科鲁兹召上升级

本次召盯猛和回范畴 内车知陵辆装备的前悬架下掌握 臂衬套，在遭到较大外力冲击时可能发作变形或脱出，极端情状 下可能招致车辆失控，存在平安隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范畴 内的车辆免费安拆下掌握 臂集成式衬套，以消弭平安隐患。本次召回活动是在国度市场凯盯监视管

据领会，此次召回的车型在美国俄亥俄州的一家工场消费，仅在美国和加拿大销售。召回原因是转向机安拆可能存在问题。该批车辆中的12万多辆主动挡汽车将停止变速器查抄，以确保换档连杆安拆准确。通用汽车中国区公关司理尤佳表达 ，此次召回是工场组拆问题形成的，与配件量量无关。科鲁兹召回范畴 内部门车辆的造动实空助侍尘力器在持久利用后，助力器壳体可能会开裂，极端情状 下可能招致车辆造动力下降，存在平安隐患。此外，新车将陆续 搭载1.5L和1.4T策动机，更大功率别离 为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将婚配7速powershift，1.5L车型婚配六速主动变速箱和六速手动变速箱。科鲁兹全球首发，凭仗令人振奋的设想风气 和造造手艺，在全球紧凑型车级别树立了全新的标杆。做为通用最新全球紧凑型平台DeltaII的产物，雪佛兰科鲁兹的动感跑车车型立异展示了传统轿车的特征 。典范的前格栅、雕塑般的肩部线条以及双座驾驶舱的内饰设想，展示了雪佛兰全新的设想语言。2010年8月，上海通用汽车正式推出两款雪佛兰科鲁兹1.6升SL六合车型，本日起在全国各大雪佛兰经销店承受预订和销售。晋级后的SL六合版将在原有1.6升SL车型老亩禅的根底耐拍上增加“一键智能防夹电动天窗”和“铝合金轮毂”。手动挡和主动挡的价格别离 为11.39万元和12.79万元。晋级后的SL六合版手动车型还将享受“节能产物惠民工程”3000元补助。像那种气囊有问题的车，厂家没有召回。假设 你的车目前呈现类似问题，定见 你间接往 4S店做量量包管。

翻开中国汽车召回网：中国汽车召回网，在里面就能够查询了。

你能够查询科鲁兹是不是在召回之列，输进 本身汽车的车辆辨别代码（17位，行驶证上都有），也就是VIN码，就可晓得本身的车是橡春袭不是在召回之列。

拓展材料：

雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设想和性能紧凑型标杆车型为目标 ，整合全球资本开发的新一代做品。该车或将梁兄于明年由上海通用实现国产，以在合作猛烈 的森斗紧凑车型中争夺市场。

不断备受存眷的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）末于在巴黎车展全球首发，揭开了其神异 的面纱。科鲁兹以其前卫的设想风气 吸引了人们的视线，其精巧 的造造工艺使其有看 成为紧凑车型的全新标杆。

百度百科——雪佛兰科鲁兹   

长江商报记者发现，很多科鲁兹车主都将爱车的“病患”指向了汽车的核心部件之一——变速箱。除上述变速箱电脑板毛病外，还有变速箱机械毛病，形成车辆行驶途中无法换挡、策动机空转、失速等问题发作。

来自陕西汉中的车主李先生2012年8月购置雪佛兰科鲁兹1.6SEMT手动挡汽车，当汽车行驶到37000公里时，一般行驶中突然 发作挡位卡死在2挡，无法换挡或退挡。经网上查询后，李先生发现良多同类品牌汽车都呈现过类似问题。

四川的王先生就碰着此问题，王先生的科鲁兹是主动挡，本年2月17日在4S店做的首保，其时里程数为3800公里摆布，随后在2月23日就发作了一次踩油门汽车稳定挡，转速过3000也无法变速的问题，后来泊车熄火重启后才恢复一般。之后，在2月24日至25日，王先生在从四川返回广州的高速途中，两次车速在80公里/时摆布时，踩油门稳定挡，也无法提速，并且切换手动主动形式均无效。无法之下，王先生只好泊车熄火查抄，重启后才恢复一般。心有余悸的王先生在3月7日将车开到美琪4S店查抄维修，手艺员称“可能是内地油品问题”。王先生随即表达 之前在广州利用95#汽油，回四川时利用97#汽油，应该不会是那方面的原因形成，并认为是产物行 量问题，要求彻查或改换变速箱未果，王先生遂向网站停止赞扬。

王先生和李先生的担忧不是没有根据 ，2009年9月购进 雪佛兰科鲁兹1.6SEMT手动挡汽车、行驶里程49000公里的陈先生发现了此中的配合点。

早在本年1月，陈先生在一般行驶中减挡时发现挡位卡死，随后到熟人的汽车补缀厂查抄，被告知换挡机构总成(一个塑改竖旦料件)需改换，并说“那是雪佛兰科鲁兹那款车的通病”。核扰随后陈先生询问4S店，得到回答是“没有碰着 过此情状 ，需到店里查抄(查抄费用200元)”。

当陈先生发现很多同款车的车主都碰着 过那个问题后，便两次给上海通用客服打德律风要求索赔，但没有得到明白回答。陈先生认为，科鲁兹手动挡挡位卡死那个问题并不是个案，应该是个设想缺陷，并不是报酬操做不妥引起的毛病。假设 确实是设想缺陷，估量 改换一段时间后，毛病迟早也会重现，问题始末不克不及得到彻底处理。

毛病经第三方认定后

可向量检部分赞扬

针对雪佛兰科鲁兹毛病中的造动系统问题，本年2月，上海通用汽车有限公司根据 《缺陷汽车产物召回治理 条例》的要求，向国度量检总局存案了召回方案，决定自2015年2月13日起，召回2014年4月16日至2014年12月12日期间消费的部门2015年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共计22508辆。

上海通用表达 ，本次召回范畴 内部门车辆所装备的造动实空助力器在持久利用后，助力器壳体可能产生裂纹，极端情状 下会招致车辆造动力下降，存在平安隐患，上海通用将为召回范畴 内的车辆免费改换造动实空纤哪助力器，以消弭平安隐患。

但此次召回并未涉及变速箱问题，长江商报记者随即致电雪佛兰客服中心和部门4S店方面，领会相关情状 ，得到的回复是“尚处在查询拜访研究傍边，暂时无法召回，也无法免费改换变速箱”。

然而，长江商报记者颠末查询拜访整剃头现，早在2011年5月，美国通用汽车公司便公布 因为车辆转向轴和变速箱的安拆过程或存在问题，该公司在北美地域召回15.41万辆雪佛兰科鲁兹车型。固然召回车辆消费于通用位于美国俄亥俄州的Lordstown工场，而且仅在美国和加拿大地域销售，但其相关消费手艺，却与在华工场所利用的大为类似。

无独有偶，在2014年3月，美国通用汽车公司公布 ，再召回17.2万辆科鲁兹紧凑型车，同时，通用公司起头停销雪佛兰科鲁兹轿车。该公司表达 该车型存在车轴断裂求助紧急 ，汽车行驶过程中可能呈现熄火的现象。若汽车停在斜坡上且未拉手刹，车辆或将呈现失控滑行。

以上两次通用在北美地域的召回都涉及科鲁兹变速箱毛病问题，但中国的科鲁兹车主们，目前尚未接到上海通用因科鲁兹变速箱毛病而倡议的任何一路召回。

在处置量量问题时，比拟浩荡 的车企和经销商集团来说，消费者老是较为弱势的一方。不外，速腾“断轴门”或为他们找到一种处理问题的路子。

“发作了问题不克不及用觉得和豪情来处理，而是要学会用科学和法令的手段。”来自汽车消费仲裁中心的相关负责人向长江商报记者表白，“问题科鲁兹车主能够向具有相关天分的第三方检测机构，更好是量检部分认定的检测机构提出检测申请，再将问题车的检测陈述交给量检部分，零丁或集体对4S店或汽车厂商提起赞扬。量检部分也会在10内受理来自消费者的赞扬。”

赞扬量前十名

没有召回的，只是极个此外毛病现象，一般维修就能够，没有召回补缀。