3月汽车销量 2023

跟着各大新能源车企3月份销量的公布，整体的排行榜也正式出炉，从排行榜来看，国内新能源销售榜单除了特斯拉外，清一色都是自主品牌，同时合作格局逐渐不变，接下来我们就来清点一下前十的车型到底有哪些？

NO.10 哪吒汽车

销量：10087辆

3月份，哪吒汽车交付的新车比拟往 年同期削减了16%，1月到3月，哪吒汽车累计交付新车26176辆，比往 年同期削减了13.2%，截行2023年3月，哪吒汽车累计交付的新车到达了274226辆。从详细车型构造来看，哪吒V共实现新车交付4793辆，哪吒U实现新车交付3088辆，哪吒S交付2206辆。别的备受存眷的哪吒GT也即将上市，估量 对销量还将带来必然提振。

NO.9 上汽通用五菱

销量：15880辆

上汽通用五菱在3月仅仅实现15880辆的新车销售，要晓得在此前的微型纯电动车市场只要两种车，五菱宏光MINI EV和其他，但是很明显，进进 2023年以后，宏光MINI EV的销量呈现了明显下滑，1月单月销量仅1万出头，同比2022年同期下滑38.%，2月固然销量上升到3万辆，但3月再度呈现大幅下滑，那与往 年狂卖55.4万辆的战绩构成了强烈比照，可见五菱要想实现进一步的提拔，必需加强对新品和手艺的开发。

NO.8 蔚来汽车

销量：10378辆

3月份，蔚来汽车交付新车10378辆，较上年同期增长3.9%，不外环比则呈现了14.6%的下滑。此中SUV车型交付3203辆，轿车交付7175辆，1月至3月，累计交付新车31041辆，较往 年同期增长20.5%。3月因为燃油车企起头了大幅优惠，蔚来做为对峙不降价的车企，销量一定遭到必然的影响。

NO.7 抱负汽车

销量：20823辆

3月份，抱负汽车共交付新车20823辆，同比大幅增长了89%，2023年第一季度，抱负汽车累计交付量已到达52.6万辆，较2022年同期增长66%。截至2023年3月31日，抱负汽车累计交付量达31万辆，成为了最快累积交付打破30万辆交付的新权力品牌，从产物构造来看，抱负的“L系列”主打奶爸家用市场，以温馨和智能化的设置装备摆设表示征服了更多消费者。

NO.6 长安汽车

销量：26000辆（预估）

长安新能源汽车在3月预估销量26000辆，此中更大的奉献 则来源于销量继续 走高的深蓝家族，做为长安新能源战术 的一部门，长安深蓝汽车从交付起头，月交付量不断在不竭攀升。本年3月份，深蓝SL03的新车交付量到达了8568辆，之所以深蓝家族销量继续 增长，除了SL03的产物合作力，还与长安深蓝推出的限时补助有关。同时长安深蓝第二款车型S7已经表态，估量 将对后期的销量构成进一步提振。

NO.5 吉利汽车

销量：28093辆

3月份，吉利新能源汽车整体表示亮眼，总销量到达28093辆，环比增长20.7%，而同比增长超越98%。一季度吉利新能源汽车累计销量到达62407辆，比拟往 年同期实现了34.8%的增长。分产物构造来看纯电动车奉献 了绝大大都奉献 ，3月纯电动车销量25943辆，同比增长118%，而插电混动车型销量只要2150辆，同比小幅下跌5%。

NO.4 上汽乘用车

销量：31000辆

3月上汽的新能源乘用车销量为31000辆，此中奉献 最多的仍是集团的主打品牌飞凡，固然目前车型整体的销量尚不及头部的车企，但跟着更多新品陆续发布，飞凡汽车仍然具有浩荡 的开展潜力。背靠上汽的飞凡汽车在智能化和驾驶辅助方面也有超卓的表示，同时外看 的外型设想更迎合了当前年强消费者的审美需求。

NO.3 广汽埃安

销量：40016辆

在3月榜单中表示最亮眼的要数广汽埃安了，3月，埃安销量到达了40016辆，不只环比增长33%，较往 年同期更是大幅提拔了97%。一季度埃安累计销量到达80308辆，较往 年同期增长了79%。不外固然埃何在3月份的销量表示亮眼，但也存在一些隐忧，因为欠缺 竞品那般丰富 的产物阵列，使得整体的品牌形象定位偏低，然后期若何提拔品牌认知度成了广汽埃安新的目标 。

NO.2 特斯拉中国

销量：88869辆

3月份，特斯拉的销量到达了88869辆，那与其继续 停止的降价战略有很大关系，固然当前家族的车型仍以Model 3和Model Y为主力军，但其超卓的极简科技风，以及驾驶操控和轿跑式外看 设想深受年轻用户的逃捧，根据 官方规划，接下来还将带来定位更低一些的新车型，假设 价格带将进一步下探，则有可能会引起相关范畴更猛烈 的合作。

NO.1 比亚迪

销量：206089辆

3月销量榜榜首的位置仍然被比亚迪牢牢占据，获得了206089辆的功效 ，比拟第二名的特斯拉具有压服性的优势，那个表示比拟往 年同比增长高达96.5%，环比也有7.5%的增速，值得一提的是即使在3月友商的降价潮夹击下，比亚迪仍然能够获得如斯骄傲 的功效 ，背后表现出品牌强大的手艺实力和产物承受度。

总结：

从3月排名靠前的新能源品牌来看，不只大大都车企实现了同比增长，同时新车发布方案也继续 推进，我们还能够重视 到，当前第一梯队的合作格局逐步不变，比亚迪牢牢占据了领头羊位置，新权力品牌“蔚小理”也呈现了改变 ，抱负逐渐超越小鹏和蔚来成为龙头，跟着降价潮愈演愈烈，各车企接下来的销量表示也更为扑朔迷离。

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3月新能源车销量解读：小鹏逐步回热 ，问界继续 低迷

【TechWeb汽车】本年岁首年月，遭到新能源车国补退出等多方面因素影响下，国内新能源车市场履历了较长时间的低迷，除比亚迪销量增速实现正增长，其它车企均呈现了差别水平的下滑。

进进 3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎往返 热 。据乘联会揣测 ，3月新能源车零售销量在56万辆摆布，环比增长27.5%，同比增长25.8%，渗入率约为35.2%。

4月头两天，多家新能源车企公布了3月份销量数据。此中比亚迪、广汽埃安都迎来了月度销量新高，而其他车企销量也根本实现了环比增长，但也有部门车企闪现 了必然的颓势，让我们来详细看一下各家车企的表示若何。

比亚迪再提速，广汽埃安单月销量首破4万大关

比亚迪3月份销量再次提速，汽车销量207,080辆，同比增长97.4%；此中，乘用车销量206,089辆，同比增长97.5%，环比增长6.9%；乘用车出口13312辆。

值得一提的是，那也是比亚迪初次月销量打破20万辆大关，同时非常有期看 超越南北群众成为实正国内销量冠军。此外，比亚迪3月DM混动车型销量103,419辆，EV纯电车型销量102,670辆，两者根本打平。

比亚迪王朝及海洋网3月合计销量195,691辆，同比增长87.6%。此中，比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版于2月初上市，9.98万元的起售价以“降价增配”的体例曲击合资品牌A级车市场，根据 3月最新的末端零售数据展现 ，秦家族的单月销量到达了40850辆，比日产轩逸和丰田卡罗拉加一路的销量还要更高。同时，比亚迪3月份还推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型，同样以降价增配”的体例对准了B级车市场，上市当天就获得了8196张订单。

比亚迪旗下高端腾势品牌3月销量到达了10398辆，环比增长42.0%。仅凭一款车型，而且仍是在相对小寡的MPV市场，腾势D9的表示确实亮眼，均匀车价41.5万元，目前已稳坐35万以上新能源豪华 MPV销量冠军，同时D9也成为了首款月销破万的新能源豪华 MPV车型。

本年第一季度，比亚迪累计销售552,076辆，同比增长92.81%，截至目前比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆。

粗略预算，比亚迪即将在4月中旬迎来第400万辆新能源车下线，而11月中旬刚刚迎来第300万辆下线。比亚迪从第1辆到第100万辆，用时了13年；从100万到200万只用1年；从200万到300万仅用半年，而从第300万到400万仅用时5个月时间。

广汽埃安同样交出了一份不错的功效 单，3月销量到达了40,016辆，同比增长97%，环比增长33%，那也是埃安初次月销量打破4万辆。2023年1-3月，埃安累计销量80308辆。

目前广汽埃何在国内已成为仅次于比亚迪的存在，但冲击中高端仍然没有取到十分抱负的效果，3月AION S和Y两大中低端车系的销量占比到达了80%摆布。

此外，埃安的高端车型停顿也不是非常顺利。近日广汽集团发布通知布告称，旗下广汽埃安“AH8项目”由与华为结合开发变动为自主开发，项目降级后协做 形式由Huawei Inside形式“降级”成为零部件赐与 商形式。

据悉，AH8是广汽埃安的自主高端车型，也是其车型规划中重要的战术 车型，承载埃安品牌向上任务，首款SUV车型方案2023年推出，目前不知方案能否要延后。

抱负稳居新权力第一，小鹏销量逐步回热

在新权力品牌傍边，抱负已站稳一哥的位置，3月销量再次打破2万辆，到达20,823辆，同比增长88.7%。本年1-3月，抱负累计交付52,584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

做为抱负的首款五座SUV，抱负L7在3月份起头交付，关于抱负的销量起到了必然搀扶帮助 。此外，抱负L7 Air 和L8 Air 车型也将在4月份开启交付，我们能够等待一下抱负4月份的销量，有时机再立异高。

蔚来3月交付了10,378辆，同比小幅增长3.9%，此中高端智能电动SUV交付3,203辆，高端智能电动轿车交付7,175辆。蔚来固然没有公布详细车型销量，但从上险量数据来看，蔚来ET5单月销量已经接近6000辆摆布，表示仍是非常不错的。

2023年第一季度，蔚来共交付新车31,041辆，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付320,597辆。

根据 官方透露的信息，蔚来本年将有3款新车会发布，而全新ES6将在上海车展上初次表态。

小鹏3月销量末于有了回热 的迹象，共交付7,002辆，环比增长 17%。此中P7车型总交付3030辆，环比增长32%。

小鹏P7i于3月10日上市，目前已在北京、广州、成都等多个城市开启交付。在G9市场表示欠安的情况下，P7i被小鹏寄予厚看 ，固然3月份交付数量有限，但据最新动静P7i的订单情状 仍是十分不错的，4月份有看 陆续 提拔。

此外，在智能驾驶范畴，小鹏又有了最新停顿。小鹏在3月最初一天正式向小鹏G9及P7i Max版用户推送了XNGP第一阶段才能，在广州、深圳和上海开放城市NGP功用，同时在全国范畴 内所有无高精地图的城市开放曲行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍 才能。

根据 小鹏的规划，本年下半年还将在无高精地图笼盖的城市开放主动变道、超车、摆布转的才能，并估量 在2024年，推出XNGP的末极形态：实现车位到车位的全场景辅助驾驶才能。

问界继续 低迷，极氪表示未达预期

哪吒汽车3月销量再度破万，共交付10,087辆。此中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。本年第一季度，哪吒汽车累计交付26176辆。

值得一提的是，3月21日，3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付本地用户。据悉，此次汽车出海，是中国造车新权力中更大单批次出口。此外，哪吒旗下的首款双门四座纯电跑车正式命名为“哪吒GT”，将于本年上半年起头交付。

极氪品牌3月销量6,663辆，同比增长271%，环比增长22%。好动静是，极氪009的销量末于上来了，根据 上险量数据来看，极氪009的单月销量根本在2000辆摆布，那关于一台均匀订单金额在52.7万元的豪华 MPV来说已经长短常超卓了。

不外坏动静是，极氪001的销量进一步下滑，3月的销量仅在4000多辆摆布，比拟往 岁暮呈现了腰斩的情状 。之前极氪靠一台001打全国，现在009销量有了上升的势头，但MPV市场空间事实 有限，极氪要想想办法 了。

零跑汽车销量陆续 上升，3月共计交付新车6,172辆，环比提拔93%。从订单构造来看，C平台系列新品订单占比在80%摆布，C11车系单月锁单超越10000辆。

3月1日，零跑汽车举行了新品发布会，发布了全新C11增程和2023款C01、C11纯电、T03全系新品，售价则进一步降低，跟着C11增程版的陆续交付，零跑的销量起头逐渐苏醒。根据 零跑汽车的产物规划，将来所有车型都将同步推出增程和纯电版本。

3月最闹心的可能就要数问界了，销量再次踌躇 在低位数，销量仅仅3,679辆，环比增长5%，但第一季度销量仅11659辆。

3月初，AITO汽车官方账号发布鼓吹 海报写明“HUAWEI 问界”曾引发热议，良多门店都打上了相关标识。

然而华为开创人任正非近日签发决策通知布告，再次强调华为不造车，有效期5年。同时，通知布告中对华为标记在汽车设想上的露出提出了严厉 要求，强调不克不及利用华为/HUAWEI呈现在整车鼓吹 和外看 上。而就在通知布告发出之后，全国所有门店都敏捷撤下了华为的标记。

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长城汽车和长安汽车于日前发布2023年3月销量快报，至此五大厂商的销量排名确认了。

排序为：

比亚迪汽车，20.70万辆

长安汽车，15.37万辆（乘用车）

吉利汽车，11.03万辆

奇瑞汽车，8.91万辆

长城汽车，7.02万辆

那里面有三个品牌的销量数据需要着重讲一讲。

起首是长安汽车，长安汽车集团有福特、林肯、马自达等合资品牌，销量固然不高但也仍是有一些的，所以集团销量没有参考价值；长安系的自主品牌总销量是209052辆，现实是超越比亚迪的，但是那个数据里含有商用车型，好比凯程和逾越系列的微卡和轻客；往 掉那些车型之后的销量为153718辆，目前排名在第二位。

此中新能源汽车的销量为35934辆，功效 仍是挺不错的，在新能源汽车品牌榜里排名是第三，在比亚迪和埃安之后；此中SL03的交付量超越8000辆，估量 那台车是能够不变的实现月销量打破万辆的，事实 其增程和纯电动双选项的产物线愈加完美 ，车辆的性能和操控也都是可圈可点的。

长安汽车的“香格里拉方案”在稳步推进，2025年之前有看 实现全产物线的电混晋级，它是最有可能成为第二个比亚迪的自主厂商。

第二个数据需要深度分析的是奇瑞汽车，奇瑞控股公布的销量是124954辆，理应排名在第三才对；但是奇瑞控股旗下的品牌有良多，并且不只有捷豹路虎如许的合资品牌，还有捷途那种中中合资品牌，同时有瑞弗房车、万达客车、开瑞汽车和开瑞新能源的商用车品牌，此中的瑞弗房车其适用的车仍是来自依维柯、大通和江铃福特的轻客或轻卡。所以在往 掉商用车和狭义乘用车以外的车型之后，奇瑞的销量就不晓得是几了。

详细到奇瑞品牌的销量说是89157辆，那个数据仍是能排名在第四位的；但最末零售销量估量 仍是进不了前十名，因为奇瑞汽车在本土市场的销量比力差，出口的占比比力高。其次近期能否压库存也无法揣度 ，第一季度的出口销量没有公布，所以奇瑞主品牌和系列子品牌的现实销量是个谜。

只要期待详细车辆的零售销量发布之后才气够计算出成果，估量 在10名以外。

第三个数据需要阐明 的是长城汽车，其公布的销量是90240辆，理应排名第四；但是那个数据里包罗长城皮卡的19981辆， 皮卡如今仍是属于商用车，最新的车型定义是“多用处货车”，所以仍然 不克不及列进 乘用车的销量数据里。

乘用车品牌哈弗、欧拉、魏牌、坦克，加在一路是70259辆，最末排名第五。

不外3月海外销量为22293台，由此可见哈弗的表示若何。

往 掉海外市场的销量为47966辆，往 掉坦克、欧拉和魏牌，哈弗还能剩下几呢？在包罗出口销量的前提下，哈弗的3月销量为47419辆，相当 于“1.17个宋”，整个品牌……坦克品牌的销量为11950辆，增长势头不错；欧拉品牌到达9615辆，看来好猫末端的降价起到了必然的感化；最初就是魏牌，销量为1275辆。

魏牌的销量让人看不到那个品牌的将来，哈弗品牌的功效 也其实不算抱负，假设 往 掉海外市场销量，实不晓得还能剩下几。

总结：

自主品牌前五强已经确认，但似乎也构成了“三大两小”的格局。

三大是比亚迪、长安和吉利汽车，研发功效丰盛，产物线完美 ，吉利有强大的品牌矩阵，吉利汽车公布的销量是不包罗smart或沃尔沃亚太等合资或收买的品牌的；所以那三家汽车厂商仍是会很有前景，只不外也加大了马太效应的水平。

强者愈强、弱者愈弱，在传统汽车阵营里有那么三大巨头，长城汽车和奇瑞汽车的压力会有很大；出格 是奇瑞汽车，因为长城汽车至少还能通过皮卡和越野车那两块小寡市场包管营收，奇瑞并没有那两种车型，产物线完全与前三强重合，所以奇瑞的压力应当是更大的。

揣测 ：

造车新权力里应当会有两个品牌能进进 前五名，那两个品牌很有可能是零跑和哪吒；因其产物定位十分合理，同时车辆还有足够高的综合程度，重点是其打造的车辆全数都是新能源汽车，此中还都包罗最热门的插电增程车。也许如今那两个品牌看起来还不敷夺 眼，但此消彼长的改变 应当会加速那两个品牌的生长。

编纂：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权庇护权力

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在市场整体回热 的大情况下，3月新权力品牌销售表示各有超卓 。

埃安汽车月销量超4万辆，一马领先；抱负汽车位居第二，销量上升至2万辆区间；蔚来、哪吒销量过万；小鹏汽车销量低于1万辆，呈同比下降趋向；深蓝、极氪销量同比增长超越200%。

谁销量更佳？

详细来看，埃安3月销量为40016辆，同比增幅97%，环比增幅33%，埃安单月销量初次打破4万辆，成为新权力销量榜首。从一季度的销量表示来看，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。

埃安的主力车型为AION S和AION Y，往 年两款车型零售销量均超越10万辆，2022年全年埃安累计销售27.1万辆新车，登上造车新权力第一名的宝座。

埃安总司理古惠南透露，埃安本年目标 是保50万辆，冲60万辆。以埃安目前的销量以及增速来看，年销50万辆的销量目标 压力不大。

值得一提的是，本年3月埃安发布多款车型。3月7日，埃安推出AION Y Younger，起售价11.98万元，比AION Y系列廉价2万元。3月31日，广汽埃安推出2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，两款车型更高降幅都超越1万元。新车型、新优惠为埃安冲击销量目标 再添助力。

抱负汽车销量仅次于埃安，排名第二。3月份，抱负汽车销量为20823辆，同比增长89%。第一季度累计交付新车52584辆，同比增长65.8%。

往 年，L9、L8两款车型撑起了抱负汽车的销量。2022年12月，抱负汽车初次迎来单月交付量破2万辆。抱负汽车CEO李想透露，2023年抱负汽车挑战在30万元到50万元价格区间的豪华 SUV市场拿下20%的市场份额。

本年3月，抱负汽车销量再次回到2万辆区间。2023年3月11日，抱负L7正式开启交付，抱负汽车构成了L9、L8、L7三款车型构成的产物矩阵。陪伴着抱负L7销量增长，抱负汽车的销量有看 在第二季度迎来打破。

谁表示最稳？

蔚来与哪吒销量均破万辆，销量表示较为不变。

3月，蔚来完成交付1.03万辆，同比微增3.9%，环比下滑14.6%。此中，蔚来ET5做为销量主力，单月交付新车7175辆。

面临本年的“降价潮”，蔚来汽车CEO李斌指出：“整个行业的不确定性十分大，比来的降价搞得各人很难受。”不外，在2022全年财报德律风会上，李斌立场勇敢 表达 ：蔚来品牌始末对峙不变的价格战略，也没有通过减配来降价的方案。

值得一提的是，蔚来在高端市场具有明显优势。往 年四时度，蔚来在30万元以上高端纯电市场份额到达了54.8%，在40万元以上的高端纯电市场份额超越了75%。

哪吒汽车3月销量10087辆，同比下滑16.12%，环比增长0.14%。本年第一季度，哪吒汽车累计交付新车2.61万辆。

详细来看，本年3月，哪吒V交付4793辆，哪吒U交付3088辆。此中，哪吒V做为进 门级车型，占据了近对折销量。哪吒S做为品牌旗舰车型，主打中高端市场。在3月，哪吒S交付了2206台，环比增长了8%。

谁增速最快？

深蓝、极氪两家新权力品牌，增速明显。

3月，深蓝汽车销量到达8586辆，同比增幅到达273%，环比到达109.2%。深蓝SL03在3月份加进 降价潮，推出至高4.2万元的综合补助，那对深蓝汽车销量增长起到了重要感化。

深蓝汽车一季度销量达18808辆，目前旗下仅有一款车型SL03。据悉，深蓝汽车的第二款车型S7，将在 4 月 18 日举办的上海车展上表态。

极氪3月份交付新车6663辆，同比大增271.2%，环比增长22.1%。旗下豪华 MPV极氪009，均匀订单金额为52.7万元，3月交付量超2000辆。

本年第一季度，极氪汽车累计销量到达15234辆。除了极氪001、极氪009外，极氪汽车将迎来第三款车型极氪X，于4月12日公布价格。

谁在逃求 “突围”？

有巅峰亦有低谷，小鹏、零跑、问界三家新权力目前驶进 低谷，逃求 销量“突围”，是三者的配合话题。

3月，小鹏汽车销量为7002辆，同比下跌54.6%。虽然小鹏汽车3月销量回温，但与“蔚小理”中的蔚来、抱负销量比拟差距明显。

往 年9月，小鹏G9发布遭遇改配风波，销量狂跌，后续小鹏汽车停止了大规模的组织变革，但对销量的感化不明显。本年一季度，小鹏累计销量为18230辆，均匀单月销量在6000辆摆布，小鹏汽车仍处于低迷期。

P7是小鹏汽车目前的主销车型，3月销量为3030辆，占总销量的43%。P7i于3月10日上市，目前在北京、广州、成都等多个城市开启交付。小鹏官方表达 ，P7i带动小鹏门店到店客流和试驾量均创近期新高，订单表示强劲。目前，小鹏汽车正在积极爬升产能，P7i有看 成为小鹏汽车的销量增长点。

零跑汽车3月销量达6172辆，同比降低39%，环比提拔93%。本年一季度，零跑汽车累计交付10509辆，不及巅峰期间的单月销量。

不外零跑汽车找到了新的销量打破点。3月1日，零跑汽车举办新品发布会，带来了四款车型，别离 是零跑C11纯电版/增程版、零跑C01、零跑T03，并推出了更高降幅达6万元的降价办法。

上述办法将有力刺激零跑汽车的销量。从3月的订单构造来看，零跑汽车C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比在80%摆布。

3月，问界销量为3679辆，同比增长16%，环比增长4.9%。

往 年3月问界开启交付，在华为的赋能下，该品牌创造 了年交付超7.5万辆的功效 。不外，本年一季度，问界累计销售1.17万辆，销量相对低迷。

本年3月初，AITO问界改名为HUAWEI问界，店内所有的AITO汽车车身贴上了“HUAWEI问界”的logo。然而，3月底，任正非强调“华为不造车”，并对华为标记在汽车设想上的露出提出了严厉 要求，HUAWEI不克不及呈现在整车鼓吹 和外看 上。

余承东对此做出了阐明 ，此前加上“华为”“HUAWEI”字眼，是期看 将“HUAWEI问界”做为一个生态品牌，便于消费者认知。

末端市场反响敏捷。4月1日，问界店面已经在拆除相关物料。同时，有销售人员表达 ：“我们向客户选举 的时候也说是华为的汽车，如今都不让用了。”

严厉 限制问界汽车关于“华为”两字的利用范畴 ，那意味着问界品牌借助华为光环来停止营销转化的难度加大了，那或许也将反映到销量上。实现销量的增长，问界需要逃求 新的打破点。

总体而言，各品牌第一季度的销量表示，为其奠基了实现年度销量目标 的根底。但以目前的销量表示下结论还为时髦早，本年未尝没有新的“黑马”呈现，让我们拭目以待。

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3月份新能源汽车市场炽热反常 ，陆续有很多新能源品牌都交出了本身的功效 单，有的让人欣喜，有的让人失看 ，有的让人迷惘 。下面，就让我们一路来看看，哪些品牌在3月份表示超卓，哪些品牌还需要加把劲。

比亚迪汽车

国内新能源当之无愧的王者比亚迪仍然延续此前的增长势头，3月份销售207080辆，同比增长97.4%。此中乘用车销售206089辆(含出口13312辆)，同比增长97.5%，可谓是一骑绝尘，那此中腾势品牌销售10398辆，环比增长42%，较上月涨幅加速。前三个月，比亚迪累计销售552076辆，与300万辆的目标 比拟，还得陆续 勤奋。好在比亚迪本年还有多款新车要上，像是海洋网的海鸥、海狮都是有看 走量的车型，至于腾势、F品牌以及仰看 那些高端品牌的销量必定不会像比亚迪品牌一样疯狂，但超卓的产物力仍是能为其争得一席之地。

广汽埃安

得益于新车型的价格促销等因素，广汽埃安品牌在3月份销量到达了40016辆，同比增长97%，环比增长33%，1-3月累计销量到达了80308辆，同比增长79%，此中销量更好的仍然是AION S系列和AION Y。凭仗着高性价比和高续航的产物，埃安博得了很多消费者的喜爱。不外本年埃安的新品集中在旗下高端品牌昊铂Hpyer系列上，包罗纯电超跑Hyper SSR，以及纯电轿跑Hyper GT，他们能否撑起埃安品牌向上的野看 ，值得等待。

抱负汽车

做为造车新权力中最坚硬的存在，抱负汽车在3月份交付了新车20823辆，同比增长88.7%，环比2月份也有25.3%的增长。2023年1-3月累计交付量到达了52584辆，同比增长65.8%，截行到2023年3月31日，抱负汽车累计交付量到达了309918辆。做为引领了国内增程动力的新能源品牌，销量的不竭攀升，印证了抱负关于目标 消费群体定位的精准。此外不说，单那新能源汽车的新三大件“冰箱、彩电、大沙发”不都是抱负汽车引领的吗？

蔚来汽车

定位高端的蔚来汽车表示还算不变，3月份交付了10378辆新车，同比增长3.9%，环比下滑14.63%；一季度蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%。虽说同比有所增长，但环比的下滑不是一个好现象，好在蔚来汽车本年还有三款第二代手艺平台的新车要发布，假设 交车及时的话，实现超越雷克萨斯燃油车销量的目标 应该不算困难，事实 蔚来汽车便当 的换电办事已经令其修建了差别于其他新能源品牌的护城河。

哪吒汽车

销量上上下下的哪吒汽车3月销量又破万了，3月份交付10087辆，与上月表示比拟改变 不大，同比下滑16.12%。此中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。整个一季度累计销售26176辆，同比下滑13.32%。哪吒汽车次要仍是依靠 低端的V和U两个车系，而寄看 于冲击高端的哪吒S，市场表示一般，才起头交付的17.98万（限时优惠）的增程小版似乎并未展现出等待的战力。

深蓝汽车

刚刚独立的深蓝汽车在3月份销量到达了8568辆，环比增长了108.8%。2023年第一季度累计销量到达了18808辆。咱就说那4.2万综合补助关于20万的车来说，仍是很给力的，市场给出的反应也算比力积极，首款SUV深蓝S7也将会在上半年上市，假设 价格给力，相信 关于销量提拔会有助益。但目前独一在售车型深蓝SL03的赞扬也很多，那关于刚刚独立的品牌来说不是什么功德。

小鹏汽车

小鹏汽车在推出新款P7i后，销量陆续 上升，在3月份交付7002台新车，环比增长16.5%。2023年第一季度累计交付18230辆，相较于往 年，一季度每个月的交付量都是下滑的，同比跌幅为47.25%，近乎“腰斩”。不能不说，深陷销量瓶颈的小鹏汽车落伍已经相当 明显，与曾经的造车新权力第一阵营拉开较大间隔。好在P7i的上市和快速交付仍是令小鹏汽车看到一些期看 ，3月P7车型总交付3030台，环比增长32%，而本年还有5款新车，假设 都能有P7i的势头，那仍是有看 重回增长轨道的。

极氪汽车

往 年单车销量破万的极氪汽车本年形态欠安，那个品牌在3月份交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%，新加进 的极氪009交付了2000辆，做为均价52.7万的豪华 纯电MPV来说，实属不容易，但那也更反衬出了极氪001的式微。第一季度共交付15234辆，那关于全年销量使命14万的极氪来说，不算是好动静，不外极氪CEO安聪明却是很有自信心，除了极氪009将来3个月订单已排满，新车极氪X将在3季度起头交付，岁尾还将有一款A+级纯电轿车上市，但交付时间短，产能假设 跟不上，关于销量增长的搀扶帮助 仍是有限，事实 极氪009的交付节拍就很慢。

零跑汽车

至于零跑汽车，3月销量为6172辆，同比下降38.64%，环比增长93%。本年一季度，零跑汽车累计交付10509辆，同比下滑达51.3%，整体销量排名已被甩至末尾。要晓得那可是在发布了起步价更低的C11增程版，以及整体售价进一步降低的2023款C01、C11EV、T03等全系新品的根底上获得的功效 。

smart

smart品牌3月份在华交付5911台，环比增长63.5%，创出阶段性新高，smart于本年第一季度在华共交付12697台。在新能源一片降级声中，Smart抉择 加推订价更低的进 门车型应对，比拟间接降价促销，那种体例确实对品牌影响更小。做为国内更具时髦感的新能源品牌之一，Smart还摘 用了预埋硬件的订阅形式，只不外相关于特斯拉等品牌订阅形式以高阶驾驶辅助系统差别，Smart精灵#1连标的目的盘加热、前排座椅通风和座椅加热功用都需要付费订阅，也一度引发争议，关于口碑也形成了一些影响。

通过那些新能源品牌的销量数据，不晓得各人有没有发现，即使是销量绝对值看上往 不高，但各家仍然是同比增长明显，数据看上往 都很标致 。事实 往 年3、4月份受疫情的影响比力严峻，加之本年3月价格战布景下市场需求快速释放，假设 同比都没有增长的话，那个品牌实的就有些求助紧急 了。

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