独立悬架有什么益处？

长处：行驶不变性高，温馨性高，行驶不变，操控性好。

缺点：构造复杂，占用空间大，成本高。

长处温馨性好！缺点承载力不强，速度高转弯有侧倾

大幅提拔驾乘温馨性，波动路面前后摆布四轮彼此影响较小

第一点独立悬架，坐在车上很恬逸，走烂路时不波动，买车更好选独立悬架的，过减速带就没啥觉得。

  独立悬架的每侧车轮通过弹性悬架零丁与车架(或车身)相联，因而具有以下益处:（1）在允许的范畴内，两侧车轮能够零丁运动而互不影响，在不服路面上行驶时，可削减车架和车身的振动，进步车轮与路面的附着性能，有助于消弭转向轮不竭偏摆的不良影响;（2）削减了汽车的非簧载量量，因而在同等行驶前提下减小了悬架的冲击载荷，可进步汽车的均匀行驶速度;接纳断开式车桥，降低了汽车的重心，并使车轮上下运动的空间增大，减小悬架刚度。

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是零丁地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其长处是：量量轻，削减了车身遭到的冲击，并进步了车轮的空中附出力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的温馨性；能够使策动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而进步汽车的行驶不变性；摆布车轮零丁跳动，互不相关，能减小车身的倾斜和震动。

独立悬挂，就是摆布两侧悬挂彼此独立，一侧过坑时不会影响另一侧；非独立悬挂则反之，两个车轮是相连的，一侧过坑时，另一侧也会被连累。

长处为拥有优良的响应性和操控性，悬架构造简单，占用空间小，且成本低，重量轻。