松辽汽车怎么没了

《我不是潘金莲》上映8天票房已过3亿，从片子上映前该影片便占据各鬼话题榜显著位置，从斩获片子节更高荣誉更佳影片“金贝壳奖”再到片子华师大鼓吹 被轰赶风波，《我不是潘金莲》不断未分开各人的视线。片子上映后也是硝烟四起，从抗议万达的低液吵拍片率到承认票房灌水、鬼魂场，整个过程如一场大片，差点盖过了片子自己。《我不是潘金莲》为何吵得如斯火爆，片子背后有何鲜为人知的故事？

耀莱为票房5亿保底，保底金2亿

《我不是潘金莲》出品方共有五家，别离 是：北京耀莱影视文化传媒有限公司(耀莱文化)、华谊兄弟传媒股份有限公司(华谊兄弟)、北京文化—摩天轮文化传媒(北京文化—摩天轮)、华谊兄弟片子有限公司(华谊片子)、浙江东阳美拉传媒有限公司(东阳美拉)。

根据 2015年12月12日松辽汽车发布的通知布告，旗下全资子公司耀莱影城所控股的耀莱影视文化，与别的两家出品方华谊兄弟、摩天轮文化，签定了一份保底发行协议：如票房低于5亿，耀莱将付出2亿票房净收，票房5亿至8亿部门净收益由耀莱独享，票房超出8亿元部门，耀莱将获得票房净收益的50%。

那意味着，就是耀莱为《我不是潘金莲》票房5亿保底，保底金为2亿。

第二份对赌协议

冯小刚闹碰侍的6000多万功绩 压力

冯小刚除了担任《我不是潘金莲》导演，他还有一个身份，是该片的投资人之一。

2015年9月，冯小刚成立了东阳美拉，注册资金仅500万。同年11月，华谊兄弟公布 斥资10.5亿元收买浙江美拉传媒70%股权。美拉传媒也与华谊兄弟签下对赌协议，冯小刚等两名股东许诺2016年不低于1个亿的净利润，2017年到2020年每年比上一年净利润增长不低于15%。

从华谊兄弟公布的半年报看，2016年上半年，美拉传媒营业收进 5093.93万元，净利润有3535万元，而在三季报中，美拉传媒的功绩 没有展现 。由此可见，面临6000多万元的利润差额，《我不是潘金莲》的票房对冯小刚而言，是完成本年的功绩 重要使命。

小我看 点：我们国度的片子开展尚处在萌芽加速开展阶段，良多方面问题亟待处理。在当今贸易化的社会中，片子做品也不免沾吵毁了铜臭的味道，那就需要我们辩证的对待那个问题，一方面，片子艺术转化成了消费力，鞭策了相关财产开展，另一方面，假设 片子一味的为了贸易漠视 了片子素质的工具，那也恰是我们不情愿 看到的。

股票上的“5PMA”是什么意思？

5个周期的均匀持股（交易）成本。假设 是在日k线图下的，就是表达 ：5个交易日的市场均匀持股成本。

挪动均匀线反映了市场投资者的均匀持股成本，对揣度 股价趋向有无可替代的感化，投资者都懂得5日、10日均线上穿30日均线为金叉信号，下穿30日均线为死叉信号。同时，重要均线对股价有重要的支持或神答阻力感化。其实，操纵均线极有利于捕获处于启动初期的个股，觅 觅渣瞎拦个股的更佳买点。假设原先5、10、30日均线纠缠在一路，表白股价处于整理阶段，一旦向上发散（亦即向上“分炊”），好像 蜘蛛吐丝编网，即便此时还未呈现黄金穿插信号，亦表白股价正逐步上行。

一些持久横盘整理的个股，各均线“你中有我”，“我中有你”，互相纠缠在一路，此时宜先看 看 。一旦均线起头向上“分炊”，即可及时介进 ，如粤电力（0539）自往 年9月起头回落，均线逐步如胡向下发散，本年1月起头在低位振荡整理，5、10、30日均线曲曲折折，标的目的不明显。3月21日股价起头盘出底部，均线逐步各奔前程，各走各的路，该股自此走上上升通道，至今已翻番。一般来说，在低位盘整的时间越长，一旦分炊之后向上拓展的空间越宽广 ，松辽汽车（600715）往 年岁尾以来在8元四周 频频整理数个月时间，数条均线粘合在一路，3月21日均线逐步“分炊”，股价步进 中期强势。

一些前期已呈现必然涨幅、随后在高位缩量整理的个股，一旦均线从头向上分炊，表白新一轮攻势即将展开，如江苏索普（600746）99年以来便持久走牛，本年4月以来在17元四周 的平台整理，三均线粘合在一路，6月14日一根光头长阳线打破整理区，均线快速发散，短期升势迅猛。

全国大势，合久必分，分久必合，均线亦是如斯。假设股价快速上扬、均线发散后相距过大时，此时回落的风险加大，均线有从头接近的趋向，如目前山推股份（0680）均线相距过大，已不宜逃高。有些个股短暂走强后很快回落，均线刚刚发散又重回 粘合，那是一种假打破现象，操做中可借助成交量等目标挑选。

苏家屯松辽汽车厂厂区动迁。

2013岁尾森键，松辽汽车(600715)与沈阳市苏家屯区政府协商并达成共识，将尽快启动闲置厂地开发操纵。松辽汽车(600715)原厂区位于沈告春迟阳市苏家屯区中心位置，占空中积230多亩，根据 苏家屯区袜李政府的规划，该片地块用做贸易和高捧住宅小区建立，两边将在2014年对该厂区停止开发。

松辽企业集团。防冻液是一种含有特殊 添加剂的冷却兆槐液，次要用于液慧仿冷式策动机冷却系统，神王牌防冻液由松辽汽车股份有限公司消费，前猜纤公司注册地址：辽宁省沈阳市苏家屯白松路。

曾经那些风行一时的汽车品牌为何最末没得好下场？自主之殇，唯有老司机才气看懂它的忧伤。

美鹿汽车

在上一期，我们聊到“上海华普”时曾提到过美鹿汽车，那那个汽车品牌到底是何许人也呢？其实美鹿汽车从属于中心 军工总局的国营江北机械厂工场。1988年在“全国造车”的海潮下处置汽车消费造造，而且以斯巴鲁REX为原型开发了美鹿牌微型家用轿车，同年进京参与 “刀兵工业手艺与民品交易会”，遭到时任副总理的李鹏，以及中心 指导的高度好评。

与浩瀚车企纷歧样的是那家军工企业在建厂之初就拥有汽车的“准生证”，可有了准生证，江北机械厂却没有汽车研发功底，以致于企业的开展遭到很大约束。在1990年-1992年那两年的时间，其总产量仅明睁为200多辆。同年岁尾，根据“中心 军工总局”的同一摆设，吉林江北机械厂转产奥拓，成为其时消费奥拓的4家军工企业之一。（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）

本认为江北机械厂最末照旧会因研发力不敷淡出视野，但它却抉择 与上海杰士达（华普汽车前身）协做 ，而且在2002年4月28日首款杰士达JJ7130型两厢轿车胜利下线，但457辆的欠安产量，以及市场反响没有盖过其时的富康，那款车新车同年8月5日公布 停产。

通田汽车

同样是在吉林江北汽车机械厂，在2002年与杰士达分手之后，江北机械厂以13亿元的资金停止一系列重组，吉林通田汽车有限公司就此成立。做为一家拥有冲压、焊拆、涂拆、总拆四大工艺消费线和从德国申克公司全套引进的汽车监测线，以及老牌军工企业，看似那场重组能让企业蒸蒸日上。

做为通田汽车的首款车型“阁萝（glow）”，虽然该车前脸部门整体上参照老款的四眼Polo设想,但长/宽/高别离 为：3450/1465/1410mm的车身尺寸要比POLO小上良多，或多或少有点奥拓的影子。当然，4.28万元的低廉售价看似让该车打通市场合需，可那种产物构想 似乎没有遭到消费者喜欢。据不完全统计，通田阁萝在2005年1-11月份的累计产销不到600辆，而就是从那时起，通田汽车几乎处于停产形态，到了2006岁首年月被迫全面停产，而最末与美鹿汽车命运一样，在茫茫的汽车开展大潮中逐步消亡。

中顺汽车

中顺汽车，其前身为松辽汽车股份有限公司，经屡次改名，后于2003年企业改造重组为沈阳中顺汽车有限公司，是中国政府批准的汽车整车造造企业，专注于轻型客车、MPV、SUV等乘用车以及商用车的研发、造造。可你晓得吗？松辽汽车的前身为沈阳军区后勤部汽车补缀厂，编号：7416工场，在1983年改名为国营松辽汽车厂。1993年3月，最末成立松辽汽车股份段桥有限公司，激燃岁而且在同年7 月在上海证券交易所挂牌交易，成为国内为数不多的上市车企。

颠末多年消费，虽然那家上市车企拥有浩荡 资金积存 ，但在汽车范畴却收获 一般，在2002年，由上海中顺出资1300万从上海国勤投资公司接手松辽89%股权，间接控股ST松辽。同年10月上海中顺结合上海恒巨、安徽宝圣集团组建沈阳中顺汽车有限公司。然后，颠末屡次重组失败，中顺汽车弃“车”从“文”，公司拟向文资控股等非公开发行股份6.09亿股，那也是该公司在屡次受挫后，在新范畴谋求转型，只不外从此再无汽车财产。

富奇汽车

在当下，SUV车型的火爆水平显而易见，可在回忆 自主品牌的SUV开展汗青，富奇汽车算得上“前驱者”，它比我们所熟悉的猎豹汽车还要早。该品牌前身是1969年3月创建的南昌汽车造造厂，同年10月移 迁到江西抚州，改名为江西八面山汽车造造厂，而在1985年正式改名为江西富奇汽车厂。

上世纪90年代中期，富奇汽车起头贴牌消费丰田LC80和日产Y60等车型。1995年摆布，富奇汽车又从台湾购置了丰田LC80的外壳模具和手艺图纸打造新一代SUV “富奇6480”，该车从产物上看其实就是已经被丰田裁减的老款陆地巡洋舰，只不外其时SUV市场没有如今那般火爆，以致于那款车的销量十分暗澹。

2003年7月5日，富奇汽车被中兴汽车收买，并组建江西中兴富奇造造有限公司，同时在原富奇6480根底上改进 ，打造了中兴富奇6500，可惜 的是新车仍然无法融进 市场。在此之后，深陷破产窘境的中兴只得再度抛出，2004年7月，由浙江华翔集团全资控股富奇，成立了华翔富奇汽车有限公司，可照旧玩的是“老套路”，中兴富奇6500在修修补补之后改名为华翔富奇6500再次上市，但车型销量仍然暗澹，后来几经易手，到了2013年1月，富奇汽车被江铃集团全资收买改名为江西江铃集团轻型汽车有限公司，自此那名自主SUV的老炮彻底消逝。

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