荣威rx5第三代

[汽车之家?新车上市]? 2020年8月13日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威R ER6正式上市，新车共推3款车型，综合补助后售价为16.28-20.08万元。此外，官方还针对用户推出了末身三电量保、整车量保、免费调养、免费根底流量和晋级等优惠政策，详情如下：

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新车简介 摘 用全新集智设想理念

外看 方面，荣威R ER6摘 用了名为“集智设想”的上汽全新智能电动设想理念。全新的R标识位于中心 ，两侧搭配镀铬运动粉饰件，使得整车看起来愈加简洁和灵动。新车摘 用封锁式格栅设想，共同策动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。Y字形前大灯与前脸、下部通风孔以及肩线密切 唤 应，将最重要的设想特征集成在一路，是“集成”设想思惟最间接的表现。

车身尺寸方面，新车长宽高别离 为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。车身侧面线条顺畅 ，摘 用了贯串式腰线的设想，从视觉上提拔了车身长度。旁历尾部则摘 用了传统的三厢构造，但在后备厢边缘设想了翘起的小鸭尾外型。

新车初次摘 用一体式全景天幕，将车顶由一整块玻璃沿着顺畅 的车顶曲线完全笼盖，闪现 “集成地道”的视觉感知。轮圈则摘 用了五辐花瓣式的外型，辐条、形面颠末屡次空气动力学优化，共同车身设想，助力实现极致的续航才能表示。

内饰：简洁智能，处理年轻消费者现实需求

荣威R ER6摘 用了温和曲度、圆润充沛 的软包外表设想，触感柔嫩温馨，带来较好的乘坐体验。内饰摘 用了环抱式驾舱设想侧，共同中控台简洁的线条以及双色内饰色彩，让整体极具条理感。

设置装备摆设方面，该车摘 用了三辐式多功用标的目的盘、14.1英寸2.5曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，量感凸起。搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行处理计划），逃求贴散拦近年轻人的生活体例、处理用户的需求。

动力：620km续航、15分钟充电200km

动力方面，荣威R ER6将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所消费型号为TZ204XS1152的驱动电机，其更大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程到达620km，官方还称15分钟可充电200km。

合作敌手：

『几何A』

『Aion S（埃安S）』

从公布的价格区间来看，荣威R ER6上市后面对的合作敌手或包罗几何A、Aion S(埃安S)等。此中，几何A是吉利汽车集团旗下新能源品牌几何汽运掘搜车的首款车型，于2019年4月11日上市；Aion S（埃安S）则是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）打造的首款车型，最早于2019年4月上市，2020款广汽新能源Aion S（埃安S）也在不久前上市。目前，纯电动紧凑型轿车不只是车企积极规划的细分市场，也是其转型向上的需要途径，因而比赛和合作不成制止。

新车布景：

在本年5月10日中国品牌日那一天，上汽荣威举办了“荣威新国潮”品牌发布活动，正式公布 启用“R标”和“新狮标”的“双标”战术 ，全新R标定位“中高端新能源序列”，与新狮标一路推进荣威品牌全面向上，而荣威R ER6因是R标系列首款车型而备受存眷。

荣威R ER6能够看做为现款Ei6的中期改款车型，也可视做荣威i6 MAX的纯电动版。在它之后，首款搭载R标的SUV车型R MARVEL-R也将于2020年内上市，进一步扩大荣威R标产物序列。

编纂点评：

做为荣威R标旗下首款车型，荣威R ER6拜托 了上汽荣威系统性发力“中高端新能源”的初步，荣威R ER6的价格、产物力能否支持R标至关重要。目前来看，荣威R ER6的NEDC续航里程会是其更大卖点之一，进而消除部门潜在消费者的充电/里程焦虑。此外，为了实在落地R标中高端新能源的定位，上汽也在线下营销渠道上不竭发力，用新零售形式提拔品牌力，那或许也将吸引更多用户的存眷。（文/汽车之家 才丽媛）

大写的r是什么车标

R标识可能是劳斯莱斯亮指敬、国产奇瑞高端品牌芮林、荣威MARVEL-R新能源。

英国罗尔斯－罗伊斯公司消费的豪华 汽车

那个品牌名其实是由它的两位开创人的名字构成的，一个是劳斯莱斯，一个是罗伊斯。他们决心联袂打造世界上更好的汽车，那也是为什么劳斯莱斯是汽车品牌，名字的首字母做为车标，那意味着他们是彼此协做 ，不成朋分的。现在，劳斯莱斯已经实现了“造世界上更好的车”的目标 ，其双R车型也成为无数人憧憬 和逃求的目标 。

奇瑞芮林

它的标记由一个中间有一个字母R的翼状工具构成。懂车的伴侣不难发现，那个logo能够说意义特殊 ，因为它是宾利和劳斯莱斯的混搭，可见奇瑞打造国产高端品牌的决心。遗憾的是，奇瑞芮林没有得到消费者的承认，已经停产。

荣威MARVEL-R

荣威品牌新能源视觉设想的全新品牌形象是中高端新能源汽车的专属标记。

新R-mark的设想履历了10个月的“马拉松”。它是由世界一流巨匠指导的顶级设想机构设想的，如皇家艺术学院和SAIC。来自16个设想团队的300多名设想师一心一意参与，造造 了500多个设想。最末，新的R-mark在超越20次SAIC乘用车和6次SAIC审查后脱颖而出。

荣威R标逗迹是中高端 新能源车 型专属，基于新能源愿景设想的全新品牌形象，领略“科技兑现想象”。全新R标设想简约大气、气韵升腾，强调生命力的意象，是荣威品牌全新智能电动设想理念的可视化表达，传递了“科技向内，人道向外”的荣威品牌关于人文敬慎与科技关系的根究 。而“R”与“人”又非常相像，也标记着，产物设想以报酬本为起点。

有。荣威rx5电扇在冷竖含却液到达95摄氏度时启动，荣威r叉五四驱策动机有电扇。荣威（ROEWE）唯旦是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。指纤扰

3年前的那个时候，上汽荣威在主场上海发布了让人面前一亮的概念车“Visino-E光之翼”，一年后量产，成为荣威品牌冲击高端化的首款产物MARVEL X。那款中高端纯电动SUV倾覆了人们以往对国产自主品牌的认知，无论在设想、操行 、用料仍是智能化程度上，都让人骇怪 。

而今天能够说是上汽荣威在陆续 迈进高端化的路上所立下的第二个里程碑，其不只发布了全新以报酬本所设想的高端专属“R”标Logo，还同时为我们带来了一款高端概念电动汽车和一款即将量产的全新5G智能纯电动SUV MARVEL-R。

新能源高端专属R logo

荣威R标是基于荣威品牌新能源愿景设想的全新品牌形象，是中高端新能源车型的专属标记。全新R标设想简约大气、气韵升腾，强调生命力的意象，是荣威品牌全新智能电动设想理念的可视化表达，传递了“科技向内，人道向外”的荣威品牌关于人文与科技关系的根究 。

R标记元素取自于荣威英文首字母R，力图打造超等符号R。R字母的长处在于卜芦简单、通用，设想难点在于它是26个字母中少少的既不摆布对称也不上下对称的字母。设想团队秉承“少物性，多人道”的手法对字母停止设想形变，以理性构造表达感性。R的大轮廓摘 用两个1597:987的圆形框成，实现黄金比例；各倒角数值摘 用斐波那契数列，闪现 次序之美；整体打造出“平均齐整，体正势圆”的视觉效果。

与此同时，荣威品牌全新智能纯电动将摘 用集智设想理念。集智设想，是继律动设想之后，荣威品牌在智能纯电动车型上的全新设想理念，集智设想的本意即集成智能，是荣威品牌面向智能电驱将来的全新设想系统，它以“集成”、“素质”、“生命力”为三大设想特量。

R标落地后，通过与集智设想理念相搭配，将会利用 于荣威中高端新能源产物上，包罗旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列等。目前全新旗舰概念车——极光号（R-Aura Concept）、首款整舱交互5G车荣威MARVEL-R已经确认将搭载全新R标。

荣威概念车极光号R-Aura Concept

荣威R-Aura Concept前脸摘 用“环宇之光”超等符号，头灯组整体同一，如刀锋般的贯串灯带设想占据视觉中心，光学玻璃与透光镀铟手艺的利用 ，让操行 与科技相得益彰。同时，参数化气氛灯付与新车更高条理的审美享受，展示出荣威R标在电传染感动和数字科技范畴的不竭摸索。尾部同样摘 用高度集成的设想手法，一片式尾灯由中心 R标放射延伸，突破平曲单调、强调视觉张力；灯体上部还装点交织的流线形斑纹设想，传达出低风阻、高性能的强劲实力；尾灯摘 用光学玻璃素材 ，共同镭雕科技，将地道的设想感和精妙的工艺感相融，

内饰以“科技向内，人道向外”为设想主题，合成 中国传统极简水墨风和全息投影等前瞻科技，展示荣威R标车型在集智设想理念下的内饰设想标的目的。同时将人辞意象与智能科技完美合成 ，以水墨画、传统书法、四大创造等意象共同极简地道的将来感设想，营造禅意十足的无·净空间。

中控台最有目共睹的集成柔性折叠屏立异平台架构，实现仪表中控二合一，可自主切换白日/黑夜形式，天然、视觉化地闪现 差别空调形式，主动展现 更多信息；水墨卷轴标的目的盘在无人驾驶形式下可以收缩至中控台，增大驾驶者活动空间；灵感来自四大创造的触控式活字换挡、无线充电司南，将面向将来的线性科技与中国传统伶俐 相连系，加强内饰整体设想主题。

荣威高端纯电动SUV MARVEL-R

全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型，集中表现了上汽在5G手艺、三电手艺范畴的最新功效。

荣威MARVEL-R是集智设想理念在SUV产物上的初次量产演绎，闪现 出与简单曲白的支流纯电车纷歧样的高端审美气量。新车搭载“环宇之光”超等符号、集成式矩阵大灯、箭翎贯串尾灯等设想元素，以荣威R标旗舰系列拿弊神风采智绘将来，为用户供给纯电时代的消亏全新体验。

前脸主视觉区域集中鄙人部X形主题的设想突破了视觉平衡，愈加立体的处置形式带来更富冲击力的表达。由曲瀑式竖条构成的下格栅，竖条上装点小“魔”块，取意代码垂曲下落的觉得。整体设想有效疏导底部气流，与高效气动外形共同，实现极致续航里程。

全LED集成式矩阵大灯，整体设想灵感来自宇宙战舰，两条光带内嵌矩形模块，极富简约科幻色彩，主灯摘 用全新的分灯规划形式，集成远近一体功用。

腰线顺畅 贯穿，两侧轮包做了双拱设想，跟着线条光影活动，生动诠释整车运动属性。同时，新车在整条腰线起伏处不竭停止曲率调整，使腰线两侧的曲面到达外表温润、内含劲力的视觉感触感染，在简约洗练的根底上，传递饱含感情的精妙之美。

同时，低矮的车顶共同顺畅 的C柱，闪现 出溜背外型，动感十足；下压的车头与后拽的尾部，付与车身一种前冲的姿势，富有视觉张力。

尾部秉承高度集成的设想手法，一条贯串式灯带横贯尾部，拉伸视觉宽度的同时，构建了尾部的超等符号，与前脸“环宇之光”相唤 应。细看尾灯内部摘 用箭翎主题，具有指向性的设想，将视觉焦点引向中心 LOGO区域，为整车颜值加分。此外，尾灯下方极细的镀铬饰条，进步了尾部的整体量感。

5月10日，荣威将会举行一场针对两车详尽 设想和性能的解析会，届时更多参数将会正式公布。

编纂总结：其实对国内浩瀚自主品牌来说，若何使品牌胜利高端化不断是个难题，并且关于形势日趋严格 的新能源市场来说，那一问题更甚。特斯拉通过先期的Roadster、Model S/X那种百万级的高端产物，在消费者心中树立起了一个高端品牌形象，而Model 3凭仗那一优势以及过硬的核心手艺，几乎收割全球新能源市场。

国内自主品牌应该尽快树立起一个能够与之抗衡的形象地位，制止始末以自家当前最顶级产物对标特斯拉用来收割市场的Model 3。荣威此前在MARVEL X上的测验考试就算比力胜利，已经让用户熟悉 到了荣威也能够造出名副其实30万级的中高端新能源产物。而全新的高端专属R标和MARVEL-R能够看做是荣威在那一道路上的进一步迈进，将高端化战术 愈加清晰 了然的放到桌面上。

本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。

都很省油。荣威r叉五与宝骏360是都很省油的。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最亲爱的良驹。

荣威R MARVEL-R是荣威R标下的第一款SUV，它的定位是中大型SUV。假设 你对那款车有兴致 ，接下来的内容可不要错过了。

荣威R MARVEL-R号称全球首款整舱交互5G量产车，那款车的凶猛之处在呢？从字面的上的意思来看，那款车将搭载5G手艺，同时官方也称它具备L3级主动驾驶手艺。

荣威R MARVEL-R摘 用家族最新的集智设想理念，新车前脸摘 用全新规划设想，贯串式灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功用，而在两侧则是集成式的矩阵式大灯，看上往 十分大气。

新车前包抄外型近似X型，在金属饰条、亮黑色粉饰的装点下，前包抄闪现 出较强的运动既视感。

新车摘 用双腰线设想，前翼子板处带有通风孔设想，进一步增加了车辆的运动气息。双色五辐式轮圈搭配蓝色刹车卡钳，看上往 也较为精致。

车尾同样摘 用了贯串式设想，箭翎式尾灯是亮点，同时车尾也有类似车头一样的空气套件，构成唤 应之势。

全球首款整舱交互5G量产车实有那么牛吗？R标键余的目标是“ 科技 兑换想象”，从荣威5G 汽车 的鼓吹 片我们能够晓得几大亮点：

1.红绿灯信息推送，车辆主动帮你减速。

2.穿插路口抵触提醒，保障行车平安。

3.主动转向躲避变乱车。

有兴致 能够到官网看视频，总的来说5G的功用并没有想象中那么强大。

事实上5G 汽车 并非什么别致 的概念，华为为了应对芯片的封锁，早早对 汽车 财产停止规划。早在2019韶华为就结合18家车企握雹停止5G 汽车 协做 。上汽就是此中一家，除了荣威R MARVEL-R之外，北汽ARCFOX α-T、广汽新能源埃安V、比亚迪汉都搭载了华为的巴龙5000（5G芯片），那些车也都号称首款5G 汽车 。

各人都晓得5G最明显的长处是速度快，但用在车上详细怎么表现？从《华为5G+C-V2X车联网处理计划》中能够得知，华为供给5G的通信模块，华为和车企基于此硬件开发出eMBB（加强挪动宽带）+C-V2X（基于蜂窝通信的车联网）功用。

eMBB（加强挪动宽带）很好理解，用户得到的表层益处就是得到更高清的内容，即车机 娱乐 上的视频辨认 率更高，以至能到达4K；实景的AR导航愈加切确；OTA晋级时间愈加短等等。

深条理的益处就是结合C-V2X（基于蜂窝通信的车联网）一路工做，实现高度的主动驾驶功用，好比驾驶揣度 、旅程规划等等。以至人在北京，都能够长途操控本身在广州的车辆，停止长途主动驾驶。

5G的前景很宽广 ，但目前可惜 的是华为能给车企的工具其实不多，并且5G基站的数量目前仅为4G的非常之一，数量还远远不敷。那就意味着5G 汽车 空有名头，其实不适用？在5G运用上车企的心态是：5G有很好的物理根底，在那个根底再往 做软件开发，OTA等等，就具备无限提拔体验的可能。

在5G 汽车 那一范畴，车企都想有一个领先的时机，关于消费者来说何尝不是如斯？你买了5G功用的 汽车 ，你就比他人早享受 科技 的魅力。目前5G 汽车 的成本其实不会特殊 高，硬件部门（芯片）也只是超出跨越3000元摆布。

5G现阶段关于荣威R MARVEL-R是一个噱头，但那个噱头有酿成现实的可能。你拥有了那辆车，就会拥有无限的可能。几年前，良多车企都不曾重视 到车机系统，是荣威在稿皮滚RX5上初次搭载了斑马智行系统，从此在车机的智能化上远 远 领先。

如今在5G的运用上是不是也是一个事理呢，依托上汽的研发才能，相信 荣威可以在5G上搞出新把戏，我们也等待荣威R MARVEL-R带来夺 眼的表示。

抛开5G手艺，荣威R MARVEL-R是一辆纯电动车，三电系统才是那辆车的关键 。早在2015年，上汽就前瞻发布了“绿芯”战术 规划，颠末5年多的手艺储蓄与赶超，上百亿资金的投进 ，程度在国内能够排在前列。

早在荣威R MARVEL-R之前，我们就常识 到了ER6的产物力，十来万的价格，620km的续航里程。做为R标旗舰的MARVEL-R，续航才能没理由连小弟也比不外吧？

8层Hair-pin绕组电机是上汽新能源手艺的一个亮点，该电机比现有96%效率的永磁同步电机效率提拔了1%，载8层Hair-pin电机的RE6，NEDC工况的均匀电耗从13.8kWh/100km下降到12.2kWh/100km，降幅超越11.5%。

电控上，上汽摘 用了三位一体的防控机造，素材 上有超高强度钢做外壳，导热素材 的热阻更低。

BMS电池治理 系统实时监测热失控情状 ，当监测到热失控有可能发作时，全速运转电池水泵，共同导热素材 ，可以敏捷将热失控电芯四周 部分过多的热量转移到电池包其他位置。

最初操纵大数据机造，连系后台监测和计算电芯形态，成立热失控报警机造，打造最初一道防线。

上汽的电机跟电控方面挺强的，固然不晓得荣威R MARVEL-R是用不变性高的NCM523电池仍是续航高的NCM811电池，相信 荣威可以平衡电池续航与不变之间的关系。

荣威R MARVEL-R自己吸惹人的处所良多，5G手艺、长续航里程、相对划算的价格等等，相信 等它上市之后，市场前景肯定很宽广 。