无敌改拆网怎么没了

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2004年，自主品牌的轿车刚刚起头鼓起，国内各家造的汽车都起头有了实正的汽车样了。就在那时，一款神车横空出生避世，凭仗着三菱给的策动机和低廉的价格，横扫国内车坛16年，至今仍在消费销售。

固然它是个彻头彻尾的盗窟车，固然它的做工垃圾、异响共振屡见不鲜，但那些缺点全都无法阻挠人们对它的热情，出格 是城乡连系部人民和黑车司机。它，就是比亚迪F3。

（我先狗头保命了...）

而今天的配角，则是比亚迪F3一个不起眼的合作敌手，一个完全不被比亚迪F3放在眼里的竞品 ——

东南菱帅。

一样的三菱策动机，一样的八万多块钱，一样的国产车身份，一样的紧凑级车定位，一样的...有一些进口车的渊源。在昔时，东南菱帅和比亚迪F3是实其实在的合作敌手。

在一般老苍生眼里，今天的那辆车远没有比亚迪F3那么传奇。在2020年的今天，我开着它走在大街上，以至有良多人都不熟悉 那个车标，过来问我“那是什么车”；而在2020年的中国，想必已经没有人不熟悉 比亚迪了吧？

但当你跟一个车迷聊天 时，假设 把东南菱帅和比亚迪F3相提并论的话，很可能会得到如许一句话：“你TM到底懂不懂车！”

在一些车迷心中，菱帅的存在有着前无前人、后无来者的意义。

准确 的来说，菱帅之前是有前人的，但进口版本的CK2A/CK4A其实是少之又少；

准确 的来说，菱帅之后也是有来者的，但后来的东南蓝瑟、东南菱悦却一代不如一代，反而更让人驰念 菱帅。

那车有什么特殊 的吗？

那要从很久以前说起了。

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1973年，三菱引进 了一个新的车系，定位紧凑型家用小轿车，取名Lancer - 枪马队。

嗯，只是一个很通俗的，没啥特征 的小破车罢了。

时间转瞬来到了1992年。

1992年，为了参与 世界拉力锦标赛，三菱在第六代枪马队的根底上打造了全新的拉力赛车，用以代替尺寸更大更重的Galant戈蓝。

（第六代Lancer枪马队）

但是，根据其时赛会的规定，参赛的车辆必需是量产车，产量需要到达2500辆以上才能够。就如许，为了称心 赛会的条例，使车队可以顺利的参与 角逐，三菱便将那款拉力赛车造造 了2500台，下放到市场。

就如许，EVO降生了；

三菱绝对不会料到，那标记着一个传奇的降生，更是一个时代的起头。

（EVO是Evolution的简称，读做“i:v?”。球球各人不要再“E-V-O”一个一个字母念了，包罗某些特殊 闻名 的车评人，如许实的会显得你特殊 没有文化。）

（三菱Lancer Evolution I，一个时代的起头）

车如其名，从降生之日起，Evo就以非比通俗 的速度更新换代，Evolution（进化）的脚步从未停下：

（1994年，Evo II）

（1995年，Evo III）

（1996年，Evo IV）

（1998年，Evo V）

（1999年，Evo VI）

（2001年，Evo VII）

（2003年，Evo VIII）

（2005年，Evo IX）

（2007年，Evo X）

而做为Evo的根底车型，通俗版本的枪马队也遭到了车迷们强烈热闹的欢送 - 不只是因为那撇不清的血脉，也因为他们在枪马队身上看到了潜力，看到了期看 。

曾经三菱的CK2A/CK4A有少量的进口到国内过，价格昂扬，而且十分稀有。我记得小时候我家楼下偶尔 会停着一台，我每次看见都很兴奋。

（Lancer CK2A/CK4A）

因为年少的我就饱受Evo的荼毒——

从97年柯受良开着一辆Evo飞跃黄河起头，到「头文字D」中的须藤京一和岩城清次 - 藤原拓海只输过一次，就是输给了须藤京一的Evo；以至在香港的飞车片子「极速传说」中，Sky郑伊健开的也是一辆Evo。

成龙片子自没必要说，但凡有飞车戏，肯定有Evo。

（香港片子「极速传说」，郑伊健开Evo，任达华开STi。实美妙的九十年代。）

（97年香港回回 之际，柯受良开着一辆Evo IV飞跃黄河）

所以我小时候的梦想就是：长大了要买一辆Evo。

我如今长大了，我如今仍然买不起Evo。（我猜是可能我还不敷大，我可能还需要再胖一点）

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许多痴迷Evo的热血少年们，最初通过他们的体例实现了Evo梦。

2003岁尾，三菱持股的东南汽车引进 了一款喊 做菱帅的轿车。明眼人一看就晓得，那就是枪马队啊！

（1997年，日本国内版的Lancer枪马队）

（我国引进 的东南菱帅）

彼时国内的新车市场能够说是水深炽热，丰田、本田等一系列品牌都在积极规划本身的产物线，期看 尽早占据 市场。而其时的三菱却抉择 了用别的一条路来让本身赚的盆满钵满 - 那就是，卖策动机。

其时国内的自主品牌手艺还十分不成熟，本身底子造不出能用的策动机。所以三菱借机扩大 市场，几乎每个自主品牌都曾经买过三菱的策动机。能够说，三菱就是自主品牌们的奶妈。

固然光靠卖策动机就能够十分赚钱，但面临急速增长的整车市场，三菱不想就此放过那个大好时机。所以三菱也引进了一些价格低廉的小车，通过进步国产化率、降低成本、错位合作的体例，来和两田合作。菱帅就是那个期间的产品。

东南汽车是福建国企、台湾中华和三菱三家合资的公司，国企占50%的股份，三菱占25%，所以点头的是中国人。那也就不难阐明 为什么其时东南汽车悬挂的是福建东南的车标，而不是三菱汽车的了。

不外三菱倒也不在乎，三菱一心只想搞钱。除了策动机市场，三菱其时还和湖南长丰玩的正好，也有高端一些的进口车产物线。固然纷杂 ，但三菱其时的产物线也算得上丰富 。

菱帅就是枪马队。

但8万块的起售价让它不能不减配。所以你能看得到的是，菱帅的内饰操行 根本上和比亚迪F3是一个水准；

但东南菱帅和比亚迪F3一个更大的区别是：比亚迪F3的花冠外形是剽窃的，而东南菱帅的壳子，则是用的原版枪马队的模具。

看在枪马队的原版外形和三菱原拆策动机的份上，那车就算已经值回票价了。除了“值回票价”以外，菱帅更是撼动了其时的国内车坛：

国内之前还历来没有过像菱帅如许，既廉价又亲民，可玩性如斯之高，而且还有无限潜力待你发掘 的车型。固然在菱帅呈现之前就已经有人玩车了，但那会廉价的车都挺烂（好比群众高尔没有夫什么的），贵的车又实的舍不得玩。事实 那是一个一辆本田EK3要小三十万的年代，而阿谁时代的老苍生才气挣几个钱？

菱帅的呈现震动 了其时的整个车坛。那辆车与原版Lancer其实是太附近了，与Evo其实是太附近了，令人充满 想象 。

有些人不甜 于想象 ，他们已经迫不及待的要将本身的设法付诸理论了。事实上，菱帅的车架和日本版的Lancer几乎完全一样，也就代表它和Evo 4-6代有着十分强的共通性。假设 只是想看起来像Evo的话，菱帅间接拆Evo的机盖、包抄和尾翼不需要任何修改；以至假设 你想要把它彻底酿成一辆Evo，胜利案例也是一挠 一大把。

在昔时的无敌改拆网上，改拆菱帅的案例屡见不鲜，无数改拆大神都第一时间买来了菱帅，然后把Evo的整套系统移 上往 。菱帅是十五年前最炽热的改拆车型，热度丝毫不比如今的GK5差。而因为Evo阿谁标杆的存在，昔时改拆菱帅的玩家们，设法远比如今的GK5玩家来得愈加疯狂。

(那张照片其实颇有意义：逾越十五年，两辆具有划时代意义的改拆车型)

（那并非Evo，而是一辆菱帅。不外做到那个份上，你完全能够喊 它Evo）

十五年过往 了，菱帅先是酿成了蓝瑟又酿成了菱悦，在放飞自我的路上越走越远。看着那个车系的魔改就似乎 看着一个好好的孩子突然 酿成了杀马特葬爱家族，又酿成了磷火少年。无论菱帅之后的车型怎么改款，有一件事是不会变的：它只会离Lancer、离Evo越来越远。

在进化到第九代的时候，Evolution正式登岸了国内市场，译名“翼豪陆神”。固然售价高达49.98万，但挡不住Evo拥趸们的再次沸腾：末于能够光明磊落的买一辆Evo了，而且仍是“到手玩”，不需要本身改。

那辆车，就是中国二手车市场上有史以来最传奇的保值率神话。

十三年前49.98万的新车，假设 连结着素车形态，没瞎改拆，没碰过，那么如今能够轻松的以昔时买进 的价格出手，一分钱不亏的白玩十三年。

不是人傻钱多，Evo绝对值得。

后来，老苍生都越来越有钱了，市场上可选的合适改拆、合适玩的车也越来越多了，菱帅的热度也就逐步消退了。但曲到今天，应该良多人也和我一样，心中始末还有一个Evo梦，那份情结绝对不是一辆更先辈、更快、马力更大的德国车能够替代的了的。而且在那帮人心中，4B11是更大逆不道的工作，只要4G63才是实正的Evo。

所以哪怕热度消退，但菱帅却历来都不贫乏拥趸。

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可悲的是，在2020年想要买到一辆成色好的菱帅已经不是一件随便 的事了。

和当初那些价格高贵的进口车纷歧样，菱帅因为价格廉价，所以在大大都车主的眼里理应就是个低端国产买菜车，很少有人会往 悉心看管 它。如斯以来，时间长了大大都的菱帅都已经变得残缺不胜，哪怕在闲鱼上挂三五千块钱也少有人问津；而懂它的车主则免不了要对它停止一些改拆，以至是大刀阔斧的重组。十几年下来，车况欠好的可能早就卖了废铁或者进了报废厂，而好的做品则多被人收躲 ，鲜有流进 市场。

固然成色好的菱帅其实不多见，但那辆车如今的价格却实的很廉价。上文中我已经评判 过了它昔时新车的售价：就冲着原版Lancer的外壳和三菱原拆策动机，那车八万多就已经不亏了，其他的内饰什么的就当白送的。

而假设 用如今的行情价来评判 它，那何行是不亏啊，几乎是血赚。如今菱帅的价格实的十分廉价，假设 你不在乎成色，只求能走就行，那你买到菱帅完全只需要破费一部手机的价格。当然，假设 想把那种车修复到光洁如新，几仍是要花点钱的。

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2020年我们有了比2004年多得多的可玩性更高的车，那些车全数都比菱帅更快、更高科技、马力更大，本来痴迷于菱帅的玩家良多都已经转投到了其他的阵营；但除了不灭的Evo情结以外，如今的菱帅更是把赛车、改拆车的大门向全世界敞开，热情的拥抱所有贫民，让他们和本身的赛车梦走得更近一些。

几千块钱到一两万的预算，本来充其量也就玩玩自行车，还不敷买最顶级的全碳车架；而同样的预算，则足够你开着一辆菱帅，在赛道的过弯处露动身自心里的笑脸 。

做为一个热爱Evo的屌丝，菱帅不断以来都是我很想测验考试的车型。但我对车子的成色仍是有必然要求的，所以留意了很久都没有称心 的车呈现。曲到比来，一个机缘巧合的时机，我购得了一辆...

不客气的说吧，极品得不克不及再极品的菱帅，全国比成色的那种。

京牌老迈爷一手原漆车，里外如新。文章上面插的那些图片，就是我那辆车。

据一个玩菱帅的伴侣说，那种成色的菱帅已经具有必然的收躲 价值了。菱帅做为一辆对标比亚迪F3的小破国产车，其实算不上啥值得珍躲 的玩意儿，但恰是那一辆辆的小破国产车，才气使一个个Evo梦得以实现。

接快递的那天，我正好要往 发一辆飞度到天津。我很高兴，因为我正好能够开一辆车往 再开一辆车回，省的打滴滴。见到那菱帅的第一眼，当然是...没啥心绪 ，就是觉得很脏，先洗清洁了再说。

物流老是有一种蜜汁才能，就是能把你洗清洁送上板车的车在三天之内搞得灰头土脸，所以每次接快递的时候我实的都是一脸嫌弃。（问下从我们那里买过车的客户们，你们收快递的时候车也那么脏吗？）

不论是一万两万仍是十万二十万的车，我都已经习惯了不在收快递的时候笔录 脑中的“第一印象”，而是洗完车之后再认实看 察，收快递的时候只要简单看看有没有擦痕就好。（and，收到的快递可能 率是没有汽油的，下板的第一件事就是赶紧往 加油，别问我为什么...）

坐进车里，我被那斗极星一样的内饰深深震动 了。是哪个嘴硬说菱帅和比亚迪F3不是竞品的？让他亲身开一圈菱帅，包管乖乖认怂。

喜悦老是要和伴侣一路分享的，我第一时间请伴侣试驾了我的菱帅。伴侣玩的不亦乐乎，而我坐在后排...只要一种坐黑出租的觉得。

噢，对了，此处插个图。

为啥我说菱帅的内饰几乎向斗极星看齐？看那里：

手套箱原厂裂缝，大的能够塞进手指。

菱帅回家的第三天，我就迫不及待的起头对他停止深度清洁的工做。那辆车的原车主是个70后的老头，车内展 了地胶、标的目的盘和车座看成色是绝对刚摘套、玻璃上还贴了已经褪色了的玻璃膜，原则 的老年人做派。

哦，还有那杀人不偿命的大包抄脚垫。

（环保、尊贵，实挖苦）

在我要对它成立第一印象之前，那些是我需要全数肃清的。我一成天的使命，就是把能拆掉的全拆，能撕掉的全撕，但凡不是出厂带的工具，一律统统扔进垃圾桶。在把它彻底复原之后，我才气够实正消消停停的往 感触感染那辆车，不然我满脑子里想的就都只是“那地胶实烦人”。

颠末了一早上的忙碌 ，地胶被拆掉了；

地胶下面的原车地毯是全新的，成色喜人。

我的习惯是给我的每辆车都预备 原厂脚垫，但那辆车其实找不到哪有卖原厂脚垫，只好淘宝上找了一款材量和剪裁最类似的展 上了。

颠末一上午的清洁，我的菱帅总算是变清洁了。

嗯...实特么新啊。

趁着心绪 大好，我开着它四处溜了溜。

那辆车的4G18有100匹马力，不算特殊 有劲儿，但提速却十分轻快。独一恼人的是车厢里一种莫名的低频噪音，震得人曲心慌。我后来持续开那车开了三天一百多公里，那种觉得始末陪伴摆布。

抛开那种莫名的不适感，其实菱帅那车仍是十分好开的。据说，前后期菱帅固然都用4G18的策动机，但前期的明显调教的更激进。我没开事后期车不晓得是怎么样的一种体验，我只觉得那辆车提速挺轻快的。

只不外那种轻快其实不会庇护 太久。在法令规定的限速里，你能觉得到它的动力绰绰有余，但时速过了120km/h之后固然速度还能够继续 升高，但后劲明显没有那么足了。（那啥，杠精说超速不超速的，我们那有封锁的04赛道，蟹蟹）

之前在留言里有人问过我，那车的换挡手感能给几分？我因为没好意思给负分，所以就给了个1分。之后有伴侣评论说，假设 菱帅都是1分的话，那美丽206就是负分了。

确实，菱帅的换挡手感，在一万块那个价位里仍是能够的。固然没办法 和实正的性能车比力，行程也比力长，但最最少挡位足够紧致、不松垮，而且十分清晰 。独一的缺点就是菱帅的离合器刚一起头会比力难适应，需要把离合踏板完全踩到底才行，不然就会发出令人头皮发麻的打齿声。

不外那都不是重点，几千块钱最多一万多块钱，能搞到那么一个手动挡的，开起来还挺有乐趣而且还有很大改拆潜力的小车，已经是血赚。

说它有乐趣，是因为它的油门实的十分灵敏，而且踏板规划合理。

手动挡的车实的不是每一辆都合适练手艺。各人最多用来练手艺的车，普桑和捷达，我认为恰好是最不合适用来练手艺的。一是因为油门响应十分慢，普桑阿谁车你减档的时候做个跟趾动做转速表底子没有反响；二是那些车的踏板规划原来就不合理，油门比刹车踏板高那么多，开着都难受，底子不成能练会准确的跟趾动做。

比拟之下，菱帅几乎是个十分好的教材。进 弯一挡一挡的减挡、脚下一下一下的补油，只需要悄悄一点，转速立即 就会抬升到你最需要的阿谁位置。不晓得各人敌手动挡的那些高阶驾驶身手 有没有兴致 ？有兴致 的话能够拍个视频，给各人讲讲原理。

在难熬的低频共振中熬了快一个礼拜，固然天天 开完那辆车都十分难受，出格 是心脏十分十分不温馨 ，但我却渐渐 领略 到它的好。

那是一辆长处和缺点都十分明显的车子，缺点很明显：整个内饰渣到不可，偷工减料到不可，还减配到十分同情 ，坐进往 觉得就是在坐黑滴；

但它的长处也很明显：光是原版Lancer的车壳（事实 可以完美兼容Evo的各类）加上三菱原拆的策动机就已经血赚；而哪怕你不往 把它Evo化，它也是一辆十分合适操练手动挡驾驶手艺的、以至长短常合适赛道进 门的轻型小车。

（光是原漆还不敷，塔顶螺丝都不曾有过拆卸...）

（也并非丧心病狂的减配，至少那还给了个松下的CD机）

啊，不外开菱帅我那个心脏实的是太难受了。

所以我好纠结那辆车的往 留。

明天车友聚会，再开一天。

至于心脏难不难受什么的，我才20多岁，死不了：）

「东哥车研所」

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我也是无敌的会员！之前看到通知，论坛正在报批审查过程中，等审批过了就会恢复了！

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仍是那句话 实正好的网站发问答复是得不到的 就像无敌需要发问吗？

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