩逸

国内汽车市场几年的霸主，销量竟然掉到第三了，也阐明 国产越来越好了。

第四名比亚迪宋PLUS新能源

新能源车求过于供，产能底子跟不上。把燃油车砍掉后，还能愈加集中的消费新能源车型，从而提拔产量。相信 不久的未来，宋新能源的销量，还能往上升一升。

第五名Model 3

Model 3和前面的Model Y情状 一样，因为要涨价，所以那销量，是消耗了此后好几个月的潜在车主的量。

第六名秦PLUS

比亚迪的车第二款上榜，前面说了，比亚迪舍弃 了燃油车，全力研发新能源车型。而目前秦PLUS订单排到好几个月后，相信 从燃油车抽调人手后，秦的销量也会水涨船高。

第七名凯美瑞

凯美瑞是本榜独一上榜的燃油中型车。两万多台的销量，那数据在中型车范畴算冷艳的，但假设 是凯美瑞的话，只能说中规中矩。

第八名朗逸

朗逸的次要销量，仍是出租车市场，因为华东地域，但比来华东地域日子不太好过，扳连的朗逸的销量。

第九名雷凌

雷凌表示十分强劲，一口气提拔了22个名次，来到第九位。但与往 年同期间，动辄两万多台的销量比拟，现在那个销量，仍是属于跌了。现在在越来越多的国产A级车的冲击下，日系那小家子气的设置装备摆设，再不改动的话，那市场迟早会让出来。

第十名哈弗H6

哈弗H6，100个月的SUV销量第一，总榜单销量几乎固定前五，销量前三是常客。假设 崎岖潦倒到第十位了，仅仅比长安CS75plus多了一千多台的销量，牵强 保住第十位。

中型suv车型销量排名前十名如下：

1、丰田RAV4。

固然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，往 年度在华累积销量为19.5万辆，但全球累积销量却到达了103万辆，也是往 年独一一款破百万销量的SUV。

2、本田CR-V。

本田CR-V在国内热销数年，昔时仍是加价开山祖师，相对来说比起RAV4要更受欢送。

3、群众途看 。

群众途看 往 年全球销量到达57.5万辆，有15.8万辆都是中国市场奉献 的，比重比别的两款都要更大。

4、现代途胜。

现代途胜的销量与途看 相差不大，不外它能排名第四，应该良多人都想不到，事实 那款车在国内其实不怎么受欢送，往 年中国市场总销量不到3万辆。

5、丰田汉兰达。

汉兰达在国内不断以来被视为7座中型SUV的标杆，它因为较早进进 中国市场占得了先机，并且凭仗着不变的量量平衡的产物程度 站稳了脚跟。

6、马自达CX-5。

马自达CX-5能卖出40万辆同样会有良多人想不到，并且比2020年还有必然的上涨。

7、哈弗H6。

哈弗H6是中国市场SUV的老迈，已经并吞那个位置许多年。

8、起亚狮跑Sportage。

起亚与现代一样，在全球范畴的地位远比国内要更为重要，狮跑Sportage的销量到达35.4万辆。

9、日产逍客。

日产逍客不断很稳，至少比奇骏要稳许多，后者自从全新换代后在国内便一落千丈，而逍客往 年在国内卖了15.6万辆，还比力超卓。

10、特斯拉ModelY。

ModelY是独一一款挤进前十名的新能源车型，全球销量到达了34.4万辆，中国市场奉献 了20万辆，固然特斯拉在市场上其实负面争议其实不小。