吉利博越ge落地价？

博瑞ge的落地价15万摆布。那款车接纳ALUXX轻量铝合金车架，轮径为27.5英寸，整车重量约23kg。该车搭载36V13.9Ah的松下锂电池，电池整合鄙人管中，取放构造设想为侧拉式。

关于吉利博越ge落地价15万元摆布。

吉利博瑞GE的车身尺寸长宽高别离是4986mm*1861mm*1513mm，轴距是2870mm，悬架系统有前双叉臂和后多连杆的设想，搭配17-18寸的轮胎

100万

吉利GE英文全称GeelyExcellence，其时还属于上海英伦旗下，无论是曲瀑式中网仍是方形的大灯，都和劳斯莱斯的类似度极高，车头和欢庆女神一样也接纳了立标外型，车身尺寸到达了5290*1860*1570mm，轴距为3100mm，是一辆名副其实的D级豪车。

都说三缸抖的凶猛，本人博瑞ge轻混，早上没事拿1元硬币测试下（那是东北冬天早上启动时拍的）抖不抖本身看吧。

博瑞GE新能源2018款耀享版的官方报价是21.28万，在楼主那里落地十六万的话那确实是一个十分不错的优惠了，可是买车不是只看代价，还要留意性价例如面。下面我们聊聊它的设置装备摆设。

博瑞GE新能源2018款耀享版：接纳的是1.5T的三缸策动机，如今吉利三缸机目前没有呈现用户回馈说很严峻的大问题，但是若是楼主心里介意三缸的话仍是要稳重考虑。

并且那款车上搭载的是三元锂电池，工信部的纯电续航里程为60km可是那个应该是在极限情况下开出来的，如果加上开空调或其他方面的电力利用那么那个续航里程应该是个不小的折扣。而且锂电池的话后续的利用会不会对电池容量的缩减幅度有，后续电池的改换目前还没有明白的动静。

博瑞GE是一款吉利旗下的中级轿车，车身尺寸为4986*1861*1513mm，轴距到达2870mm，那个在目前市道上支流的B级轿车来说也是个不错的空间尺寸，关于车上人员的乘坐会很恬逸。

前置前驱的驱动体例也是目前市道上的支流，前后独立悬架让整车关于道路通过性会给乘坐人员带来很优良的温馨性体验。整车的设置装备摆设上无论其实主动平安或者是被动平安的设置装备摆设上都是目前在那个价位少有的齐备，全景天窗的装备让人坐在车内也显无暇间愈加通透温馨。皮量的标的目的盘材量和仿皮座椅的用料更是显得整车高档。

那么除去前面所说的三缸策动机和电动机的后续改换成本需要考虑之外，整体来说那是在那个价位十分优良的一辆国产车。

我刚刚提一台2018款耀驰版的，小我觉得天窗不是需要的设置装备摆设，说句实话那台车无论是外不雅，动力都很满意，独一一点就是有点大，调头，泊车太不便利了

给各人做车型购置的一个保举了，今天聊一聊博瑞GE那款车，那是吉利博瑞的新款车型，一个48V弱混的版本。之前的博瑞方方面面都很好，但是1.8T的策动机确实油耗有些偏高，那是它口碑傍边不太好的一点。如今有了新的动力系统之后，油耗问题也得到了必然的改善，再加上博瑞在其它静态、动态、外不雅、空间、设置装备摆设，驾驶起来，乘坐起来的温馨性等等各个方面的优势，博瑞GE是一款相当值得购置的车型。

它有良多设置装备摆设，我帮你们都理了一下。从14.98万的耀享版那一款起头才有天窗。天窗那个设置装备摆设我能够不消，但是必然要有对吧，所以我们间接从那款起头往上看，往上贵1万块钱有一个15.98万的耀智版，1万块钱你能够买到什么呢？有主动平安的装备，有品牌的音响，有自适应的远近光，还有外后视镜的电动的主动的折叠。那些设置装备摆设卖1万块钱，其实它是值1万块钱的，但是你考虑到除了自适应远近光以及后视镜的折叠以外，其它多几少并非那么的需要。当然还有它还能够买到一个18英寸的轮圈，一个更大的车轮。

不外仍是回到适才阿谁问题，就是它买的到的那些设置装备摆设，1万块钱差价买那些设置装备摆设其实是值得的，但是那些设置装备摆设并非很需要，所以从务实的角度上来说，我会保举你们间接回来买14.98万的那款就足以了。再往上还有一个大顶配，要接近18万的指点价太贵了，我就不做保举了。那款车如今的市场行情大要是优惠几千块钱，也就是14.98万的那款优惠完大要也就是14.5万摆布的成交价，我觉得也是能够承受的。所以吉利博瑞GE那款车，我最保举的就是1.5T耀享版那款车。

值得买…我就是博瑞GE耀享版……轻混的……挺省油

从设想来看，车内的层次感也是比力高的，做工用料都已经到达了很棒的程度。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，那也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产物，现实的油耗表示以中型车的尺度来要求是达标的。

你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏不雅的角度来看，若是它能有一个比拟凯美瑞更实惠的订价，那么在设置装备摆设上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道连结、全液晶仪表，那些设置装备摆设若是放在合资品牌产物上，最少三十万开外了。

博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场更受欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，策动机1000转即可发作226N·m更大扭矩，低转高扭更合适城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能手艺普及，并撑持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目的。

· 扩展停机：当车速小于15公里/时，策动机停行运行，并利用BSG电机停止停机辅助，缩短停机时间，减小停机颤动；

· 温馨启动：快速、平稳、恬静的启动策动机；

· 低速助力：利用BSG电机来提拔车辆低速性能；

· 策动机工况优化+整车能量办理：车辆行进过程中通过策动机工况优化和整车能量办理，使之始末工做在经济区域；

· 停机滑行：高速滑行时封闭策动机，脱开传动链，整车零排放行驶；

· 改动企图：策动机停机过程中，随时按照驾驶员的企图停止快速重启；

· 全速助力：BSG电机可提拔车辆高速超车才能；

· 能量收受接管：造动和滑行时，将动能转化为电能高效贮存在48V锂电池模块内；

在此之前，博瑞GE的MHEV车型完成了一箱油从北京到上海的1200公里油耗挑战，均匀油耗仅4.3L，相当于仅用一箱油就能完成欧洲6个国度的自驾游览。

15%——由吉利自主研发的智擎·MHEV轻混手艺已经实现节油率15%，打破当下行业遍及认知的10%，到达了世界领先程度，更将在2020年提拔到25%，媲美国际先辈的HEV手艺节能尺度。

"想他人不敢想的，做他人不敢做的。"那是吉利汽车集团副总裁冯擎峰对那一打破性数据的解读。那就是吉利打破性的48V轻混动战略。