空气能汽车优点及缺点？空气能汽车为什么不推广？

空气能汽车最大的区别就是不用压缩氢气或天然气，高压储气罐横流恒压配气装置高频热质交换器电子能量跟踪器高压气动发动机可变压发电机磁助力压力回收泵。优势及特征空气动力物理机械做功、不需要燃油、不燃烧、无需水冷降温、无需电路点火、零排放、动力强劲、保养简便费用低、故障率低。所以比较适合在制冷设备中使用，不同类型的传感器要依据具体的设备来抉择使用。

空气能汽车优点及缺点？

空气能汽车最大的区别就是不用压缩氢气或天然气，而是用了普通的空气当做燃料，可以说得上是一部真正的零排放交通工具。利用原始能量支持系统运行。

空气动力汽车运行过程：高压储气罐横流恒压配气装置高频热质交换器电子能量跟踪器高压气动发动机可变压发电机磁助力压力回收泵。优势及特征空气动力物理机械做功、不需要燃油、不燃烧、无需水冷降温、无需电路点火、零排放、动力强劲、保养简便费用低、故障率低。

特征：完全使用压缩空气做为驱动力，驱动发动机，空气能转化为机械能再转化为驱动能，达到了安全稳定、低能耗、绿色环保、无碳零排放的目的。

空气能汽车为什么不妥善？

1、加气站不足：首先，和传统的汽油机或者是柴油机一样，空气动力车的大规模普及势必需要足够的加气站，否则没方法进行长距离的行驶。但是压缩空气的储存无法像汽油那么方便，可以说加气网点的建设是很难做到；

2、成本过高：目前压缩空气的成本依然太高，由于压缩空气的制取需要用电，因此压缩空气制取成本的降低需要电能成本的降低，也才能发扬其环保的优势，而电能成本的大幅度降低目前还有困难，这也限制了空气能汽车的普及；

3、速度偏低：除此之外，这种汽车的续航和最高速度是很大的问题，即便是当前成熟的压缩空气动力汽车，像是印度塔塔公司的AirPod，最大续航里程也不超过200公里，这远低于现有的油车的续航里程，也不如很多的电动车，同时最高的速度也不超过80公里每小时，这是诸多用户难以接受。

空气能温度传感器5k和10k区别？

1.空气能温度传感器5k和10k有一定的不同。
2.空气能温度传感器5k和10k是传感器的两种电阻值，其中5k的转变领域相对较大，所以比较适合在制冷设备中使用，而10k的转变领域相对较小，所以较适合在摘热设备中使用。
3.实际上，在空气能设备中，使用的温度传感器种类很多，除了5k和10k，还有3k、15k等，不同类型的传感器要依据具体的设备来抉择使用，以保证设备的工作效果和稳定性。

      1、阻值上的不同。5K在25℃时的标称阻值为5KΩ，10K在25℃时的标称阻值为10KΩ。

     2、B值曲线不同。5K的常用B值曲线有：3375k、3470K、3950K；10K的常用B值曲线有3700k、3935k、3380k、3450k、3550k、3600k、3977k、3950k。

    3、产品适用领域不同。

      5K的温度传感器适用于一次性和永久性医疗产品，以及能源治理系统，电器，工业设备和汽车使用。

    10K的温度传感器则广泛使用于温度检测，测量，检测，指示器，监测，测量，掌握，校准和补偿等，适用于热通空调和白色家电，汽车，电池组使用。

空气能温度传感器主要用于测量空气能热水器或空气能热泵中的环境温度，其阻值大小与环境温度成一定的关系。一般情状下，空气能温度传感器的阻值会抉择5k或10k的版本，两者的主要区别如下：

1. 阻值大小不同：5k和10k版本的空气能温度传感器阻值大小不同，前者为5000欧姆，后者为10000欧姆。

2. 精度不同：10k版本的空气能温度传感器通常比5k版本的精度更高，其测量温度的误差更小。

3. 适用环境不同：由于5k版本的空气能温度传感器对环境的影响更小，其适用于一些对温度响应较慢或转变较小的使用环境。而10k版本的空气能温度传感器则更适合于更为恶劣的环境，其响应速度更快，更为灵敏。

所以，抉择5k或10k版本的空气能温度传感器，应依据具体的使用环境和要求来进行抉择。假如使用环境恶劣、要求温度测量精度高且要求响应速度快，应抉择10k版本的空气能温度传感器，否则，5k版本的空气能温度传感器即可称心普通使用需求。