四川汽车降价排行榜最新汽车降价

最新的汽车降价排行榜中，详细的汽车降价原因可能因车型、品牌、地域等差别而有所差别。但是总体来说，汽车降价的原因可能包罗以下几个方面：

1.市场需求不敷。当某一款车型的市场需求不敷时，为了促进销量，汽车厂商会考虑通过降价的体例吸引消费者购置。

2.市场合作加剧。跟着汽车戚薯市场高粗者合作加剧，各厂商之间的价格战也日益猛烈 。为了在合作中立于不败之地，良多汽车厂商也会抉择 主动凳宏降价。

3.政策调整。政策的调整也可能影响到汽车的售价，例如政府削减对某些类型汽车的补助等情状 。

4.新产物上市。在新产物上市前，为了清空现有库存，汽车厂商也会考虑将旧款车型停止降价促销。

总之，汽车降价原因可能因多种因素而有所差别，需要详细问题详细阐发。

bba燃油车大幅降价可能 在什么时间

豪华 品牌一贯以BBA为尊，家用豪华 轿车市场则一贯是俗称的“34C”为首。但是近年来，跟着国产物牌和新能源车的兴起，同时燃油车市场又遭到各类外界情况因素的冲击，业内对家用豪华 轿车市场格局发作改变 的预判也越来越多。事实实的如斯吗？如今2022年全年的汽车销量数据出炉，我们就连系懂车帝的销量排行榜，从中领会一下家用豪华 轿车市场的格局发作了哪些改变 。

BBC榜首格局未变，但端赖以价换量

从销量榜上不难看出，虽然BBA本年的整体销量都有所下滑，但事实 家底厚实，在豪华 家轿那个细分市场上，销量前三强的位置仍是被BBA牢牢占据。奥迪A4L与奔跑C级全年销量相差无几，都在14万辆摆布，宝马3系表示稍好，到达了15万辆。

但值得重视 的是，本年BBA三家的降价力度都是空前浩荡 。宝马3系的优惠幅度不断连结在2-5万元摆布，曾经价格最坚硬的奔跑C级在2022年的市场优惠间接到达了5-6万元，那在过顷改往 是完全不敢想象的，而奥迪A4L则在更早的时候就已经呈现6万元以至更高的优惠。而那些优惠幅度还仅仅只是可以摆在台面上，稍有购车体味 的都晓得，那还未必是经销商的底价。

换句话说，2022年的家用豪华 轿车市场，BBA三家几乎都是靠以价换量来保住了市场地位。显然，那种降价战略抵消费者是有利的。但关于品牌而言，那种战略能否可以耐久，则要打一个大大的问号。

二线豪华 间隔第一阵营仍有不成超越的鸿沟

与BBA比拟，二线豪华 品牌们的日子就没那么好过了。

就拿二线豪华 阵营的头牌，同样也是一贯喜好以价换量的凯迪拉克来说，凯迪拉克CT5全年销量仅有6.7万辆，还不敷“34C”销量的一半。紧紧排在凯迪拉克后面的沃尔沃S60全年销量2.6万辆，又只要凯迪拉克CT5销量的一半摆布。即便是产物力实在不弱且价格也相当 厚道的林肯Z，全年销量也不外只要万辆出头。能够说，即便那些二线豪华 车型同样摘 取以价换量的战略，以至从产物的性价比来说愈加凸起，但它们与“34C”之间的鸿沟，到目前为行来看仍是无法超越的。

凯迪拉克CT5

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目前一线豪华 与二线豪华 的那种格局已经存在多年，事实证明 ，在中国市场，无论二线豪华 品牌们若何勤奋，在消费者的认知傍边，BBA仍然 是豪华 品牌的首选。当市场大情况欠好的时候，BBA的抗冲击才能也会更强，二线豪华 品牌们则会首当其冲，受影响更大。从整个销量榜就能够看出来，当豪华 家轿市场整体呈现下滑时，因为BBA价格失守，意向消费者反而会愈加向BBA集中，而二线豪华 家轿的销量数据无一破例的都非常难看。一旦新能源陆续 发力，可能更先出局的将会是那些二线豪华 家轿。

新能源具有潜在冲击实力，但重树格局为时髦早

在豪华 家轿销量榜前十名中，有三款新能源车型进 围。特斯拉自没必要说，做为新能源车圈的顶流，虽然Model 3无论从豪华 水平仍是车身尺寸上来看，都与传统豪华 品牌车型们不在一个量级，但丝毫不影响Model 3在大量蚕食豪华 家轿的市场。事实上，Model 3的全年销量已经超越二线豪华 的头牌凯迪拉克CT5，曲逼奔跑C级。假设 在2023年Model 3陆续 打价格战，那么势必会挤走前三中的一个。那种可能性不大，但并不是没有。

宝马i3几乎能够说是BBA在新能源范畴樱袭独一的“荣光”，虽然那道“荣光”的含金量其实不高。以”油改电”的身份，加上高达7-10万元的市场优惠，宝马i3在2022年的最初一个季度里将月销量由本来的几百敏捷拉升到几千的水准。但与其说是宝马i3的销量好，倒不如说是其他二线豪华 车型的市场雀颂判表示太拉垮，给了宝马i3挤进前十的时机。

蔚来ET5

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蔚来ET5在上市之初就放言要在一年内销量超越宝马3系，假设 目标 实现，也就是说2023年豪华 家轿市场的销冠将会名落蔚来ET5。从蔚来ET5的订单量和销量增长势头来看，并非没有那种可能。目前蔚来ET5的产能和交付量都还在爬坡阶段，12月交付量已经到达7594辆，接下来既有可能会实现月交付破万，那么间隔宝马3系的月销量也就不远了。但蔚来ET5最不不变的因素恰好就在交付上，假设 确保赐与 链的不变进而确保如期交付是蔚来在2023年的一大考验

根据 乘联会发布的销量数据展现 ：本年2月，乘用车市场零售到达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。此中SUV市场销量65万辆，同比增幅10.1%，环比增长4.4%。值得一提的是，2月车型和排名均呈现了较大的改变 ，出格 在销量前十榜单中，合资阵营仅剩下一款车型。

在2月的SUV细分市场，月销破万辆的车型到达了12款，此中新能源车型到达5款，并包办了前三。自主品牌成为更大赢家，共有9款车上榜，此中比亚迪宋系列以51592辆的功效 晌州单领跑榜单，优势明显，和二三四名累计功效 单几乎持平。

此外，长城哈弗H6排名第四，长安的CS75PLUS和CS55PLUS同样月销破万，排列第六名和第七名。埃安AION Y、博越L和红旗HS5也都打破万辆大关。

与热闹的自主阵营比拟，2月合资阵营在SUV市场仅有一款车型进进 前十榜单，本田CR-V成为销量更好的传统燃油合资SUV，排名第五，可见其实力仍是十分强悍的。而以往常见的群众途看 L，丰田荣放RAV4等车型，已不见踪影。

3月车市继续 回热 ，末端价格战也愈加猛烈，在与新能源汽车的匹敌中，燃油车眼下的境遇非常被动，降价博量成为了间接且效果还不错的促销手段，不晓得在高优惠的刺激下，燃油车能否在3月有所表示，出格 是合资燃油车。

本期，车邦德以2月SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，连系近期车市现状，通过价格曲线来反映那十款车型的销量走势以及3月预期。

比亚迪宋家族

批示 价：14.08万-21.88万元

2月销量：51592台

在宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的加持下，比亚迪宋家族2月打破5万辆大关，同比大涨110.3%，成为整个乘用车市场上的领跑者；其DM-i系统的长处是省油，也撑持纯电动驾驶，动力表示也不错，综合性价比非常超卓。目前北上广三地末端均有千元让利，比此前有必然吸引力。跟着车市回热 ，合作也愈加猛烈 ，在国补退市后，新能源汽车市场内部卷的也愈加凶猛了。

特斯拉Model Y

批示 价：26.19万-36.19万元

2月销量：25526台

排名第二的Model Y固然也表示不错，但仍然和比亚迪宋差距明显。显然，特斯拉的降价战略获得了不错的效果，对2月份的市场提抖擞用是立竿见影的。价格方面，三地在官方降价后，末端暂无现金让利，其他促销就要看各地门店的本身情状 宴塌蔽了。

比亚迪元PLUS

批示 价：13.98万-16.78万元

2月销量：20279台

2月比亚迪元PLUS月销量超越2万辆大关，排名第三，也是榜单中增幅最明显的车型，自往 年上市以来，其月销量不断连结着比力稳的增长势头，本年后衫高市的销量表示值得等待。价格上，目前末端没有让利，假设 销量可以连结上扬趋向，估量 末端价格也会比力不变，不太会加进 价格战。

长城哈弗H6

批示 价：9.89万-15.7万元

2月销量：16489台

哈弗H6能够说是燃油车最初的荣光，2月排名第四，月销量16489辆，同比下滑12.2%，此中哈弗H6 PHEV车型并没有想象中的那般炸裂，同级别中的混动车型合作也非常猛烈 。做为SUV市场中的典范燃油车，哈弗H6的综合性价比仍是不错的，皮实耐用深得人心，目前末端让利在1.5万元摆布，比力不变，后市降价的可能性仍是比力大的。

东风本田CR-V

批示 价：16.98万-27.68万元

2月销量：14052台

做为榜单前十中独一一款合资车型，本田CR-V固然是跌幅最为明显的车型，但其整体表示仍然可圈可点，全新一代CR-V e:PHEV已经上市，新车的到来不知能否提拔其销量，不外从价格来看，想要在量上有所做为，仍是适时放下身材才行。目前燃油车在末端市场有2万元摆布的促销，跟着合作加剧，再次降价的可能性较大。

长安CS75 PLUS

批示 价：11.79万-15.49万元

2月销量：13410台

与1月比拟，长安CS75 PLUS销量下滑比力明显，究其原因，次要受近期各大车企降价促销形成的合作压力加大，不外近期长安也在价格上有所动作，估量 3月销量上会有必然回热 。目前北上广三地降幅在1万元上下，与哈弗H6一样，做为适用性车型，长安CS75 PLUS

的整体性价比仍是不错的。

长安CS55PLUS

批示 价：9.29万-12.59万元

2月销量：13086台

长安CS55PLUS已持续3个月进进 销量榜前十，从策动机到变速箱，都用了第二代蓝鲸动力，油耗也有更好的表示，是一款购置指数较高的车型。目前末端让利不变，均在1万元摆布，整体表示可圈可点，眼下3月价格战明显，长安针对旗下车型也有活动，期看 能有更好的销量表示。

广汽埃安AION Y

批示 价：11.98万-20.26万元

2月销量：12996台

埃安AION Y往 年9月上市了AION Y PLUS，间接对标比亚迪元PLUS。不外在销量上，就没办法 对标了，上一次进进 销量榜前十，还要逃溯到往 年11月。目前三地末端小幅让利5000元，近期新能源市场价格战明显，头部车型也加进 了价格战，要想销量上有所提拔，其实不随便 。

比亚迪唐

批示 价：20.98万-34.28万元

2月销量：12029台

比亚迪唐系列在DM车型的助力下，2月销量同样破万，同比增幅20%。跟着比亚迪唐新款车型的到来，该系列产物销量有看 进一步提拔。放在中大型SUV市场上，唐的热销使其逐步崭露头角。价格上，目前末端暂无现金让利。

吉利博越L

批示 价：12.57万-17.07万元

2月销量：11637台

博越L在本年1月初次进进 SUV销量榜前十后，2月固然有所下滑，但好在陆续 留在了前十。从产物力角度，博越L仍是很抗打的，市场表示也还不错。目前末端让利在千元摆布，价格颠簸不明显，在3月价格战加剧的布景下，估量 末端价格上会有必然下探。

写在最初：往 年SUV范畴销量冠军的更迭，在市场中引起了不小的反应，本年SUV范畴还会面对着再一次洗牌，2月各款车型表示已有眉目，同时，长安、长城和吉利等品牌都在加大混动车型参与市场合作的力度，谁可以脱颖而出？

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