长安马自达召回情状

说到马自达，消费者对其印象必然离不开“挺拔独行”几个字，与其他一寡车企差别，此外为了贴合中国消费者，对旗下车辆是不竭改进 ，诸如增加智能化设置装备摆设、加长车身等等，但马自达旗下的车型则不会，它主打的亮点始末是“操控”，讲究一个“人马合一”。

也因为那种较为特殊 的品牌个性，马自达吸引了很多年轻消费者的存眷，但“个性”毕竟不克不及成为车辆产物力下滑的遮羞布，更不克不及掩盖长安马自达旗下车型频出的量量问题。借着315到来之际，小编觉得有需要和各人好好聊聊。

今天涉及的车型，是长安马自达旗下的主力车型——马自达CX-5，我们根据 车量网的赞扬上来看，那款车的核心三大件几乎都存在量量问题，起首是变速器异响、变速器顿挫、策动机颤动、策动机毛病灯亮起、变速器无法加速等问题，像策动机毛病灯亮起已经是陈词滥调的问题了，我们查询了2017-2021年份的车辆，几乎都有那个问题，那么多年了，长安马自达仍是没有处理那个问题。

往 年8月，根据 车主曾先生的描述称：“马自达CX5新车变速箱异响，减速或刹车或减速后一给油就有金属碰碰声音，并伴随颤动”。

然后续在与4S店沟通的过程中，4S店方面协商附和 改换原厂全新变速箱，可紧接着的操做间接就给车主看呆了，因为厂家最初发过来的是返厂非全新的变速箱，查看事后，曾先生发现变速箱上面还有螺丝安拆的陈迹，底下一看则有大量的法例 划痕和铝外表后处置的陈迹，因而改换完异响顿挫愈加明显，而且多出来“提速反响慢”，“低速放油呜呜喊 ”的问题。

对此，曾先生其实忍耐不了变速箱异响的问题，所以将车辆卖掉了，同时也抉择 告终案。对此小编只能慨叹：马自达那售后，得亏是碰着 了一个脾性好的用户，假使碰着 比力强势的用户，本年315必有长安马自达的一席之地了。

其实关于策动机的量量问题，马自达CX-5此前还履历过大量的召回，在2019年9月，长安马自达召回了共计77112台国产第二代CX-5，此次召回的次要原因在于策动机部件存在毛病隐患，车辆策动机的燃油泵在工做过程中可能会发作毛病招致失效，从而无法给策动机一般供油，极端情状 下可能呈现行驶中策动机熄火，存在着极大的平安隐患。

除了策动机问题之外，马自达CX-5还存在着良多品控问题，好比中控仪表台开裂、导航屏幕开胶、漆面起泡开裂、座椅毛病、后视镜毛病等问题，要晓得，长安马自达曾自称是“小而美”的品牌，走的是精品道路，但根据 现实情状 来看，可谓是“洋相百出”，要笔者说，没那么大的本领，就别打出那么清脆的鼓吹 ，啪啪打脸多灾看。

写在最初

那些年，马自达在国内逐步沦为了边沿品牌，根据 2022年统计的销量，马自达2022年在华新车销量为108123辆，较上年削减41.2%。销量已经是持续5年下滑。在以前，长安马自达好歹能讲一个完全 故事，让消费者为情怀买单，可那些年根据 马自达的表示来看，销量、口碑的双重下滑，再加上频出的量量问题，长安马自达如今连“ZOOM-ZOOM”的故事也没办法 说给用户听了。

与此同时，全球车市已然进进 全新的电气化赛道，但马自达却还在霸占曲六策动机，离支流开展的相反标的目的越走越远，马自达的式微 或许已经无法挽回，因而期近将到来的315，笔者仍是想要提醒列位，假使想买长安马自达的车型，还请慎重 ！

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马自达RX-8跑车召回 燃油箱存在起火隐患

易车讯 日前，马自达（中国）企业治理 有限公司根据 《缺陷汽车产物召回治理 条例》和《缺陷汽车产物召回治理 条例施行办法 》的要求，向国度市场监视治理 总局存案了召回方案。决定自2021年11月22日起，扩展 召回2008年4月15日至2008年11月5日期间消费的部门进口2008款Mazda RX-8汽车，共计98辆。 

本次召回范畴 内车辆因为燃油箱上面的树脂泵盖部隔热性能不敷，在遭到策动机、排气管产生的热影响后燃油箱泵盖发作劣化；同时因锁紧扭矩的设定不当当 ，形成燃油箱泵盖长时间遭到过大的应力而发作裂纹。在上述情状 下继续 利用时，可能招致燃油箱泵盖劣化加剧、裂纹扩展 和燃油泄露，极端情状 下可能发作火灾，存在平安隐患。 

马自达(中国)企业治理 有限公司将为召回范畴 内车辆免费改换摆布燃油箱泵盖组件并按修改后的扭矩规格停止锁紧，并在燃油箱上逃加隔热贴片，以消弭平安隐患。 

应急处置办法：车辆召回维修前，相关用户应隆重驾驶，在发现燃油异味和漏油陈迹时应及时联络就近的受权经销店处置。召回起头施行后，用户应立即 联络就近的受权经销店停止召回维修。 

本次召回活动是2016年11月11日发布的《马自达（中国）企业治理 有限公司召回部门进口RX-8汽车》召回活动的扩展 召回。扩展 召回原因为：通过进一步产物查询拜访，发现本次召回范畴 内的车辆可能存在不异的平安隐患。 

马自达（中国）企业治理 有限公司将以挂号信等体例通知用户。长安马自达汽车销售（长春）有限公司（原一汽马自达汽车销售有限公司）受权经销商将主动联络相关用户，并安放 免费召回维修事宜。用户可致电长安马自达汽车销售（长春）有限公司热线：400-666-8080（2021年11月26日后停用，2021年11月26日之后请拨打：400-800-2777或800-807-2777），获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、 ，存眷微信公家号（SAMRDPAC），领会更多信息，反映缺陷线索。 

在汽车保有量越来越大的今天，跟着车主的利用中不免如许那样的问题会呈现，小问题根本就当地店内处理，但假设 大面积发作统一类问题时，主机厂就得出手处理问题，办法 就是：召回。有人说召回的车都是量量问题，也不克不及一概而论，厂家本着负责任的立场处理问题自己就是一种责任感。

10月召回的名单也出来了，和以往有些差别的是，此次召回涉及的车辆有良多是第一次，那些车的车主需要重视 了。

特斯拉

特斯拉的召回分为两个原因，一部门是前悬的问题，一部门则是后悬的问题。

特斯拉召回3万辆汽车，因连杆断裂与螺栓断裂的量量隐患，此前该问题已屡遭用户赞扬。值得重视 的是，此次召回是特斯拉迄今为行在中国停止的更大规模召回。特斯拉在华声称系“自愿”召回，但在国外却甩锅给中国车主，责备中国车主利用不妥。此举，引发官媒强烈不满，并发文公开责备 特斯拉。

11月3日，新华社的一篇评论文章引起存眷，题目为“特斯拉歹意甩锅是对中国消费者的无理傲岸 ”。文章指出，车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户利用习惯和监管部分压力，那种无理傲岸 不克不及惯。

林肯

林肯MKZ、 MKX因为素材 的原因，可能招致前造动软管外层分裂。前造动软管分裂会招致造动液逐步泄露，造动时刹车踏板行程增加并陪伴造动效率的下降，增加了车辆发作碰碰的风险，存在平安隐患。此次召回也是林肯品牌更大规模的一次召回。早在本年7、8月份林肯就先后召回部门领航员以及MKX及航海家汽车。频繁的召回，让本就没有跻身一线品牌的林肯落井下石。

马自达

10月14日，一汽马自达将自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日消费的16792辆马自达6阿特兹，共16792辆。而召回原因，仍是由日本电拆赐与 的低压燃油泵芯内部叶轮（树脂造）的密度不敷，最末或招致车辆不克不及启动或车辆行驶中策动机熄火。

好巧不巧的是，上个月长安马自达就因不异原因召回了近3万辆昂克赛拉、CX-8。本年以出处于日本电拆公司消费的燃油泵毛病，全球已经召回了近500万辆汽车，涉及丰田、本田等浩瀚车企。很多网友吐槽道：实是城门失火殃及池鱼。

雷克萨斯LM

丰田汽车（中国）在本年初次召回了今年度消费的部门进口雷克萨斯LM汽车。

国度市场监视治理 总局近日发布通知布告称，丰田汽车（中国）决定自2020年11月30日起，召回2020年2月10日至2020年7月13日期间消费的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1,713辆。

据领会，本次召回范畴 内车辆的后组合灯线束因为防水处置不敷完美 ，下雨或洗车时水分可能会进进 线束毗连器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路反常 后，ABS等警告灯会点亮，告急造动时车轮可能抱死，极端情状 下可能增加车辆碰碰的风险，存在平安隐患。

据悉，雷克萨斯LM定位为旗舰级豪华 MPV，官方批示 价为116.6-146.6万元，有媒体曾指出“提车（雷克萨斯LM）所需的加价超越其本来价格”。固然“疯狂加价”却照旧卖得炽热表现出的是消费者们对雷克萨斯LM的撑持，可与此同时，不合理的加价战略、出格 是违犯 合同的加价体例也在消磨着人们的耐烦 与相信 。

值得一提的是，因为丰田中国与雷克萨斯经销商达成了限制经销商收集报价和部门车型整车转售价格的协议，丰田中国在2017年被相关部分立案查询拜访，曲至2019年岁尾被以“垄断行为”罚款约8761.31万元。其实则在于雷克萨斯的“加价销售”。只是，已被行政惩罚过的雷克萨斯并没有引认为戒，反而显得“变本加厉”。

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之前丰田汽车就已经在全球范畴 召回了问题汽车600多万量，但是关于中国市场的丰田汽车却不理不睬。而目前，国内丰田也将起头召回部门丰田汽车，涉及车型的召回车辆总数超越25万。此次丰田官方的说法是，可能存在行驶中策动机熄火的隐患，那确实是一个不小的隐患。召唤车型仍是良多的，次要是哪些车辆呢？

国内丰田告急召回25万余台汽车

根据 相关动静，因低压燃油泵叶轮造造问题，极端情状 下部门车型可能存在行驶中策动机熄火隐患，所以丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司，预备 召回部门进口及国产汽车，共计256644台。

将对召回车辆免费改换改进的低压燃油泵，以消弭平安隐患。

2020国内丰田召回车型有哪些

目前已知将召回的车型如下——

丰田中国（共59982辆）

雷克萨斯IS300、NX200t、LS500h、GX460、RX450h、GS300、GS250、GS350、GS450h、LS350、LC500h、RC300、LS460L、LS600hL、RX300、LX570、丰田埃尔法、丰田FJ酷路泽汽车

天津一汽丰田（共41489辆）

皇冠汽车

四川一汽丰田（共62282辆）

柯斯达汽车、普拉多汽车

四川一汽丰田长春丰越公司（共3922辆）

兰德酷路泽汽车

广汽丰田（共88969辆）

凯美瑞汽车、汉兰达汽车

怎么评判 国内丰田汽车告急召回

1、可能机油增加机油乳化问题也要借着那个召回的事务也一路处置了，前几天4S店还同一口径没事照样开如今就召回，其实是没有台阶下。

2、看描述是有点像乳化门的觉得，只不外换了专业的说法。

3、我三菱欧蓝德，前几天刚往 换了泵芯，往 年群里就起头闹，要求厂商召回的，人家马自达召回的更早，没想到丰田也有那弊端啊，那估量 用那批电拆泵芯的很多。。。

4、召回不竭毛病低

5、召回总比充耳不闻好吧，半年内仍是暂时不要买丰田了

6、召回是良心，不召回是操行

7、召回了阐明 在处理问题，削减变乱发作，企业有战术 目光

8、日系车的最初一块遮羞布也掉了

9、18款汉兰达车主表达 ，似乎 中招了…

10、日系和群众都白费了，gl8 也不可，那中大型suv 和mpv 在30以内还有啥好货 奥德赛？

11、第八代凯美瑞也没有，召回的凯美瑞貌似都是上一代的。可能TNGA的中型轿车没那个问题？

12、那个召回的毛病都很少见车主提到，怎么就突然 召回了，还涉及了20多万台。。不外比来闹得很凶的亚洲龙和荣放却不在

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步高田气囊后尘？电拆燃油泵已引发广汽三菱、长安马自达、丰田大规模召回。因为一个汽车零部件接连引发差别车企的大规模召回，让人随便联想起高田气囊。高田气囊召回影响之广，一方面是因为其曾经极高的市场占有率，另一方面是其可致命的严峻量量缺陷。在那两点上，表露问题的电拆燃油泵与之非常类似。

近日，关于某日系合资品牌即将退出中国市场、消费线产能将转做为同集团自主品牌代工的动静在收集上发酵。

根据 那两条线索，许多网友将锋芒曲指长安马自达和广汽三菱。

不外，原爆料博主已对长安马自达退市的动静予以承认。3月22日，广汽三菱也做出了官方回应：“公司一般运营，工场也一般运转。”

事实上，无论那场传说风闻中退出中国市场的配角是谁，二线合资品牌跌落支流赛道之外都是不争的事实。那此中，既有市场情况等客看 因素的影响，也有产物行 量等本身问题的短处。

接下来，汽车门网将基于2022年赞扬数据，对三家二线合资车企停止赞扬清点，阐发它们身上的产物行 量问题有哪些。

长安马自达 赞扬指数：719.5

长安马自达2022年赞扬指数为719.5，同比下滑25.85%。（注：比照数据为2021年一汽马自达和长安马自达合计数据）

从赞扬问题来看，车身部件开裂/异响、影音系统毛病、变速箱漏油/顿挫/异响是赞扬的“重灾区”。此中，车身部件开裂/异响的问题最为严峻，详细表示为：车门饰板翘起、中控屏开裂、前保险杠开裂、车身异响等。显然，马自达的产物行 量不外关，给消费者带来了浩荡 缺失 。

从赞扬车型来看，马自达3 昂克赛拉、阿特兹和马自达CX-4是赞扬指数更高的三款车型，占到了整体赞扬指数的83.25%。

值得重视 的是，马自达3 昂克赛拉是罕见的马自达在近两年推出的新车型，目前是长安马自达的销量收柱。但该车不只量量问题频出，相关办事人员还立场野蛮 。若再不做出改动，长安马自达的销量恐将进一步下跌。

现在，一汽马自达和长安马自达合并已有19个月。可惜 的是，南北马自达合并后并没有产生“1+12”的效果，反而因为产物更新换代太慢、产物行 量问题频出等因素，使得2022年销量再度下滑，马自达在国内市场的保存情况也变得愈加困难。

东风雪铁龙 赞扬指数：708.35

2022年，东风雪铁龙赞扬指数为708.35，同比下滑18.78%。

标的目的盘晃动成为东风雪铁龙的赞扬发作点，问题车型集中在C4世嘉上，赞扬年款多为2016款和2018款。据车主反应，过大的标的目的盘自在间隙，招致车辆无论在静行形态仍是行驶形态，标的目的盘城市上下晃动，严峻影响到转向的精准性，给日常用车带来很大的平安隐患。

别的，雪铁龙C4L的策动机烧机油问题也相当 严峻，问题车型多为2013年-2016年间的1.8L和1.6T车型。此问题由来已久，东风雪铁龙曾在2015年和2020年对相关缺陷车型停止召回，并摘 取了改换燃油泵、改换湿式浸油正时皮带等体例。但那两次召回，都没能从根源上处理对应车型策动机烧机油的问题。

除以上两个“老迈难”问题外，车内异响、变速箱顿挫、车内异味、倒车影像摄像头模糊不清晰 等问题也是引起车主不满的原因。

更严格 的是，目前雪铁龙独一的热销车型——凡尔赛C5X的身上已经起头显露那些问题，势必会对雪铁龙本就不济的销量形成更大的冲击。

3月初，湖北政府结合东风集团发布“政企补助”，掀起了一场全国范畴 内的燃油车大降价活动。东风雪铁龙C6凭仗高达9万的降价幅度率先“突围”，敏捷吸引消费者存眷并卖到畅销。

此次补助活动有效地提振了东风雪铁龙的销量。但从久远来看，自觉降价促销倒霉于车企可继续 开展，东风雪铁龙若想改动销量低迷的情况，最末仍是要从提拔产物力上动手。

广汽三菱 赞扬指数：227.7

2022年，广汽三菱赞扬指数为227.7，同比狂跌52.94%，与销量的下滑趋向非常一致。

广汽三菱的赞扬问题较为分离，包罗空调压缩机毛病不造冷、车顶行李架褪色掉漆、变速箱无法加速、天窗漏水等多个方面。

从赞扬车型来看，销量更高的欧蓝德赞扬指数为171.8，赞扬占比高达75.45%。其余4款车型的赞扬指数均在20以下，合计占比24.55%，与市场保有量较小有关系。

从赞扬年款来看，2018款和2019款是次要“发病点”，2020款次之，2021款收到的赞扬起码。赞扬年款的散布与广汽三菱的销量有莫大关系。从2016年起头，广汽三菱不断处于上升期，2017年销量超越12万辆，2018年增长至14万辆，2019年接近14万辆。但疫情发作之后，广汽三菱逐步走向下坡路。2020年，广汽三菱的销量回落至7.5万辆，2021年为6.6万辆，2022年则只剩3.36万辆。

跟着销量的下滑，广汽三菱的体量也逐步萎缩，现在已处在市场边沿，传出“退市”一事也不希罕 。

与其他几家日系合资品牌比拟，广汽三菱的产物线较短，仅欧蓝德、奕歌、劲炫ASX、阿图柯4款在售车型，此中利用新手艺的欧蓝德销量更好，奕歌、劲炫ASX手艺偏老，阿图柯则是与广汽集团高度相关的一款新能源产物。

值得重视 的是一点是，3月份的“降价潮”几乎席卷了合资车企，但广汽三菱却并未参与，愈发显得整个品牌“暮气沉沉”。显然，关于已到市场裁减边沿的广汽三菱来说，假设 没有适宜 的机遇，间隔退出中国市场只要一步之远 。

写在最初

跟着自主车企的兴起，合资车企的市场份额逐步削减。销量下滑、口碑下降不但是诸如广汽三菱、长安马自达等二线合资车企的窘境，更是本田、丰田、日产以至奥迪等一线合资品牌面对的难题。

对合资车企而言，新能源车不占优势，燃油车又量量问题频出，显然是一个相当 倒霉的场面。

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----点前方圈存在隐患，在温度很高的极端情状 下，可能会呈现失火，招致单个气缸不工做，也就是俗称的缺缸。

----召回的范畴 ，是13年4月到15年5月消费的CX-5车型和2.0昂科塞拉车型。