eps车速感应电子助力转向系统？汽车助力转向系统

eps车速感应电子助力转向系统？它一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子掌握单元、减速器、电动机等组成，依据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子掌握装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子掌握单元，电子掌握单元依据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等。

eps车速感应电子助力转向系统？

EPS是英文Electric Power Steering的缩写，也即“电动助力转向系统“，它一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子掌握单元、减速器、电动机等组成。它在传统机械转向系统的基础上，依据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子掌握装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。

具体来说是指，驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子掌握单元，电子掌握单元依据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机掌握器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子掌握单元不向电动机掌握器发出指令，电动机不工作。

它具有以下几点优势：

节能环保

由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子掌握，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。

安装方便

EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量掌握阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。

效率高

液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。

路感好