我国汽车行业阐发

跟着我国国民经济的增长，汽车行业已经逐步成为国民经济的收柱财产之一，对整个经济增长的拉动感化日益明显。

纵看 世界列国经济开展过程，都能够看到本地汽车开展对本国经济开展所产生的重要影响，但差别的开展形式对本国经济开展拉动感化和财产可继续 开展的支持感化是完全差别的。

如今我就说一下汽车行业的优势：居民本身对汽车的购置才能进步。

政府对汽车行业的撑持，从而积极促进汽车财产的良性开展。石油行业的快速开展为汽车行业供给了便当的前提。低劳动成本。

优势：自主立异及品牌塑造才能不敷。消费规模集中度不敷，资本紧缺。零件赐与 商欠缺 合作力。时机：中国公路建立增长敏捷。 汽车需求连结快速增长形态。国度对自主品牌、立异的鼎力撑持，及政策的调整。

威胁 ：石油消费不竭增长且价格不竭立异高。国内市场国际化，汽车企业面对严峻挑战。自主品牌开展落后。消费主体发作改变 ，对汽车产物提出更高的要求。情况庇护原则 要求进步。

中国汽车市场现状怎么样？

中国汽车行业开展现状

1、中国汽车行业产销量阐发

2012-2017年，我国汽车产量不断连结上升的趋向，2012年以后，我国汽车产量由高速增出息进 颠簸增长阶段，汽车造造行业进进 构造晋级和可继续 开展的阶段。2017年，我国汽车产量为2901.54万辆，同比增长3.19%;销量为2887.9万辆，同比增长3.0%，均到达近年更高值。2018年以来，一方面因为购买税优惠政策全面退出形成的影响，另一方面受宏看 经济增速回落、中美商业摩擦以及消费自信心等因素的影响，我国汽车产销量起头逐年下降。2020年全球遭遇新冠疫情，上半年汽车行业遭到冲击，全年总计汽车产量为2532.5万辆，同比下降1.37%;销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。

2021年，汽车产销别离 到达2608.2万辆 和2627.5万辆，比2020年别离 增长3.4%和3.8%，完毕了自2018年以来持续三年下降场面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量别离 为2462.8万辆和2430.2万辆，同比别离 增长6.1%和3.3%。

2、中国汽车销售产物构造阐发

据中国汽车工业协会统计数据展现 ，2012-2021年，我国乘用车占汽车总销量的比重整体呈上升趋向。2016年，我国乘用车占汽车总销量的比重约为87%，到达近些年更大值，跟着乘用车市场占有率呈现持续下滑，2021年，我国乘用车销售量占汽车总销量比重为81.76%。2022年1-11月，乘用车占汽车总销量的比重达87.61%。

2012-2021年，我国商用车占汽车总销量的比重整体呈下降趋向。2012年，商用车占汽车总销量的比重约为19.7%，2016年，商用车占汽车总销量的比重为13%，较2009年下降6.7个百分点;随后商用车市场份额有所上升，2021年商用车占汽车总销量比重为18.24%。2022年1-11月，商用车占汽车总销量比重为12.39%。

3、中国乘用车产销量阐发

2017年以来，购买税优惠减免形成产量及销量增长乏力。2018年，中国乘用车市场初次呈现产销双双负增长。2020年受疫情影响，我国全年乘用车实现产量1999.4万辆，同比下降6.4%;实现销量2017.8万辆，同比下降5.9%。

2021年，中国乘用车产销别离 为2140.8万辆和2148.2万辆，比2020年别离 增长7.1%和6.5%，完毕了自2018年以来持续三年下降趋向。2022年1-11月，中国乘用车产销别离 完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比别离 增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。

4、中国商用车产销量阐发

2012-2015年商用车市场不断比力低迷，累计销量同比负增长。固然2014年9月以来国度稳增长政策效果闪现，有助于商用车走出低谷。9月商用车环比增长明显，但同比仍然负增长。10月份、11月份商用车月度销量实现同比正增长。固然在2014年，同比增速起头上升，但是到了2015年，呈现了较大幅度的下滑。

2016-2020年，商用车市场回春，2016年商用车产量为369.8万辆、销售量为365.1万辆，同比别离 增长8.0%和5.8%。2020年，商用车市场累计产量为523.1万辆、销售量为513.3万辆，同比别离 增长20%和18.7%。在疫情的影响和汽车整体及乘用车产销同步下滑的情状 下，实现了大幅的增长。

2021年，中国商用车累计产销量别离 为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。2022年1-11月，商用车产销别离 完成292.7万辆和301万辆，同比别离 下降31.9%和32.1%，陆续 闪现 两位数下滑。

5、中国汽车保有量阐发

2021年全国灵活车保有量达3.95亿辆，此中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废登记量比2020年增加292万辆，增长59.25%。此中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

截至2022年11月底，全国灵活车保有量达4.15亿辆，此中汽车保有量到达3.18亿辆;灵活车驾驶人数量超越5亿人，此中汽车驾驶人到达4.63亿人。

—— 更多本行业研究阐发详见前瞻财产研究院《中国汽车整车造造行业需求前景揣测 与投资战术 规划阐发陈述》

汽车整车造造行业次要上市公司：目前国内汽车整车造造行业相关上市企业有上汽集团（600104）、长城汽车（601633）、比亚迪（002594）、宇通客车（600066）、长安汽车（000625）、中通客车（000957）等。

本文核心数据：中国汽车产销数据、中国汽车销售构造数据等

2021H1汽车产销均有上升

做为全球更大的汽车消费消费市场，2018年，我国汽车产销量初次呈现负增长， 2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，我国各大汽车整车造造企业进进 休眠形态，汽车消费市场遭到较大影响，跟着疫情的好转，行业景气宇虽有所提拔，但下降势头仍为逆转。据中汽协统计数据展现 ，2020年，我国汽车累计产销量别离 完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比别离 下滑1.9%和1.8%，下降幅度较上年均有收窄。

2021年上半年，跟着我国疫情的逐渐掌握 ，汽车整车造造行业逐步回热 ，上半年全国汽车总产量为1256.9万辆，同比增长24.20%；汽车总销量为1289.1万辆，同比增长25.6%。

乘用车仍是支流消费车型

从市场消费构造来看，乘用车仍是我国汽车行业支流消费车型，2020年，我国乘用车销量为2017.8万辆，占汽车总销量的79.72%，商用车销量为513.3万辆，占汽车总销量的20.28%。

2021年上半年吗，全国乘用车销量为1000.7万辆，占汽车总销量的77.63%，商用车销量为288.4万辆，占汽车总销量的22.37%。

2021H1新能源汽车大放异彩

目前来看，新能源汽车财产已上升至国度开展战术 的高度，成为了不成逆的开展标的目的。2020年，国度出台多项政策鼓舞 新能源汽车开展，降低了新能源企业的进进 门槛，进步了产物要求，完美 了强逼 性原则 ，耽误了新能源汽车财务补助。10月份，国务院常委会会议通过了《新能源汽车财产开展规划（2021-2035年）》，为将来15年的开展打下了坚实的根底。同时，处所层面也纷繁出台政策鼓舞 新能源汽车消费。国度与处所的政策系统逐步成型，赐与了新能源汽车行业开展极大的撑持，估量 将来5年内政策搀扶将仍然发扬 不成或缺的感化。

据中汽车统计数据展现 ，2020年，新能源汽车产销别离 完成136.6万辆和136.7万辆，同比别离 增长7.5%和10.9%。截至到2021年6月，全国新能源汽车累计销量为120.6万辆，同比增长201.5%。

重新能源汽车消费结来看，目前，我国新能源汽车次要包罗纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主，2021年上半年，我国纯电动汽车销量为100.5万辆，占新能源汽车总销量的83.33%，插电式混合动力汽车销量为20.1万辆，占新能源汽车总销量的16.67%。

—— 以上数据参考前瞻财产研究院《中国汽车整车造造行业需求前景揣测 与投资战术 规划阐发陈述》

当前汽车财产开展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车财产的开展潮水和趋向，我国正加快鞭策智能网联汽车开展。国度屡次出台配套政策原则 鞭策行业开展，当前中国智能汽车数量超万万辆;鞭策智能汽车开展需要提拔智能道路根底设备程度，试点城市先行开展发扬 领头感化。

跟着智能网联手艺的快速开展，智能汽车范畴正成为新一轮科技革命和财产革命的战术 高地，我国智能汽车行业迎来了开展的黄金期，估量 2025年中国智能汽车数量有看 达2800万辆。

当前汽车财产开展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车财产的开展潮水和趋向，我国正加快鞭策智能网联汽车开展。根据 发改委于2020年2月发布的《智能汽车立异开展战术 》，智能汽车是指通过搭载先辈传感器等安装，运用人工智能等新手艺，具有主动驾驶功用，逐渐成为智能挪动空间和利用 末端的新一代汽车，智能汽车凡是又称为智能网联汽车、主动驾驶汽车等。

整体而言，智能汽车是集中运用了计算机、现代传感、信息合成 、通信、人工智能及主动掌握 等手艺，将情况感知、规划决策、多品级辅助驾驶等功用于一体的综合系统，是典型的高新手艺综合体。当前我国智能网联汽车处于协同式智能交通与主动驾驶阶段;到2025年之后将处于伶俐 出行阶段。

国度屡次出台配套政策原则 鞭策行业开展

智能汽车是汽车范畴的重要开展标的目的，在此布景下，国度也屡次出台配套政策原则 鞭策行业开展。2021年2月，《国度综合立体交通网规划纲要》指出将加强智能化载运东西和关键 公用配备研发，推进智能网联汽车(智能汽车、主动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器利用 。

《智能网联汽车手艺道路图2.0》指出到2025年PA、CA级智能网联汽车渗入率继续 增加，到2025年达50%;C-V2X末端的新车拆配率达50%。工信部表达 下一步将加快构建构成综合同一、科学合理、协调配套的国度车联网财产原则 系统。

中国智能汽车数量超万万辆

关于当前我国智能汽车开展情状 ，根据 中国汽车工业协会统计，2020年，汽车销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。根据 国度工业信息平安开展研究中心，跟着智能网联新车型的加速投放市场及潜在消费者关于智能网联承认度的提拔，智能网联新车市场渗入率还将进一步提拔，2020年渗入率将到达51.6%，颠末测算，到2020年，中国智能网联汽车数量超万万辆，约为1306万辆。目前，中国智能网联汽车财产正处于加速发阶段。

试点城市先行开展发扬 领头感化

鞭策智能汽车开展需要提拔智能道路根底设备程度，2021年4月，住房和城乡建立部、工业和信息化部确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为伶俐 城市根底设备与智能网联汽车协同开展第一批试点城市，发扬 领头感化，推进引领全国的智能汽车示范利用 和试点运营。

北京市出台《北京市智能汽车根底地图利用 试点暂行规定》、《北京市智能汽车根底地图利用 试点申请指南》等政策，标准智能汽车开展;上海市出台的《上海市国民经济和社会开展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标 纲要》指出打造国度智能汽车立异开展平台，实现主动驾驶特定场景贸易化运营试点。

估量 2025年中国智能汽车数量有看 达2800万辆

跟着智能网联手艺的快速开展，智能汽车范畴正成为新一轮科技革命和财产革命的战术 高地，我国智能汽车行业迎来了开展的黄金期，车联网汽车的数量不竭增加。据国度发改委估量 ，2025年中国的智能汽车渗入率达82%，数量将到达2800万辆。2030年将到达95%，约为3800万辆。

中国汽车工业协会揣测 ，中国将在2020至2025年间实现低速驾驶和泊车场景下的主动驾驶;2025至2030年间实现更多复杂场景下的主动驾驶。2035年中国智能汽车财产规模将超越2000亿美圆，由此，中国将成为世界第一大智能汽车市场。

更大都据请参考前瞻财产研究院发布的《中国智能汽车行业开展研究与投资前景阐发陈述》

汽车行业履历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后，当前中国汽车行业逐渐由生长期步进 成熟期，此阶段行业表现出三大特征：行业增速放缓、保有量提拔、厂商产能过剩。

汽车行业兼备周期与生长双重属性，行业增量盈利消逝的大布景下，我们认为汽车行业构造性时机犹存：生长属性方面，深度发掘由智能化、电动化、轻量化以及后市场带来行业改革时机，周期属性方面，认真鉴别部门子板块周期性轮动与苏醒带来的时机；

短期而言，增量盈利消逝使得行业分化闪现（车型、国别品牌、厂商分化），将来跟着销量增速进一步放缓，龙头份额将进一步提拔，欠缺 品牌效应和规模优势的中小企业在猛烈 合作中将渐遭裁减，强者恒强格局日益凸显。叠加政策大情况撑持，将来行业分化是主旋律，短期构造性时机犹存，持久掌握智能化和新能源两条主线。

扩展材料

1）行业集中度提拔，具备核心资产的赛道龙头：基于此主线下的选举 标的有华域汽车、广汽集团、长安汽车、长城汽车等；

2）进口替代加速，生长稳重 的优良零部件：基于此主线下的选举 标的有星宇股份、岱美股份、爱柯迪等；

3）汽车保有量继续 增加，存量市场空间大：基于此主线下的选举 标的有小巧轮胎、安车检测、五洋泊车等；

4）电动化与智能化转型晋级：基于此主线下的选举 标的有保隆科技、德赛西威、科博达、三花智控、中国汽研等。