法拉利加装了什么为什么声音这么大？法拉利怎么挂p挡？

其次与其说是加装了什么倒不如说是少加了排气管的消音器（楼主有条件的话可以试试，从没有刻意在排气管上加装改变声浪效果的装置，没有传统的手动挡或自动挡的行车模式，法拉利没有p挡 因为法拉利所使用的双离合变速器设计特殊，法拉利在停车时摘用了电子手刹的方式，法拉利车为什么没有尾翼？因为法拉利车身设计已经将空气动力学完美的与车身构件合成，使得法拉利汽车在高速行驶过程中车身已经获得足够的下压力。

法拉利加装了什么为什么声音这么大？

法拉利声音大首先是发动机功率和排量很大，其次与其说是加装了什么倒不如说是少加了排气管的消音器（楼主有条件的话可以试试，即使是奥拓把消音器拆了也会有非常响的声音），而且我要纠正一下楼下的回答，法拉利的产品从来都是营造最自然真实的声浪效果，从没有刻意在排气管上加装改变声浪效果的装置，而且就现款上市销售的原厂法拉利车型中，没有一款是装备了涡轮增压的，均为自然吸气发动机。

法拉利怎么挂p挡？

法拉利没有p挡因为法拉利的变速箱摘用的是双离合器变速箱，没有传统的手动挡或自动挡的行车模式，也就没有p挡这一选项。
假如需要停车，只需要将车辆立刻切断电源或者使用电子手刹即可。

法拉利没有p挡 因为法拉利所使用的双离合变速器设计特殊，没有传统汽车所使用的p挡。
相对于传统汽车的p挡，法拉利在停车时摘用了电子手刹的方式，并且在车上加装了惯性传感器，可以在车速为0时自动施加手刹，并且手刹是可以自动去除的。
所以说，法拉利没有p挡，但是有更加智能的停车方式。

法拉利车为什么没有尾翼？

因为法拉利车身设计已经将空气动力学完美的与车身构件合成，使得法拉利汽车在高速行驶过程中车身已经获得足够的下压力，所以不需要尾翼。

扩展资料

法拉利在设计跑车外看时非常讲究整洁感和整体感，要让美丽的曲线贯穿车身就不可以增加一个突兀的甚至有些粗暴的尾翼，所以意大利设计师需要巧妙地将空气动力学融进在车身的每个细节中。

比如：车尾浩大的扩散器（所有车型）、车尾上方翘起的小鸭尾（F12、LaFerrari、California）、c柱的空气桥（458），458车尾上方的两个气道，488引擎盖后方的气道等等都可以弥补因没有尾翼而缺失的下压力，并且下压力水平丝毫也不比其他品牌的同级别车弱。

有了足够的下压力，自然不必再加添余外的外挂件了。

你可能会问LaFerrari车尾的那块板子是什么？

LaFerrari的尾部是有扰流板的，是可以升起并调剂角度的，但它只在极限转向时短短升起几秒（其他跑车的尾翼在一定的速度区间就会一直升起，还有少数固定式），工作原理和其他跑车的尾翼还是有显著区别的，所以不把它算作尾翼。

至于法拉利的赛车或赛道跑车（FXX K、599XX、430 Challenge等），因为比赛需要更多的下压力，仅靠修改车身细节这一套已经不好使了，而升降式尾翼过多的掌握系统会增加车重，所以必须放下优雅，披上战甲（加装各种轻量化的空气动力学套件，这其中包括浮夸的大尾翼），全身心投进在赛道上。