二手世爵跑车

TVR（1946年-2012年）

英国做为世界工业革命的泉源，降生出了许多出名的汽车品牌，一度成为全球汽车范畴最有合作力的国度。但颠末岁月的磨练，起初还 光景 的品牌大多都已经倒闭春仔了，还有一些品牌，如 劳斯莱斯 、 捷豹 路虎 、 名爵 和 MINI 等出名汽车品牌都先后被外资收买，而在浩瀚式微 的英国汽车品牌里，我们不能不提的一个品牌就是“TVR”。早在1946年，一位出生在英国布莱克浦，名喊 Tr evo r Wilkinson的20岁少年攒钱买下了家乡一间名喊 “Wheelwright”的汽车补缀店，并将那家店改名为“Trevcar Motors”，那即是“TVR”的前身。

创建之初的“Tr evo r Motors”加上开创人Trevor Wilkinson在内也只要9名员工，所以招致其产能很有限。在1947年，Trevor Wilkinson操纵英国Alvis汽车的底盘打造了一台两座跑车，扒游汪而且第二年完成了检测，第三年正式消费，可有限的产能让其只能消费统一型号的汽车。但就是如许一家小厂子，在创建后的第7年就到达了出入平衡的形态，如许开创人Trevor Wilkinson愈加有了自信心，同时在合伙人 Jac k Pickard的提议下，将公司改名为“TVR Engineering”。

在Trevor Wilkinson的率领下，TVR总共造造了七款车型，别离 搭载了 福特 和BMC等赐与 商的四款策动机，那些策动机根本都是排量在2L以内且更大功率 100P s马力的策动机。就在60年代中期，Trevor Wilkinson将公司卖给了Martin Liley，尔后的TVR的Tuscan车型根本都在利用来自福特的V6 3.0L天然吸气策动机，其0-100km/h的功效 为8.3秒，在其时可谓是相当 超卓的表示了。而就在此时，一位名喊 Jac k Griffith的美国汽车经销商找到了TVR，他要定造一台拆配V8 4.7L天然吸气策动机的跑车，并定名为“Griffith”，之后便把TVR正式带到了美国市场。

尔后TVR不断平稳开展，曲到上 世纪 （ 查成交价 | 车型详解 ）80年代，TVR想挑战意大利传统超等跑车的地位，便在TVR新任主理人Peter Wheeler的指导下起头研发自主策动机，他们利用罗浮V8策动机做为根底，打造了一款名为“AJP8”的系列策动机，从90年代起头在Cerbera和Tuscan系列车型上利用，随后在1997年，TVR又消费了“Speed Six”的进 门车型。而此举关于TVR来说是件冒险的工作，事实 每年的利润不敷以支持策动机的研发，那时的TVR只能谨小慎微的陆续 开展。

到了90年代，TVR似乎得到了时代的搀扶帮助 ，人们越来越喜好斗胆且前卫的设想，此时的TVR更是将定造和立异发扬 到了极致，旗下的浩瀚车型获得了业内的赞扬，一时间被称为“英伦鬼魅”。但一时的灿烂其实不代表什么，TVR也难以对抗 新世纪经济危机带来的致命冲击，在2004年，俄罗斯富二代Nikolai Smolenski将TVR收买，随后便投进 大量资金起头研发Sagaris和Tuscan 2两款车型，但此举也不克不及改动英国经济危机带来的影响。同年，TVR的Cerbera车型和自主V8策动机公布 停产，两年后位于布莱克浦的工场也恰是关门，尔后TVR没有推出过新款车型，最末在2012年7月公布 TVR全面停产。

点评： 固然在2013年，英国企业磨卜家Les Edgar收买了TVR，至今TVR也没有公布 破产，但近些年TVR并没有什么大动做，发布的一两款新车也没有恰是量产，看来TVR的复兴之路其实不好走。

Mercury 水星（1935年-2010年）

我相信 说到Mercury（水星）那个品牌，有60%的人会觉得目生 ，其实它在美国的地位能够说长短常高了，出格 是在“肌肉车”时髦 的阿谁年代里。在1935年，Mercury（水星）由艾德赛尔·福特创建，其属于福特汽车旗下的中高级汽车品牌。最后的Mercury（水星）并非一个汽车品牌，其只是福特公司里的一个部分，次要负责做市场查询拜访和竞品阐发的工做。曲到1938年，Mercury（水星）的首款车型才降生，而且定名为Mercury 8，一经上市就被夺 购一空，年销量竟然到达了6万台！

在Mercury（水星）的开展史中，不乏一些典范的车型，例如Cougar（美洲狮）和Grand Marquis（大侯爵）等，出格 是Cougar（美洲狮），在浩瀚美国片子中都经常呈现，可谓是美式肌肉车的代表车型了。其其实上世纪90年代，Mercury（水星）也一度灿烂过，因为其时旗下推出了十分多的车型，在1993年一举创造 了年度50万台的超高销量！

到了新世纪，Mercury（水星）的开展就变得反常 困难了，推出的车型越来越少，而且因为福特同一平台的战略，招致车型间的差别性也越来越小，Mercury（水星）逐步失往 了本身的特色。曲到2010年，Mercury（水星）的年销量只要8万多台，在美国市场的份额以至不敷1%！所以在同年的6月份，福特公布 在岁尾封闭Mercury（水星）的消费线。

点评： 假设 你懂一点福特的汗青，你会发现Mercury（水星）的Cougar（美洲狮）车型与福特 野马 其实利用了同平台，所以才气有如斯高的出名度。但过于依靠 福特的手艺和平台，让Mercury（水星）最末只能没了性格并走进 低谷。

展开余下全文（1/5） 2 HUMMER悍马/Pontiac庞蒂克 回顶部

HUMMER 悍马 （1992年-2010年）

寡所周知，HUMMER（悍马）H2在车迷的心中长短常硬 汉 的一款车，而且在日本有良多改拆车迷将那款车改拆的更是气焰特殊 ！但各人也许不晓得，其实HUMMER（悍马）最早能够逃述到1983年，其时它仍是一款美军公用的车型，而且也不喊 HUMMER（悍马），而是喊 做HMMWV。曲到1992年，美国Am General公司推出了民用版车型，而且定名为HUMMER（悍马），因为其超卓的越野性能和粗暴的外看 ，也被车迷称为“越野之王”！7年之后， 通用 汽车公司从Am General公司获得了HUMMER（悍马）的 商 标利用权和消费权。

自1999年HUMMER（悍马）正式成为通用汽车旗下的品牌后，通用便起头动手研发和消费我们如今熟知的HUMMER（悍马）H1、H2和H3车型。首款HUMMER（悍马）H1车型沿用了军用HMMWV的外看 外型，其最早并非为民用设想，而是为了称心 美军在严格做战时的需求所设想的。美军要求该车在满负荷的形态下的利用寿命可达13年之久！其拥有超强的动力性能和耐造度，而且能够适用于几乎所有特殊 道路！

HUMMER（悍马）H1降生后，通用集团在2003年起头努力于消费民用版HUMMER（悍马），并推出了HUMMER（悍马）H2。与军用HUMMER（悍马）H1的超大致型和简单 设置装备摆设差别的是，HUMMER（悍马）H2的设想初志就是为了行驶在通俗道路上的一款家用车，将体型缩小、进步设置装备摆设度，以此更合适于日常利用。在2005年，通用又推出了HUMMER（悍马）H2 SUT皮卡版和HUMMER（悍马）SUV两个版本。

就在同年，通用汽车又推出了HUMMER（悍马）H3车型，其定位在H2之下，体型比H2也要小一些，价格更为亲民。HUMMER（悍马）H3与通用的 Canyon 皮卡共用一个平台消费，除了保留HUMMER（悍马）的设想风气 外，更小的车身尺寸和更为优良的燃油经济性，使得HUMMER（悍马）H3更契合市场需求。固然HUMMER（悍马）被一些越野喜好者喜爱，但过于小寡、售价过高和油耗过高档原因，仍是没有很好的市场表示。曲到2008年的全球金融危机，通用汽车自己就处于本身难保的境地，故无法，只能将旗下HUMMER（悍马）品牌推向倒闭的边沿。两年后，该品牌彻底消逝。

点评： 固然在2010年，四川腾中想收买HUMMER（悍马）品牌，但最末仍是因为其特殊 的市场定位和过于极端的设想初志，招致收买无果。目前二手市场仍是偶能能碰着 HUMMER（悍马）H2的身影，但无法其末回 只是有钱人的大玩具。

Pontiac 庞蒂克（1899年-2009年）

在1899年的美国，一间专高足产汽车零部件的小厂子成立了，那间小厂就是Pontiac（庞蒂克）的前身，之后在1907年那间小厂才正式消费汽车。刚刚消费了两年汽车之后，1909年被通用汽车集团全资收买，并正式成为通用旗下的品牌，定位略高于 雪佛兰 。但Pontiac（庞蒂克）加进 通用后，一起头并没有消费属于本身定名的汽车，而是搀扶帮助 通用在消费其他品牌汽车，曲到1926年，第一款Pontiac（庞蒂克）汽车才起头正式消费。

颠末了多年与通用的磨合和开展，在上 世纪 50年代，Pontiac（庞蒂克）正式确立了本身“中高端运动型车”的市场定位，同时也将最早印第安人头像车标改为典范的箭头车标。之后恰逢美国60年代“肌肉车”时髦 ，Pontiac（庞蒂克）也顺势推出了多款如今各人都耳熟能详的典范车型，此中就包罗GTO和Firebird等。曲到60年代末，Pontiac（庞蒂克）总销量到达了15万台，在全美位居第三！

但在之后的70-80年代，Pontiac（庞蒂克）遭到了全球石油危机的影响，不能不起头转型。其不再专注于大尺寸、高排量的肌肉车型，而是全力投进 到中小型家用车市场，以至一度消费过最小排量为1.4L的车型。与此同时，第二代Firebird也在那个期间降生，更大排量为2.5L。

Pontiac（庞蒂克）在全球石油危机后就渐渐走向了低谷。90年代后，通用的同平台战略让Pontiac（庞蒂克）失往 了“灵魂”，之后消费的车型除了车标和外看 上略有差别外，动力和内在与通用旗下其他品牌车型相差无几。在2009年，通用汽车公司因遭到次贷危机的影响，不能不恳求美国政府供给破产庇护，并公布 Pontiac（庞蒂克）品牌将被取缔 ，与此同时公布 被取缔 的品牌还有HUMMER（悍马）和SAAB（ 萨博 ）。一年后，通用汽车集团仅仅保留了雪佛兰、 别克 、 GMC 和 凯迪拉克 那四个品牌，Pontiac（庞蒂克）那个拥有百年汗青的典范品牌也宣告正式倒闭！

点评： Pontiac（庞蒂克）关于我来说，就是《极品飞车》系列游戏里的狠角色，无论是GTO仍是火鸟，都是每一个玩《极品飞车》游戏的人梦想得到的车。

3 TVR/Mercury水星 回顶部

TVR（1946年-2012年）

英国做为世界工业革命的泉源，降生出了许多出名的汽车品牌，一度成为全球汽车范畴最有合作力的国度。但颠末岁月的磨练，起初还 光景 的品牌大多都已经倒闭了，还有一些品牌，如 劳斯莱斯 、 捷豹 路虎 、 名爵 和 MINI 等出名汽车品牌都先后被外资收买，而在浩瀚式微 的英国汽车品牌里，我们不能不提的一个品牌就是“TVR”。早在1946年，一位出生在英国布莱克浦，名喊 Tr evo r Wilkinson的20岁少年攒钱买下了家乡一间名喊 “Wheelwright”的汽车补缀店，并将那家店改名为“Trevcar Motors”，那即是“TVR”的前身。

创建之初的“Tr evo r Motors”加上开创人Trevor Wilkinson在内也只要9名员工，所以招致其产能很有限。在1947年，Trevor Wilkinson操纵英国Alvis汽车的底盘打造了一台两座跑车，而且第二年完成了检测，第三年正式消费，可有限的产能让其只能消费统一型号的汽车。但就是如许一家小厂子，在创建后的第7年就到达了出入平衡的形态，如许开创人Trevor Wilkinson愈加有了自信心，同时在合伙人 Jac k Pickard的提议下，将公司改名为“TVR Engineering”。

在Trevor Wilkinson的率领下，TVR总共造造了七款车型，别离 搭载了 福特 和BMC等赐与 商的四款策动机，那些策动机根本都是排量在2L以内且更大功率 100P s马力的策动机。就在60年代中期，Trevor Wilkinson将公司卖给了Martin Liley，尔后的TVR的Tuscan车型根本都在利用来自福特的V6 3.0L天然吸气策动机，其0-100km/h的功效 为8.3秒，在其时可谓是相当 超卓的表示了。而就在此时，一位名喊 Jac k Griffith的美国汽车经销商找到了TVR，他要定造一台拆配V8 4.7L天然吸气策动机的跑车，并定名为“Griffith”，之后便把TVR正式带到了美国市场。

尔后TVR不断平稳开展，曲到上 世纪 80年代，TVR想挑战意大利传统超等跑车的地位，便在TVR新任主理人Peter Wheeler的指导下起头研发自主策动机，他们利用罗浮V8策动机做为根底，打造了一款名为“AJP8”的系列策动机，从90年代起头在Cerbera和Tuscan系列车型上利用，随后在1997年，TVR又消费了“Speed Six”的进 门车型。而此举关于TVR来说是件冒险的工作，事实 每年的利润不敷以支持策动机的研发，那时的TVR只能谨小慎微的陆续 开展。

到了90年代，TVR似乎得到了时代的搀扶帮助 ，人们越来越喜好斗胆且前卫的设想，此时的TVR更是将定造和立异发扬 到了极致，旗下的浩瀚车型获得了业内的赞扬，一时间被称为“英伦鬼魅”。但一时的灿烂其实不代表什么，TVR也难以对抗 新世纪经济危机带来的致命冲击，在2004年，俄罗斯富二代Nikolai Smolenski将TVR收买，随后便投进 大量资金起头研发Sagaris和Tuscan 2两款车型，但此举也不克不及改动英国经济危机带来的影响。同年，TVR的Cerbera车型和自主V8策动机公布 停产，两年后位于布莱克浦的工场也恰是关门，尔后TVR没有推出过新款车型，最末在2012年7月公布 TVR全面停产。

点评： 固然在2013年，英国企业家Les Edgar收买了TVR，至今TVR也没有公布 破产，但近些年TVR并没有什么大动做，发布的一两款新车也没有恰是量产，看来TVR的复兴之路其实不好走。

Mercury 水星（1935年-2010年）

我相信 说到Mercury（水星）那个品牌，有60%的人会觉得目生 ，其实它在美国的地位能够说长短常高了，出格 是在“肌肉车”时髦 的阿谁年代里。在1935年，Mercury（水星）由艾德赛尔·福特创建，其属于福特汽车旗下的中高级汽车品牌。最后的Mercury（水星）并非一个汽车品牌，其只是福特公司里的一个部分，次要负责做市场查询拜访和竞品阐发的工做。曲到1938年，Mercury（水星）的首款车型才降生，而且定名为Mercury 8，一经上市就被夺 购一空，年销量竟然到达了6万台！

在Mercury（水星）的开展史中，不乏一些典范的车型，例如Cougar（美洲狮）和Grand Marquis（大侯爵）等，出格 是Cougar（美洲狮），在浩瀚美国片子中都经常呈现，可谓是美式肌肉车的代表车型了。其其实上世纪90年代，Mercury（水星）也一度灿烂过，因为其时旗下推出了十分多的车型，在1993年一举创造 了年度50万台的超高销量！

到了新世纪，Mercury（水星）的开展就变得反常 困难了，推出的车型越来越少，而且因为福特同一平台的战略，招致车型间的差别性也越来越小，Mercury（水星）逐步失往 了本身的特色。曲到2010年，Mercury（水星）的年销量只要8万多台，在美国市场的份额以至不敷1%！所以在同年的6月份，福特公布 在岁尾封闭Mercury（水星）的消费线。

点评： 假设 你懂一点福特的汗青，你会发现Mercury（水星）的Cougar（美洲狮）车型与福特 野马 其实利用了同平台，所以才气有如斯高的出名度。但过于依靠 福特的手艺和平台，让Mercury（水星）最末只能没了性格并走进 低谷。

4 ROVER罗浮/PLYMOUTH普利茅斯 回顶部

ROVER 罗浮（1887年-2005年）

提到ROVER（罗浮）我觉得会有良多人都不晓得，但说到上汽 荣威 我相信 大大都中国人就十分熟悉了，没错！上汽荣威的前身就是英国的ROVER（罗浮）。早在1887年，约翰·坎普·斯达雷和苏顿就创建了ROVER（罗浮）汽车品牌，不外最后的ROVER（罗浮）是造造自行车的，曲到1904年才起头正式消费汽车。ROVER（罗浮）的第一款汽车被定名为ROVER 8，固然摘 用了一台单缸1.3L策动机，更大功率为8Ps，但其时如许的表示已经算是很强悍了，一经发布就遭到车迷的逃捧，其总销量更是到达了2100台！

跟着ROVER 8的畅销，ROVER（罗浮）也正式进进 了开展期，而且很轻松的渡过了第一次和第二次世界大战，如斯固执的生命力，在汽车范畴也是很少有的。ROVER（罗浮）不只顺利的渡过了二战，还在二战后创建了出名的“ 路虎 ”品牌，首款路虎车型就是在ROVER P3根底上打造的。随后在1958年，实正将ROVER（罗浮）带向巅峰的车型是ROVER P5，其时其品牌出名度和价值能与 劳斯莱斯 相媲美。正因如斯，其时英国女皇伊丽莎白二世和梵蒂冈教皇等政要都抉择 了ROVER P5做为本身的座驾！

俗话说“风水轮流转”，到了60年代，ROVER（罗浮）的危机渐渐闪现。跟着英国本土高关税的取缔 ，ROVER（罗浮）便遭到了大量来自国外汽车品牌的强力冲击和合作，为了能脱节窘境，英国政府将浩瀚支流汽车品牌停止整合，此举也让其时的 MG 、ROVER（罗浮）、 班师 和 捷豹 等品牌合成 到了利兰汽车旗下，成为了新的汽车结合集团。可惜 如许的做法并没有让ROVER（罗浮）脱节窘境，事实 一台ROVER（罗浮）汽车在国外的售价无比昂扬，同时英国货币又出奇的坚硬，那让英国汽车财产逐步走进 了低谷。

在70年代末期，ROVER（罗浮）还曾与 本田 协做 过，而且推出了三款经济型的家用车，但换标的行为让ROVER（罗浮）并没有挠 住此次时机，反而陆续 式微。曲到1994年， 宝马 正式收买了ROVER（罗浮），随后宝马便鼎力给ROVER（罗浮）做鼓吹 ，并推出了ROVER 25、45和75车型，但事实 是黔驴之技的施救，此举并没有让ROVER（罗浮）变得更好，反而让宝马一度陷进 开展的窘境！

点评： 最末在2005年，ROVER（罗浮）公布 破产，旗下的MG（ 名爵 ）和ROVER（罗浮）两个品牌被 南汽 收买。不久之后，南汽再被上汽收买，出于 商 标利用权的问题，上汽只能利用“ ROEWE 荣威”那个商标定名在中国销售。

PLYMOUTH 普利茅斯（1927年-2001年）

2010年的时候，我还在英国读大学，有一次往 英国的闻名 港口城市普利茅斯玩耍，霎时发现该城市的名字和美国 克莱斯勒 汽车公司旗下曾经的一个品牌名字不异，成果被本地人告知，两者之间确实有一些联络。工作是如许的，很久之前，有一批人乘坐帆船从英国普利茅斯港口到美国，那批人此中的一员就在回到美国后成立了一家汽车公司，取名PLYMOUTH（普利茅斯），而该公司的商标也利用了其时乘坐的那艘帆船。

PLYMOUTH（普利茅斯）成立于1927年，其定位介于克莱斯勒和 道奇 之间，以此来占有更多的市场份额。成立后的第二年便消费了自家首款车型，其搭载的四缸策动机，动力表示优胜，一经推出就遭到浩瀚消费者喜爱。随后PLYMOUTH（普利茅斯）汽车便步进 了平稳开展阶段，而且降生了浩瀚典范车型，此中最为有名的就是1959问世的PLYMOUTH Valiant车型了，该车型更是蒋介石和 宋 美龄的专属座驾！

在1983年，前克莱斯勒汽车公司在加拿大消费了第一台游览车，它就是PLYMOUTH捷龙，那也算是克莱斯勒 大捷龙 车型的开山祖师了。那台车一经上市就遭到了美国本土消费者的强力逃捧，第一年与道奇Caravan两款游览车的销量总和竟然到达了21万台！固然其时的美国正在履历经济危机，但捷龙确实为克莱斯勒汽车公司的兴起做了不成磨灭的奉献 。

跟着时代变迁，PLYMOUTH（普利茅斯）的车型渐渐就不再那么热销了。1995年，克莱斯勒公司投进 大量资金来挽救 PLYMOUTH（普利茅斯）那个品牌，但无论是修改商标、推出Prowler特殊 款车型仍是精心设想，都无法改动PLYMOUTH（普利茅斯）品牌走向低谷的态势了。曲到1999年，克莱斯勒的吃亏让集团感应了不安，出于对将来规划开展的考虑，2002年，克莱斯勒公布 PLYMOUTH（普利茅斯）品牌将被取缔 ，但PLYMOUTH（普利茅斯）的车主们还会享受维修调养办事。

点评： PLYMOUTH（普利茅斯）那个品牌在中国的出名度其实不高，但克莱斯勒的大捷龙和Prowler两个车型仍是在国内以进口体例销售过一阵的。关于PLYMOUTH（普利茅斯）来说，它曾经灿烂过，但过于小周，也难逃被裁减的命运。

5 SATURN土星/DAEWOO大宇 回顶部

SATURN 土 星 （1982年-2009年）

上 世纪 80年代初期，美国 通用 汽车公司为了可以对抗 日系车对美国本土汽车市场的冲击，便在田纳西州成立了SATURN（土星）品牌。那个品牌的针对性很强，并且定位明白，就是要用通用汽车集团更先进的设想、手艺和操行 来消费小型经济型汽车。履历了8年的研发和设想后，在1990年SATURN（土星）汽车正式投产，而且第二年首款汽车正式上市。

SATURN（土星）那个品牌固然只存活了27年，但恰好因为其没有汗青负担，让品牌在开展过程中很轻松，而且运用更先进的设想和手艺，来为市场需求所办事，如许的行为似乎模仿 了许多日系品牌的消费 理念 。在1993年，SATURN（土星）汽车就成为了美国汽车市场上的十佳畅销车型，并在同年J.D.Power新车操行 查询拜访中位居第三！仅仅逊色于 雷克萨斯 和 英菲尼迪 ，其在1997年的评选 中曾与雷克萨斯并列第一！

然而好景不长，90年代末还如日中天的SATURN（土星），差点因为撑持不敷就被葬送了。那时的通用汽车集团把重心都放在了旗下 别克 品牌车型上，随后SATURN（土星）就碰着 了资金问题和越来越差的销量！成果当通用汽车集团反响过来的时候已经为时已晚，SATURN（土星）品牌并没有比及通用的专属复兴方案，在2009年公布 舍弃 SATURN（土星）品牌。

点评： 做为一款专门抗衡日系品牌车型的品牌，SATURN（土星）已经完成了它的任务，而短短的27年光阴也确实称得上红极一时。

DAEWOO 大宇 （1967年-2000年；2002年-2011年）

说了那么多曾经红极一时的汽车品牌，根本都是欧美品牌，接下来最初我要说的那个品牌是一家韩国车企，但跟SPYKER（ 世爵 ）品牌有点类似，那家韩国汽车品牌也履历了两次破产，而第二次破产的店主与上面浩瀚品牌的店主不异，都是通用汽车集团，那个品牌就是DAEWOO（大宇）汽车。

早在1967年，金宇中成立了新韩公司，之后改名为新进公司，又在1983年正式改名为DAEWOO（大宇）汽车公司。其时的DAEWOO（大宇）汽车公司是韩国的第二大汽车消费企业，仅次于 现代 汽车公司，年产量更是可以到达60多万辆。DAEWOO（大宇）最后就与美国通用汽车集团连结着密切 联络，而且协做 消费轿车、货车和大客车，以出口为主的DAEWOO（大宇）汽车早在1984年就将汽车出口到了美国市场。曲到1997年，韩国经济危机一触即发，DAEWOO（大宇）集团也随之幻灭，并于2000岁尾公布 正式破产。

破产后的第二年，通用汽车集团全资收买了DAEWOO（大宇）品牌，同时在韩国的 汉 城成立了通用大宇汽车公司。DAEWOO（大宇）成为通用旗下品牌后，便与 雪佛兰 和别克共用平台消费汽车，我们也能够理解为“贴标”车，此举也让DAEWOO（大宇）那个品牌走向第二次低谷。

如许“贴标”的行为不断对峙到了2011年，之后通用汽车决定取缔 DAEWOO（大宇）品牌，不在韩国当地销售“贴标”车，而是将旗下的雪佛兰和别克投进 到韩国市场，同时在汉城的“通用大宇汽车公司”也正式改名为“通用汽车韩国公司”，自此，DAEWOO（大宇）品牌彻底退出了汗青舞台。

点评： DAEWOO（大宇）品牌的 胜利 就在于其办事了大多有用车需求的消费者，而其过于超卓的市场表示也让美国通用汽车找到了 商 机，将自家雪佛兰和别克“贴牌”销售的行为，也为DAEWOO（大宇）的式微 埋下了伏笔。

总结

也许那些品牌不会再呈现了，但我相信 它们将会被铭刻，典范就是如斯，不只无法复造，更无法往 遗忘。都曾灿烂过，也都无法制止被裁减，但就是曾经的红极一时，必定为全球汽车工业开展做出了良多贵重 的奉献 。（文： 杨震）

@2019

二手车市场哪些车最保值

欧系车（美、法、英、德及意大利等）、亚系车（日、韩以及正在兴起的中国自主品牌等）

美系车：通用旗下：雪佛兰、别克、凯迪拉克。福特、克莱斯勒、林肯、道奇、吉普、悍马等。

日系车：丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达、铃木、三菱、丰田旗下的雷克萨斯、本田旗下的颂扬 、日产旗下的英菲尼迪。

韩系车：现代、起亚。

法系车：雷诺、雪铁龙、美丽。

德系车：群众、奥迪、奔跑、宝马、保时捷。

英系车：劳斯莱斯、宾利、罗浮、名爵、荣威、路虎。

意大利：兰博基尼、法拉利、布加迪等等。

荷兰的世爵

其长处与缺点：

欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调手艺上的先辈性和高度平安性，设想较为严谨、科学，量量十分可靠，手艺十分先辈，在造造手艺、零部件的造造和选材方面比力严厉 ，拥有优良的手艺性和耐久性。缺点是过度依靠 手艺和设想的先辈性，选材不计成本，所以车价偏高。

代表品牌：德国群众、戴姆勒·克莱斯勒、法国美丽·雪铁龙、雷诺，奔跑，宝马，保时捷

美系车：美系车更大的特征 就是强调温馨性和动力性，兼顾平安性。美国人往往车身较为浩荡 、悬挂系统和隔音设想十分超卓，策动机强御毁调大排量、大马力，平安性也十分好。缺点：过火的强调大马力和大车身往往招致美国车给人以油耗大的坏印象。

代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克 ，克莱斯勒， 林肯， 雪佛兰， 别克

日系车：日本车的设想理念是两小一大，即油耗最小、利用成本最小，温馨性和利用便当性更大。日本车往往都是小排量的姿拆悄策动机，并且节油手艺十分先辈，调养和庇护 成本都比力小，利用成本十分低。在汽车迹渣的设想方面，特殊 是驾驶舱的设想方面，选材十分科学，擅长营造温馨、温馨的气氛，各类储物格和温馨性电子配备十分多，强调更大的温馨性、便当性。缺点：成本掌握 做得很好，招致一些不随便 被发现的零部件量量比力低，设想方面临平安性的重视水平不敷好。

代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁

外形区别：到中国根本改版了

此中德系车比力保值

劳斯莱斯——宝马公司旗下品牌公司。

劳斯莱斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英国正式宣乐成立。次年推出的“银色魔鬼”轿车，不久便被誉为“世界上更好的汽车”。良多人晓得劳斯莱斯汽车，却不晓得罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上更优异 的策动机造造者。闻名 的波音客机用的就是罗罗的策动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是消费航空策动机。1971年欠债吃亏招致破产。后在英国政府干涉下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空策动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产物上利用。罗尔斯·罗伊斯航空策动机公司恢复了生气 ，再次挤身于世界三大航空策动机厂家之列，而劳斯莱斯汽车公司却鲜有做为，2003年劳斯莱斯汽车公司回 进 宝马集团。

罗尔斯-罗易斯公司（Rolls—Royce）是闻名 的豪华 汽车消费商和世界更大的航空策动机消费商之一。

罗尔斯-罗易斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。罗尔斯·罗易斯汽车公司年产量只要几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不敷。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗易斯轿车之所以成为展现 地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购置者的身份及布景前提。曾经有过如许的规定：只要贵族身份才气成为其车主。该公司的开创人罗尔斯和罗易斯两人的身世、喜好、性格完全差别，但对汽车事业的固执和憧憬 ，使他们成为一对超卓的同伴。

罗尔斯·罗易斯汽车公司是由亨利.罗易斯（F.Henry Royee）和贵族C.罗尔斯（C.Rolls）协做 ，在1904年创建的。群众于1998年购置了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。

车标故事

罗尔斯·罗易斯汽车的标记图案摘 用两个“R”堆叠在一路，象征着你中有我，我中有你，表现了两人和谐及协调 的关系。

罗尔斯·罗易斯的标记除了双R之外，还有闻名 的飞人标记。那个标记的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年汗青的成功女神雕像，她持重崇高的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品巨匠查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设想标记时，深深印在他脑海中的女神像立即 使他产生创做灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。

曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权利、尊贵与富贵。履历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光线 。然而3月，劳斯莱斯颁发了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝 公司百韶华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续

“亨利.莱斯先生，见到您我深感荣幸。”1904年5月4日，在曼彻斯特大陆酒店的大厅里，查理.劳斯先生一边如许说一边紧握住末生协做 伙伴亨利.莱斯先生的手。恰是此次会面 埋下了汽车史上的一段传奇的种子——两年后，第一辆劳斯莱斯轿车降生了。

查理.史蒂华特.劳斯(charles stewartrolls)和亨利.莱斯(henry royce)第一次握手距今已整整100年，根据 两人于1904年签定的协议，莱斯先生负责造车，而劳斯先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志消费“世界上更好的汽车”。

在此之前，身世贫冷 的电气工程师亨利.莱斯测验考试了各类办法 ，他先从改拆一辆二手德科维尔(decauville)起步，但最末成果令人失看 。在几个伴侣的搀扶帮助 下，他决定本身造造一部汽车。那辆车与法国车有诸多类似之处：1.8升的双缸策动宏高辩机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。莱斯先生的勤奋引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，做为英国汽车俱乐部的开创人以及panhard公司的代办署理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最闻名 的双“旷标记就如许降生了。

最后的劳斯莱斯与其合作敌手比拟具有两大特征 ：造造工艺简单、行驶时噪声极低，那两大念宏优势蔽缺很快就成为劳斯莱斯的典范。第一辆实正的传奇之做“银色鬼魂 (silver ghost)”降生于1906年，它初次露面于巴黎汽车展览会，其金色钟顶形散热器十分有目共睹，曲到今天那一外型仍然是劳斯莱斯不成替代的设想元素。除了特殊 的外看 ，“银色鬼魂”还拥有领先于时代的手艺：强逼 光滑；7升六缸策动机输出功率可达48马力；更高车速达110公里／小时，那在其时绝对是一项世界笔录 。不外其时的劳斯莱斯本厂只消费底盘，大部门整车都是由伦敦的巴克尔(barker)公司为其实现文雅的车身组拆。

莱斯先生设想造造的策动机具有动力输出均均以及出色的耐久性那两大凸起优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，停止了一次标新立异的测试，一辆劳斯莱斯不连续地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只要3英磅。四年之后一辆”银色鬼魂”又创造 了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里均匀油耗只要11.6升。

恰是那种纯朴 无华的设想造造理念使劳斯莱斯的产物获得那些骄人的功效 ，但在另一方面公司也因而对任何手艺立异都持思疑看 看 立场，担忧不成熟的新手艺会影响其产物的可靠性。例如，曲到1919年劳斯莱斯轿车才拆上启动电机，而其合作敌手早在5年前就已经摘 取了那项手艺；此外，公司曲到1965年才起头摘 用承载式车身。那一隆重立场足够 表白劳斯莱斯公司更相信 汽车手艺中的典范，至少在外形设想上是不断对峙那种做法。

而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代： 好比公司的贸易负责人克劳德.约翰逊(claude johnson)先生很早就意识到，为了包管本公司产物在市场上的领先地位，仅靠产物本身的优良操行 还远远不敷，必需向客户供给持续不竭的售后办事才气进一步培育提拔 他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师按期上门为客户停止车况查抄，同时还成立了一个培训专业司机的学校。那种运营形式在英国境外也获得了空前的胜利，5年之后巴黎、柏林和马德里都呈现了供给专业办事的维修厂。 劳斯莱斯闻名 的天使像——“飞翔 女神spirit of ecstasy)”就是在那个期间降生的。法国伯利欧(beaulieu)地域的贵族蒙塔古(montagu)二世提议设想师查尔斯.塞克斯 (charles sykes)以本身的秘书埃莉诺.桑顿(eleanor thompson)蜜斯为模特创做了那个标记。

1910年劳斯先生不幸在一场空难中往 世，而他的伙伴则因安康原因隐居在法国南部，不外他陆续 指导着劳斯莱斯公司的设想工做。一般人都认为在两位开创人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色酿成了黑色，但那种说法却有悖于事实：根据 权势巨子的汗青材料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风气 显得愈加持重。

此外，劳斯莱斯只消费豪华 车的说法也不失实。1922年的经济大萧条曾迫使公司消费新车型twenty，那是一款排量只要3升的六缸汽车，售价仅为 ghost的三分之一。但那款经济型劳斯莱斯其实不走运，7年之中只消费了不到3000辆。在1925年代替ghost的phantom命运则判然不同，那款劳斯莱斯的第二代产物有多项手艺立异，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还摘 用了独到的悬挂和传动安装。

保时捷公司的开创人费蒂南.保时捷在24岁时(1899年)已经创造了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际博览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有明显的特色，甲壳虫式的车形，后置式策动机和优良的性能，令它很快成为出名的汽车。1963年法兰克福国际汽车博览会上，展现了保时捷911型，那个设想曲到如今还有普遍的市场。它的车体设想者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8策动机的928型，新手艺955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的开展。

汗青

保时捷的汗青可逃溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式退场并形成颤动。那部双座跑车是由费迪南德·保时捷(FerdinandPorsche,以下简称大保时捷)设想,其时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设想师。在那里他已展现 了出寡的才气。

大保时捷1875年出生于奥天时，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜好干白铁工的话，同时对电工也感兴致 ，1890年起头处置电动国玫汽油电动车的开发工做。

1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥天时分公司,担任手艺总监。在接下来的十数年中，他设想了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔跑的SS和SSK运动车、汽车结合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉 的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为如今的奔跑车厂。

期间，大保时捷向奔跑定见 消费一部群众皆买得起消费型轿车，不外遭到了其时董事会的否决。那使得大保时捷不能不挂冠而往 。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的搀扶帮助 下，在斯加图特成立了一家设想公司，专门开发汽车 ，飞机及汽船的策动机。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加进 了设想小组。其后，父子俩便起头动手“群众车”的开发方案。鲜为人知的是，保时捷父子的愿看 竟然和其时臭名远扬的希特勒不约而合。希特勒还专门召见大保时捷筹议此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设想了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战完毕后,他被美国人拘捕，后来交给了法国，坐了两年牢，那是后来暂且不提。

四年后（即1935年）原型车降生，它就是群众车厂的“甲壳虫”。至今它已经持续消费了五十多年并是世界上产量更大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设想了3款高性能赛车，那几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。

子承父业

第二次世界大战完毕后的1946年，保时捷的设想公司迁往奥天时，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加进 运营治理 阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此密切 连系在一路。

大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为根底，配合动手保时捷汽车的研发工做，因为父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因而第一部自行研造的保时捷汽车天然是一部以性能著称的跑车,那便是1948年面世的Porsche356.好像日后推出的保时捷跑车一般,356拥有笨重 的车身、低风阻系数、乖巧 的把持性能及气冷式策动机。那些特征使它不同凡响。大保时捷在实现了造造本身的跑车的梦想之后，于1951年往 世。

发扬光大

父亲往 世后，小保时捷随即肩负起运营的重任。1963年，保时捷汗青上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。

为了连结并进步保时捷的操行 ， 保时捷于1971年在总厂四周 的 魏斯萨赫(Weissach）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。

固然保时捷的操行 有目共睹，不外它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严峻的运营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁人三分之一才稳住阵脚。

曲到1993年颁发Boxster概念车后，保时捷的保存才露出曙光 。那部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球形成一片夺 购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高操行 \低价位的普通化的跑车,末于在他逝世四十多年后得以实现。1998年，保时捷又乘胜逃击，于日内瓦车展颁发了全新的911敞篷车。

保时捷厂家目前固然由专业司理人运营，但保时捷家族仍然 拥有造造厂的大部门股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。

美国AMG公司凭仗消费悍马(Hummer)而闻名 世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立即 博得了浩瀚喜爱。现在,通用公司已从消费悍马的AM General公司得到了悍马的商标利用权和消费权,悍马H2 SUV就是在通用旗下降生的第一辆悍马. H2继续 了军用悍马的传统风气 ,又付与了它一些现代韵律.起首,你从各个角度看上往 它都是大白无误的是一辆悍马越野车,特殊 是前脸凸起表现了悍马的特征。

悍马的标记就是其英文名称(HUMMER)。

介绍

悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量散布十分平均。一种密封的中心 稳压安装能连结系统压力平衡并庇护次要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都搜集 到一条来自空气滤清器的中心 软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一成天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能足够 吸收 在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。那种构造付与悍马无与伦比的力量和乖巧 性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油供给高量量的冷却办事。包管那些液体处于一般工做温度能耽误策动机部件的寿命并使车子即便在最恶劣的情况下也能平安运转。

通用公司的4L80E主动箱被普遍认为是有史以来更好，最耐用的4挡变速器。它不单使悍马随便 驾驶，并且能通过平顺的动力传递进步车子的越野灵活性。颠末一段时间的进修，它还能适应并迎合你的驾驶体例。

大大都越野车的后轮都摘 用鼓式造动，因而倒车下坡时车子很难掌握 。悍马摘 用的半轴内置4轮盘式造动器不管是倒车下坡仍是向前行驶都非常有效，所以说4轮盘式造动器是不成替代的越野配备。

该车的分动器让驾驶员能改动传动形式以适应差别路况，供给分凹凸挡的全时4驱办事。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设想付与该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外森林中一样灵敏 。不管是在交通顶峰时的公路上仍是在拥挤的泊车场里，该车把握起来一点也不比此外车资劲。助力转向，4挡变速器，特殊 的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马反常 乖巧 ，操控起来不象卡车，更想跑车。

;     都0202年了，豪车品牌还只熟悉 BBA法拉利保时捷，那你已经OUT了。为了与时俱进，特意预备 了一份冷门10大豪车车标大全，赶紧看看吧！塞钱进 你口袋呢！！

1、阿斯顿马丁

      阿斯顿马丁汽车标记为一只展翅飞翔 的大鹏，别离 注有阿斯顿、马丁英文字样。喻示该公司像大鹏一样，具有突如其来的冲刺速度和远大的志向。别离 注有阿斯顿、马丁英文字样表白是一家“三结义”汽车公司。以消费敞蓬游览车、赛车和限量消费的跑车而闻名 世界的阿斯顿马丁拉宫达公司名望 赫赫，不知能否得益与那只大鹏带来的命运。

2、西尔贝

      西尔贝是SSC的中文译文，后面还有个Supercars，表白公司的成立旨在只打造高端的超等跑车系列。公司于1999年由美国的汽并坦宽车喜好者Jerod Shelby成立，总部设在华盛顿。西尔贝旗下的车型只要Tuatara，但那款车型其实不简单，曾在2007年获得吉尼斯最速量产车(414km/h)的名号。

3、现代雅科仕

      雅科信亮仕是现代汽车的一款车型，降生于1999年，是一款针对后座买家而消费的高级车种，因而购置此车的大部门都是政府官员和企业总裁，在海外埠区，根本是韩国的驻外高官的专配车。雅科仕在2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议21国领袖的官方用车，而且同年进进 中国市场。进进 中国前名为EQUUS，后译音为雅科仕。

4、RIMAC

      RIMAC是一个来自克罗地亚的电动超跑品牌，那个品牌最广为人知的事迹就是被英国汽车节目主持人理查德哈蒙德开了个底朝天，而且还着火了。那个品牌还没有在中国市场露面，绝大部门消费者应该都不晓得。

5、摩根

      摩根汽车公司是一家有100年汗青的英国汽车公司。自1902年推出首辆三轮汽车至今，那个处所几乎就没有改动过。Morgan的汽车以对峙绝亮古典为更大特色，在古典中融进 现代设想元素，所有的汽车都是手工组拆，订车之后，需要等1-2年才气提到车。

6、TVR

      TVR是一家独立的英国高端跑车造造商。该公司消费具有强大策动机的轻型跑车，而且曾经是世界第三大专业跑车造造商，供给各类双门跑车和敞篷车。

7、光冈

      光冈汽车创建于1968年，是一个比力小寡的品牌，成立的时间较长，次要是在日本市场销售欧美高级汽车，包罗新车和二手车。旗下的五十多家销售店遍及日本各大次要城市。由“光冈汽车”开发的Coach Buider Car(改拆车)，在汽车普及的欧美先辈国度有几十年的销售汗青和传统。顾客群是被称为男爵或公爵的贵族，或者是有经济实力的胜利者和权势巨子人士。

8、丰田世纪

      丰田世纪算不上一个汽车品牌，更多只是一个车型，但丰田世纪是比雷克萨斯还要高级的车型，号称日本劳斯莱斯。那款车在日本是皇室和贵族的座驾，在海外很少见，目前已知的是前香港特首董建华曾经拥有丰田世纪，以及日本驻华大使馆有一辆做为大使专车。

9、世爵

      世爵做为汗青超越百年的英国老厂，不断连结着品牌特殊 的风气 。他们消费的跑车全数为手工打造，具有特殊 的轻量化车身，摘 用大排量中置策动机，后轮驱动，多项目标摘 用F1原则 ，拥有惊人的性能参数。

10、利斯特

      Lister Cars是1954年由Brian Lister在英国剑桥成立的英国跑车造造商，因参与赛车运动而闻名 。劳伦斯·皮尔斯(Laurence Pearce)于1986年出卖，在消费定造跑车利斯特·斯托姆(Lister Storm)之前，消费了捷豹XJS的变体。2013年，Lister Cars被Lawrence Whittaker的公司Warrantywise收买。

微型车保值率更高的二手车型选举 ：铃木奥拓、长安奔奔、铃木斗极星；

小型车保值率更高的二手车型选举 ：本田飞度、丰田威驰、群众POLO；

紧凑型车保值率更高的二手车型推闷汪者荐：丰田卡罗拉、群众高尔夫、本田杰德；

中级车保值率更高的二手车型选举 ：本田雅阁(参数|图片)、群众迈腾(参数|图片)、丰田凯美瑞(参数|图片)；

中大型车保值率更高的二手车型选举 ：宝马5系(参数|图片)、奔跑E级(参数|图片)、奥迪A6L；

MPV商务车保值率更高蚂薯的二手车型选举 ：本田奥德赛、本田艾力绅、别克GL8；

SUV保值率更高的二手车型选举 ：丰田普拉多、丰田汉兰达、丰田荣放RAV4、本田CR-V；

MPV面包车保值率更高的二手车型选举 ：五菱宏光、瑞风M3、宝骏730；

新能源车保值率更高的二手陵侍车型选举 ：Model X、Model S、宝马i3；

以上就是小编给各人选举 的各级别保值率高的二手车型。