什么是发动机冷却液？停车后发动机冷却液温度一直保持90度？

冷却液是一种存在于发动机冷却系统中的液体，为水泵、节温器等其他部件提供润滑作用。发动机冷却液又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。冷却发动机部件 防止冷却液凝聚 防止冷却系统部件生锈 防止过热。发动机冷却液，代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。GM通用的装车冷却液，OAT都是长效冷却液，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。停车后发动机冷却液温度一直保持90度？

什么是发动机冷却液？

冷却液也经常被人们称为防冻液，其实这种喊法是不正确的，他完全的名称是防冻型冷却液。冷却液是一种存在于发动机冷却系统中的液体，其作用呢是能够有效的抑制水垢的形成，防止水箱过热，对水箱呢提供长期的全面保护，为水泵、节温器等其他部件提供润滑作用。

发动机冷却液又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以看察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混杂。

冷却液有以下功能：

冷却发动机部件 防止冷却液凝聚 防止冷却系统部件生锈 防止过热。(沸点比水高)

产品类型：

发动机冷却液，常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同，导致冷却液分化成好几个阵营。

OAT阵营：

代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12（BASF OEM），GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液。

有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质，同时有机酸不易消耗和分解，因此可以保护比较长的寿命，OAT都是长效冷却液，推举更换周期5年或者25WKM。

日系冷却液：

日本车系用的冷却液比较特殊，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害。日本车系绝对排挤硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐，正品冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。

停车后发动机冷却液温度一直保持90度？

这是不对的。

停车后，发动机停转，动力停止，水箱的降温作用就停止了，水温就自然下降到自然点。假如一个小时后水温表还是在90度高温，最大的可能性就是水温表坏了，指针不回位。

不足够。
因为停车后发动机不工作，就无法通过循环来降低冷却液的温度。
假如冷却液一直保持在90度，阐明系统中的传热效率不足，可能存在以下问题：水泵、散热器或散热风扇故障；水箱阻塞导致循环不畅；机油冷却器有问题等。
假如这个问题得不到及时的解决，将会引起冷却液沸腾、烧机油等严重后果。
对于车辆来说，冷却系统是保证发动机正常运转的重要组成部分。
日常驾驶中，应该定期检查冷却系统以确保其正常工作，包括检查冷却液质量和冷却液面高度，清洗散热器，检查水泵电机和传动皮带等。
假如发现冷却液温度反常，应该及时找专业的技师进行处理。