比亚迪越野车新款

易车原创 在新能源车范畴，百花齐放的自主品牌已经成为一股不克不及被漠视 的重要力量。从如今到将来两年内，包罗比亚迪、极氪、蔚来、小鹏、抱负、岚图等品牌将会推出多款具有极强合作力的纯电新车，涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分市场。接下来的内容，将会为有购车方案的易车用户们，汇总那些充满 魅力的纯电新品。

●比亚迪高端硬派越野车

比亚迪估量 在2022年内发布高端品牌，而首款车型估量 是一款高端硬派越野车，或将于2023年上半年上市，售价可能在80-150万之间。

外看 设想方面，固然新车部门外型并未构建完成，但能够看到对标奔跑G级摘 用非承载式车身的比亚迪硬派越野车，拥有朴直的车身以及较高的离地间隙，尾部装备有类似“小书包”款式的外挂式备胎，尾灯组摘 用竖置规划。

内饰设想方面，比亚迪高端硬派越野车将会拥有一块尺寸浩荡 的全液晶仪表盘，同时还能看尺寸浩荡 的中心 触控屏，屏幕被安设在中控台出风口下方，没有摘 用比亚迪和腾势品牌习用的悬浮式设想。

同时通过此前曝光的信息展现 ，高端品牌将利用 比亚迪最尖端的汽车手艺，代表起在电动化和智能化的最强才能。包罗摘 用华为MDC计算平台，装备双激光雷达，首款车型将装备轮边电机可完成原地掉头，并搭载高性能电机。

●比亚迪海鸥

比亚迪海鸥可能基于e平台3.0打造，此前表达 可能会在本年的6月到7月之间表态，目前都已经8月，显然是延期了，不外估量 会在年内正式表态，定位低于海豚，主打纯电小型车市场，主力车型售价估量 8-10万元。

外看 设想方面，通过目前曝光的谍照能够看到新车拥有比海豚愈加紧凑的车身，估量 长度和轴距也会更小一些，车内估量 能够搭载5名乘客，拥有与海豚类似的愈加年轻化的外看 和内饰设想。

动力系统方面，目前还没有准确 的动静透露，通过海豚的续航参数来看，海鸥主力车型的续航里程应该在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得等待的是，部门高配车型也许还会引进 热泵空调。

●比亚迪海狮

比亚迪海狮或许将会2022年内发布，新车将基于比亚迪最新电动和智能平台打造，做为全新五座纯电SUV车型，估量 起售价在30万元摆布，主力车型续航里程可能在500-700公里之间。

比亚迪海狮可能 率会基于e平台3.0打造，可能会拥有与海豹类似的外看 内饰设想元素。动力系统方面，或许将会推出单电机后驱和双电机四驱车型，可能拥有与海豹相当 的动力性能。

●极氪009

极氪009估量 将会在2022年内正式表态，是极氪品牌的第二款量产车，定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造，长度5209毫米，轴距3205毫米，是一款身段超越丰田埃尔法的产物。

差别于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009外型有着极氪时髦前卫的品牌特征化特征 ，特殊 是前脸摘 用了“光之泉”理念，大面积镀铬粉饰让其看上往 有着极强的辨识度。新车长/宽高/别离 为5209/2024/1856（1867）毫米。

格栅内部所装备的154颗点阵式LED光源可闪现 出流光式点亮效果，共同家族标记性的分体式大灯与闪现 N字形的“光之痕”日行灯，进一步提拔了极氪009的整体气场，也让其在浩瀚MPV产物中显得不同凡响。

极氪009摘 用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一路，看上往 非常精致。车尾摘 用了MPV车型典范的朴直外型，尾灯组维当下时髦 的贯串式设想，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表白了品牌身份。

动力方面，新车双电机四驱版功率400千瓦，摘 用三元锂电池组，NEDC续航里程超700公里，能够选拆空气悬架。同时还拥有高亮前格栅、轮圈、车身同色前格栅、后尾标等选拆件。

●小鹏全新SUV

小鹏全新SUV有看 于2023年表态，新车的内部代号是“F30”，将来或许会命名为“G5”，估量 是一款摘 用轿跑SUV外型的纯电中型SUV。

根据 目前掌握 的动静，小鹏全新SUV估量 会基于B级车平台打造，定位在G3紧凑型SUV和G9中大型SUV之间，车身尺寸可能比特斯拉Model Y略大一些。可能会拥有更强的主动驾驶才能，以及愈加时髦动感的外看 内饰设想。

别的，小鹏或许还会在明年推出一款全新MPV车型，基于C级车

比亚迪仰看 品牌正式发布 首批车型U8/U9表态

易车讯 1月5日，比亚迪高端品牌仰看 正式发布，而且还推出了其核心手艺“易四方”，将来，“易四方”手艺将标配搭载于仰看 品牌全系车型。此外，百万级新能源硬派越野车型U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步表态。

仰看 品牌

针对仰看 品牌含义，官方表达 ，灵感源自甲骨文“电”，品牌标识盘曲的字形就是最后的“电”字。“电”表白新能源的手艺和产物道路；闪电线条干练，寓意产物的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏摸索。为将来而生，仰看 付与“电”全新想象力，以倾覆性手艺和产物，为用户带来史无前例的极致平安、极致性能、极致体验。

“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、施行三个维度围绕新能源汽车的特征停止了全面重构，彻底倾覆以往燃油车的动力系统才能系统。可以凭仗四电机独立矢量掌握 手艺对车辆四轮动态实现精准掌握 。

传统燃油车的车身不变掌握 受限于当时代和手艺开展，感知速度和精度都间隔极致平安有很大的差距，施行层面存在反响慢、效率低、功率低、四轮差别化水平低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”手艺能够通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地掌握 车身姿势。

得益于上述手艺功效，“易四方”手艺能够为用户供给更大的平安冗余，好比在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频次精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿势停止强有力的抵偿干涉，搀扶帮助 驾驶员将车辆不变可控地停下来。那一功用将有看 从动力的根源更大限度制止二次变乱的发作。

搭载“易四方”手艺的车型，因为整车核心系统防护才能到达 IP68 级别，拥有优良的车身及座舱密闭性，故以至能够凭仗四轮独立矢量掌握 功用获得应急浮水脱困才能。

除了极致的平安，“易四方”还将为用户供给极致的性能与极致的体验。“易四方”平台更高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，能够适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。自主研发高集成电机所带来的强大动力，还撑持“易四方”手艺在柏油马路等高附出力路面，实现乖巧 的原地掉头功用。

凭仗四电机驱动手艺的独立正负扭矩输出才能，“易四方”平台以至能够在转向器、造动器不工做的同时实现低于40m的百公里刹停间隔、小于12米的灵敏 转向才能，使大型SUV也拥有不输 A0 级小车的乖巧 性。

仰看 U8

仰看 U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，其车长超越5米，车宽超越2米，摘 用了仰看 品牌的家族式设想“时空之门”，将将来感和科技感融进 到整车的设想。

外看 设想方面，新车前脸拥有浩荡 的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐躲 式门把手，车尾的外型十分硬朗，外挂式备胎位于正中心 ，车尾拥有“L”型和点阵式规划的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来供给高级此外主动驾驶手艺。

仰看 U9

仰看 U9定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速到达2秒级。设想方面同样摘 用了“时空之门”设想语言。

整车外看 既保留了典范超跑的设想元素，又增添了将来电动超跑的整体感。围绕超等跑车的平安性和温馨性痛点，仰看 品牌研发团队用立异的手艺，打造 U9 极致平安的车身构造、挑战最严苛的平安原则 ，兼顾城市温馨和赛道极限，供给“可街可赛”的全新驾驶体验。

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做为新能源界的“一哥”，比亚迪在本年1月份发布了全新高端子品牌仰看 。

随后，仰看 U8正式发布，人们发现：那款新车的实力堪比出名的奔跑大G。

比来，比亚迪又表达 ，将推出“专业个性化全新品牌”——F品牌。

并且，F品牌首款车型的谍照近日也已经曝光。

那么，那款新车型有什么信息值得存眷呢？别急，请陆续 往下看！

外型朴直，整体性能对标奔跑G级

从已曝光的谍照来看，比亚迪F品牌首款车型外型朴直，装备了大尺寸的前包抄，车尾部门则装备了外挂式备胎，整体尺寸应该略小于仰看 U8，颇有一些路虎卫士如许硬核越野车的既视感。

同时，从谍照中能够看出，那款新车应该会具有不错的道路通过性。

更值得一提的是，有动静指出，那款新车将搭载比亚迪自研的全新动力总成，并有期看 利用仰看 U8上装备的“原地掉头”等黑科技，整体性能对标奔跑G级。

至于售价，据悉，那款新车的售价应该低于仰看 U8，并与BBA等传统豪华 品牌处于统一价位区间。

比亚迪F品牌，让比亚迪更高端

之前的仰看 品牌，已经让比亚迪在必然水平上实现了“从家用到豪华 、从群众到个性化”的改变，而那个全新的比亚迪F品牌，则是有期看 搀扶帮助 比亚迪打造具有本身特色、称心 多元化需求的多品类产物，并在高端化市场上，陆续 站稳脚跟。

而且要晓得，比亚迪F品牌，不只要打造越野车产物，其产物阵容还要笼盖跑车、轿跑等多个细分市场，而比亚迪深挚的手艺积存 也将为那个全新高端品牌的开展供给较大搀扶帮助 。

别的，从目前已获知的动静来看，比亚迪F品牌或许就是外界普及 认为的“潮牌”，说得曲白些，专业个性化将成为那个新品牌的主打卖点之一。

完毕语

有一说一，在新能源范畴大获胜利且拥有深挚手艺储蓄的比亚迪，确实具备冲击高端化市场的资格，本年刚发布的仰看 品牌，已经让我们常识 到了比亚迪的特殊 实力。那就让我们更等待比亚迪F品牌首款车型的表态，相信 那款新车会给我们带来较大的欣喜。

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1月份比亚迪高端品牌「仰看 」发布之后，在收集上继续 引起热议，除了百万级的定位之外，各人讨论最多的，当然就是它的「易四方」四轮独立电机手艺。

仰看 品牌旗下的所有车型，都将搭载易四方手艺，该手艺通过四个轮边电机别离 毗连四个车轮，以实现单个车轮的完全独立驱动。

四轮独立电机足够 发扬 了电动机尺寸小、功率密度高的优势，做到了以往燃油车几乎不成能做到的工作。而且，与以往我们熟悉的集中式驱动差别，四轮独立电机属于散布式驱动，两者在设想和调校的构想 上也有所区别 。

四轮独立电机凶猛在哪？它能否代表汽车的最末形态？

上周比亚迪仰看 举办了一个手艺交换会，从中我们能够一探事实。

01

42，电机多才能强

起首，四轮独立电机带来的最显而易见的优势，就是动力能够做得更大，比市道上常见的双电机车型还多两个电机，千匹动力完全不在话下。

根据 官方介绍，易四方手艺平台搭载的电驱总成更大马力超越了 1100 匹，电机更高转速可达 20500rpm，0-100km/h加速可达3秒级。与此同时，仰看 全系车型都将标配 800V 高压 SiC碳化硅电控，更高效率可达 99.5%，实现高效驱动。

其次，四轮独立电机还将大大提拔行驶不变性和平安性。

以往的车身掌握 系统凡是操纵轮速传感器揣度 车轮能否打滑，从而通过ESP给车轮造动的体例掌握 车身姿势。而摘 用四轮独立电机的车型能够通过每个轮子所毗连的电机的负载、转速揣度 打滑/失控趋向，不只识别更快、更精准，并且应对打滑/失控的动做施行也更间接，能够间接通过调整电机转速、转向，到达掌握 车身姿势的目标。

理论上，搭载四轮电机的车型能把轮胎的挠 地力用到愈加极限，获得更快的过弯速度。当在冰雪路面或者速度太快发作车辆失控时，通过毫秒级的电机转速、扭矩掌握 ，车辆也能更快地找回挠 地力。

在此前的鼓吹 中，仰看 首款车型、大型硬派越野车——仰看 U8还向我们展现了高速爆胎后不变车身的才能。

当一个车轮爆胎、完全失往 掌握 时，轮边电机能够敏捷响应，以极高的频次继续 调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮连结挠 地力，并掌握 车身姿势制止失控。比亚迪称，即便在120km/h的时速下发作单个车轮爆胎，该手艺也能让车辆不变可控地停下，更大限度制止二次变乱的发作，那也是传统汽车无法做到的。

最初，四轮独立电机还能够玩良多“把戏”，好比「原地掉头」和「应急浮水形式」。

传统的「坦克掉头」是通过造动内侧车轮，从而使车辆扭转。而比亚迪仰看 所开发出的「原地掉头」功用，则是通过内侧车轮反转，实现绕中心扭转。

比拟之下，仰看 的原地掉头掌握 愈加精准，转向愈加乖巧 ，适用场景也愈加多。通过四个车轮差别的转速、转向搭配，理论上该功用能够实现可变半径、可变圆心的扭转，扭转的中心其实不必然是车辆的正中心。

通过四个动力强劲的电机驱动，仰看 的原地掉头功用在高附出力路面，好比水泥路或柏油路上，也能轻松利用。日常在窄道转弯、停车时，也能通过那个功用减小转弯半径，使得车辆转弯愈加乖巧 。

而「应急浮水形式」则是操纵了伯努利原理，通过掌握 四个车轮的差别转速，使得水面压力产生差别，从而鞭策车辆在水上浮动。

好比需要右转时，能够让右侧车轮快速动弹，根据 伯努利原理，流速越快压强越小，因而车辆左侧遭到的水面压力就会大于右侧，车辆就会向右动弹。

该功用还需搭配仰看 U8 IP68级此外核心零部件防水才能，才气确保短时间的浮水要求。

需要特殊 重视 的是，那其实不代表能够将仰看 U8当船开！因为该功用的原理决定了它在水面上所能产生的驱动力是比力小的，在水流较急的公共水域，车辆产生的驱动力很可能对抗 不了水流的冲击力。

因而，比亚迪一再强调那个功用只是应急，最次要的利用场景是城市内涝，车辆误进 深水区时停止告急自救，切忌将其当做常规功用频繁利用。

02

四电机，难在掌握

将四个电机毗连到车轮上，并非什么难事。但是，要掌握 好四个电机的动力输出，远比想象中复杂。

就拿「原地掉头」那个功用来说吧，都晓得外侧车轮正转、内侧车轮反转就能够实现，但是详细每个车轮应该转几，应该转多快，则需要频频调试、婚配。

“原地掉头，越慢越难。”手艺交换会上，比亚迪的手艺专家是如许介绍的，因为转得越慢，代表每个车轮的动弹掌握 就越精巧 。

通过多年来的手艺积存 ，仰看 U8如今已经能做到最慢3分钟才转完一圈。别的，为了制止轮胎过快磨损，比亚迪也停止了针对性的调校，在包管转向效果的情状 下，削减轮胎与空中的滑动摩擦。

而前面提到的可变圆心的原地掉头，则需要愈加复杂的四轮掌握 ，目前在仰看 U8上仍未能表现，可能需要后续通过OTA上车。不外，仰看 U8将会提早设定几个转向角度，好比30°、90°等，让用户用起来愈加便利。

除了掌握 车轮动弹，原地掉头时还需要考虑平安问题，事实 没有几小我有过如许的驾驶体味 。在那个方面，仰看 将操纵车身摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等传感器，智能避免碰碰。详细效果若何，还得等实车发布之后再停止体验。

不只如斯，四轮独立电机还对电控系统“后勤保障”方面提出了更高的要求。超千匹的电灵活力输出，一定需要高功率的电池和不变的供电才能做为保障。

根据 目前领会到的信息，仰看 必定会有插电混动车型，并且将利用增程式的混动形式。因为在四轮电机、散布式驱动的架构下，策动机曲驱已经失往 了意义，不只动力远不如四电机驱动，并且会使构造变得愈加复杂。

车辆其实只需要一个“发电机”保障续航即可，只是，那个“发电机”必需十分强劲，不然又会陷进 “有电一条龙、没电一条虫”的窘境。

因而，比亚迪必定还躲 了一台超强增程器尚未发布，它的详细参数若何？保电才能到底有多强？值得我们等待。

03

利用 场景仍需开辟

四轮独立驱动能够视为汽车的一个全新品类，能将该手艺量产的车企百里挑一，它所能带来的全新的利用 场景也仍需开辟。

目前，四轮独立驱动带来更大的意义仍是平安层面上的，它能够让车辆愈加不变、具备更好的防滑掌握 ，同时也为主动驾驶系统供给了动力和转向的双冗余，即便标的目的盘失灵，通过四个车轮的转速差也能实现转向。

但是，四轮独立驱动能否代表了汽车的末极形态，还需要看后续它能否为用户供给更多的利用价值，开辟更丰富 的利用场景。

就像4G手艺到来之时，谁也无法意料到它能带来倾覆性的挪动互联网时代。四轮独立驱动手艺对汽车的改动，也不是我们如今所能精准揣测 的。

等待时间和仰看 ，给我们更多谜底。

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仰看 U8有看 在2023年上半年上市。

仰看 U8是比亚迪高端品牌仰看 旗下的一款新能源硬派SUV，于1月5日正式发布。根据此前的规划，仰看 U8有看 在2023年上半年正式上市。可是，官方表达 ，仰看 U8是一款高端新能源硬派越野车，较高的售价估量 会让良多人看 而却步。

其实，单就产物来看，仰看 U8是一款能让人面前一亮的国产新车。详细来看，仰看 U8搭载了“易四方”手艺，撑持四轮独立扭矩掌握 ，并且扭矩输出可正可负，相当 先辈。在“易四方”手艺加持下，仰看 U8具备了原地掉头、应急浮水脱困、高速爆胎不变行驶等才能，实力相当 强悍。

SUV汽车特征

SUV的特征 是强动力、越野性、宽阔温馨及优良的载物和载客功用，也有人说，SUV是豪华 轿车的温馨精巧 加上越野车的天性。SUV是轿车与越野车的混血后嗣，与其祖先比拟，SUV有着更大的优势。越野车的更大特征 是通过才能较强，同时也具有必然的载货才能，但运动性、温馨性其实不凸起；而把越野车的那些不敷加强后，就可称之为SUV。