mg6论坛汽车之家论坛改换平衡杆
黑嘉只要0W30是类唤碰迅，但要搞清晰 的是300多的灰壳也和此是三类，看你怎么想了。小我觉得没需要吵空在那上面纠结。统一种机油，抉择 的最次要参数是帖度，。增压的车子，5W40的黑嘉应该很适宜 。
说说MG6策动机怎么样？
说说MG6策动机怎么样？MG6摘 用的是MG7的策动机，那款策动机是上世纪九十年代末宝马公司研造的的。其时罗孚公司尚未被收买，MG7是核枣大以宝马5系为蓝本设想消费的，可说是兄弟啦。MG6车重1.5吨，所以你应该选用1.8升涡轮增压版本的车子，不然动力不敷并且没有涡轮的车子没有ESP等欧美必备的主动平安安装。MG6涡轮版本是出口版本，没有降价，在欧美ESP是必需装备的。官方公布MG61.8T更大扭矩215，岩前马力160，功率118，更高车速可能跑到220摆布。我买的是1.8涡轮主动挡版本，那车在紧凑改竖型车子里随意排前五，我在高速路上用拨片飚到200公里，加速时涡轮介进 明显有“翁~~~”的声音。
名爵6请问各人，mg6调养手册上说八万公里需改换正时皮带请问家mg6调养手册说万公里需换正时皮带凸轮凯拦轴皮带辅助传动皮带但到些调养类app只买到正时皮带那个整套啊请问家mg6调养梁孙段手册说万公里需换正时皮带凸轮轴皮带辅助传动皮带但到些调养类app只买到正时皮带那个整套啊 记得论坛有人试验16万正时皮带断裂，还好只是气门顶弯，活塞顶部受损，改换几个气门和活塞后一般。假设 命运欠好，曲轴弯了策动机就报废了 哦，假设 断裂了会怎么样吗 6万就换的路过。。。 原厂有人试验跑到16万正时皮带断裂。 原厂的不行八万橡誉吧 五年或八万公里 请问正时皮带几公里换？如今已经超越八万了？ 嗯晓得了谢谢 一共7件套，正时皮带，正时张紧轮，电机带，电机轮，助力泵皮带，助力泵皮带轮，水泵， 假设 已到8万，仍是全换了好，原厂的有人跑到了10万，拆卸来，也没有看见有裂纹，但平安起见仍是到公里就换吧 谢谢，但是调养手册只写了要换三个皮带，其他泵之类的有需要换么 购时要问大白 看格式，有6件，有7件 感激，我往 看看 七件套 @2019
马自达6 2.0手动和MG6 1.8T手动你们认为买哪个好点，别离 说出理由。。两车不是一个类型的车
马6是典型的日本式运动型的车，策动机低转速发作扭矩客看 ，日常利用提速才能不错，底盘调教是很有口碑的，标的目的盘转向切确并睁培度很不错。
MG6是典型的英国式运动型策动机，高转速发作高扭矩动力，日常为了经济性而摘 用的2000-3000转换挡会觉得车很肉，一点劲都没有，但是当你打到运动形式或者摘 用赛车手式的提速体例，狠踩油门把策动机拉到6000-7000转换挡是个大欣喜，带T的3000转以上就能够欣喜了，MG6涡轮介进 是在3000转摆布。典型的先发制人的车。低速操控一般般，高速操控感不错。你前面说的有些人说MG6起步慢有的说起步快就是因为那个，看小我的驾驶体例
就提速性能而言，那两个车各有所长，就像你玩赛车游戏一样早纤，有的车讲究前期起步，绿灯一亮立即 冲到前面；有的车讲究先发制人，往后越跑越快，提速越来越猛。
就日常利用而言，马自达6更擅长应付市区拥堵路段，前3挡很给力。MG6更合适郊区路段和高速公路，越快越带劲。速度80+了再提速仍是很猛，同排量车同价格车几乎无对手。并且车身重底盘扎实，跑到180还很稳。
至于燃油经济性M6好点，平安性MG6好点。
萝卜青菜各有所爱，看你本身更喜好什么类型的
假设 楼主实想研究策动机的性能，定见 往 搜刮一下策动机转速-扭矩图表，更能曲看 的看出各策动机合适什么样的驾驶风气 。
别的看到楼上说T的跟不带T的区别不大就是谬论了，涡轮介进 的时候策动机几乎是霎时将输出扭矩蹿升到更大并且继续 一段时间，不消看数据，本身开车就能觉得出来，涡轮介进 之后会有强烈的推背感，绝唯觉得车是被弹簧弹出往 的一样疯狂的加速。但是那要有个前提，就是你要触发涡轮的介进 前提，也就是说要到达必然的转速，低转速的时候涡轮是不会帮你的。在那里赞一下群众的涡轮增压手艺，比力低的转速涡轮就早早的介进 了并且压榨出来的策动灵活力不是一般的多，比拟MG6的涡轮就逊色了一些，介进 转速有点高日常驾驶涡轮很少会用到，只要告急加速或者飚车的时候才气用到。但是也还不错了，有涡轮的绝比照没涡轮的强。别的需不需要涡轮也是看本身的爱好，不喜好飚车买带T的mg6没多大意思，白花钱。
MG6选1.8L的好仍是1.8T的好呢！~那位楼上的“热心网友”言辞，相当 的不敢捧场，
MG6前悬挂独立麦弗逊的，后悬挂是独立多连杆的，四轮全独立悬挂温馨性咋样，我说不算，试驾一下，谁试谁晓得，相信 同价位段掘车那个悬挂是相当 的厚道租燃销。
担忧平安性方面，那再谈谈刹车，MG6四轮碟弊游刹，215宽胎，EPS车身不变（1。8T的才有），那个比拟同级别车，根本上完胜。
好与欠好，能够上汽车论坛，爱卡看看，其它车好与欠好，我就不谈了，有车黑的嫌疑
1.8T吧，车身重在那呢，假设 完全不跑长途，那无1.8就所谓了。
MG6汽车音响改拆.只换6个喇叭,请教接线计划,带1对分频器,大神详尽 介绍下接线教程那你应该是两个高音单位，两个中低音单位和一对同轴喇叭。外加两个分频器。
第一步：拆掉你原车喇叭。 而且起头揣度 正负极。大部门的车原车喇叭是没有标示正负极的。拿着原车喇叭，把磁铁那一面临着本身，你所看到插线的右边阿谁接线端子是正极。
第二步：接线。 把你的喇叭磨野哪输进 线接进 分频器的 INPUT 端子，正负极对应好。 T 开头的接高音单位， W 开头的接中低音单位。不克不及接反，反了你高音就完蛋了。
那是脊谨前门的接法
后门的同轴喇叭瞎码（就是高音在中低音上做成一体的那对喇叭），间接揣度 好正负极，间接接就好了
请重视 不要让接线的端子碰着任何车体