安利股份和特斯拉接触

特斯拉就是一个操行 差劲的组拆货，外购的三电，电池易燃易爆，电池治理 系统BMS底子不合格，实测续航被国产电动 汽车 吊打，永磁电机加速被中国比亚迪秒，只好靠高能耗的异步电机拉极速搞噱头，靠不靠谱的主动辅助驾驶停止炒做，操纵互联网搞宗教式传销！

特斯拉老板埃隆.马斯克是美国奥巴马政府执政时培育提拔的新不祥物，美国精神的代表，是中国买办、公知、各色精英逃捧、吹嘘、神话的对象。

马斯克不是什么 科技 天才，他是互联网传销巨匠。那种互联网传销形式，靠充值自媒体冒充车主发传销告白，构成所谓的口碑效应，素质上同安利一样，路子差别，古老的布道营销形式，一旦洗脑胜利客户就会因为迷信而忠实。那种迷信来自于马斯克的自我造神和特斯拉及信徒们把持的自媒体能够不负责任的虚假鼓吹 [灵光一闪]买过安利的都晓得，安利的素质就是布道式洗脑，特斯拉一样如斯，马斯克就是穿戴 科技 外套的教主，擅长会操纵互联网停止传销！

特斯拉其实没什么领先手艺，只是为了离开接近倒闭的窘境，打破平安底线拼死一搏，博取一个时机！

电动 汽车 的核心手艺是三电手艺：电池、电机、电控。

在电池方面，特斯拉没有研发才能，更没有消费才能，首兆从2013年起头高喊要造电池，现在8年过往 了，电池日搞了几次，特斯拉却仍然一块量产电池都没有造出来， 汽车 上拆载的都是松下、LG、宁德时代等电池赐与 商的电池。

特斯拉造造电动车之初，因为没啥亮点，就选了两个打破口：一个是造造高价跑车，其实卖不了几，只为树立一个高价形象；另一个是摘 用了平安性更低的松下镍钴铝电池，企业随时城市倒闭，谁还会在乎平安，噱头更重要，活下往 更重要。近两年，特斯拉末于站稳脚跟，也起头和松下离心，因为镍钴铝电池的平安性其实太低，过往 是迫不得已，如今只能不知恩义，逐步舍弃 松下。

电机手艺方面，特斯拉也没有可圈可点的处所，过往 的高价车根本都是利用中国的电机，如今消费中低端车MODEL 3，起头改用自产电机，也没啥先辈手艺含量，中国大把电机消费企业能消费出比特斯拉好得多的电机。

电控手艺方面，算是特斯拉最强的处所，不外，和国内先辈的新能源 汽车 生者蠢租产企业比拟也没有优势。特斯拉的功率管芯片不错，摘 用的是第三代半导体SIC芯片，原因在于背靠美国硅谷，同样是摘 购。而我国的比亚迪不依靠 摘 购，也能自产SIC功率管芯片，比特斯拉手艺更全面。

良多人说特斯拉是电动车标杆，其实无外乎早期摘 用了高密度但是平安性极低的镍钴铝电池，续航较长，但是其实不先辈。此外，就是特斯拉罔顾平安，利用未体味 证平安的智能驾驶手艺，手艺未必有多先辈，只不外传统车企重视平安不会用，特斯拉不在乎那些，归正出事了就删数据，没证据，你能拿他怎么办？只要自认不利。

其实，特斯拉更大的奉献 ，是凭仗一己之力，创始了电动车的时代。

特斯拉之前，业界已经构成了共识，电池存在手艺良多年都无法打破，预示着电动 汽车 没有前途。各人也都承认了档拆以丰田为代表的氢燃料电池手艺是将来新能源的标的目的。

面临那一片大好形势，如今看来丰田犯了致命错误。丰田在氢燃料电池 汽车 包罗过度期间的油电混动车型上投进 了大量的财力，也获得了丰盛的功效。垄断了那个范畴的绝大部门专利。丰田以日企一贯步步为营的天性，预备 收获 新能源范畴将来所有的盈利。

本来一切城市如丰田所愿，只是那时候杀出了特斯拉。马斯克对纯电驱动车辆的情有独钟，源于他的末极火星梦想。事实上，他手下大大小小十几家公司的末极目标 都是指向了火星。特斯拉也不破例，火星上的车辆只能利用电驱动！

一个狂人，率领 一群天才，通过不竭的立异，改动了整个业界的观点。相关于丰田的死守专利壁垒，特斯拉摘 取了开放几乎所有专利手艺的办法，在全世界范畴 内掀起了电动车的热潮，彻底改动了一百年来 汽车 交通的格局。特殊 是在中国，新权力三傻不消多说，一多量炒概念骗补助的企业也是如雨后春笋般蹿红。

那个时候心里最苦的应该是丰田了，原来稳稳的将来新能源霸主，也只能占岛为王了。

在我看来，是高 科技 ，但不完美 ；是标杆，但仅限于倾覆性造车的构想 。

就棺材钉那种研发程度还标杆！都是舔狗舔得吧

刹车刹不住的手艺[呲牙][呲牙][呲牙]

电动 汽车 仍是中国的比亚迪起首创造出来而且胜利量产的，特斯拉至少晚1-2年。但是如今觉得似乎 特斯拉成开山祖师一样是因为特斯拉是美国品牌，加之美国的市场营销比国内兴旺（说白了就是会忽悠，会用水军，会买通国内的相关媒体为其捧场），所以搞得似乎 特斯拉是最牛的一样。实话说，特斯拉在造车范畴实不怎么样，最早根本上属于贴牌组拆车，进进 中国前在美华尔街几乎倒闭，中国救了特斯拉，实为其重生父母，再造爹娘。特斯拉假设 说能拿的出手的就是软件手艺还能够，但也不是很完美 ，除此之外，没有什么亮点！看看美国人怎么评判 特斯拉（2020年11月数据），权势巨子媒体哦！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

特斯拉没有什么特殊 的黑 科技 ，但是特斯拉集成了良多比力新潮的手艺和计划

电池治理 ，特斯拉也没有比他人更省电。

汽车 单踏板形式是特斯拉弄出来的新概念，此外车能够做到但是没有力推

主动驾驶特斯拉属于勇于理论的那种。如今还守旧了一些，鼓吹 是辅助驾驶不是主动驾驶了。

长途更新车载功用，就和手机下晋级包似的。

特斯拉没有什么手艺，但是他没有套路，他降低成本让利消费者，有 摸索 精神，不是以利为上，那就是好公司

特斯拉有害死人的手艺。就是一个设想公司。四处买零件的组拆。没有一点手艺。一颗螺丝都不会做的企业有卵用。

特斯拉汽车也差不多是安利家的，因为特斯拉汽车是安利公司旗下的富尔顿立异公司消费的。

安利和特斯拉汽车没有什么关系！

我曾经打德律风往 安利客服热线询问过“安利和特斯拉汽车公司的关系”，安利公司很明白的告诉我安利只是在特斯拉汽车那里展现了一下无线充电罢了，并非安利推销员鼓吹 的那样，还喊 我不要相信 外面的人乱说。

特斯拉汽车是Elon Musk先生在2003年创建的专高足产电动车的公司，和安利底子就没有任何关系。

安利之前貌似收买了一家公司名喊 Fulton Innovation，那个公司在研究无线充电器手艺并称之为eCoupled，只是在2011年CES活动上操纵一辆特斯拉汽车展现了那个手艺。

无线充电如今还面对良多手艺问题，如较大的功率损耗、充电效果不睬想等，还清空者远未到商用的阶段，并且全世界有良多科技公司也答薯在研究无线充电那项手艺。

底子没有任何媒体说过特斯拉和安利有关系，至于亏姿网上良多说特斯拉和安利有关系的都是些论坛帖子和小我博客之类，估量 那些人都是被安利的传销形式洗脑了，上线说什么下线就信什么。。。

请到百度贴吧的 反安利吧 看看，你会领会更多关于安利的奥秘 和本相！

特斯拉汽车性能不错：

1、特斯拉是超跑与纯电动驱动连系的产品，性能以至超越良多老牌厂家的跑车；

2、特征 ：起步是很快速，但是那种电动机类型的曲线加速度，身体不随便 适应，不如燃油策动机那种曲线加速度的让人觉得更温馨 ；

3、特斯拉电动汽车在量量、平安和性能方面均到达汽车行业更高原则 ，并供给最尖端手艺的空中晋级等办事体例和齐全 的充电处理计划。

特斯拉汽车简介：

比来时髦 的应该说的是美国一坦则运家电动汽车品牌，无经销商，已在中国开设分公司，只承受网上订货，合适比力逃求盯枝个性，同时又等得起的人。

在新能源越来越普及的今天，人们在选购汽车愈加重视电动车的行情。特斯拉做为电动汽车的代表品牌，在国表里的影响力让梁长短常大的。