特斯拉刹车失灵事务水落石出

特斯拉刹车失灵引热议，在近日上海车展中，又有车主出来维权，表达 特斯拉刹车失灵厂家不理不睬。那么，特斯拉刹车为什么失灵呢？到底是车的问题仍是车主的问题？一路来看看本站供给的解答吧！

一、特斯拉刹车失灵是实的吗

就比来那些事务。电子系统失控和刹车实的不妨。刹车是机械构造……

是车城市有失控的可能，事实 人造的工具没有100%可靠。

奔跑宝马丰田比亚迪都有失控的，并且过后查询拜访也确认了存在毛病。但必定不是大面积的或者设想缺陷。并且没有利益，不会被引流量罢了。

特斯拉米国阿谁查询拜访有结论了。国内往 年阿谁所谓失控，量检总局和公安部也介进 了。看汽车论坛有人放出来的成果就是报酬的。

再失控刹车不会失灵。实的有问题早就全球大面积召回了。

二、特斯拉刹车失灵原因2021

老司机跟我再三强调的体味 ，不加油，脚必然要放到刹车上，深认为然。

电车没开过，有台小牛的电摩，手刹端部有个开关，只要一带刹，立马断电，很灵敏，摩托都如许，何况汽车。

燃油车不踩油门，挂前进挡，车子会本身往前走。电动车不踩电门，不踩刹车，车子就会渐渐停下来了，电车和燃油车的操做逻辑完全纷歧样了。外加厂家吹得单踏板掌握 啥的，现实上不是啥好的驾驶习惯。好的驾驶习惯是脚后跟立在油门和刹车的中间，然后不加速时候就把脚搭在刹车上面，不要往下踩。电动车很随便 就构成单踏板掌握 的习惯，脚后跟放在电门的后面，然后呈现突发情状 的时候招致间接踩袜弊孝下往 。

三、若何看卜模待特斯拉刹车失灵事务

1.似乎 跟特斯拉相关的问题都要慎重 ，事实 风口浪尖，但我仍然相信 不会是刹车的问题，跟是不是新能源无关，刹车手艺成熟得像身边的空气，很重要但不该该再被经常提起~

2.特斯拉的线下办事，是野蛮生长的产品，那不是一家新能源企业，一家标榜科技的公司应该配套的程度，当然假设 根据马斯克的性格，他恨不得特斯拉线下店都是人工告稿智能在干活~

3.负面舆情也好，口碑跳崖也罢，那都是一个挑战风车的骑士应该履历的历练。我其实不反对苹果特斯拉那样“教用户干事”，但确实应该停下来等等他的办事团队了，我想象中他们应该愈加专业一点，以至极客一点~

4.得亮相，所有不重视平安的车企都该关门~

;     特斯拉是全球及国内销量更好的电动车，自2019年进进 国内市场以来，其销量也阐明 了特斯拉在国内新能源汽车行业的影响力。相信 大伙多几少也传闻了前段时间上海车展特斯拉一女车主的维权事务，那今个咱就前前后后回忆 特斯拉车主碰车始末。

      事务原因：2021年2月21日晚6点车主一家玩耍驾车回家，逃尾连碰2车。司机为车主父亲。

      驾驶车辆：进口MODEL 3原则 续航晋级版，批示 价36.39万元。

      事务矛盾：车主认为特斯拉刹车失灵是招致车祸的次要原因。

      事务地点：安阳341国道段村段。

      3月10日，车主在本地特斯拉4s店拉横幅，利用扩音器等体例维权。随后，特斯拉针对女车主维权发布声明。

      内容大致总结为：1、驾驶员国道速度118km/h是招致变乱的主因，车辆一切一般；2、车主不附和 第三方检测；3、车主索要多项补偿。

      3月11日，女车主在微博上回应特斯拉。

      内容大致为：1、没有超速，现实速度为60-70km/h；2、车主是附和 判定的，但是特斯拉指定的“中数姿国量量认证中心“没有判定变乱的才能，所以回绝；3、特斯拉刹车在变乱过程中失灵。

      4月19日，女车主在上海车展维权，被展会治理 人员架出。

      4月19日，特斯拉微博回应，维权女车主因超速违章发作变乱。

      4月19日，特斯拉微博回应，绝不当协。

      4月20日，上海警方发布通知布告，女车主侵扰通知布告次序拘留5日。

      4月20日，新华社回应特斯拉的“不当协“谁给了不当协的底气”

      4月20日，郑州市场监管局新闻鼓吹 处相关负责人回应，郑东新区市场监管局别离 于3月15日、3月18日、3月24日三次组织赞扬人和特斯拉汽车销售办事(郑州)有限公司停止了调和 。赞扬人不附和 第三方停止手艺判定，要求供给车辆发作变乱前半小时完全 行车数据”。特斯拉汽车销售办事(郑州)有限公司因担忧数据被当事人用来炒做鼓吹 形成不良影响，回绝供给相关数据。因两边不合较大，未能达成一请安见。

      4月20日，特斯拉报歉，我们就未能即便处理车主的问题深表歉意。

      4月21日，郑州市郑东新区市场监视治理 局责成特斯拉汽车销售办事(郑州)有限公司立即 出具相关行车数据。

      4月21日，特斯拉回应，恳请判定。

      4月22日，特斯拉提交数据，并公开1分钟的数据(将1分钟的数据发给中国市场监管报)。

      弯毕段数据展现 ，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下造动踏板后的2.7秒内，更大造动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下造动踏板的幅度，造动主缸压力到达了92.7bar，紧接着前碰预警及主动告急造动功用启动(更大造动主缸压力到达了140.7bar)并发扬 了感化，减轻了碰碰的幅度，ABS感化之后的1.8秒，系统笔录 了碰碰的发作。驾驶员踩下造动踏板后，车速继续 降低，发作碰碰前，车速降低至48.5千米每小时。

      专业人士阐发：5.3秒的变乱过程中，第0.8秒时，驾驶员踩下造动踏板，车辆起头减速；在前3.5秒内，造动减速度上升，车速不断连结下降；在3.5秒时，车速下降到约85kph，此时车辆减速度约0.55g，然后前后轴ABS均被激活；0.5秒后，车速为75kph时，AEB被激活，此时车辆减速度约0.62g；又在1.2秒之后，车辆发作碰碰，碰碰时速约48kph，碰碰前车辆瞬时减速度约为0.7g，整个造动过程的均匀减速度约为0.4g，ABS触发后的均匀减速度约为0.57g(一般的家用车的减速度为1g以上)。

      4月23日，车主丈夫量疑特斯拉进犯隐私。回应”我妻子还在拘留所，手机在警方手中，怎么会接到德律风。“李先生表达 ，在特斯拉将车辆发作变乱前一分钟的数据公布于世人面前，从未与张某的家属获得过联络。

      4月23日，特斯拉回应网友量疑数据窜改问题，相关行车数据摘 用加密手艺笔录 ，无法间接读取、修改或是删除。

      4月25日，女车主释放并承受媒体摘 访，谈及维权原因：“等不到回复”。

      4月26日，女车主承受摘 访“在把守 所看到特斯拉报歉，冲动 得想哭，出来以后特斯拉没有沟通，第二天埋誉特斯拉要求补偿车展车辆缺失 。

      4月26日，特斯拉向特斯拉车友报歉“将尽量 处理好问题”，并发文晒车友赠予 的热 心咖啡。

      4月27日，女车主被扒有蔚来专车接送，随后蔚来声明与女车主维权无任何关系。

      5月6日，女车主告状特斯拉索要名望缺失 。

      5月11日，女车主遭另一位特斯拉男车主告状，歹意宣导特斯拉刹车，致产生负面影响。

      未完待续...

在那件工作中，家属其实不认数团同特斯拉回应的内容。

我们经常能够重新闻上看到一些有关于特斯拉汽车刹车失灵的事务，然而每一次发作刹车事务失灵之后，特斯拉相关工做人员城市给出一些回应。而且也通过那种体例让更多的消费者对特斯拉品牌的汽车拥有比力相信 的形态。然而虽然在那种情状 下，仍然无法改动陆续 发作特斯拉刹车失灵的现象。

特斯拉失控招致2死3伤事务。

近日在潮州市发作了一路交通变乱，从公布出来的视频内容中，我们能够看到有一辆白色的特斯拉汽车，在行驶的过程中突然 之间呈现失控的形态。而且以比力快的速度碰向正在行驶的路人，从而在那种情状 下发作了两死三伤的事务。发然而在发作浙江交通变乱之后，特斯拉工做人员也在第一时间给出了回应。而且表达 店门卫持久深踩，并且在整个过程中司机没有踩刹车的动做。所以才会招致特斯拉汽车呈现食 货的形态。

家属其实不认同。

其次就是特斯拉工做人员给出回应内容之后，家属其实不承认相关的看 点。薯州橘而且认为之所以会呈现那种现象，次要仍是因为特斯拉汽车的刹车失灵，并且也期看 相关的工做人员可以针对刹车失灵给出合理的阐明 。所以目前家属和特斯拉的的工做迹盯人员存在比力大的争论。

我小我对那件工作的观点。

最初就是我小我觉得在那件工作中，司机在整个过程中必定是特殊 无助的。所以我也不承认特斯拉工做人员给出的回应，而且也期看 特斯拉的工做人员可以针对那种现象做出相关的试验。而且根据 试验的成果停止征服广阔网友。而不是通过一些比力简单的语言停止推诿责任。

广东特斯拉突然 加速变乱，特斯拉回应：全程没有踩刹车动做，到底咋回事？

广东一辆特斯拉期近将泊车时刹车失灵，汽车加速慧辩失控，形成二死三伤的严峻后果。工作发作后，司机认为是车辆量量问题，而特斯拉却认为是司机没有踩刹车招致的不测变乱，两边互相责备。

广东潮州一辆特斯，期近将泊车的时候刹车失控，无论若何都不克不及让车停下来，那是车辆陆续 前行，突然 失控加速，在那时司机的脚就在刹车上，却无法让车辆泊车，半途屡次按下P档的按钮，但都没起感化。车辆失控途中那个司机还屡次主动躲避行人，但没能制止严峻变乱的发作，在车辆失控后有两人灭亡三人受伤。

车主认为此次不测变乱的发作，使特斯拉性能前族缺毛病招致的不测，假设 不是刹车失灵，就不会有严峻的交通变乱发作。在变乱发作后及时报警并联络了特斯拉的经销商，随后特斯拉官穗启方给出回应称通过查抄发现那个司机在车辆失控过程中底子没有踩刹车的动做，但他踩电门的动做特殊 明显，也就是说不测变乱是司机操做失误，不竭加速招致的。

关于特斯拉官方给出的回应，车主以及车主的家属都不克不及承认，认为特斯拉官方的那种说法存在很大的误差，因为那辆特斯拉在失控以后，发作了爆胎和碰碰。一般情状 下，特斯拉在遭遇那些不测以后会主动泊车，但车辆并没有停下来，速度也没有丝毫的下降，那种情状 不契合常理，通过那一点就能认定，车辆呈现了严峻毛病。如今特斯拉官方认为是司机的责任，而司机以及其家属认为车辆存在严峻量量问题，到底谁说的对，要看第三方的判定成果，假设 成果展现 车辆存在性能问题，那么特斯拉消费商就要承担全数责任。

易车讯 11月22日，微博用户@袁启俊 发文称伴侣的答陪山特斯拉Model Y“刹车失灵” ，同时引起了热议。特斯拉售后回应到：是因动能收受接管固件报错反常 招致的。

事务回忆

根据 袁启俊的伴侣描述，其时他从高速办事区出来，上了高速，就翻开了Autopilot进进 巡航形态。后突然 想听歌，于是操做车机，过程中车机卡住了，定格在一个画面上。

当车机一进进 黑屏形态，他霎时觉得到行驶阻力有改变 。于是他测验考试轻踩刹车，没有反响，可能 延迟了2-3秒后，才气觉得到刹车工做。

他再测验考试了进一步加深刹车踏板的力度，同样也是延迟两秒后，刹车才响应增加了造动力。

然而当他松开刹车后，车子主动起头迟缓提速，显然车辆此刻仍然默认停留在了AP工做的形态中。他又测验考试了踩油门踏板，发现同样有信号延迟的情状 。那个形态可能 继续 了20-25秒。

曲至车机屏幕从头点亮后，车辆操控才一切恢复一般。

幸运的是，其时高速路上车流量不大，加上那位博主的伴侣是一个别会 老道的司机，当下的处置完全临危稳定。

待车辆恢复一般后，他也立即 记住了事发时间，随后与特斯拉售后部分获得了德律风联络。如今已经把车辆开到特斯拉的售后中心，停止彻底查抄，并要求调取阿谁时间段的车辆数据。

潮州特斯拉 " 失控 " 事务的发作已经引起了人们的重视，最末清中查询拜访成果还没有出炉。那不关于特斯拉刹车的 " 争议 "又爆了出来，后续情状 我们将继续 存眷。

特斯拉Autopilot主动辅助驾驶，属于L2级此外驾驶辅助系统，目前在特斯拉车型中“标配”。

易车App供给销量、热度、点评、降价、新能源、实测、平安、零整比、保有量等榜单数据。如需更大都乱皮据，请到易车App查看。

特斯拉刹车失灵事务指的是2021年4月，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站卖败上特斯拉车顶维权，特斯拉被送上言论热搜。

2021年5月13日，杭州滨江一小区车库里，罗密斯驾一辆特斯拉Model 3一头碰上了墙，碰车后，罗密斯第一时间联络了保险公司、特斯拉售后，并调取了监控录像，留存了刹车陈迹等证据。处置故照片能够看出，车子的前保险杠有破损，车库墙壁也被碰掉了一块墙皮。

2020年8月12日，温州市鹿城区一辆特斯拉Model 3，以超高的速度，冲碰上了小区泊车场，而且猛烈碰车后翻腾了过来。驾驶员陈先生也受伤严峻，颠末了7个多小时夺 救，腹部的手术创口超20cm，输血近5000毫升，才夺 救胜利，保住了人命。

汽车刹车失高携灵的应对办法

1、调整心态，冷静应对

当发现刹车系统失中念颤灵时，必然要冷静沉着 ，调整好意态，既然已经发作，就要想办法 自救，把缺失 降到最小。

2、翻开应急灯，提醒四周 车辆

在刹车失灵的告急情况下，在摘 取减速办法的同时，通过翻开双闪和喊 笛来引起四周 行驶车辆的重视 ，会让自救的胜利率变得更高。

3、多踩几次刹车踏板，增加造动力恢复的时机

当发现刹车踏板失效时，要下意识地屡次松开再踩下刹车踏板，如许会对油管内有空气的造动系统施加压力，通过屡次的施压，能够增加造动力恢复的时机。