哈飞赛马转向灯不管用怎么回事？哈飞赛马转向油怎么换？

假如转向灯不亮则可能是转向开关有故障，可用螺丝刀分别接通转向开关火线与左右灯线接线柱。转向灯不亮也有可能是线路断打铁器坏有可能是灯泡松动或是灯丝烧了。1、车辆转向灯的保险丝烧坏了，为车辆更换转向灯的保险丝。3、车辆转向灯的继电器损坏，更换方法是首先架空汽车前轮，由于动力转向装置中油液流通的通道弯曲而细小，（3） 转向助力油的排气动力转向装置在使用和加油中不答应有空气存在。

哈飞赛马转向灯不管用怎么回事？

继电器故障：首先检查闪光继电器火线头是否有电。假如无电，应检查该线至电源间是否断路。假如有电时用螺丝刀将闪光继电器两接线柱连接，这时转向灯亮，阐明闪光继电器有故障，应该及时更换。

转向开关故障：触点间隙过大时应进行调整，假如按下活动触点、触点闭合时转向灯不亮，可用螺丝刀将触点短接，此时如灯亮，则阐明触点氧化，假如转向灯不亮则可能是转向开关有故障，可用螺丝刀分别接通转向开关火线与左右灯线接线柱。若灯亮，表达转向开关有故障，应拆下检修或更换。

出现这种现象，首先要重点检查保险丝，不要只看保险坏没坏，而且要看保险丝的接触脚有没有腐蚀现象，突然不亮的话这个原因占50%以上。

其次是检查继电器是否有信号线到，继电器是否损坏，继电器的接触脚是否腐蚀。

转向灯不亮也有可能是线路断打铁器坏有可能是灯泡松动或是灯丝烧了。

1、车辆转向灯的保险丝烧坏了，车主可以将车辆开至汽车修配厂，为车辆更换转向灯的保险丝。

2、车辆的转向灯灯泡坏了，也会出现车辆的转向灯不亮现象，车主可以到汽车修配厂或者汽车改装中心，购买转向灯灯泡并进行更换。

3、车辆转向灯的继电器损坏，车辆的转向灯也会存在不亮现象。

哈飞赛马转向油怎么换？

更换方法是首先架空汽车前轮，松开动力转向装置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

启 动发动机怠速运转，一面有排油，一面将方向盘反复打到底，直至液压油排净。 添加转向助力油时，应向储油罐内加注规定牌号的液压油至规定液面，并用滤网过滤，以免杂质混进油中。 在发动机怠速运转情状下，左右转动转向盘，但不要打死，直到油液中没有气体存在，油液显现乳白色为止。

然后把转向盘打到直行位置，让发动机陆续运转2〜3min，看察油液是否又发白，正常后即可停止发动机运转。 汽车进行路试后，再进行检查油面高度是否符合要求。 由于动力转向装置中油液流通的通道弯曲而细小，而且正常工作温度较冷态时温差较大，所以油面高度应在热状态下确定。（3） 转向助力油的排气

动力转向装置在使用和加油中不答应有空气存在，特别在对其组件拆修后必须进行排气，保证其工作正常。 架起转向轮，发动机怠速运转，将塑料软管的一端套在动力转向装置放气螺塞上，一端插进容器中，反复将转向盘打到底。等到动力转向装置内初步布满液压油后将车轮放下，旋松放气螺塞，使系统在较高压力下通过放气螺塞放气。

将转向盘再次反复打到底，再放气直至 容器不再有气泡和乳化现象为止，且发动机停转后，液面转变不大，阐明空气已排净。

哈飞赛马方向机怎么拆下来？

拆下来。
因为方向机需要保护或更换时，是需要将其拆下来的，具体拆卸过程会因车型而异，意见咨询专业技术人士进行指挥。
在拆卸过程中，需要注重安全，避免损坏车辆或受伤。
同时，在组装时也需要按照正确的顺序和方法进行，确保方向机能够正常工作。

哈飞赛马的方向机拆卸步骤如下：

1. 首先，将车辆停放在平整的地面上，关闭发动机，拉起手刹，并打开车辆的引擎盖。

2. 找到方向机的接头，将接头处的螺丝拆下，然后将接头从转向齿轮上拆下。

3. 找到方向机的拉杆，将拉杆与方向机的接头处的螺丝拆下，然后将拉杆从接头处拆下。

4. 找到方向机的固定螺丝，将其拆下，并将固定螺丝处的卡环拆下。

哈飞赛马方向机拆下来需要先将车辆的电瓶拆下，然后拆下方向盘上的装饰罩，拆下方向盘上的螺丝，将方向盘拆下。

接着拆下方向机底部的保护罩，拆下方向机上的螺丝，将方向机拆下。

最后拆下方向机与转向节之间的连接螺丝，将方向机与转向节分别。在拆卸过程中需要注重安全，避免损坏车辆和自身安全。

拆下哈飞赛马方向机是可以实现的拆下方向机需要去除方向机拆卸螺母和方向机拆卸固定螺丝，还需要拆除油管，接着移除底盘下的铁板，最后可以将方向机取出 需要提醒的是，拆下方向机需要专业人士操作，假如操作不当可能会导致车辆出现问题
意见找专业的车修店或专业技术人员来操作

哈飞赛马气门怎么调？

曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插进气门杆端与摇臂之间往返拉动,感到有稍微阻力为宜,然后重新检查一边,直到适宜为止。

逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。