北京现代伊兰特第七代

北京现代车尾ELANTRA是现代汽车旗下的一个汽车品牌。

伊兰特（elantra）是典型韩国车。做为现代公司在海外销售功绩 更好的车型，它已经履历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的根底上，根据 中国路况和天气情况略微改进 而来。

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伊兰特是一款典型韩国车。做为现代公司在海外销售功绩 更好的车型，它已经履历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的根底上，根据 中国路况和天气情况略微改进 而来，以丰富 的设置装备摆设和相对较高的性价比遭到好评。

参考材料百度百科“现代伊兰特”

现代伊兰特尺寸

现代伊兰特车型尺寸是长4495MM、宽1720mm和高1425mm。

目前北京现代伊兰特系列有别离 搭载1.6升和1.8升两种策动机的车型。此中1.6l车型装备了曲列4缸双顶置凸轮轴，16气门策动机。伊兰特摘 用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，装备气压减振器。

现代伊兰特通过博摘 寡长分离引进国外手艺的体例,，将列国先辈的轿车消费手艺合成 到本身的国产车中往 。1974年，现代伊兰特自主研发的第一个车型“现代Pony”在第55届都灵车展表态，使韩国成为世界第16个能独立消费轿车的国度。

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伊兰特的开展：

伊兰特在拓展欧美市场的同时，2002年，也切进 台湾市场与三阳工业手艺协做 ，将现代伊兰特初次引进台湾市场，并在台湾组拆，后由子公司南阳实业总代办署理现代汽车之产物，在政府政策的鼓励下，现代伊兰特决定通过引进手艺来自主开展国产化轿车，并得到了现代集团母公司的财力与金属加工手艺撑持。

现代伊兰特属于现代汽车集团旗下，2009年，公司有员工51471人，年销售收进 38.994亿美圆，净利润1.486亿美圆。现代已经在北美、印度、土耳其、马尔代夫、冰岛设立工场，在卡塔尔、菲律宾和索马里设立了研发中心。

参考材料来源：百度百科——现代伊兰特

elantra是伊兰特的意思。北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进进 国内市场的家用车型之一，凭仗性价比不断在市场中处于不错的销售形态。

从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家公布 此次上市的领动供给1.4T和1.6L两个排量策动机，一共7款车型。

伊兰特汽车的动力设置装备摆设如下

北京现代伊兰特系列有别离 搭载1.6升和1.8升两种策动机的车型。此中1.6l车型装备了曲列4缸双顶置凸轮轴，16气门策动机。

搭载的1.8dohc策动机的伊兰特表示要好，其排气量为1.795l,更大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，到达更高的燃烧油效率。现实测试中，1.8l伊兰特表示了较好的高速不变性，12.3秒的百公里加速功效 。

1、起首在北京现代伊兰特汽车标的目的盘后背找到灯光掌握 杆。

2、北京现代伊兰特汽车灯光操做杆的“OFF”档位为封闭车辆灯光。

3、北京现代伊兰特汽车灯光操做杆的下图指示的档位为示宽灯档位。

4、将北京现代伊兰特汽车灯光操做杆的左侧旋钮扭转到最下面的档位为近光灯档位。

5、北京现代伊兰特汽车灯光操做杆的中间旋钮掌握 雾灯的开关。

6、将北京现代伊兰特汽车灯光操做杆向上或者向下推为转向灯档位。

7、最初北京现代伊兰特汽车灯光操做杆向前推为远光灯常亮，向后拉为单次远光灯档位。

现代ELANTRA就是现代伊兰特，伊兰特是一款典型韩国车。做为现代公司在海外销售功绩 更好的车型，它已经履历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的根底上，根据 中国路况和天气情况略微改进 而来，以丰富 的设置装备摆设和相对较高的性价比遭到好评。

韩国车在设置装备摆设上的表示一贯是以“大方”著称的。温馨方面有电动天窗、加热座椅、主动空调，便当方面有倒车雷达、车载免提、主动防炫目后视镜，平安方面更是装备了同级车上稀有的前排侧面气囊和牵引力掌握 系统，每一项设置装备摆设都十分适用。

别的还有一项锦上添花的功用：语音提醒。启动时会祝驾驶愉快，而其时速超越100公里时，又告诫已经超速了。

车型特征 ：

1、车身

伊兰特的整个车身看起来温暖 清秀，但前脸从头设想后却很有进攻 性，策动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而凸起的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

从头设想后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米外型更具有运动感，颇具侵略性，大灯以至摘 用改拆界称做“雾黑头灯”的效果，看上往 很像改拆后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。

2、内饰

伊兰特的内饰线条比力简洁，米色系的色彩搭配显得很清爽，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属量感的饰板，显得很时髦。仪表台的塑料件量感尚可，没有给人特殊 廉价的觉得。

当然假设 细挑弊端的话，有个别处所的拆配量量仍是欠佳。不外总体来讲，如许的工艺和操行 与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么区别 。

3、策动机

北京现代伊兰特系列有别离 搭载1.6升和1.8升两种策动机的车型。此中1.6l车型装备了曲列4缸双顶置凸轮轴，16气门策动机。

在现实驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较罕见到与之相符的驾驶感触感染。曾有人有过如许的抱怨 ：即便油门都踩到底，策动机怒吼着，速度表仍然是迟缓地爬升。

4、底盘

伊兰特摘 用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还装备气压减振器，调校得偏软，温馨性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很清洁，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐温馨性完全能够媲美高一级此外中型轿车。

然而偏软的悬架不免影响到它的操控表示。在高速过弯时，减震效果超卓的悬挂明显成了此时的承担，带来过大的车身侧倾，除了严峻挫伤驾驶者的自信心外，也确实使它的极限提早到来。

此外，松软的悬挂还招致了车身的惰性，对标的目的盘的动做反响滞后，给人的觉得像在掌握 一辆更大的车，并且呈现侧滑之后不太随便 弥补。

11款现代伊兰特是第三代。

温馨性做得不错，觉得还算是比力温馨 的，座椅属于不软不硬的吧，空间方面也是OK，所以一家四口在车子里感触感染都不错，车子降噪也是挺好，听不到什么太大的噪音。