怎么把15级甲醇发动机改成烧汽油的？西安私家车能改烧甲醇的吗？
还有航模发动机是针对甲醇设计的存在遇热,航模最好的燃油就是甲醇加硝基甲烷和篦麻油,汽油车改甲醇有什么缺点？改甲醇的车子动力下降2%左右，改甲醇的车子烧回汽油无影响，汽油车改甲醇的缺点主要有两点：1、甲醇掌握器300-800不等 2、依据天气温度价钱安装冷启动装置100-400不等，二种安装3-5升的备用油箱里面就是汽车油箱缩小版和汽车油路并联使用。一段时间后需要更换甲醇泵一般不高于100元。
怎么把15级甲醇发动机改成烧汽油的？
不可以,单纯的使用汽油轻易爆缸,因为汽油热值大,还有航模发动机是针对甲醇设计的存在遇热,航模最好的燃油就是甲醇加硝基甲烷和篦麻油,篦麻油可以明显的减少磨损,增加使用寿命,汽油因为运动粘度小热值小,所以易爆缸不适合。
西安私家车能改烧甲醇的吗？
学校私家车当然可以改装成说甲醇的汽油的车。但是这种改装下来也是不划算的。目前西安市大份的出租车是甲船的，假如该甲船的话成本太高，再一个就是说一到装甲醇的高峰期，他都会先称心于公共汽车。私家车往加甲醇，汽车的话可能慢一点儿。
汽油车改甲醇有什么缺点？
请自己看下， 与天燃气的比较（当然前提是较好的甲醇系统） 改天然气3600一套， 但节约相比汽油45%左右。
改装甲醇（较好的系统）500左右，相比汽油省35%左右。
动力， 天燃气较汽油下降15%左右，带空调爬坡明显食力。
改甲醇的车子动力下降2%左右，相比原车动力没有明显转变对原车的影响： 改天燃气的车子，由于喷油嘴长期不工作， 喷油嘴较轻易脏堵。烧回汽油状态时油耗明显增大。
改甲醇的车子烧回汽油无影响，但由于燃烧产物中的水比汽油多一倍，排气管的锈蚀较汽油和天燃气都大。
原本2年一换的排气管，在烧甲醇后1年半就要换了。
汽油车改甲醇的缺点主要有两点：
一是动力有所下降，有测算在2%左右；
二是有一定的腐蚀性，主要对发动机油管油路和油泵的金属件有腐蚀性。
所以，使用甲醇要抉择有添加剂调配的甲醇，就是变性甲醇，把甲醇的腐蚀性降到最低，也属于变性甲醇，长远来看甲醇是一个很好的车用替代燃料。
汽车改烧甲醇，改过请进？
我是石家庄的，改了甲醇，改后还没经历过年检。
各地都有改甲醇的地方同时也卖甲醇。给我改装的老板有辆北斗星十多万公里了挺破的车了，年检尾气一次过关。金车时一般只看车架号和发动机号，安装时把掌握器放在隐蔽地点，同时线路不要太乱就没问题。能用甲醇很好改，用好甲醇需要一个过程： 1、甲醇掌握器300-800不等 2、依据天气温度价钱安装冷启动装置100-400不等，主要两种，一种便宜在节气门进口的胶皮进气管上穿过一根细管手动或电动往节气门注进少量汽油打火即可，二种安装3-5升的备用油箱里面就是汽车油箱缩小版和汽车油路并联使用。一劳永逸的是第二种最完美。3、甲醇对原车油泵有损害，一段时间后需要更换甲醇泵一般不高于100元，一般五万公里不再坏，即使坏了用冷启动装置第二种方法仍可行驶一段距离，否则找挈车。4、对油表的浮漂有损害，时间长后导致油表指针沉底或不准，意见更换油泵时一起换掉，以后用汽油也不再坏一劳永逸的，价格比油泵贵很多，据说至少150以上。5、橡胶汽油管很长一段时间后可能会被甲醇腐蚀而泄露，花很少的钱更换即可，也是一劳永逸的。6、对发动机的影响我感觉很小，要说有的话就是堵喷油嘴了，我的车4万公里改醇没清洗过任何零件至今没事。还有人们说的甲醇冷启动导致气缸内机油被冲走加剧磨损的可能，我认为那是在多次打火不着车时轻易发生，为了防止磨损我给车加了好机油和进口抗磨剂来应对。7、因车而异，使用一段时间故障灯亮，废甲醇但动力足，这是因为汽车电脑依据氧传感器的数据修正了喷油量来适应汽油的尾气排放准则，因为甲醇环保要达到汽油尾气准则只能多喷甲醇而导致的，一般百公里会增加5-6升甲醇，这时需要考虑安装氧传感修正仪，改甲醇时你不要求师傅一般不给装防止白花钱，我的车就出这问题了百公里16升甲醇所以淘宝了一个修正仪但还没到手，即使这样一公里才5毛钱，比百公里8升汽油还省一毛钱呢，再说市区开车百公里8升汽油我感觉不太可能，现在93号可是8元一升了。8、m100最环保，m85最腐蚀，刚开始m100尾气没有异味，时间长后越来越刺鼻，那是因为喷油被修正了太浓了，燃烧不完全。油耗增加不明显不用管，否则改装第7条。我家还有辆乐师最高配1.0排量，除了冷启动什么都没改 100元33升甲醇跑500公里真变态。我的长安面包33升跑200公里，也很变态。期看对你有扶助柴油车怎么改甲醇？
普通汽车要改装成甲醇汽车，需要在汽车喷油嘴和原车电脑之间加装一个甲醇掌握器，把甲醇掌握器串联在整个系统中，起到调剂喷油量的作用，这样就能改变原车的运行参数，使汽油发动机能够燃烧甲醇燃料。目前甲醇掌握器，有的是单一参数的，也有多参数可调的，目前做的最先进甲醇掌握器是30档可调甲醇汽车改装掌握器，里面有30个参数可供抉择，能够适应绝大多数车辆运行，相对参数单一的掌握器，优势明显。
在将柴油车改为甲醇燃料之前，需要了解以下几个重要问题：
1.引擎修改：柴油车的引擎需要进行相应的改良，以适应甲醇燃料的特性。这通常包括更改喷油嘴和气门等部件，以及依据不同浓度的甲醇调整引擎掌握系统。
2.燃料压力：由于甲醇的比能量密度较低，因此需要将燃料系统调整为更高的压力来保持引擎性能。这通常需要添加一个新的高压泵或升级现有的泵。
3.防腐蚀：甲醇对铜和铝素材具有腐蚀作用，因此必须使用耐受甲醇腐蚀的素材来制造燃油系统部件。
4.储存容器：由于甲醇易挥发并与空气中的水分混合形成有毒气体，必须使用特殊的密封储存容器来储存甲醇。