2016年汽车产销量数据

9月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。

1、长安汽车

9月销量：215411辆

10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报展现 ，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长14.42%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降2.97%。

2、比亚迪汽车

9月销量：201259辆

10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据。数据展现 ，比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量初次超越20万辆，到达201259辆，同比增长151.2%；与往 年同期的71099辆的新能源汽车销量比拟，大涨183%。

此中，比亚迪汉家族销量31497辆，比亚迪宋家族销量46475辆，比亚迪秦家族销量39515辆，比亚迪元家族销量23503辆，海豚销量24956辆。2022年1-9月，比亚迪股份累计新能源汽车销量1180054辆，同比增长249.56%。

3、上汽通用五菱

9月销量：164200辆

10月9日，上汽集团公布了旗下上汽通用五菱9月份产销数据。数据展现 ，9月份上汽通用五菱新车批发销量164200辆，与往 年同期的150000辆比拟，增长9.47%；与8月份的145100辆比拟，环比增长13.16%。

2022年1-9月，上汽通用五菱累计新车销量1076391辆，与往 年同期的1051441辆比拟，增长2.37%。

4、奇瑞集团

9月销量：145380辆

10月8日，奇瑞控股集团公布了9月销量月报。月报展现 ，奇瑞集团9月销量145380辆，同比大涨92.1%。此中，奇瑞汽车销量112980辆，同比大涨112.6%；星途汽车销量7840辆，同比增长111.5%；捷途汽车销量19018辆，同比增长89.6%。

2022年1-9月，奇瑞集团累计汽车销量893930辆，同比增长37.3%。此中，奇瑞汽车累计销量679863辆，同比增长55%；星途汽车累计销量36412辆，同比增长67%；捷途汽车累计销量115734辆，同比增长11.8%。

5、吉利汽车

9月销量：130528辆

10月10日，吉利汽车控股公布了2022年9月销量数据。数据展现 ，吉利汽车控股9月销量130528辆，与往 年同期的103936辆比拟，增长约26%。

此中，吉利销量101533辆，同比增长15%（含几何品牌销量18649辆）；领克品牌销量16177辆，同比增长2%；极氪品牌销量8276辆；睿蓝品牌销量4542辆。

2022年1-9月，吉利汽车控股累计销量989638辆，与往 年同期的921796辆比拟，增长约7%摆布。此中，吉利累计销量794993辆，同比增长3%（含几何品牌销量104252辆）；领克品牌销量123540辆，同比下降17%；极氪品牌累计销量39474辆；睿蓝品牌销量31631辆。

9月纯电动汽车销量出炉：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠军

遭到大情况影响，又遭遇新冠疫情，国内汽车市场陷进 低谷，不外本年下半年，车市回热 ，各大细分市场均迎来了销量上涨，好比根据 中汽协动静，9月新能源汽车产销别离 完成13.6万辆和13.8万辆，同比别离 增长48.0%和67.7%，刷新了历年9月销量笔录 。

此中销量占比更高的纯电动汽车产销别离 完成10.7万辆和11.2万辆，同比别离 增长40.0%和71.5%，详细到车型，涨幅更大的 比亚迪秦EV销量同比增长了30263%，不外也有破例，好比北汽EU系列同比下滑45.8%，也是榜单上独一未实现增长的车型。

月销破万涨幅超100%，特斯拉遭反超未获第一

谈及销量更好的纯电动车型，起首想到的天然会是特斯拉，本年上半年，2020年上半年，特斯拉全球交付17.9万辆，占全球电动车份额19%，销量排名全球第一，此中Model 3交付超14万辆，占全球电动车份额15%，是全球最畅销电动车型。

而在国内汽车市场，特斯拉国产版Model 3屡次拿下纯电动汽车销量榜第一，好比本年6月，其累计销售新车14954辆，比拟2020年5月1.1万辆，环比上涨35%，成为了当月销量更好的纯电动车型。

在刚刚过往 的9月，国产Model 3销量为10909辆，同比增长大达155.4%，看上往 销量表示还算不错，拿下第一问题不大？而事实上，Model 3 9月遭反超，并不是纯电动汽车销量排行榜冠军。不外即使如斯，特斯拉仍然实力很强，Model 3已经持续数月销量破万，不只给国内纯电动汽车带来浩荡 挑战，以至正在撼动传统车的地位。

纯电动市场更大黑马，宏光"老头乐"再拿销

自从特斯拉Model 3"称霸"纯电动汽车市场以来，"谁能打败特斯拉"便成为了业表里津津有味的话题，曾经想象过，或许是比亚迪，也可能是奔跑奥迪，却千万没想到，最初打败特斯拉的会是宏光"老头乐"。

五菱宏光MINI EV 9月销量为14733辆，排在9月纯电动汽车销量榜榜首，比第二名特斯拉Model 3还多出近4000辆，更让人骇怪 的是，宏光MINI EV在上市首月，也就是本年8月，就有15000辆的销量功效 ，也就是说，其已经持续两月打败Model 3，成为纯电动汽车月度销冠。

五菱宏光MINI EV为何如斯卖座？更大的原因在于廉价，其售价仅为2.88~3.88万元，能够说是你能买到的更便宜的纯电动车型，同样的价格即使进 手燃油车也顶多只能拿到手动挡车型。

假设你嫌进 门车型设置装备摆设不高，即使加拆一些设置装备摆设，也不外4万元摆布，关于初出社会年轻消费者而言十分友好。而其120km和170km的续航里程固然比不上市道上大大都纯电车型，但称心 上下班、买菜以至接送孩子等等都完全够用。而也恰是因为廉价的售价和不错的适用性，宏光MINI才一炮走红，在销量上打败了特斯拉。

比亚迪汉EV上榜，蔚来ES6成最有期看 自主豪华 车型

在9月纯电动汽车销量前十的榜单上，同样也有前段时间大火的比亚迪汉EV和小鹏P7的身影，此中汉EV以2517辆的功效 排在第10位，可见其固然在续航里程、性能方面做到了不输特斯拉Model 3，但在销量方面仍有较大的差距。

比亚迪汉EV为消费者供给了550km和605km两种续航里程，其性能版车型百公里加速仅需3.9s，然而那些都不是更大亮点，其搭载的比亚迪最新黑科技刀片电池才是，据官方介绍，其比起三元锂电池以及通俗磷酸铁锂电池，更可靠更平安，且共同全新热治理 系统，能实现低温暖 高温时都到达更佳形态，而跟着冬天的到来，我们即将看到刀片电池在低温下的现实表示。

蔚来ES6 9月销量为3271辆，同比增长达96.8%，虽说只排在榜单第6位，却是独一上榜的纯电动SUV车型，也是纯电动SUV细分市场销冠，事实上，ES6本年销量表示还算不变，在纯电动细分市场不断首屈一指，巅峰期间以至拿下了第二名的好功效 ，因而，不夸饰 的说，蔚来ES6算得上是最有期看 自主豪华 车型。

写在最初：

所以，纯电动汽车市场的合作愈发猛烈 ，不只有传统车企参与比赛，还降生了一批造车新权力，同时特斯拉如许的外国车企仍然连结绝对的优势，自主品牌想要赶超仍有较大的难度，宏光MINI EV固然在销量上打败了Model 3，但其只是开垦 了一个新的实力，在现实产物力方面完全不敌特斯拉，因而目前看来，Model 3并未被实正打败，自主品牌任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。

重卡同比增长32.8%

10月9日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）公布9月汽车销量。东风公司销量陆续 连结增长，9月销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%，1-9月累计销售汽车234.06万辆，同比下滑9%，降幅进一步收窄。

做为东风汽车有限公司轻型车主力军，东风汽车股份有限公司本部9月销售汽车1.54万辆，同比增长10.1%；1-9月累计销售汽车12.63万辆，同比增长7.0%。在李军智新上任总司理的首月，东风汽车股份如前几月一样，“稳当”跑出两位数的增幅。

做为东风汽车有限公司中重型商用车事业部，东风商用车有限公司9月销售中重卡1.97万辆，同比增长32.8%；1-9月累计销售中重卡16.54万辆，同比增长20.5%。东风商用车3月末全面复工复产，自4月起，已经持续6个月呈现涨幅。

相关于行业而言，东风商用车前几个月均跑赢市场程度，从汽车工业协会预算数据来看，东风商用车在9月涨幅低于行业均匀程度，涨势放缓。

根据 中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情状 推算，9月汽车行业销量预估完成257.2万辆，同比增长13.3%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.6%，商用车销量同比增长39.5%。根据 商用车9月行业增长程度来看，东风商用车低于行业6个百分点。

日产、起亚涨幅进步

比拟于商用车范畴，在东风公司乘用车范畴，多个合资品牌不论是同比仍是环比都呈现较高涨幅。根据 东风公司公布数据，9月其乘用车范畴销量28.56万辆。此中，自主品牌乘用车销售3.92万辆，同比陆续 下滑；合资品牌乘用车销售24.64万辆，同比增长9.9%。

值得一提的是，比拟于8月不敷1%的微增，东风日产9月同比增长幅度超10%；而东风本田9月增长幅度高达22.6%。东风悦达起亚在前几个月亦仅为微增，在9月也呈现较高涨幅，那与其9月上市的凯酷不无关系。

在刚终结的北京车展上，东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进承受摘 访时称：“凯酷在韩国销量十分好，在美国即将上市，如今预售很火爆，在中国上市胜利了，我们能够骄傲 地说，凯酷将会成为一个全球化的车型。”根据 官方披露，早在9此前的预售上，凯酷预售订单已经破万。

比拟于走势优良的东风日产、东风本田与东风悦达起亚，神龙9月仍没呈现在东风公司公布的合资品牌里。在北京车展上，面临销量难回正轨的问题，东风雪铁龙总司理任光称除了股东两边的搀扶，东风雪铁龙本身会连结产物“更中国”，当然也会对峙本身品牌调性。

据悉，近期在获PSA 5000万欧元的撑持后，神龙公司董事会决定本年第四时度填补 １.５亿元商务费用，强化各地域营销。神龙集团总司理陈彬表达 ，神龙集团应该优先处理市场端问题，尽快实现销量的环比增长。

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