凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？凯迪拉克怎么样

给予给凯迪拉克的动力都是高功率版。同级别美系车安全性数一数二，这也是很少有人看到有人拿美系车劈弯的一个原因再来说说缺点，变速箱反应逻辑奇葩应该问通用，新车首批车主已哭晕在厕所里中美之间的摩擦升级也是导致目前美系车在华日子艰难的主要原因，现在国内在售车型基本全都放弃了传统美式风尚，好多准车主都在看看等待新款车型降价。本来适合巡航的车型改成乘坐生硬，君威也不再继续世纪改用欧宝车型。

凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？

1、优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外看看起来似乎没那么大，但是后排3个人斗地主都行了，特殊是后备箱非常大。

2、发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。汽车的动力总成的确不错，给予给凯迪拉克的动力都是高功率版。

缺点：

1、很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好。

2、不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿。

3、视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的领域挺大的。

凯迪拉克，林肯，美国总统政客的御用座驾，本身品牌历史悠久，技术层面也不比德系车差，但近些年却像落日黄花，一往不复返

早期国内进进的SRX，XTS，凯雷德系列让人印象深刻，超前的外看设计，钻石切割的整体造型，内饰同样具有未来感，特别是SRX，绝对的国内成名之作，同时期真的找不到几台比它漂亮的车，即便现在在路上看到都会忍不住多看几眼，只惋惜了一手好牌被通用干的稀烂，福特，雪佛兰，别克，克莱斯勒，福特，只要到通用旗下都摆脱不了厄运，营销跟公关真的是绝了

你要说优点跟缺点吧，也很明显，简单说下个人看法，优点，同级别美系车安全性数一数二，不接受反驳，配置在合资车重处于前列，空间大，动力强，乘坐舒适度也不错，坐垫厚实柔软，内饰用料尚可，不过早些年的做工确实有点稀烂，底盘高速行驶也比较有韧性，介于法系车跟德系车之间，比日系车好很多，底盘多数偏软，有开船感，这也是很少有人看到有人拿美系车劈弯的一个原因

再来说说缺点，油耗相对较高，目前虽然还算可以了，但大多都是小排量三缸发动机或者自吸的，但凡上了2.0排量无论自吸还是涡轮增压油耗都比其它品牌要高，跟变速箱的衔接也还欠火候，不过这不能算凯迪拉克的问题，变速箱反应逻辑奇葩应该问通用，雪佛兰，福特，别克也都有，还有就是更新换代的频率总是慢人一步，最重要的就是降价跳水太厉害，至少这招在国内市场不太食香，每每出新车都等着跳水，CT5刚上市一个月就降价2万，这幅度，想不看看都难啊，新车首批车主已哭晕在厕所里

中美之间的摩擦升级也是导致目前美系车在华日子艰难的主要原因，你们认为凯迪拉克这车怎么样呢，以上为个人看法，不喜勿喷，期看对你有扶助

优点：老牌豪车商标，美式奢华代表，总统座驾。内饰质感，隔音水平均属同级中的上乘。造型硬朗，垂直布局大灯全球只此一家。还有一点就是便宜，优惠幅度大。同价位的没它配置高，同配置的比它贵。

缺点：现在国内在售车型基本全都放弃了传统美式风尚，盲目追求年轻运动化。跳水太厉害，好多准车主都在看看等待新款车型降价。

上世纪凯迪拉克就不用提了，本世纪初电影《骇客帝国》里的CTS，前些年的SRX都还保留了美式传统风尚，乘坐舒适气派，驾驶轻松舒适，如今凯迪拉克车型都在和宝马对标，并且比宝马还要硬梆梆，空间局促，本来适合巡航的车型改成乘坐生硬，驾驶紧张，反倒是雷萨更加贴合传统美式风尚。这点林肯之道立场还算果敢一些。

通用这几年也是瞎折腾，除了凯迪拉克系列，君威也不再继续世纪改用欧宝车型，问题是同价位注重操控运动的车型，消费者为什么不往选更加传统的德系。所以只能降价降价再降价，恶性循环。

凯迪拉克作为一个拥有百年历史的汽车品牌，在进进中国市场后，跻身二线奢华品牌销量冠军的位置，的确有它的特殊魅力，但是人无完人，车无完车，都有一定的优劣势。

凯迪拉克的优势

凯迪拉克这个名字就是最大的优势。同级别买合资车型，虽然合资车型的空间可能更大，但是品牌带来的溢价是不可比拟的。凯迪拉克这个品牌开出往之后，别人看见了都会说，这车得好几十万吧，带来的称心感完全不同。

标榜多年的奢华安全是凯迪拉克的另一大法宝。作为历届美国总统的专属座驾，凯迪拉克将车载安全做到了极致要求，这一点在进进中国后，也做了继续和发扬。另外加上传统美国车的皮实耐用的标签，让消费者对凯迪拉克的安全深信不疑。

车辆性能专注暴力美学。不管是2.0T的低功，高功版本，还是3.0T的澎湃动力，凯迪拉克的车型总能找到最适合自己车型的动力总成，这一点在买车之前的试乘试驾环节，可以做个完美体验，同级别表现绝对上佳。

诱人的大幅价格促销。当别人还在犹豫优惠3万还是5万时，凯迪拉克直接把价格优惠拉到了10万上下，最近的国五清库甚至身价拉到了17万多，真的是让客户感觉太过实惠了。

凯迪拉克的劣势

大幅促销带来的后遗症。降价多了，新车成交价就低，在评估车辆残值的时候，这一点就会显得不是那么让人兴奋了。因为二手车主要的评估参考是新车价格，价格低了，二手车价格自然也低了

油耗表现一直差强人意。这一点是美国车的通病，凯迪拉克两个小兄弟，别克和雪佛兰的油耗通过一系列发动机变速箱的变革，将油耗降了下往，但是老大没有太大的改良，最近大力推行的可闭缸技术，算是一个亮点，期看也能对油耗降低有实际扶助。

车辆小毛病稍多一点，保养成本较高。这也是美国奢华车的通病，发动机、变速箱近些年毛病出的不多，但是像电子元件、车身附件等轻易出现问题，这点从凯迪拉克售后维修的比例可以完全看出来。关于保养费用，对比同价位合资车型真的不是高了一点半点，同样2.0T的机器差距能到三分之一以上。