汽车销售行业协会

小鹏汽车深耕欧洲市场，加进 欧洲三大汽车协会

小鹏汽车深耕欧洲市场，加进 欧洲三大汽车协会，小鹏汽车表达 ，此举标记着其持久努力于为加速欧洲电动化历程与对峙可继续 战术 的决心，小鹏汽车深耕欧洲市场，加进 欧洲三大汽车协会。

小鹏汽车深耕欧洲市场，加进 欧洲三大汽车协会1

近年来，国内造车新权力不竭增加，但贺袭良多厂商仅限于国内汽车市场，关于海外的规划暂时力所不及。小鹏汽车做为造车新权力第一梯度，不只胜利出海，以至还加进 了国外汽车协会。

3月14日，小鹏汽车成为欧洲电动出行协会 (AVERE)、荷兰汽车工业协会 (RAI Vereniging) 和瑞典汽车工业协会（BIL Sweden）欧洲三大汽车协会的成员，也是首家同时加进 欧洲三大汽车协会的中国品牌。

寡所周知全球关于高新手艺、情况庇护最垂青的处所是欧洲，纯电动车关于实现我们的情况和天气目标 有着无足轻重的重要性，今天，小鹏汽车成为欧洲电动出行协会 (AVERE)、荷兰汽车工业协会 (RAI Vereniging) 和瑞典汽车工业协会（BIL Sweden）欧洲三大汽车协会的成员，中国品牌加进 欧洲三大汽车协会，那仍是第一次。

值得一提的是，小鹏汽车首家欧洲品牌曲营体验店在瑞典开业后，第二家品牌曲营体验店紧接着3月登岸荷兰。同时，小鹏汽车还与欧洲头部经销商集团——荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战术 协做 协议，加快在欧洲市场的规划。

2022年3月11日禅芹兄，小鹏P5正式在丹麦、荷兰、挪威和瑞典那欧洲四国配合开启预订，正式登岸欧洲。

欧洲开展成熟，所以关于智能和情况庇护的意识写在了欧洲社会的DNA里面，环保绿色的新能源车型特殊 遭到欧洲人的喜爱。继G3、P7之后，小鹏P5是小鹏汽车第三款在欧洲市场开启预订的车型。

小鹏汽车深耕欧洲市场，加进 欧洲三大汽车协会2

小鹏汽车公布 成为欧洲电动出行协会(AVERE)、荷兰汽车工业协会 (RAI Vereniging) 和瑞典汽车工业协会（BIL Sweden）欧洲三大汽车协会的成员，并成为首家同时加进 那三大协会的中国品牌。

小鹏汽车表达 ，此举标记着其持久努力于为加速欧洲电动化历程与对峙可继续 战术 的决心，更是努力于与欧洲汽车生态系统深度整合的重要里程碑。

小鹏汽车副总裁何利扬称：“我们非常赞扬欧盟委员会对碳中和和可继续 交通做出的诚恳许诺，因而，我们也很兴奋 能借助行业协会的力量，成为欧洲出行体例变化的积极参与者”。

欧洲电动出行协会首拿（AVERE）秘书长Philippe Vangeel 表达 ：“十分欢送小鹏汽车成为其成员，将来它将陆续 在欧洲开展和投资，我们等待参与它通力合作，塑造智能和可继续 挪动的将来”。

本年2月11日，小鹏汽车在欧洲的首家曲营体验店在瑞典斯德哥尔摩正式开业，并在欧洲市场开启了“曲营+受权”的新零售形式。第二家品牌曲营体验店3月登岸荷兰，第三款在欧洲开启预订的车型小鹏P5在丹麦、荷兰、挪威和瑞典四个欧洲市场同步启动预订。

同时，小鹏与欧洲头部经销商集团荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战术 协做 协议，从而为撑持加速节能减排、推进电动化历程而加快在欧洲市场的规划。

此前为了加速推进产物当地化落地，撑持欧洲汽车市场的`电动化历程，小鹏汽车已于2021年2月初在荷兰首都阿姆斯特丹设立了欧洲总部，并在丹麦、德国、挪威和瑞典设立了处事处。一系列行动表白小鹏汽车海外规划已进进 加速形式。

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小鹏公布 成为欧洲电动出行协会(AVERE)、荷兰汽车工业协会 (RAI Vereniging) 和瑞典汽车工业协会（BIL Sweden）欧洲三大汽车协会的成员，此举标记着小鹏持久努力于为加速欧洲电动化历程与对峙可继续 战术 的决心，更是努力于与欧洲汽车生态系统深度整合的重要里程碑。

小鹏汽车副总裁何利扬表达 ：“我们非常赞扬欧盟委员会对碳中和和可继续 交通做出的诚恳许诺，因而，我们也很兴奋 能借助行业协会的力量，成为欧洲出行体例变化的积极参与者”。

瑞典汽车工业协会（BIL Sweden）首席施行官Mattias Bergman表达 ：“我们期看 通过促进能源效率和车辆更新的勤奋实现可继续 开展的目标 ，电动驱动比原有燃料愈加清洁。我们晓得像小鹏汽车如许完全专注于电力、手艺和立异的公司能够实正参与进来，并为那一开展做出奉献 。我实的很等待它的加进 ”。

固然多家中国新权力品牌已出海欧洲，但小鹏汽车的规划相对愈加敏捷。小鹏汽车继本年2月首家欧洲品牌曲营体验店在瑞典开业后，第二家品牌曲营体验店紧接着3月登岸荷兰，同时与欧洲头部经销商集团荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战术 协做 协议，从而为撑持加速节能减排、推进电动化历程而加快在欧洲市场的规划。

易车和中国汽车畅通行业协会配合倡议的征文活动已启动。发布与主题一致且契合内容标的目的的图文和视频，均有时机获得位置选举 和京东卡鼓励。

活动时间：2022年10月31日—2022年11月14日

评选时间：2022年11月15日-2022年11月21日

通知布告时间：2022年11月25日

一、【内容要求】：

1、视频方面：

1）参与投稿的视频需为原创，画量清晰 ；

2）视频横竖屏皆可，且内容主题与活动征集标的目的一致；

3）视频经平台审核通过，不带任何贸易妥帖 信息。

2、图文方面：

1）曾参投稿的内容需为原创，字数很多于1500字。图片清晰 完全 且配图其实不少于10张；配图包罗车辆正面照，车橡蚂头45度照，正侧面照、车尾照，图片均利用易车车型库配图。

2）内容经平台审核通过，不带任何贸易妥帖 信息；

3）内容需为原创，发布非原创内容将取缔 活动资格；

4）发布的内容必需与话题吻合。

二、【选题标的目的】

选题标的目的一：

二手车抉择 ：你会考虑抉择 二手车吗？二手车抉择 有哪些重视 事项？如何避坑泡水车、火烧车、变乱车？

二手车检测：二手车检测有哪些项目要重视 ？二手车检测有哪些权势巨子机构？

二手车市场：阐发目前二手车市场现状，浅谈二手车开展过程，展看 二手车开展趋向；

二手车机遇：二手车电商、曲播；二手车政策盈利；二手车出口；

选题标的目的二：

新能源二手车：新能源二手车相对传统二手车有什么特征 ？如何抉择 新能源二手车？

动力电池收受接管操纵：动力电池收受接管开展现状，行业前景？消费者如漏如庆何参与？

动力电池检测：动力电池有哪些检测项目？日常如何调养电池？

选题标的目的三：

政策刺激：600亿补助、新能源购买税免征至2023岁尾等

选题标的目的四：

新零售：新能源汽车零售、二手车零售、电商零售、零售物流等

选题标的目的五：

后市场：车膜、车衣、车饰、汽车用品、其它等

一、【内容要求】：

1、视频方面：

1）参与投稿的视频需为原创，画量清晰 ；

2）视频横竖屏皆可，且内容主题与活动征集标的目的一致；

3）视频经平台审核通过，不带任何贸易妥帖 信息。

2、图文方面返握：

1）曾参投稿的内容需为原创，字数很多于1500字。图片清晰 完全 且配图其实不少于10张；配图包罗车辆正面照，车头45度照，正侧面照、车尾照，图片均利用易车车型库配图。

2）内容经平台审核通过，不带任何贸易妥帖 信息；

3）内容需为原创，发布非原创内容将取缔 活动资格；

4）发布的内容必需与话题吻合。

二、【选题标的目的】

选题标的目的一：

二手车抉择 ：你会考虑抉择 二手车吗？二手车抉择 有哪些重视 事项？如何避坑泡水车、火烧车、变乱车？

二手车检测：二手车检测有哪些项目要重视 ？二手车检测有哪些权势巨子机构？

二手车市场：阐发目前二手车市场现状，浅谈二手车开展过程，展看 二手车开展趋向；

二手车机遇：二手车电商、曲播；二手车政策盈利；二手车出口；

选题标的目的二：

新能源二手车：新能源二手车相对传统二手车有什么特征 ？如何抉择 新能源二手车？

动力电池收受接管操纵：动力电池收受接管开展现状，行业前景？消费者若何参与？

动力电池检测：动力电池有哪些检测项目？日常如何调养电池？

选题标的目的三：政策刺激：600亿补助、新能源购买税免征至2023岁尾等。

选题标的目的四：新零售：新能源汽车零售、二手车零售、电商零售、零售物流等。

选题标的目的五：后市场：车膜、车衣、车饰、汽车用品、其它等。

【参与体例】：上传内容必需勾选#中国汽车畅通行业年会征文活动#话题

四、【活动奖励】

1：资本位选举    

2：京东卡鼓励

五、【评奖规则】与使命主题必需一致，即契合使命参与要求。平台会根据最末产出内容消费表示优良的做者赐与现金鼓励。

六、【奖项公布】获奖账号将会以榜单的形式，在易车号通知布告公布，并由官方运营人员通知获奖做者。

文｜郭文静

图｜来源收集

跟着各地各行各业逐渐复工复产，若何应对疫情带来的影响，成为所有行业配合的课题。

疫情让本就继续 下行的中国汽车行业愈加困难，乘联会数据展现 ，2月中国汽车零售量仅25万辆，同比下滑79%，低迷形势超预期；据其揣测 ，3-4月的车市回热 速度较慢，5月后估量 恢复一般，一季度综合零售量在300万辆摆布，比往 年同期削减200万辆摆布，下滑幅度在40%摆布。

中汽协给出的揣测 根本一致。近日，中汽协表达 ，假设 疫情在3月底得到有效掌握 ，估量 一季度产销量下滑45%摆布，上半年产销量下滑25%摆布。

固然行业协会都认为疫情完毕后，市场会迎来一波短暂的消费顶峰，但疫情招致居民收进 下降，出格 是中低收进 群体，因而全年汽车市场开展形势仍不容乐看 ，为此行业协会不断在唤 吁政府摘 取强有力的刺激政策，以刺激汽车消费，不变汽车财产开展。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表达 ，汽车财产如今处于深度低迷形态，假设 本年国度层面没有强有力刺激政策，估量 2020年零售或将同比下滑8%。

“刺激汽车消费是最强挠 手”

新冠肺炎疫情已经是世界之灾，全球经济都将遭到疫情影响，中国疫情形势固然不竭好转，但全年经济增长压力也十分大，国度统计局的数据展现 ，1-2月，社会消费品零售总额52130亿元，同比名义下降20.5%。此中，除汽车以外的消费品零售额48476亿元，下降18.9%。

崔东树认为，因为没启疫情影响，人民生活各方面尤悔腔其是消费娱乐类需求遭到较大的冲击，此中可拉动的次要是汽车消费，购车需求的消费额体量大、弹性大，普及率低，具有很好的调剂 消费奉献 时机。

同时，刺激汽车消费也是汽车财产目前开展所需，从2018年起头，中国汽车市场继续 下行，新能源车也因为补助退坡的原因，从高速增长转向下滑，汽车财产链继续 处于深度低迷形态。

现实上，自2018年汽车市场转进 下行之后，政府也出台了一些鼓舞 汽车消费的政策，但多是宏看 层面，经销商层面临汽车消费政策号召力存在担忧，崔东树认为，那与良多促消费政策出力点在换购，贫乏对更低一层新购群体撑持有很大关系，而本年出台的政策应该偏重拉动新车首购群体，促进私车普及才气有拉动的增量效果。

定见 从五大方面刺激消费

针对本年汽车市场的形势，崔东树认为持久的、间接的刺激政策能够针对增换购群体，而短期的、间接的刺激政策定见 应该针对首购消费群体，他还给出了详细的五大定见 ：

1、定见 限购城市增加目标。从2019年汽车保有量的详细数据来看，北京保有量持续5年在500万辆程度踌躇 ，广州和杭州的车辆保有程度都相对较差，而几大限购城市的收进 程度较高、城市空间相对较大，以杭州为例，其城市道积到达1.65万平方公里碧察衫，比上海大三倍，但保有量仅有上海的70%，有浩荡 的城市交通需乞降私人车普及空间。

2月份，国度相关文件已经指出要“鼓舞 汽车限购地域恰当增加汽车号牌配额”，往 年深圳也实行了增加新能源车购车目标的政策，因而限购城市增加购车目标被行业认为是可能 率可以落地的政策。

2、定见 车辆购买税暂时减半征收。在2009年和2015年，我都城摘 取过购买税减免政策来刺激汽车消费，都获得了不错效果，2015年的1.6L及以下排量购买税减半政策，使适当年车市销量增长了10%，且那一政策可以间接刺激无车族的购车，对拉动汽车市场增量会有较为明显的效果。

考虑到首购群体的购车需求多集中在10万级进 门车型，恰是自主品牌面临的消费群体，所以购买税减半政策对自主品牌也是一大利好。崔东树估量 ，假设 本年摘 用购买税减半政策的话，车市总体增速或将到达5%。

3、定见 新能源补助不退坡。往 年新能源补助退坡后，中国新能源车销量应声下滑，可见补助对新能源车的感化。而疫情对本年上半年新能源车的影响次要通过网约车受阻来产生，目前网约车是新能源车的次要消化渠道，但疫情之下，本年上半年网约车需求将严峻受阻。

本年1月，工信部部长苗圩曾亮相，2020年中国新能源汽车补助不退坡或退坡愈加温暖 ，因而本年的6月补助退坡幅度在10%以内，或延续补助，那也成为较强的预期。

4、定见 开展电动车下乡活动。崔东树表达 ，2019年新能源车销量大幅下滑，与A00级电动车因补助退坡招致的销量狂跌有很大关系，但农村市场其实对微型电动车有不小需求，只是被低速电动车挤占了，假设 鼓舞 电动车向下延伸，并赐与冬季续航里程必然补助，那么将有利于新能源车的多样化开展和情况改进 。

5、定见 造定购车抵个税等长效办法来鞭策换购不变增长。目前，购房可以抵扣个税，购车也能够妥帖 那一政策，如许既能促进消费，也能够平衡私家把车辆挂靠公司抵税的不公允税收问题。

本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。