奥迪s4进口2020款

奥迪s4有手动挡。根据 查询相关公开信息，中链袜奥迪S4用唤肢的卖激是8挡手自一体变速箱，手自一体变速箱是指带有手动形式的AT变速箱，手自一体的是变速箱带有手动形式，切换到手动形式后，车主能够自行加减挡。

手自一体

概念

就是将汽车的手动换挡和主动换挡连系在一路，拆在统一辆车上的变速体例。

优势

那种变速体例能够将主动挡的温馨体验和手动挡的运动感触感染，合二为一。驾车人能够根据 差别的情况和自我的需求，随意切换换挡形式，将手动挡的驾驶乐趣和主动挡的便利温馨完美融和在一路。乘奔御风，手随心动，是一种史无前例的驾驶感触感染。

品种

当前国产车中摘 用手自一体变速箱的轿车包罗奥迪、索纳塔、帕萨特等。

主动挡英文字母标识

■P（泊车挡）：在熄火停放或汽车静行时利用。重视 ，在用那一挡位时汽车务必连结不动的形态，不然会使变速箱遭到损坏。

■L（低速挡）：又称爬坡挡，其感化是限造主动换挡的范畴 ，加强扭力，输出较大动力。

■N（空挡）：感化同于手动空挡，暂停利用。

■OD（超比挡）：也喊 高速挡，用于高速驾驶时，可以输出超出凡是传动的功率，到达省油的目标。

■R（倒车挡）：其感化和手动挡不异。

■D（前进挡）：行驶在一般路面上时利用，可以根据 路面情状 和汽车速度主动地切换到适宜 的工做形态。一般的主动挡车包罗4个挡位。

■M（手动挡）：放进 此挡后能变更为手动挡位，使主动排挡车改变为手动排挡车。

一、 什么是CVT？

CVT即无段变速传动，其英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT。创造那种变速传动机构的是荷兰人，有其安装的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。那种变速器和通俗主动变速器的更大区别是它省往 了复杂而又粗笨 的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮停止变速传动。通过改动驱动轮与从动轮传动带的接触半径停止变速，其设想构想非常巧妙。因为CVT能够实现传动比的持续改动，从而得到传动系与策动机工况的更佳婚配，进步整车的燃油经济性和动力性，改进 驾驶员的把持便利性和乘员的乘坐温馨性，所以它是抱负的汽车传动安装。无段变速箱轿车一样有本身的档位，泊车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进主动换档时非常平稳，没有突跳的觉得。

目前国内市场上能见到的、摘 用了CVT手艺的只要奥迪、飞度、派力奥(西耶那、周末风)、和旗云4款车型。

二、 CVT的工做原理

CVT的次要构造和工做原理如图1所示，该系统次要包罗主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等根本部件。金属含冲带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘构成，与油缸靠近的一侧带轮能够在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面构造，它们的锥面构成V型槽来与V型金属传动带啮合。策动机输出轴输出的动力起首传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最初经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工做时通过主动轮与从动轮的可动盘做轴向挪动来改动主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工做半径，从而改动传动比。可动盘的轴向挪动量是由驾驶者根据 需要通过掌握 系统调剂 主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。因为主动轮和从动轮的工做半径能够实现持续调剂 ，从而实现了无级变速。

在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸的感化是掌握 金属带的张紧力，以包管来自觉动机的动力高效、可靠的传递。主动油缸掌握 主动锥轮的位置沿轴向挪动，在主动轮组金属带沿V型槽挪动，因为金属带的长度稳定，在从动轮组上金属带沿V型槽向相反的标的目的改变 。金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发作改变 ，实现速比的持续改变 。

汽车起头起步时，主动轮的工做半径较小，变速器能够获得较大的传动比谈链歼，从而包管驱动桥可以有足够的扭矩来包管汽车有较高的加速度。跟着车速的增加，主动轮的工做半径逐步减小，从动轮的工做半径响应增大，CVT的传动比下降，使得汽车可以以更高的速度行驶。

三、CVT的手艺特征

1.经济性

CVT能够在相当 宽的范畴 内实现无级变速唤吵，从而获得传动系与策动机工况的更佳婚配，进步整车的燃油经济性。

2.动力性

汽车的后备功率决定了汽车的爬坡才能和加速才能。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。因为CVT的无级变速特征，可以获得后备功率更大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和主动变速器(AT)。

3.排放

CVT的速比工做范畴 宽，可以使策动机以更佳工况工做，从而改进 了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自已消费的CVT拆车停止测试，其废气排放量比安拆4-AT的汽车削减了大约10%。

4.成本

CVT系统构造简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车造造商起头大规模消费，CVT的成本将会比AT小。因为摘 用该系统能够节约燃油，跟着大规模消费以及系统、素材 的改革，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的消费成本，将降低20%-30%。

四、大量利用的有级主动变速器（AT）的优缺点

大量利用的液力主动变速箱（AT）不消离合器换档，档位少改变 大，毗连平稳，因而操做随便 ，既给开车人带来便利，也给坐车人带来温馨。但缺点也多，一是对速度改变 反响较慢，没有手动波灵敏，因而许多玩车人士喜好开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范畴 有限，近年引进 电子掌握 手艺改进 了那方面的问题；三是机构复杂，补缀困难。在液力变扭器内高速轮回活动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。别的，假设 汽车因蓄电池缺电不克不及启动，不克不及用推车或挈 车的办法启动。假设 挈 运毛病车，要重视 使驱动轮离开空中，以庇护主动波齿轮不受损害。

五、 CVT无极变速与通俗主动档的区别

通俗人经常把主动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。现实上那两种变速器构造及工做原理完全差别。CVT构造比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的浩瀚齿轮副，也没有主动变速器复杂的行星齿轮组。它次要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级改变 。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，随便 打滑，并且传动效率低。因而只能用在马力较小的摩托车和微型车上。良多汽车公司十几年来不断都在努力于处理那一难题。现在，奥迪公司率先在那项手艺上做到了“引领时代”，它利用的是特殊 的多片式链带传动带、优良的电脑掌握 液压系统，从而能传递强大的扭矩。CVT更大的特征 是省油，CVT放弃 了传统主动变速器浪费能源的液力传动安装，而摘 用了新手艺来进步燃料利用率。CVT的燃料利用率将比手动变速器和主动变速器都高，可以比传统的主动档车省油5％到15％。

跟着科技的不竭朝上进步 ，CVT手艺的不竭成熟，汽车变速箱最末会由CVT替代手动变速箱（MT）和有级主动变速箱（AT），无级变速汽车是当今汽车开展的次要趋向。

奥迪s4能不克不及调表

奥迪s4能不克不及调表：能够的，奥迪A4L若何调剂 仪表盘时间？行拍1.起首按行按钮抉择 游逗时钟。2.抉择 时钟，按确定按钮，进进 时神带卖间设置页面

S4:为什么奥迪是中国造造，进口的？

截至2019年10月9日，奥迪S4不在国斗亏产，全数为进口。之后可能会有国货，但至少到目前为行，都是进口的，没有国货。

不单单是奥迪S4，奥迪所有的S系列和RS系列根本都不是国产的，都是进口的。

进口车一般都挺贵的，关键 原因是进口车多了良多税。进口车除了良多税，还有很高的运输成本，成本天然会增加。

所以有良多车企抉择 国货。要么在国内建厂，要么抉择 国产物牌合资。目标是降低成本，那么售价就会降低。

进口包罗官方进口和平行进口。平行进口类似代购，没有官方受权。

截至2019年10月9日，奥迪S4有两款车在售，别离 是：2019款3.0T豪华 轿车，官方批示 价45.98万元；2018款3.0T豪华 轿车，官方批示 价：45.98万元。

两款车根本都搭载3.0升V型6缸涡轮增压策动机，婚配8速手自一体变速箱，更大功率260KW，最散拦大马力354PS，更大扭矩500Nm，所有驱动形式均为全时四驱。

好了，今天的内容到此完毕。你对奥迪s4为什么国产进口有必然的领会吗？感激您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。空掘神假设 文中有什么细节或错误，请斧正。

新车目前已在海外市场上市，估量 将于本年岁尾或2021年引进 中国。

内饰方面，新车装备了三辐式多功用标的目的盘，并搭载全液晶数字仪表，同时还换拆了10.1英寸悬浮吵态指式中控屏幕，比拟老闭穗款车型更豪华 。

动力方面，新车搭载2.0T低/高功率策动机，传动升配系统婚配7速双离合变速箱，部门车型还供给四驱系统。

你喜好，有钱，平行进口也能买到啊。没有引进又若何？国内原来就不时髦 游览车，不挣钱引进干嘛？莫明其妙