奔跑c1802019

就本人而言，家用的话买脆而不坚的C级不如买B级，不是有哪一句话喊 c级的代价，E级的空间，s级的设置装备摆设嘛。

商务用车选举 选audiA4L，相对来说比力稳重，要顾及通俗 运动的话仍是选BMW3系好一点，在那一级别里边C是蛮差的一辆，除了牌子之外没有一点好……

C180是用1.6引擎加机械增压，在购买税上有25%的优惠，就是说比拟其他的车10%的税率来说它只要7.5%的税率，就那一点还蛮好，不外小我而言开的不敷BMW温馨 ，看上往 没有A4L大气，设置装备摆设上没有凌志（雷克萨斯）好，实的没有可看 点。还有别相信 鼓吹 上的动力强，跟A4L的1.8TSI策动机仍是有必然差距的。

啊，对啦，我在欧洲的伴侣都不要bmw跟benz，说是他们父辈才开的，当然，他们都是比力年轻的20到30岁摆布，所以权当参考

2013款的奔跑C180开起来觉得怎么样？有木有试过车的伴侣谈点实在感触感染

先说13款C180的1.8T的策动机，排量增大了，扭矩增加了，加速性能和高速行车的燃油经济性都进步了，动力能够说足够用了，7速变速箱换档也很平顺，经济形式根本策动机不到3000转就加档了，在S形式下换挡明显延迟了，加速十分平顺，总体来说家用C180动力绝对够用。

C180的底盘挺扎实的，绝对不是不是那些日韩车松松垮垮的觉得，并且后驱车操控性好，特殊 是转弯半径小，拐个急弯，很乖巧 。

胎噪、密封掌握 得都十分不错，如今各地都有优惠，性价比仍是很高的。

奔跑c180的10年老款优缺点的话小我认为次要是，长处是车子做工，温馨性还有品牌出名度比力好，缺点是车子维修调养成本高，车龄比力老，性价例如面一般。

北京奔跑c180，小我觉得比力一般，详情就是：1、长处：细节做得很到位，在刹车钳那些不显眼的处所也装点上了奔跑的标记，最喜好奔跑就是一丝不苟的立场；2、缺点：平托底的标的目的盘款式和SLS的标的目的盘一样，不外功用性的拨杆都设置在了右边，刚刚上手的时候还会有点不习惯；3、总结，当它跑车的话车性能一般，又不拉风，还且立即 C要换代了；但性价比还算不错，和欧洲售价相差不大。

;     奔跑c180做为奔跑c级进 门级此外小排量，除了动力和设置装备摆设方面略有差别外，其余方面同系车型都相差无几。最称心 的当然是外看 和内饰，奔跑C级外看 风气 向大哥S级挨近，不失文雅大方的神韵，先讨好消费者的眼球算是胜利了一大步。不外外看 是给路人看的，内饰才是车主们天天接触，C级内饰做工到达那个级此外中上水准，加上奔跑一如既往的温馨，让人无法抗拒。当然也有些c180车主买完后会产生懊悔 的情状 ，下面我们对奔跑c180l的优缺点停止点评，看看车主买奔跑c180懊悔 了吗？

      奔跑c180长处方面天然数不堪数了，新C级的设想语言，设想总监戈登·瓦格纳总结为“感性地道”的设想美学，确实那种新豪华 主义将古典与现代交融，每个细节所营造的气量都非同凡响。而且做为原则 轴距运动版车型，黑色前唇、黑色后视镜等营造的运动气氛也恰如其分，装点了运动气息，又毫无傲岸 之势，优势尽显。

      奔跑c180内饰的情状 其实跟外看 差不多，几乎零新意，简洁地道是主调，那如何才算简洁，配色尽可能少，全黑加银色金属面板则恰到好处，连缝线也摘 用了银色，绝对是两种颜色的简单碰碰。做到了那点，本来豪华 时髦的气氛则覆盖在了运动之下。但那也无妨，超卓的造工程度谁也不会抗拒。C级运动版标配AMG标的目的盘，手感和外形都十分标致，是内饰方面的一大长处。

      空间方面算是c级的一个不小的缺点，起首是它的头部空间，表示只能用十分狭隘来描述；而腿部空间固然足够丰裕 ，但是它的坐垫过短，大腿贫乏支持，人体工程学设想并非很好，关于身精湛 过180cm的伴侣来说，会有十分明显的觉得。固然C级运动版的轴距到达2840mm，和雅阁等中型车差不多，但后排空间其实小了一点，并且后排中间位置无法坐人，适用性方面打了很大的折扣。

      动力方面，奔跑C180车型固然仅搭载1.6升排量引擎，但其更大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230N·m/3000-4500，较排量为2.0升的宝马318i别离 超出跨越15Kw和50N·m。而一汽群众奥迪国产的A4L 1.8TFSI车款引擎排量为1.8升，而且利用了燃油曲喷和涡轮增压手艺，与奔跑的1.6升机械增压引擎比拟两者的功率扭矩差距却其实不大。

      买奔跑c180懊悔 了的一大原因，就是其动力较之c200和c300而言弱了很多。从数据上看厂家的数据很守旧，并且对低速的曲线设定十分随意，踩下油门，车辆要先抬两下头才气出往 ，中段加速才能仍是有奔跑的本质，后段加速才能确实比力弱。当然那些次要是针对对驾驶觉得挑剔要求完美的伴侣，至于车只是用来仅仅代步买菜的话，日常利用已经完全足够了

      固然奔跑c180的长处不乏其人，但车无完车，除了“贵”那个缺点外，c180的也能挑出一些让人揪心的缺点。首当其冲的即是换挡顿挫那一较为普及 的缺点，回想过街老鼠一样的群众DSG，至少DSG在新车情状 下是丝般顺滑，奔跑那台7速AT变速箱123档之间的顿挫感其实有失奔跑的水准。

      形成顿挫的首恶祸首很大一部门要回 功于那蹩脚的换挡逻辑，一般起步1档换2档十分的不情愿，往往要到3000转摆布，随后的2档换3档根本也是如斯，浩荡 的转速落差自己就对平顺性倒霉，同时还陪伴着策动机噪音，给人的主看 感触感染很不高级，那也是买奔跑c180懊悔 了的次要原因。

      别的，空调的出风量特殊 大，很合适上海广州等南方闷热的炎天，车子很快就能凉下来，不外在AUTO形式下明明体感已经很温馨却仍是庇护 着特殊 高的风速，噪音很大，体验很差，老是要手动把风速降低，失往 主动空调的意义。那点固然算不上什么大的缺点，但不敷人道化的设置会影响到温馨性。

      反应最多的问题就是内饰有异味。不外，假设 在购置车辆后停止一阵子的通风散味，那个问题是可以处理的。别的还有一些量量问题。好比说有人就反应奔跑C级的车厢偶尔 会呈现漏水的情状 。并且，奔跑C级的前挡风玻璃量量也其实不过关。许多车主都反响前挡风玻璃会天然爆裂。所以，假设 你要购置奔跑C级的话，可能仍是要连系本身现实情状 停止综合考虑了，不然，购置奔跑c180懊悔 了的话，就得失相当了。

      不能不说C180 L是一款很有诚心 的车型，固然许多人觉得其批示 价太高，但末端30万元摆布的裸车价格仍是相当 不错的。事实 其拥有同级别合作敌手所不具备的设置装备摆设、豪华 感以及超卓的设想等，且相较于次低配车型C200 L除了动力上有较大差别外，设置装备摆设方面的变更其实不太大，售价还廉价了4.48万元。假设 不太介意动力上的缺失外，低配车型的性价比仍是相当 高的，总体来说长处远大于缺点，假设 不是对动力要求比力苛刻的车主，奔跑c180是不会让你感应懊悔 的。