西安沃尔沃s90报价

有。沃尔沃（Volvo），瑞典闻名 豪华 汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在埋老宽瑞典哥德堡创建，西安弯亮有沃尔沃补缀店。沃尔沃以消费轿车起身，其开创人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（GustafLarson）和阿瑟·格布里森（AssarGabrielsson）本来都办事于瑞典出名滚珠轴承（Ballbearing）造造厂SKF，此中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学身世的国际行销含改部分司理。

西安的汽车公司有哪些？

（1）陕汽集团

陕汽集团全称为陕西汽车控股集团有限公司，那家西北地域更大的造造企业位于西安市经开区泾渭工业园陕汽大道1号，集团曲属的汽车造造实体有陕西重型汽车有限公司、金龙汽车（西安）有限公司、陕汽大同公用汽车有限公司、陕西通家汽车股份有限公司等，此中陕西重型汽车有限公司是最有名的，也是跟总部在一个处所的。所以先说那个陕西重型汽车有限公司。

陕西重型汽车有限公司投产于2002年，占空中积不详，投资金额不详。商用车企业的消费线跟乘用车企业完全纷歧样，看到的都是人在车上拆，主动化水平比力低。那个工场是陕汽集团的次要工场，陕汽集团的重卡都在那里消费，有名的陕汽德龙、陕汽LNG重卡等产物都是出自那里。

（2）比亚迪汽车有限公司

比亚迪汽车的注册地在西安，2003年比亚迪通过收买位于西安的陕西秦川汽车进进 汽车造造范畴，并同时将秦川汽车改名为比亚迪汽车有限公司。材料展现 ，比亚迪汽车在西安有两个汽车工场，两个工场规模都挺大的，今天先来看看比亚迪汽车在西安的第一个工场——比亚迪西安一厂。

比亚迪西安一厂位于西安市高新区新型工业园亚迪路2号，那个工场分为南区和北区两个厂区，北区为整车造造的冲焊涂总及出厂工序，南区为部门配套零部件消费场地。

别的在北区的西侧为闻名 的变速器企业法士特的工场，能够看到法士特的路试跑道规格不低。比亚迪西安一工场建于2003年，占空中积约唯腊28万平方米，投资金额不详，产能约为30万／年。

那个工场为比亚迪汽车的创业之地，次要产物为轿车产物，包罗F3（如今还在产）、F6、F0、L3、G3、速锐、G5、秦、秦Pro等一系列产物，此中大部门已停产，能够看出大部门其实是F3同平台的紧凑型轿车。

（3）金龙汽车（西安）有限公司

金龙汽车（西安）有限公司成立于2015年，由厦门金龙汽车集团股份有限公司、金龙结合汽车工业（苏州）有限公司与陕汽集团配合出资兴办，占股比例为4：4：2。

那个工场在2016年投产，次要消费中型客车，消费了部门校车。方案投资金额15亿，方案产能5000辆／年，方案占空中积1245亩，不外那些应该都没有到位。从外部报导来看，那个工场的规格很一般。

那个西南金龙从一成立就没有过上好日子，2016年履历短暂顶峰之后就因为大股东苏州金龙因为新能源客车骗补被大额罚款，运营情况急剧恶化，底子没有资金和精神再来投进 西安金龙，从此西安金龙一路滑坡，在2018年～2019年根本停产，目前那个厂区也不再悬挂西安金龙的牌子，改为了陕汽集团客车厂，估量 过不了多久，那个客车厂也要清退了。

（4）西沃客车：

西沃客车全称西安西沃客车有限公司，由沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司在1994年合资兴建，地址位于西安市阎良区经济开发区人民西路109号，那个工场四周 就是闻名 的西飞集团。

年代长远，投资金额、占空中积、产能信息都查不到，从卫星图来看规模很一般。那个公司如今与沃尔沃和西飞集团不再有关系，在2019年成为了开沃新能源汽车集团有限公司的90%控股子公司，本来的西沃能够喊 西安沃尔沃，现在的西沃只能算西安开沃了。

本来西沃客车的次要产物是中长途大巴，空间大茄山盯、温馨性高，良多高级道路都有利用，但奈何价格高、售后跟不上，被一通三龙渐渐挤出市场……那是中国客车界的又一个合资失败案例。

（5）西安骊山汽车造造有限公司：

西安骊山汽车造造有限公司位于西安市枣园西路90号，占空中积约250亩，资产约6亿，产能不详，消费线配备程度应该很一般。骊山客车汗青悠久，最早可逃溯到1929年，1979年起头处置汽车消费，不断就处置客车消费，有必然的军工布景，但貌似运营构想 很一般，产物并没有多大起色，不断就是个处所品牌，在外埠出名度很低。2001年骊山客车改造颤和，并进 中国化工集团，并短时间的改名为中车集团西安骊山汽车造造有限公司，现在又往 掉了中车集团的前缀。

目前骊山客车的厂区已大幅度的出租出往 ，只保留了少量的办公场地，产物也再无销量，官网却是还在。那家公司目前的运营形态较差，正在挂牌出卖股权，价格不详，但从挂牌一年都无人接手的情状 来看，可能 率会走向消亡。

1、现代社会的经济比值和沃尔沃集团的社会定位以及同业合作压力太大，使得沃尔沃日渐枯槁。此次的退出代表沃尔沃已经看清社会客车行业的合作力和对其他行业的兴致 增加。假设 沃尔沃日后再次进军客车市场，颠末此次的退出将会无比困难，所以沃尔沃不会做出如许不明智的事。

2、因为造价太高 以后也许会小量消费。西沃是沃尔沃在西安和西飞集团的合资公司，只消费客车。

3、应该不会事实 任何公司不会随意退出一个圈子，退出了一移 就永久退了。

扩展材料：

在海洋及工业能源系统方面和飞机策动机元件范畴占有领先地位。此外，沃尔沃集团还为融资办事供给全套的处理计划。

沃尔沃客车、裂态沃尔沃建筑设备、沃尔沃策动机、沃尔沃航天航空和沃尔沃金融办事。肆清源

此外，还有多个贸易机构在工程、研发、IT、零部件和物流等范畴供给全集团范畴 内的撑持。

成立于1927年的沃尔沃集团在全球25个国度拥有消费基地，产物销往130多个市场，沃尔沃在全球的员工正脊约为76000人。沃尔沃集团2003年的净销售额到达了19,151,000,000欧元。给游艇、工做艇及柴油发电机组供给策动机。此外，还涉足航空范畴，消费工业燃气涡轮。

其它的办事包罗融资、租赁、保险、手艺撑持、担保、IT处理计划及物流操做。

西安消费的汽车厂家：

1、西安秦川汽车有限责任公司

由比亚迪股份有限公司、陕西省人民政府和中国刀兵工业集团公司配合出资组拆的现代化轿车主产企业，是国度1993年批准的。秦川汽车在奥拓手艺平台的根底上，足够 引进、消化、吸收 当今国际轿车开展厅凳的领先手艺，根据 中国的市场特征 和人体特征，开发出契合中国国情的家用轿车"福莱尔”。

2、西安西沃客车有限公司

由世界更大的重型客车消费商之一沃尔沃客车公司与西安飞机工业(集团)有限责任公司配合合资组建。产物有西沃嫌岁880、西沃990客车等。

3、陕西汽车造造总厂

消费重型汽车的国度大型骨干企业，属国度大型一档企业,总部扮者旅及次要厂区位于陕西省西安市，以消费重型军用越野车、重型卡车、大客车为主，次要消费陕汽牌系列和斯太尔91系列重型汽车。