汽车发电机调节器坏了有什么症状？汽车12v发电机与调节器的接法？

汽车发电机调节器坏了有什么症状？汽车发电机调节器是电池充电的关键组件，发电机调节器负责控制发电机的输出电压，发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，并且发电机也会为电瓶充电。将发电机的正极连接到汽车电瓶的正极上，2.将调节器的电源线连接到发电机的正极上。

汽车发电机调节器坏了有什么症状？

回答如下：1. 电池无法充电或充电不足：汽车发电机调节器是电池充电的关键组件，如果它出现问题，电池就无法正常充电，甚至可能充电不足。

2. 车灯亮度变化：发电机调节器负责控制发电机的输出电压，如果出现问题，电压会不稳定，导致车灯亮度变化。

3. 发动机启动困难：如果发电机调节器无法正常工作，电池可能无法充电，进而导致发动机启动困难。

4. 仪表盘警告灯亮起：当发电机调节器出现问题时，车辆的电器系统可能会出现故障，导致仪表盘上的警告灯亮起。

5. 电器设备故障：由于发电机调节器的问题，汽车电器系统可能出现故障，导致电器设备无法正常工作。

如果调节器坏了,那发电机就会出现电压不稳的情况,甚至会出现不发电的情况。 如果发电机的电压过高超过了15v,那也是调节器坏了。 如果发电机调节器坏了,那就只能更换新的调节器了。

发电机长时间使用也会出现故障,发电机也算是一个易损耗部件了。

1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。

2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命。

3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。

发电机是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶为车内的电子设备供电的。在启动发动机后，是发电机为车内电子设备供电的，并且发电机也会为电瓶充电。

汽车12v发电机与调节器的接法？

关于这个问题，汽车12V发电机和调节器的接法如下：

1.首先，将发电机的正极连接到汽车电瓶的正极上，负极连接到汽车的接地线上。

2.将调节器的电源线连接到发电机的正极上，负极连接到汽车的接地线上。

3.将调节器的输出线连接到汽车电瓶的正极上，负极连接到汽车的接地线上。

4.调节器上的感应线连接到发电机的正极上，这个线路是用来控制调节器输出电压的。

以上是汽车12V发电机和调节器的基本接法，具体接法可以根据不同的汽车型号和发电机型号进行调整。建议在接线时请注意安全，确保正确接线，以免损坏汽车电路或设备。

汽车12V发电机和调节器的接法是通过交流发电机输出的三相交流电经过整流桥转化为直流电，然后通过调节器进行稳压稳流。
其中，发电机可以通过电极接线方式连接到车辆电池或其他负载上，同时调节器则通过电路连接在发电机和电池之间。
需要注意的是，不同的发电机和车型可能会有不同的接法，因此在进行连接时一定要根据具体情况进行调整和确认。

12V汽车发电机接线方法是

B+与电瓶正极相接。

N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。

F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。

调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。

接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极。其他接柱还有F,N-（有的标示为E）。

 其中，F是发电机的磁场接柱，接调节器，通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。

 N接柱输出电压时B接柱的一半，这个接柱有的不用，有的车通过这个接柱控制充电指示灯，启动保护控制器等。 -接柱是接地线，打铁。

另外，有的车辆发动机转速信号取自发电机，这种发电机除了有以上的接柱外，还有一个标示为R的接柱，这个接柱是转速信号输出接柱。还有的车型是内装调节器，发电机后面的接柱标示B,IG,L,E(-)。 其中，B接柱是输出，LG是来自点火开关的火线，为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线，E是接地。

内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的，这种发电机B是输出，L是充电指示灯控制线，同时也为发电及提供初始磁场。