汽车横拉杆怎么调节？汽车转向拉杆的位置？
就可以调整汽车转向拉杆。调整左右拉杆时需要先将方向盘向右打死后松开左前轮的紧固螺丝，在拉杆与拉杆底座上做下标记后用14mm的开口扳手逆时针转动调整左侧拉杆角度，例如五菱宏光转向拉杆在导向轮（前轮）内侧。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，转向拉杆的拆装步骤如下：1、拆下汽车拉杆防尘套：3、拆拉杆与方向机联接球头：汽车拉杆平衡杆球头坏了可能会导致前减震器失效。
汽车横拉杆怎么调剂？
1、调整横拉杆。在方向机左右两侧的横拉杆处调，想往哪边调哪边要收紧，即一边收紧的同时另一边松开，就可以调整汽车转向拉杆。
2、拆卸方向盘。假如方向盘刚好差一个花键齿，可以将方向盘拆卸下来后找到齿轮，转动一个齿轮的角度即可。
3、调整左右拉杆。假如左右转向的角度不同但汽车做过四轮定位，此时方向盘角度左右偏差会很小，可以通过方向机的左右拉杆来调整，这样做不会对转向角产生比较大的影响。调整左右拉杆时需要先将方向盘向右打死后松开左前轮的紧固螺丝，在拉杆与拉杆底座上做下标记后用14mm的开口扳手逆时针转动调整左侧拉杆角度，调整完毕后方向盘向左打死，用同样的操作顺时针调整右侧拉杆即可。
汽车转向拉杆的位置？
例如五菱宏光转向拉杆在导向轮（前轮）内侧。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向拉杆的拆装步骤如下：
1、拆下汽车拉杆防尘套：为了防止汽车方向机内进水，拉杆上都有防尘套，用钳子和开口起把防尘套与方向机分别；
2、拆拉杆与转身节联接螺丝：用16号扳手拆下拉杆与转向节联接的螺丝，没有专用工具情状下，可以使用锤子敲击联接部位，把拉杆与转向节分开；
3、拆拉杆与方向机联接球头：有的汽车这个球头上有槽，可以用活动扳手卡在槽内拧下来，有的汽车就是圆形设计，这时就要用管子钳来把球头拆下来，球头拧松后，就可拿下拉杆；
4、装新的拉杆：把拉杆对比，确认配件相同后，就可装配了，先把拉杆一端装在方向机上，而且要把方向机上的锁片铆上，再把与转向节联接的螺丝装上；
5、拧紧防尘套：这虽然是个很简单的操作，但作用很大，假如这个地方没有处理好，方向机内进水后就会导致方向异响，可以在防尘套两端打胶再用扎带扎住；
6、做四轮定位：更换过拉杆后，一定要做四轮定位，把数据调整在正常的领域内，否则前束不对，导致啃胎。
汽车内拉杆坏了会怎么样？
汽车拉杆平衡杆球头坏了可能会导致前减震器失效，前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一低一高，受力不均匀，导致跑偏。
当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是假如左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。
平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。假如要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来就必须往承担硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是假如配适宜当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。
汽车拉杆坏了的现象：
1、汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏；方向失灵；
2、球头旷量过大，再受到冲击载荷时轻易断裂，尽快修理，避免危急；
3、外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头，外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的，方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上；
4、方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，食轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落，意见还是及时更换，避免安全隐患。
汽车横拉杆连的什么部位？
汽车横拉杆用途是链接汽车两个后轮的重要连接器,连接左右转向臂的
横拉杆是连接转向臂和转向节左臂的杆，将转向动力传递到转向段后，可以掌握车轮。横拉杆连接左右转向臂。
档把结构与原理？
手动挡档杆下面一般是连杆，档杆下面的连杆就跟人体的骨骼关节一样，假如感觉挂挡不顺畅，可以打开前机盖在拉杆拐弯连接处滴几滴润滑油，这样挂挡就会顺畅一些，手动挡变速器挡杆总成由挡杆、拉线、选挡和换挡机构、拨叉和同步器组成。挡杆直接由驾驶员进行操作，通过挡杆的运动掌握拉线位置从而达到增减档的目的。
变速杆俗称“档把”,就是用来切换汽车档位的一项工作。原理就是通过改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度转变，驱动力随之转变;使运动部件从某一速度变换为另一速度。
档把是一种常见的机械零件，用于掌握机械设备的运动。其结构包括手柄、杆和机构。手柄通常由塑料或金属制成，用于手动操作；杆是档把的主体，由金属制成，用于传递力量；机构包括滑动齿轮、切齿轮、摆杆等，用于转换运动方向和大小，实现档位的变换。
档把的原理是利用传动机构实现不同档位之间的切换。在档把操作时，手柄的转动会使得杆上的齿轮或摆杆运动，从而使得传动机构的位置发生转变，实现档位的切换。档把的运动过程需要保证传动机构的稳定性，同时要求杆的强度和刚度足够高，以保证档把的可靠性和耐久性。