大众途观2013款1.8t四驱豪华版召回过吗？一汽大众召回哪些型号的车？

大众途看2013款1.8t四驱奢华版召回过吗？

没有

大众DSG召回车型及批次品牌召回车型生产批次进口大众部分尚酷1.4T2008年12月至2011年9月高尔夫旅行车Cross Golf一汽大众新宝来1.4T2009年5月至2012年1月 生产2012年12月至2013年2月 生产高尔夫A6 1.4T高尔夫A6 1.6L速腾1.4T迈腾1.4TCC1.8T新速腾1.4T新迈腾1.4T新迈腾1.8T一汽大众奥迪奥迪A3 1.8T2010年2月至2011年6月 生产上海大众途安5座1.4T2009年10月23日至2012年5月23日 生产2012年12月10日至2013年3月2日生产途安7座1.4T明锐1.8T明锐1.4T朗逸1.4T昊锐1.4T新帕萨特1.4T新帕萨特1.8T。

一汽大众召回哪些型号的车？

如下：

1、一汽-大众公司提出的召回措施是从2015年2月2日开始，为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。包括新速腾和甲壳虫。

2、由于排放准则造假，涉及到的召回车辆全部是搭载 2.0 升柴油发动机的进口汽车，其中包括 1946 辆进口 Tiguan，以及 4 辆进口 Passat B6。

3、由于DSG变速箱问题召回的汽车，一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T，共计330,147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7,575辆；大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫 1.4T/1.2T，共计11171辆。

14年大众朗行1.4t优点和缺点？

大众朗行是SAIC大众两厢的重点车型之一。当时，为了丰盛产品线，SAIC大众对旗下最畅销的A级车朗逸进行了改装，

致命劣势1。变速箱

朗行用的是DSG七速双离合变速箱，记性好的车主一定还记得那辆轰轰烈烈的"2012年的噪音。大众DSG召回”事件。虽然事件发生已经过往这么多年了，但大众对DSG变速箱的开发从未停止，现在越来越多的车型也搭载了DSG变速箱。

DSG变速箱变得完全可靠了吗？事实上，并没有。蓝星的变速箱还有很多投诉，变速箱半轴螺丝坏了，异响，换挡顿挫。

致命劣势2。动机

朗行搭载的发动机和它的大哥朗逸一样，分别是1.6L和1.4T。这两款发动机的动力足够日常使用，唯一的缺点就是启动慢。除非你情愿给油，不然他们还是觉得有点推背。

致命弱点3。反常声音。

这种异响多发生在发动机、制动系统和车门。同时，车窗对升降不敏锐。

致命弱点4。内部

内部装修多摘用硬塑料，过于单调，与其外看和风尚不符。好在座椅是真皮的，提高了朗行的档次。

要说朗行最受关注的点，在于全系换装大众最新的EA211系列发动机，搭载1.4TSI发动机的车型更是国内首款摘用EA211 1.4TSI发动机的车型。与EA111 1.4TSI相比，二者最大区别在于前者使用了全铝技术，质量更轻，体积更小，而且EA211机型还用正时皮带取代了之前的正时链条，进一步降低噪音。此外，EA211还具有双可变气门正时技术，在燃烧效率上也比EA111机型有了改良。

不过，大众曾经宣扬的在EA211机型上搭载的ACT主动气缸治理系统并没有出现在朗行这款1.4TSI发动机上，也就是说，低负荷状态下关闭其中两个气缸的亮点技术还没有在这款发动机上实现，是个不小的遗憾。

除了发动机，朗行的后排空间也颇有看头。对于国内紧凑级两厢车而言，厂商似乎都把前排空间当做重点，漠视后排，前后排比重可能为60:40，而朗行则不同，前后排的比重为50:50。

Weaknesses 劣势

朗行与朗逸有着一样的内饰风尚，T型仪表台布局显得规规矩矩，看上往比较协调。虽然没什么亮点但胜在装配工艺比较严谨，各种细节点缀很合理，恰到好处地把握了家用车的运动元素使用。不好之处也很明显，同样在于中控台全部使用硬塑料，看着还不错，但摸上往质感就差多了。此外，后排中间头枕不可拆卸也影响座椅放倒的平整性。

奥迪Q3的双离合怎么使用？

双离合变速箱正确使用方法如下：

1、在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车，N档启动；

2、当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（打发动机）踩住刹车把档位拉到N再点火之后挂进D档直接前行，这样可以避免在P档打火后需要经过R档使变速箱经过次反向冲击；

3、另外作用就在行驶中突然熄火时可以在保证安全情状迅速将档位推至N档打火再启动发动机；

4、档位在N、D手动模式间切换时用按换档按钮从P－RN－R挂档必需按换档钮而手动模式挂档都用按换档钮；

双离合变速器换挡平顺性比较好，换挡无顿挫感，是比较先进的技术

双离合只是说两个变速箱轮流工作，楼主所说的怎么开是指操作方式还是保养保护？

操作方式的话与一般的变速箱没有任何区别。

注重点就是尽量避免长时间低速行驶，不过在中国的城市道路这个真的是免不了

还有一个就是在暂时驻车的时候要养成换到N档的习惯，比如等红灯。假如长时间挂D档会造成变速箱过热，楼主应该也听说最近大众DSG召回的事件，特别是7档变速器。

基本和普通的自动变速箱一样使用，前进D档，暴力驾驶S档，玩嗨一点M档，倒车R档，不要N档滑行，人要下车拉手刹挂P档。

稍有不同的是短时间停车D档S档M档刹车踩住就行，不会和普通自动变速箱一样会有向前的力，因为双离合踩刹车离合器就完全断开了，要是脚实在累了就挂N档拉手刹