道奇蝰蛇报价和参数比照

道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10敞篷版厂方批示 价：151万元 上市时间：2009策动机：8.4L V10排量：8.4变速锋银器：MT[购车价格计算] [车型详尽 材料]

道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶手动版厂方批示 价：152万元 上市时间：2009策动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT[购车价格计算] [车型详尽 材料]

道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶主动版厂方批示 价：175万元 上市时间：2009策动机：8.4L V10排量：8.4变速器：AT[购车价格计算] [车型详尽 材料]

道奇 2010款蝰蛇(Viper)简介

道奇蝰蛇(Viper)太夸饰 。那一点无论从它的名字上仍是从它的外形上都能反映出来。它的标记敬州就是一个竖立 的蛇头，对着你（它的猎物）瞋目而视。而它的大灯与标记上的蛇眼一样，也在瞋目而视地瞪着什么工具。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人能够在启动之前去 尽情想象它的力量与速度。

然而，那些都不及蝰蛇(Viper)的策动机来得夸饰 ：虽然它体重只要1535公斤，但它的策动机却是有8.0升排量的V10。不单3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇蝰蛇(Viper)的V10策动机能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在寡怪兽中只能排行老三，但扭矩却是并世无双的。美国人喜好大扭矩汽车，那辆美国产跑车是更好的证明 。

要想体验一下道奇蝰蛇(Viper)浩荡 的扭矩，更好看一下它是若何起步的。蝰蛇(Viper)与保时捷差别，它在起步时不消加太大的油门。假设 像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是非常必定的：你能闻到高贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。假设 你的右脚不松开油门，后轮会很快挠 住路面，然后惯性利巴你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经到达130公里/小时的速度了。虽然策动机很夸饰 ，道奇蝰蛇(Viper)的0-97公里/小时最快也得4.4秒。固然与保时捷911的3.9秒比拟仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但关于跑车喜好者来说，那是一个遗憾，也是对8.0策动机的挖苦。

对夸饰 的车身的挖苦来自于狭小的车厢，那要拉开车门才气体验到。

对轻量车身的挖苦是它的刹车间隔。道奇蝰蛇(Viper)GTS的四个脚都有浩荡 的通风式刹车盘，但没有ABS，那一忽略 使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇(Viper)在呈现险情时最难停下。蝰蛇(Viper)的极速能够到达298公里/小时，但考虑到它的刹车亮基蔽，仍是不要让它尽情发扬 为妙。

刹车方面的缺陷是蝰蛇(Viper)更大的弊端，别的就是车身在急弯中会有略微 的侧倾，虽不严峻但在高速时相当 求助紧急 。除此之外，蝰蛇(Viper)没有太多可挑剔的，实像一头无所恐惧 的野兽。

道奇是美国克莱斯勒旗下品牌，大约五十万上路。“道奇”文字商标摘 用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，具有金属光泽，图竖唯形商标是在道奇的文字旁有2个红色平行四边形。道奇旗下的车款自2010年的Durango起头，陆续从公羊头改滑携摘 DODGE字样，在2012年推出Caliber后继车Dart时更进一步增加红色平行四边形。

道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的汗青。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。在全球，它的产物组合包罗了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型余外 让培用处车（SUV），次要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。

道奇开展到现在已经拥有多个车型系列得格局。车型轿车型号有:蝰蛇(Viper),无畏(Interpid),隐形(Stealth),小精灵(Spirit),影子(Shadow),霓虹(Neon),小马(Colt)等，SUV有DURANGO,DAKOTA,RAMTRUCK（公羊皮卡）,RAMSRT-10,SPRINTER,小型货车有：CARAVAN,CRANDCARAVAN。

眼镜蛇车标指的是福特野马系列产物中的道奇蝰蛇。

道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收买了道奇兄弟公司后在1989年推出的超等跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超等跑车的代表，可谓是性价比更高的超等跑车。

与福特GT、雪佛兰科尔维特等老牌跑车比起来，蝰蛇可能略显稚嫩，年轻气更盛一些。但是蝰蛇陆续 传承着美式跑车的精华，设想之初以赛车的操控程度为逃求目标 旁码（现实上能够把SRT蝰蛇看做现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来十分极端的功率量量比和近乎原始的操控感），死力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超等跑车。

道奇蝰蛇的车型特征 介绍

它脊启册的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人能够在启动之前去 尽情想象它的力量与速度。然而，那些都不及蝰蛇的策动机来得夸饰 ：虽然它体重只要1535公斤，但它的策动机却是有8.0升排量的V10。

不单3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇V10能挤出664牛顿·米的樱宏扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在寡怪兽中只能排行老三，但扭矩却是并世无双的。美国人喜好大扭矩汽车，那辆美国产跑车是更好的证明 。

道奇蝰蛇跑车几钱阿？我要买一辆！我对那车一见钟情！

（我抄来额 我不选举 本身 我觉得着车油耗大 内饰难看 老土 并且要78万rmb ）每一部道奇蝰蛇都次要由七大组件模子造成，仪表板模子，油箱模

2008款蝰蛇SRT-10

型，悬挂模子，车轮和轮胎模子，冷却模子，升门拆配模子和策动机拆配模子。除了策动机以外，所有的模子都是摘 用在异地消费并运到那家工场。车身薄板的冲压，铸造，焊接都没有需要，因为到来时它们就已经喷好漆了。 性能表示就像是一部赛车，校正机构能够在悬挂的上下运动中设置主销后倾角和外倾角令车子行驶在一般的驾驶高度。工场的预出厂所设置的主销后倾和外倾角被设置到一般形态。2008款的道奇蝰蛇SRT-10是独一有如斯设置的美国量产车。蝰蛇的价格是更低的：6.6万美圆，大约是911的三分之二，还不到兰博基尼和法拉利的三分之一。

1996款蝰蛇RT10

SRT-10的V10策动机增加到了8.4升，把更高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，更大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，那使得蝰蛇在0~100km/h的加速中末于缩进了4秒。而高性能ABS的加进 也末于使100~0km/h的刹车间隔掌握 在了30米之内，几表现了些平安性。即便如斯，8.4的策动机也仍然没有时机完全发扬 ，HENNESSEY 新世代超跑旗舰 Venom GT 利用的也是那款引擎。导进 双涡轮增压系统，且将前置引擎后轮驱动的体例，改为中置引擎后轮驱动体例之后，Venom GT的输出马力据报导租闭将由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的水平。同样的一款策动机却带来了0-100km/h起步加速不消2.5秒、0-300km/h可于14秒内搞定的惊人效果。 刹车方面的缺陷是蝰蛇更大的弊端，别的就是车身在急弯中派型改会有略微 的侧倾，虽不严峻但在高速时相当 求助紧急 。除此之外，蝰蛇没有太多可挑剔的，实像一头无所恐惧 的野兽。 　对夸饰 的车尘判身的挖苦来自于狭小的车厢，那要拉开车门才气体验到。要想坐到驾驶座上，说钻进往 还不

1996款蝰蛇RT10

够，得说挤进往 才恰到好处。座椅很硬，标的目的盘紧顶在肚皮上。假设 司机的脚太大，开车时应非分特别重视 ，因为油门和刹车踏板靠得太近，不小心会一下把它们都踩下往 。