别克英朗gt论坛最新

别克英朗的长处：

1、起首是价格，落地8万多，还有政府补助，比力划算。外看 很不错，看起来很时髦，比力契合年轻人，拿的出手。内部空间很大，坐着也比力温馨 。设置装备摆设丰富 ，对司机很友好。

仍是手刹吧，如今都是电子刹，也加不了几个钱，然后隔音一般，策动机声音有点大，底盘低，很随便 搁底，不晓得是不是我拆了底护板的问题，然后后备箱没有按键开关，后排不克不及放倒，没有独立头枕，可能预算的问题，6AT低速顿挫明显。空调不怎么造冷的觉得，炎天开车前面觉得很炕。

您好，英朗GT是上海通用全球战术 车型＂三剑客＂之一！摘 用1.6，1.8，1.6T三款黄金同伴的动力总成，共同瓦特连杆那一通用专利手艺，使得动力操控无懈可击，能够称心 差别人群的需求！而小君越的称号也预示那英朗GT超凡脱俗的大气外看 以及宽阔温馨的内部空间！值得买。

外看 很大气，漆面十分的亮光，3档以上噪音十分的小

动力很一般，起步、超车确实有点闷，2500转以下别提有什么加速感，我如今假设 红绿灯排第一的话，都踩到接近4000转...

但是只要不喜好开快车，动力足够了，跑起来了仍是挺快的，呵呵

跑过一次170，6档下转速只要3000转多一点，车身很沉稳不发票

油耗上，目前我的油耗综合表显9.6个，上下班路况相比照较好，当然我的驾驶风气 相对是很猛烈 的，渐渐开估量 能降1个油

跑高速是挺很省的，前次跑高速，电脑清零，跑了200多公里，综合油耗表显7.2，当然那个得益于6个档位

平安性不消说了，通用全球的操行 ！你往 4S店开一下车门就能感触感染出一种踏实感，很厚重！

操控上也不错，悬挂调校偏硬，高速过弯并线，姿势调整很利索

调养费用上，小调养换机油机滤的话不到300，能比1.6T车型廉价近一半

在说一些不敷吧

1.我如今最厌恶 的就是策动机噪音，只要转速超2000转就挺吵了，怠速下也不敷平静

但是整车的隔音还不错，底盘隔音棉很厚实，车门仍是双层密封条，并且还带有绒面，对胎噪、风噪的隔断很到位

2.后悬挂走不服路的时候会有咯噔咯噔的声音，觉得很松懈。论坛里交换普及 有那个现象，是通病！

3.走起伏路或上马路牙子，会因为车身扭曲变形，车门胶条会发出 收收的声音

4.换过一次空调压缩机。因为异响！据4S人说11年10月份之前的英朗都有那个问题，之后优化了压缩机问题都处理了

2012款减配了，貌似减了实皮标的目的盘

没了遮阳板化装镜灯

预紧式平安带变成通俗三点式

增加了USB接口

说那么多吧，还有什么问题再问吧

价格我就不晓得了，给你详尽 的说一说那款车吧。

1.6T有两款，不要因为差一万块钱就买廉价的那一款，两款车策动机变速箱还有底盘悬挂理论上是一模一样的，但是开起来的感触感染完全差别，仍是新锐运动版愈加超卓，估量 是调教的原因。两款车我都开过N次，绝对是新锐给力，请相信 我吧。

好吧，既然你都买那款车了，证明 你仍是比力逃求动力的，所以定见 你买顶配的，然后给你谈谈感触感染。

策动机：同级别更优，根据数据来看，其实最猛的是骐达的1.6T，不外据曝光说其数据做假，并且那种家庭主妇的代步买菜用车估量 你那种男性也看不上眼对吧？所以动力没话说了，涡轮介进 比群众的速腾或高六的1.4T稍迟，准确 数字没有，以驾驶感触感染来看，可能 在1700-2000转之间。在市区里面开，发作力十足，秒杀一切同级别车型，据说有个什么超推进系统似乎 喊 SUPERBOOST，不晓得有没有拼错啊，呵呵，扭矩和功率都长短常超卓的数据，并且是实数据。一般来讲，市区一般驾驶，2000转就能玩遍80%的其他家用车。趁便提一句，新锐版动力比另一款要好，开起来感触感染很明显，我也不晓得什么原因（在不开运动形式情状 下）。

变速箱：表示只能说是一般般，比力通俗的六速手自一体变速箱，固然已经在往 年更新换代了，但是仍然不是特殊 超卓，说实话，有点浪费那款欧宝的策动机了。不外还说的过往 ，不如DSG的高科技，不外毛病率比力低，并且末身免庇护 的，仍是比力省心的，至少出弊端的概率十分低，也不消管什么变速箱油什么的了，全密封式。我不是托，我实的特殊 喜好换挡的顿挫感，哈哈，估量 喜好动感车型的男士都比力喜好那种换挡的冲击力。

底盘悬挂：前麦佛逊，后复合扭干梁加瓦特连杆。其实并没有特殊 超卓，但是纽柏林专业赛道的调教帮了大忙，使得那款车的底盘悬挂十分扎实，很合适操控的一款车。相关于廉价一万块那款1.6T来讲，底盘减低了1.2公分似乎 ，或者是1.4记不清了。避震加硬了40%。一切为了操控而生，固然紧绷，但绝不波动，超等扎实，目前为行没有发现比那款车更超卓的悬挂调教了（十几万的车里面比，跟贵的仍是不克不及比的，呵呵）

设置装备摆设方面：比力差，只要一键启动能够拿出来说说，呵呵。其他温馨便当性设置装备摆设根本都没有。装备了ESC等电子车身不变系统，电子助力带随速助力功用。17寸轮毂225胎宽（固特异品牌），16寸刹车盘。前后铝合金材量防碰钢梁，侧门也有。密封和隔音棉做的都是同级别最到位的。不外那款车的策动机声音确实有点大啊，呵呵。出格 是超越3000转以后，不外那种车3000转是用不到的，高速上开120码只需要两千五百转不到，别克的隔音是所有品牌都赶不上的，所以，在不大脚油门的情状 下，其实那款车的静音做的还十分不错。高强度钢板笼盖率同级别最多，似乎 是78%吧？抗让步 度也是同级别更高，似乎 是1280MPA。比核潜艇略微强一点。装备了无骨雨刷，实皮缝红线标的目的盘，有多功用按钮，有安吉星，座椅包裹性十分好，不外是织物的，假设 经常在车内抽烟可能会比力吸味道。电动车窗是双杆的。说那些是为了阐明 那款车把成本用在哪里了，而不是那些不值钱的电子设置装备摆设上面。

平安性：不说了，同级别更高，没有之一

油耗方面：车身自重1.5T以上，轮毂和胎宽同级别尺寸更大，油耗比其他同级车略微高一些。杭州市区百公里油耗开空调根本在10L摆布，不外我开的比力猛，我觉得假设 开的温存 就对不起那款车了，所以我的油耗到达了12L，呵呵。假设 开启了红眼形式（运动形式），油耗霎时飙升到15L以上，我觉得没什么用，就是没事炫一下用的，那油哗哗地。

那款车后排空间不太大，坐三个成年汉子有点拥挤，前面没问题，呵呵。开起来的觉得就是一个字，爽。因为那款车把成本都用在了看不见的处所，确实十分厚道，十几万的车子可以拥有如许的驾驶快感，只要速腾和高六能够媲美，其他免谈。

全程手打，可能有忽略 ，有什么疑问你能够诘问我，复造粘贴我的，鄙视 你们。

你好，那车不错，英朗GT谍照来看，比拟两厢版，英朗GT的前脸除了鹰眼头灯被换成稍显圆润的风气 外，前半身并没有太大的区别，不外从后面看，整体形象却似乎新君越的缩小版。 别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身外型上比力接近，随便 混为一谈，现实上，诸多细节存在差别。两厢别克英朗的前脸规划与欧宝新雅特完全不异，只是把盾形中网，替代为曲瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的曲瀑式设想，搭配的比力协调 ，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，契合家用车平实稳重的外型风气 ，略带进攻 性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温暖 朴实的卵形。 三厢别克英朗的车身细长，略微上调的腰线，与前后三角窗规划，融为一个有机的整体。既能够有效的削减宽大A柱带来的视觉死角，又胜利处理了天空 车顶，从C柱下缘到平整 行李厢盖天然过渡的棘手问题，同时能够对科鲁兹后排头部空间压制的缺陷加以改进 。尾灯摘 用常规设想，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧外型，与整车的成熟内敛风气 ，相得益彰。 三厢版英朗GT与英朗XT同平台，摘 用目前两厢英朗所利用的1.6T涡轮增压策动机，该款策动机在5800转时可输出到达135kW的更大功率，在4000转时能产生235Nm的更大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与通俗版略有区别，好比带有尾翼或前脸蜂窝化等。 三厢别克英朗已经确认了有四种次要的车型，别离 是1.6升手动、1.6升主动、1.8升主动和运动版1.6T主动。进 门级的1.6手动车型，摘 用常规的5前速手动变速器。主动挡车型，利用进口组拆的6速手自一体变速器，固然性能目标比高尔夫6的七速DSG双离合变速器略低，但手艺愈加成熟，不变可靠。

比来想进 手一辆车，在别克英朗GT 1.6手动朝上进步和福特福克斯3厢1.6手动风气版。请问谁能够帮我阐发下那2车

您好，我是别克英朗论坛的会长，我买的就是别克英朗GT，小我对那两款车都长短常赞扬的，英朗胜在空间和外形上、福克斯胜在油耗和设置装备摆设上，操控两者都不错，福克斯的轮胎品牌略差一筹，总体来说两款车都挺好的，看人小我决定了。假设 我的谜底对您有所搀扶帮助 ，请设为更佳谜底。