奥迪s6易车网

因为国情差别的原因，国人对柴油策动机的轿车不伤风，中国市场上也很少有柴油版的家用轿车呈现，但奥迪A6柴野早行油版的车内很平静 ，隔音效果超等棒，红绿灯的情状 下几乎听不见策动机声音，颂哗并且动力方面柴油机绝对睁蔽不输同排量的汽油机。

值得一提的是柴油机的毛病很少，奥迪A6柴油版更大的优势就是油耗了，持久的均匀油耗可能 在百公里6.5升摆布。

奥迪S6国内还没上市，目前可知的只要V10燃察毕油曲喷式汽油机 排量是5.2L

此策动机更高转速: 7000 ，更大功率(kw/rpm): 331(450)/搭乎7000，更大扭矩(NM/rpm): 540/3500。

老款S6是低功率版的V10策动机

现款是用奥迪新研发的V8T，420马力，百公里加速4.8秒，是目前S系列里知没悉面最快的

写那个科普次要是因为总有人和我对撕那代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是费事，所以我就诲人不倦的为各人从头介绍一下那代A6。次要分为世界限的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差别所在，我会尽量详尽 的讲解那些差别，我不会过多的说一些没用的工具，好比车是谁设想的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我次要讲一些肉眼都“可见”的区别 。科普中的材料以及图片均来自维基、elsaWin、favcars、Drive2论坛、等其他国表里各大网站以及我小我的观点 ，有不附和 见和填补 的欢送来讨论。本文由mustangghost编纂修改，任何组织或小我未经答应不得帆磨转载！ 【本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟】 目次 1.世界限事务 1997出售 2002改款 S6与RS6 Allroad 2.中国线 简介 运动版 行政版 3.国产进口比照 外看  内饰 4.各类比照 前后期前脸比照 前后期的原则 版和美规版比照 美规车型常见设置装备摆设 前期和后期的内饰比照 前驱和四驱的区别 AVANT和AR的区别 6.两款策动机的介绍 2.7T策动机简介和利用 4.2策动机历简介和利用 7.总结

世界限： 在1997年日内瓦车展上奥迪公布 并推出了基于全新C5平台的A6，哪闹代号4B。那代A6在颠末全新的设想后相关于C4平台的A6来说改动十分大，而且整车量量也有着很大提拔。该车型也间接对标同期间的宝马5系及奔跑E级。

首发版本的C5 4B2，前脸仍是有些C4的气息，中网被机盖所包抄，车友常称它小中网，而且大灯靠内侧的倾斜角度比力大。从后面可看出来排气尾喉是隐躲 的没有露出来。

在1997年中期，A6 C5（以下简称C5）的三厢版车型limousine（内部代号4B2）正式在欧洲地域出售，在1997岁尾C5车型在北美以及澳大利亚出售，而且在1998年推出AVANT游览版（内部代号4B5），而在加拿大地域1998年并没有引进AVANT车型。在1997-1998年C5供给了多种排量的策动机。此中包罗1.8、1.8T、2.4、2.7T、2.8。而且还利用了1.9TDI以及2.5TDI两款柴油策动机。在1997岁尾，奥迪停产了C4平台的A6(代号4A)，但是仍然有1998款的C4在销售。

在北美，为了契合FMVSS原则 （美国汽车平安手艺律例），在美国车型上装备的前、后保险杠比拟欧洲版（原则 版）都要长一些（大约40mm），所以杠内支持件也会有一些相对应的改动，前大灯两侧带有黄色闪光片平且将示宽灯和转向灯整合在一路，而且在美国车型上标配了后排儿童座椅卡扣（ISOFIX接口）。而在加拿大市场为了契合加拿大律例，日间行车灯做为原则 设置装备摆设被拆配到车上。

图上能够看出在前期的北美版本上前杠和后杠被明显加长，而且前大灯带有黄色反光片，尾部派司框相关于原则 版要小

在1999年，C5的三厢车型以及游览版车型都推出了一款4.2 V8天然吸气车型，车型代号别离 为4B4和4B6。那款V8策动机到达300PS马力或296hp马力，输出功率更大221 Kw。 在2002年改款之前，V8车型就已经改换了车辆前脸的款式，而且有了更宽的轮眉。和2.7T车型一样，quattro四驱系统做为原则 设置装备摆设装备在V8车型上。

2002年C5停止了改款，外看 方面次要表现在大灯以及进气格态缓斗栅的改变 上，而且隐躲 式排气改为了露出式。美国版的后转向灯由红色改成了琥珀色（橙黄色）。动力方面，之前的1.8升天然吸气策动机被2.0升天然吸气策动机代替，2.8升天然吸气策动机被3.0升天然吸气策动机代替（我们所熟悉的BBJ策动机）。2.4升策动机则得到了更好的平衡性，1.9TDI和2.5TDI策动机也提拔了功率和扭矩，在后期2.5TDI被再次修改以获取更大的功率和扭矩而且标配quattro四驱。2.7T策动机也颠末修改，提拔至184Kw、250PS马力、247HP马力。而改款之前的2.7T策动机仅拥有169Kw、230PS马力、227HP马力。在4.2V8策动机上未做出修改（可能已经很优良 了吧）。

在C5前驱车型上都有Multitronic模仿6挡无级变速器的设置装备摆设，除了2.0天然吸气策动机车型（包罗前期1.8天然吸气策动机车型）和1.9TDI车型，其他策动机设置装备摆设车型均有quattro四驱系统车型。 2004年二月奥迪A6 C6发布。 C5运动版车型S6则在2000年出售，仍然摘 用4.2V8天然吸气策动机但功率更大，拥有250Kw，340PS马力以及335HP马力。但在北美地域S6车型仅有AVANT游览版销售

RS6在2002年出售，摘 用4.2升双涡轮增压V8策动机，拥有331KW和450PS马力。起初RS6仅出售AVANT游览车款，后期增加limousine三厢车款，而且推出一款RS6 plus限量车款，拥有353KW、480PS马力。此次在北美市场却只推出了三厢版。因为其超卓的性能表示以及其实不算很高的售价被广阔车友称之为最速买菜车。至今良多国内车友甚至国外车友仍然很逃捧那款车。

RS6的车身基于4B4和4B6 V8车型而来，外看 上，新的前后杠，侧围，尾翼，还有RS的标记型椭圆排气尾喉，RS6还装备主动液压悬挂以减轻过弯时的侧倾（我觉得上了那个系统推头更凶猛了）。而事实上因为S6和RS6都基于4B4 4B6，所以国外良多V8和S6车友城市改拆RS6外看 套件。那里有意思的是北美版RS6没有再加长前后杠，只更改了黄边大灯。

1999年奥迪基于C5 avant车型推出奥迪首款跨界SUV车型并定名为ALLROAD（代号4BH）绰号草原狼，据说那个绰号来自港台地域，AR车型标配4挡可调的空气弹簧悬挂以及quattro 4四驱系统。外看 方面为了共同非展 拆路面的利用，前后杠以及轮眉侧围都颠末从头设想而且不利用喷漆外看 。起初AR车型仅供给2.5TDI以及2.7T车型，而且那两款车型都供给手动挡设置装备摆设。2002年AR车型增加一款4.2 V8策动机车型，该车型不装备手动挡车型。但值得一提的是手动挡车型拥有一个低速挡，可放大输出扭矩以提拔车辆脱困才能。在2005年7月C5 ALLROAD车型停产。2006年欧洲仍然有销售，而北美则没有2006款车型。

中国线： 1999年A6 C5中国版正式下线（代号4Y8），比拟欧洲原版的4B2，4Y8为了适应中国市场及路况，车身由B柱到C柱之间加长了90mm，悬挂增高了22mm，而且全系不装备天窗，不装备四驱系统。策动机设置装备摆设有1.8、1.8T、2.4、2.8以及2.5TDI。全系均有五速手动挡以及模仿6速无级变速器。据说部门1.8T以及2.8运动款车型装备ZF的5HP-19，五速主动变速器，那个我听他人说过而且在奥迪维修材料里查到有利用，但是在我本身见过之前不敢下结论，有晓得的车友可填补 。

国产首辆A6 C5下线时的纪念照片，从那里能够看出国产前期C5 4Y8的前脸和世界限原则 版的前脸是一模一样摘 用小中网的，所以网上那些说着只要小中网的C5才会是进口车型的纯属扯淡。只能阐明 你只见过前期的进口车型没见事后期进口车型，当然招致如许的成果可能是因为后期进口版车型过少而前期私运车过多

同样，国产版C5在2002年停止了改款并推出了两个特殊 版本车型，一个是运动版一个是行政版。 先说运动版，有1.8T以及2.8的策动机设置装备摆设，均为主动挡（CVT或AT），无手动挡，假设 有的话让我看下谢谢。设置装备摆设亮点在于16英寸双6辐轮毂、后排车门带Sline标识、前排电动运动座椅、3辐带换挡按键的标的目的盘（和同期A4的一样）、BOSE音响系统。动力方面的话，策动机输出功率和通俗版没有任何区别，假设 说运动版带01V主动变速箱还好，但假设 是配01J的CVT变速箱那我实不晓得运动在哪了，可能动力表示还没同排量低配手动挡好。

然后是行政版，有2.4和2.8的策动机设置装备摆设，行政版只供给01J无级变速器。设置装备摆设亮点在于行政包，有后排扶手冰箱、副驾后排折叠桌（带副驾老板键）、后排娱乐系统、后排娱乐系统、后排娱乐系统。没错行政版故名思意，都是为了后排的大老板预备 的，后排娱乐系统包罗蓝宝的DVD机及掌握 器，电视模块，摆布座椅头枕屏幕。外看 在后车门有一个行政版标识该车型不装备BOSE音响系统，假设 有，请拆下四门喇叭和BOSE功放以及前排收音机让我常识 下。

接下来就是一些比照了，起首看原则 版与国产版的加长比照。右边是原则 版4B2右边是国产版4Y8。你渐渐看 察会发现国产的后车门长出来了，并且贯串ABC柱的镀铬上边框条来看原则 版的比力圆而国产细长良多。

假设 你没看出来不妨，车门翻开来看内门板，同样右边是原则 版右边是国产版，最明显的处所在于国产版的高音喇叭罩长良多并且带有中控锁按键，而进口的喇叭罩很短而且没有中控锁按键。再往车门下面看，国产的扶手和储物阁已经长出良多了。 以上则是国产版和原则 版在车身上的区别。

写在那里的时候我专门往 查了各个版本的长度，原则 版的车身长度是4796mm，而国产加长后的长度是4886mm，加长90mm跑不了。而在我查了材料后发现4.2V8车款原车长就到达了4833mm。关键 处所来了，美规版本的4.2车款前后杠还要加长，按守旧估量 前后各加长30mm的话车长就到达了4893mm，比国产版还要长出7mm，最关键 的是国产加长了内部空间而美规4.2则是加长了外部占地空间，希罕 的常识点增加了！

然后接下来说什么呢？说说进口原则 版和国产版内饰更大的区别，除了增加的车内空间和砍掉的天窗以外，国产4Y8全系不设置装备摆设2DIN规格的音响主机，各拿后期车型来说，右边是原则 4B2装备2DIN主机的车，右边是国产4Y8装备的1DIN主机但是被折叠盖盖住了，第三张图是翻开的效果。1DIN和2DIN有什么区别？简单来说就是2DIN更大。详细还需要各人本身往 查了。那么2DIN主机能给我们带来什么呢？简单来说是更好的音乐效果，更多的娱乐体验，好比说前置的symphony2主机，那个主机本身带6碟CD驱动器和磁带驱动器，但是那个主机还能再托一个后置的BNS 4代语音导航主机或者是挈 一个后置的6碟换碟机。当然那个主机一般是带有阿谁BNS的导航机，但是你想想假设 本身往 加一个原厂的后置6碟CD会是什么效果？那可是12碟+磁带啊，在阿谁只要随身听的年代，你的车能够放12张碟是多么爽和值得夸耀啊（我之前在我的A4上就有过那种操做）。还有图片上的主机称为RNS-D算是其时奥迪顶级的导航了，音量效果啥没得说，B格满满，但是缺点也良多，良多语言不撑持，主机本身的CD只读取导航碟，所以在配那个主机的车型上一般城市标配后置的六碟碟盒和电视模块。 反过来看国产4Y8的话99年到06年都只装备一个concert主机，那个主机的功用包罗磁带音乐，收音机搭载一个后置6碟CD碟盒，当然那些设置装备摆设已经足够国人利用了，因为2DIN的主机即便有导航你也用不了，因为阿谁导航系统仅撑持欧洲国度和北美地域。良多A4 B6国产车型也装备RNS-D主机，但是导航不撑持中国地域也让车主很是苦恼，但是体面涨了很多。但是最可惜 的是奥迪的chorus主机国产版也没有装备，第四张图是装备chorus的英国版车型，那个主机固然是前置单CD主机，也能搭载后置碟盒，音效也是好于concert主机的。比力欣慰的是A4 B6国产版利用了那个主机，列位老A6车主有闲钱的话能够往 尝尝那款主机，但是我小我更选举 symphony2哦。

前后期外看 比照

前后期的原则 版和美规版比照

前后期的原则 版和美规版比照

美规常见设置装备摆设

美规常见设置装备摆设那里次要说说国内常见到的一些设置装备摆设。起首是symphony主机，那款主机用于前期C5，后期则不适用，因为国内各类渠道来的美规车辆根本都是前期所以那款主机成了常见机型，二手主机价格良莠不齐。然后是右边的symphony2主机，用于后期C5，那款主机在AR车型和A4 B6也有利用，但是美规的是单数频次收音机，好比89.1 89.3 89.5，是没有双数频次的，国内部门频段收听不到。 然后是次要设置装备摆设，美规仪表，最主看 的是MPH的英里时速表，外圈白字是英里小圈红字是公里。在右边机油温度表的单元是华氏度，左中水温表取缔 数字只要刻度线。右中油箱表会有“仅利用无铅汽油”的英文提醒。别的仪表中心 展现 屏中的油耗展现 也会展现 MPG油耗，速度表下的里程表也展现 英里里程。但是静静 的告诉你，中心 展现 屏和里程表的单元能够利用诊断软件更改。 还有两个设置装备摆设，一个是主驾遮阳板带有车库门开启模块，考虑到在美国根本家家有车库所以那个工具在美规版标配很一般。那个各人也不要想着在国内利用。除非你家的车库门撑持homelink系统。还有一个没贴出来就是副驾驶座椅记忆，那工具和主驾的一样，国产高配也在主驾装备。

前期和后期的内饰比照

前后期的内饰整体上没变，次要在于两个小细节，右边前期版的主气囊盖为网格斑纹，后期气囊盖变成银色镀铬圈。还有主动挡车型前期换挡面板D挡下面供给432三个爬坡挡，后期改为一个S运动挡。此改变 同样适用于国产前后期但国产版全系不装备四幅多功用标的目的盘。

前驱和四驱的外看 区别

在那里我声明只在出厂新车情状 下做比照，因为那些区别可后期本身更改让你目炫缭乱。那些区别前后期都适用。车前中网左侧（车辆右侧）的quattro标识、车辆后备箱右侧的quattro标识、车内副驾驶中控台带quattro标识的桃木饰板、中控台的ESP按钮（前驱车型为ASR）。那里我也没有提及任何轮毂改变 ，因为轮毂变量太大了。

AVANT和AR的区别 在那里我其实是懒得放图了，间接文字论述吧。 1.AR车型主机厂仅供给2.5TDI、2.7T汽油机以及4.2链条式汽油机，后期改换移植策动机的另说。 2.AR车型独有黑色内胆前大灯，当然也有后期改换的或者avant换那个大灯的，但是AR的大灯价格十分贵且没有副厂件，所以良多草原狼车主维修时会抉择 外壳和前期款一样的大灯。 3.AR有着特殊 的不上漆的前后杠、侧围、外加式轮眉。那些后期可自行喷漆。 4.AR车型有原厂镀铬车门下饰条，但车门没有防刮条 5.AR车型有着特殊 的双拼色内饰而且有独有格式的座椅 6.AR车型有4挡可调空气悬挂，那个要改就很费力了。在车内有着掌握 起落高度的开关。AR车型的倒车雷达按键被改到了手刹旁边。 7.AR车型有独有的ALLROAD迎宾踏板。

2.7T策动机简介 在那里简述一下2.7T策动机的利用汗青，材料也来自官方介绍。在奥迪推出RS系列鼻祖车型RS2后奥迪开发部分不断在研发2.2T曲列五缸策动机的继任机型。1997年10月新款S4搭载2.7T V6双涡轮增压在B5平台上出售。随后A6 C5也同时起头利用那款策动机。1999年AR车型上市并利用该款策动机。 但是S4与A6策动机调校有所差别，S4更偏性能而A6更偏温馨，但是硬件上没有素质区别，次要区别在于策动机的电控法式中。而RS4利用的2.7T策动机基于改策动机由英国考斯沃斯团队改进 并调校。RS4的内部零件相关于原始2.7T策动机利用了更多的强化零件以及轻量化零件，好比K04涡轮，碳纤维进气道和轻量铝合金进气道等。本文不介绍RS4所利用的2.7T策动机。 来说一说2.7T策动机的详细细节。2.7T策动机为奥迪第三代90°夹角V6策动机，排量2671cc。该策动机摘 用两个铝合金缸盖以及铸铁缸体。利用群众集团五阀手艺，摘 用双顶置凸轮轴并利用进气可变气门正时，利用混合动力驱动系统（双正时系统，曲轴与两根废气凸轮轴利用皮带传动，废气凸轮轴与进气凸轮轴利用链条传动）。强逼 进气系统摘 用两个并联的水冷式博格华纳K03涡轮增压器，并摘 用两个侧面安拆的独立式中冷器。策动机治理 系统利用Bosch Motronic ME 7.1（北美为7.0），策动机排放原则 到达欧III-D。 该策动机曲轴与2.8V6利用不异的曲轴，但每个曲轴轴承盖用四个螺丝来固定在曲轴箱上，如许可大大减轻轴承盖的负载，中间的轴承盖还有两个在曲轴箱侧面固定的螺丝，在官方的介绍中指出如许由助于声学效果。为了可以承担 较高的压力，原厂就已经利用了锻造的活塞，在连杆轴承上利用一个两材量的轴承盖，下方利用一个三材量的轴承盖。 缸盖方面摘 用与2.8 V6不异的汽缸盖，为了进步散热效率，该策动机的排气门利用钠金属冷却式排气门。进气道的设想能够提拔燃烧效率已经燃油经济性。和2.8V6比拟，为了称心 涡轮策动机的手艺需求对凸轮轴正时做出调整，初次利用了一个22°调整角的可变气门正时。 该策动机有一个电子冷却液泵放置在策动机V型角里，那个冷却液泵只在灭车时开启以降底涡轮和策动机的温度和高热负载，同时启动前电子冷却电扇来辅助散热。 在S4车型上2.7T策动机可在5800转时产生195kW的功率，到达265PS马力以及400 N·m（策动机识别代码AGB，AZB，APB）。在北美车型上为了称心 排放律例功率降底至187kW，254PS马力350 N·m（策动机识别代码APB）。 在官方的介绍中有提及策动机治理 系统中庇护安装以避免将S4的策动机电脑用于A6上招致动力系统损坏，而且利用2.7T策动机的车辆因为策动机舱空间问题不装备辅助加热器。 以上是2.7T策动机的简介，总的来说，那款策动机S4和A6几乎是同时起头利用的。反而草原狼是属于后继车型了。S4车型不断利用高功率版策动机，而美规不算是低功率算是降功率版。低功率版是在前期C5所利用的169kW策动机，02改款后利用提拔至184kW的策动机。那款策动机亮点多多黑科技多多，可是总有些小弊端不尽人意，好比较高的油耗，治不住的正时罩盖垫漏油，废气传感器损坏等等。招致国内良多看 而却步，其实那款策动机整备好了实的不次于如今的一部门合资策动机。所以略微有点经济实力的玩家我定见 仍是能够玩一玩，事实 刷一个罐头法式就能够到达大约320PS的马力哦。

4.2策动机的简介 4.2的策动机我就不外多介绍了，因为那款策动机运用的很少，也很少有人能接触到那款策动机，我次要介绍那款策动机的进化过程吧。 2001年S4 B5面对停产换代，需要尽快研发出S4 B5的换代车型，奥迪想用4.2天然吸气策动机来替代本来的2.7T策动机，但是4.2策动机体积较大放不进A4的机舱里，而奥迪由懒的往 像A6一样再往 修改车身，于是奥迪起头在策动机上做文章。 2002年S4 B6出售，新的S4摘 用了4.2升全铝合金式40气门策动机（每缸五阀手艺）。策动机代号BBK。摘 用全链条驱动正时，带有进气可变气门正时和可变进气歧管。功率到达253kW，344PS马力和410Nm。策动机治理 利用Bosch Motronic ME 7.1.1电子策动机掌握 单位，该策动机利用MPI多点喷射。那款策动机几乎和2.7T一样强大。但是略逊于2.7T，并且在国外某400米加速比照视频中S4 B6没有跑过S4 B5。那也是为什么2.7T策动 机为什么至今仍然被国表里车车迷津津有味。不是因为4.2弱是因为2.7T太强了。 那款策动机属于之前A8和A6策动机的改进 型策动机，将本来的混合式驱动系统（双正时系统）改为全链条式驱动系统，减小了策动机的纵向体积。并加强了良多内部零件，那款策动机的空调泵和助力泵由曲轴驱动的一根轴来驱动不在依靠 附件皮带驱动。同时取缔 了耦合电扇改为电子电扇，而且由附加的两个水冷式辅助散热器来停止辅助散热。 随后那款策动机降底了功率被用在了C5 allroad 4BH上，也是独一一款带载4.2策动机却没修改车身的A6 C5车型。Allroad 4.2的功率被降到了300PS，策动机代号BAS。 BBK策动机装备在S4的B6和B7代不断利用到08年。在2006年该4.2策动机的改进 型号BAT策动机被配备到国产的A6L上，马力被调整到320匹并做了一些温馨性调校。那时4.2策动机仍是MPI多点喷射。2006年奥迪发布了第二代RS4,其4.2策动机基于BBK研发，将多点电喷改为缸内曲喷和分层燃烧也就是FSI策动机，而且又强化了一堆工具，其策动机到达更大309kW,420PS马力，初代奥迪R8也利用了那款机器。同期间那款机子的低功率民用版本被利用在了A6、Q7以及A8上。而国产A6L在08年利用了一批FSI的4.2策动机后就停行了4.2策动机的利用，A6L 09年改款之后4.2策动机由3.0T机械增压策动机代替。

总结： 到那里，关于A6 C5的科普就算是写完了。其实还有良多想写工具，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点往 写。A6 C5在国人眼中的地位我也不说了，恰是因为那代A6在国内保有量很大却很少有人往 实正的领会他才招致了良多人认为本身就懂了能够和他人吹法螺批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是实的来气，但是咱那脾性也改不了啊，没办法 啊。所以我就想着把本身晓得的和在国外论坛见到和各人来分享一下，让各人对那个熟悉的车再从头熟悉 一下吧。 我小我做为车友玩家闲余时间也在进修和研究C5那些奇希罕 怪的工具，在国表里的各大奥迪论坛也是常识 到了C5各类各样的设置装备摆设以及各类改拆的C5。不能不说C5在阿谁年代做为一款C级仍是有着良多的过人之处的，日后有时机也会和各人一路分享分享。假设 有时机的话我会把此次科普做成视频版，事实 如今良多人都懒得看文字版了。 文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮各人区分那些车型罢了，我小我也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰着了一些非正规车友的底线，但是我想说本身不做死就不会死的事理是永久不会变的，低调一些玩车仍是很好的。 关于文中由疑问的处所或者是定见的处所能够留言或者私信停止讨论。关于车辆维修调养有问题的车友也能够联络我询问哦。以上就是全数的内容了，固然良多材料都是白嫖来的，但是我没勋绩 也有苦劳啊，也请各人多多留言评论给个赞吧！谢谢各人嘞！

今天看奥迪论坛上有小我说，他的奥迪A6爆表了，D6档跑280，有没有可能，假设 实的是跑280，那请

用软件刷ECU的。变动参数能刷出来极速的。但是那郑贺样对车辆自己有很大损害 ，一山激般只要沿海喊唯派大城市的富二代会那么玩。