特斯拉model3 2022改款会降价吗？特斯拉一年贬值多少？
国产准则续航版本Model 3补贴后国产Model 3的降价与否，结合此前特斯拉电池日的规划，国产Model 3还有相当宽泛的时间和物力进行售价调整，加之很多机构通过估算得出美版Model 3乞丐版单车成本可以掌握在23万人民币左右甚至更低。估算得出17.6万左右的国产版本单车总成本。特斯拉已经四月连续霸顶新能源市场，它的竞品领域将不再仅限于B级奢华轿车市场（奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等）。
特斯拉model3 2022改款会降价吗？
2020年10月1日，特斯拉官方降价，国产准则续航版本Model 3补贴后
国产Model 3的降价与否，主动权完全把握在特斯拉自己的手里。结合此前特斯拉电池日的规划，2022年2.5万美元车型进进中国前，国产Model 3还有相当宽泛的时间和物力进行售价调整，并且另一大前提是竞争对手们给出的表态。
从微博网友给出的单车物料成本图中，国产Model 3的整车摘购价约为12.62万元，加之很多机构通过估算得出美版Model 3乞丐版单车成本可以掌握在23万人民币左右甚至更低。
将美版与国产版本Model 3成本拆分对比做减法后，估算得出17.6万左右的国产版本单车总成本。其实，国产Model 3降到24.99万元这个价位就已经能够把很多车漆“逼疯”了。
新能源阵营中，与24.99万元的Model 3产生直接竞争关系的就有两款车，三者之间的售价有一定程度的重叠。不过从销量上来看的话，比亚迪汉和小鹏P7账面确实不太好看，相比起有先发优势的国产Model 3，以及前期积存起的用户基础，来自后发的比亚迪汉与小鹏P7却任重而道远。虽然两款车都表现出了不错的竞争力，但是消费者的实际行动却给出了答案。特斯拉已经四月连续霸顶新能源市场，并且邦老师在NO.2与NO.3中并没有看到上述这两位。可见在这一段位，Model 3的压抑力有多强。
明年量产上市的一款重磅级产品将横空出世，基于吉利SEA浩瀚平台打造的领克ZERO concept，它的NEDC续航里程将超过700公里。
时间已经2020年了，我们不再怀疑自主品牌造不了“好车”，但是广大消费者所吐槽的后期营销渠道以及客户体验等问题，还亟需自主品牌来解决，不能因为有特斯拉的压力在，导致一款“好产品”泯然众生了。
抛开新能源固有市场，国产Model 3本身的定位是B级奢华轿车，降价至25万以内必然形成降维打击。届时，它的竞品领域将不再仅限于B级奢华轿车市场（奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等），B级主流合资市场（雅阁、迈腾）甚至A级奢华市场（奔驰A级、宝马1系）都有可能被覆盖到。从50万打到20万，不知道传统车企作何感想。
特斯拉一年贬值多少？
特斯拉一年贬值25%左右，一年贬值8.56万元。
特斯拉Model Y一年保值率为75.39%，位居榜单第2名，一年贬值金额为8.56万;这款车电池容量为77kw/h，指挥价格为34.79万。特斯拉ModelY在今年7月份的销量为7640台，位居国内新能源SUV市场销量榜单6位，与往年7月份的销量数据相比，同比上涨256.3%;在今年1-7月份的累计销量达到了141306台，与往年同期的48324台相比，同比上涨了192.4%，实人一级无敌。
最便宜的特斯拉多少钱？
最便宜的特斯拉准则版的Model 3已登陆美国特斯拉官网，其售价3.5万美元（约合人民币23.4万元）。
准则版相比其他更贵、更高配置的车型，在巡航能力、加速，以及内饰等方面有所“减配”：
单电机后轮驱动，0-100km/h加速5.6秒；EPA准则下最长续航220英里（约355公里）；最高时速130英里（约219公里）；标配只有手动的座椅和方向盘调剂；座椅换成了织布材质；地图、导航功能也没有实时路况、卫星视角的状态
业界人士对国产后的价格进行了推测：“国产Model 3铁定直接卖到25-27万起（补贴前售价）”。
现如今特斯拉旗下共有四款在售车型，那么最便宜的特斯拉多少钱一辆了，其中最便宜的车型当属model3，目前model最新在售款式为2022款。该车型的裸车价格为26.6万元，优惠裸车价仅需25万元。
最后我们一起来看看model3的续航能力如何，新车在动力方面搭载了一台永磁同步电机，该电机最大输出功率为202kw，最大扭矩为404n.m，配以一台60kwh的磷酸铁锂电池。值得一提的是model3的续航能力达到了惊人的556km。
特斯拉modely胎压25可以吗？
正常，特斯拉车辆的胎压准则是在2.3-2.5之间可以正常使用，车辆轮胎的胎压过高或者是过低，对乘坐舒适性有所影响，还会轻易出现爆胎的危急性。
特斯拉车辆的胎压准则是在2.3-2.5之间可以正常使用，正常的胎压对于车辆的行车安全是有很大的扶助，车辆轮胎的胎压过高或者是过低，对乘坐舒适性有所影响，还会轻易出现爆胎的危急性。