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油电混合动力汽车和一般汽车比照，我小我觉得没有谁好谁坏之分，应该说各有各的长处和缺点，及其购置者的需求量纷歧样。一般汽车就无需多讲了，上百年的汗青时间了，其价格区间全方位，驱动力丰裕，手艺性平稳，中后期庇护 调养的破费比拟较低满是其优势，但油耗高，形成用食油破费高，而且会让天然情况引起情况污染。

所以我关键 介绍一下油电混合动力汽车，它优势关键 即是节油，以丰田汽车，雷克萨斯的混动手艺为例子，当汽车车速在40Km/h下列时，汽车策动机不工做，纯靠电机驱动器，因而在道路拥堵，等红灯那些低速行驶的前提下，混合动力汽车不是耗油的，其耗油量就会比一般汽车的耗油量大幅度降低，被选用电动机和燃气轮机双驱动的情状 下，可按照均值要用输出功率要用输出功率来确认燃气轮机的至大功率，那时就处在油耗低,情况污染少的更佳工做情况下工做中，燃气轮机丰裕的输出功率还能够给电池充电，因为燃气轮机可继续 性工做中，充电电池又可以不竭地获得电池充电，因而在耗油量大幅度削减的情状 下，其过程和一般汽车一样。

二者其实并没有必定的好坏之分，但假设 从手艺层面而言得话，油电混动车是一种更高级更优良 的能源手艺性，因为它不只有柴油策动机，也有电动机，那就牵扯 到汽车策动机和电动机如何彼此共同运行才能够做到更快的燃油经济性，是很磨练汽车企业整体实力的手艺性。而且油电混动车除开更节油，其平安驾驶条理感也有独具特色的长处，例如因为开展利用 电机驱动器，会比同排气量燃油车更强有力、hev静谧性还会更强那些。天然，大马力的汽油车也有hev不成以匹敌的能源特征那些优势。

油电混合动力汽车都是分两类的，一个是车行驶中给蓄电池储电，行驶中可以自在切换电力能源体例。一种是充电桩充电。前面一种无需抄心电池充电难题，价格比照贵。后面一种电池充电较为未便，更节油。就目前也是用汽油车吧，我国对充电桩安拆粉饰还不敷，与此同时电动式汽车手艺性也还待提拔。

来自乘联会的数据，2021年全年汽车累计销量为2014.6万辆，同比增长4.4%。此中轿车累计销量为984.6万辆，同比增长6.4%；MPV销量为107.9万辆，同比下滑1%；SUV销量为922.1万辆，同比增长3%；新能源销量为298.9万辆，同比增长169.1%。

2021年固然疫情残虐，全球缺芯片，但中国汽车市场整体仍是微增长，再次阐明 中国市场需求仍然强大 。各细分市场仅有MPV市场略微下滑，SUV、轿车、新能源全数增长，特殊 是新能源汽车，闪现 井喷式增长。

我们再来看2021年车企销量排行榜前15名，合资品牌共有一汽群众、上汽群众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、华晨宝马，9家车企，自主品牌有吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车，6家车企。从进 榜车企数量来看，自主品牌与合资品牌相差3家车企，差距不小。

再看超百万车企数量，一汽群众、上汽群众、上汽通用、东风日产，共有4家合资品牌；自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车，2家车企超百万辆。

整体看销量排行榜，合资品牌6家车企销量同比下滑，此中，一汽群众下滑最多，达15.7%；合资品牌3家车企销量同比增长，别离 是一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马，此中，广汽丰田增长最多，达10.5%。

自主品牌仅有吉利汽车销量下滑，达2.8%；长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车，5家车企销量全数增长，此中，比亚迪汽车增长最多，达73.5%。

2021年自主品牌销量增长明显，合资品牌略显疲软，但合资品牌整体销量还在，差距仍然不小，自主品牌车企仍需加油！

2022年揣测 ，起首是新能源汽车加快开展，新一轮洗牌还会加剧，还会有本钱加进 造车行列，也会有车企面对裁减。

其次，各家车企纷繁转战混动车型，特殊 是自主品牌吉利汽车雷神混动、长城汽车DHT混动、长安汽车iDD混动、加上比亚迪汽车DM-i，混动和纯电新能源合作将愈加白热化。

其三，合资品牌持股比例全面开放，既是对外资品牌手艺的考验也是对自主品牌保存才能的考验，成果若何还需市场全面查验。

比亚迪和R汽车的比照如下:1。更大马力差别:比亚迪汽车更大马力109匹；R车更大马力184匹。2.更大扭矩差别:比亚迪更大扭矩148牛米；R车更大扭矩280牛米。3.变速箱差别:比亚迪装备5速手动变速箱；r车装备了固定传动比变速箱。4.差别更大功率:比亚迪更大功率80kw；R车更大功率135kW。5.差别尺寸:比亚迪汽车的长宽高别离 为4533毫米、1705毫米和1490毫米，轴距为2600毫米；；R车的长宽高别离 为4724毫米、1835毫米和1493毫米，轴距为2715毫米。

通俗汽车，它的重量和和电动汽车，混动汽车的重量比嗯，通俗汽车打例如是100公斤，而电动汽车嗯比通俗汽车要轻一点，而混动汽车就要更惨一点，好比说120斤或者130斤那样

手艺实力比照，长城汽车比抱负要强一些。但是在产物设想，规划，和营销鼓吹 方面，抱负做的更超卓一些。

事实谁才是最强B级车？帕萨特/凯美瑞/雅阁全方位比照

纵看 当下的汽车市场，中级车是各大车企的必争之地，事实 就市场份额而言，中级车仍是有着很大的购置人群，别的就是产物实力也必然水平上代表着车企的整体手艺程度，那种关乎于品牌形象的产物品类一定是车企最为重视的部门。而在那个分类中，凯美瑞、雅阁、帕萨特也是大大都消费者选车时无法绕开的三款车型。而跟着近两年那三款车都完成了全新换代，各款车型都在标榜本身的优势时，消费者该若何抉择 呢？那此中哪一台更合适本身呢？今天我们就将那三款车型放在一路做一个简单的横评，看看事实哪台车更合适购置。

年轻化的设想风气 ，细节表示更为重要

就产物设想趋向而言，亘古稳定的原则是逃新逃潮，在汽车外看 设想上同样适用，跟着80后对产物需求向稳重挨近，根底消费群体也逐渐跨进90后，95后，以至不乏有00后出进 于市场之中。就审美而言，年轻人往往有着个性方面的需求，事实 在那个黄金年龄段的他们，对运动感、时髦感、科技感都有着较高的要求。

上汽群众帕萨特2023款全新的“星空版”的前中网外型也的确实确为车型带来了很多时髦元素，利用黑色做为底色，上面装点有黑点状的镀铬色块，就好像夜空中的繁星，中网两侧IQ.Light大灯在线条上是中网的一种延伸，点亮日行灯，让它更具辨识度。

当然做为一款宜家宜商的车型而言，帕萨特2023款并没有在整体外型上做出太大的改动。整体线条与车头跟尾的十分顺畅 ，有着帕萨特原有的那种稳重感，而在稳重之外，又有一些年轻化的细节设想，好比18吋的星芒轮毂款式，亮银色和黑色的连系，再加上多面的切割量感，足够 展示了轮毂的立体感，并且与整车搭配起来也更具动感。车尾的设想与车头相唤 应，利用如今时髦 的贯串式灯带来增加整车时髦感。

就整体外型而言，凯美瑞有着必然水平的割裂感，车头立体感十足的X外型元素，加上更具进攻 性的前唇，看起来极具设想感与将来感，但并没有将那一设想贯串始末，车身部门仍是更多的利用文雅线条，那老是给我一点张冠李戴的觉得。

飞翼式家族前脸、细长的大灯、动感的线条。共同整体更低矮的车身线条，共同溜背的顶部设想以及微微上翘的小鸭尾，就整体外型而言，十代雅阁能够说舍弃 了稳重，用张扬的设想计划全面向年轻化的运动风气 挨近。

假设 说外看 全面年轻化，我相信 有部门人会投票给十代雅阁，但就审美普适性而言，我认为上汽群众帕萨特2023款更具吸引力，事实 它可以在一个相对稳重的外型设想中增加一丝活泼的气氛 。没有丧失其整体设想的初心。并且关于一款中级车而言，帕萨特2023款在审美方面是和国人高度契合的。

德系车的精华之处是视觉与适用的完美连系

就内饰而言，比拟于外看 的细节与精致，那三台车更多都是在本身的家族化特征。

帕萨特2023款车内较多的实皮包裹加上钢琴烤漆的饰板，共同座椅加热、通风、无线充电、气氛灯等设置装备摆设，以及十分清晰 、顺畅 、功用性丰富 的9.2英寸中控屏，共同10.2英寸的全液晶仪表盘给整个内饰带来了更强的科技感。

帕萨特2023款的车长和轴距都是三车中最长的，那也带来了能够媲美C级车的后排空间，同时装备的后排隐私遮阳帘、双区空调掌握 ，在乘坐体验方面不单单是更大的空间感，温馨度也有着好的表示。

现实的体验上，凯美瑞的内饰用料契合B级车的程度，同时有着较为丰富 的科技设置装备摆设，只是中控屏幕尺寸偏小，各类功用相对欠缺，关于年轻消费者来说稍显落后。然后排的空间有着不错的温馨性，只是腿部空间较为一般。

雅阁的屏幕固然做了悬浮式的处置，但是同大大都日系车一样，展现 的区域比力小，而且功用性上和凯美瑞统一程度，其实不算好。而坐到后排，雅阁因为摘 用了溜背式的设想，头部空间有必然的压缩，不外好在腿部空间超卓，坐垫够长，所以温馨性仍是不错的。

假设 说外看 只是给人的第一印象，而内饰则是我们接触最多的部门，无论是做为驾驶者仍是乘客，更好的做工以及更温馨设置装备摆设则是我们选车中十分重要的一环，在那个环节上相信 各人对帕萨特的表示是有目共睹的，无论是从整体规划仍是细节处置，甚至于功用性的设置装备摆设上，帕萨特2023款都能远超敌手，出格 是在空间上，都说日系车是空间魔术师，但在更大的轴距面前，仍然没有太多优势可言。

性能不行在账面数据 底盘调教与科技设置装备摆设很重要

购置B级车的消费者在出行需求上比拟于紧凑级车有着更多的利用场景，那也意味着车辆自己在兼顾动力的同时要更温馨也更伶俐，尾标为330 TSI的帕萨特2023款做为市场的主销车型，其搭载了一台2.0T策动机，更大马力186Ps，婚配的是7速湿式双离合变速箱。无论是在城市道路中走走停停需要的平顺性，仍是高速超车的中段加速才能，帕萨特2023款都有着十分不错的表示。

而其在底盘调教方面也继续 了德系车稳重的传统，驾驶起来有一种坚韧的觉得，而关于路面的过滤也十分适当，其实不会有高耸的震动感。同时主动平安方面帕萨特2023款设置装备摆设有L2级辅助驾驶功用，此中包罗全速自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、车道连结辅助、车道居中连结、主动刹车、怠倦 驾驶提醒以及前方碰碰预警等功用，有效提拔新车的平安性。

凯美瑞在动力系统方面有2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力总成能够抉择 ，做为搭载天然吸气引擎的车型，其在油耗以及不变性上都有着十分不错的表示，在现实表示上，比拟于涡轮增压，天然吸气引擎有着平顺性的优势，但急加速以及动态超车上仍是会有点爱莫能助的觉得。当然假设 想动力更好，只能抉择 混动车型，那也意味着购车预算的进步。凯美瑞固然变得愈加运动年轻，但是根柢里仍然是丰田品牌稳定的调性，就是逃求温馨和不变、省油，比力合适佛性一点的消费者。

雅阁所搭载的1.5T涡轮增压引擎，其194马力的动力输出数据是三款车中更高的。同时其整车遵照了低重心的设想理念，让其有着不错的运动性能，只是美中不敷的是比拟于帕萨特2023款，雅阁的底盘量感相对薄弱，除了高速行驶时给驾驶者的自信心不敷，也必然水平上影响了温馨性。其装备的本田的HONDA SENSING系统整合有自适应巡航和车道偏离预警、主动刹车等功用，必然水平上能够提拔驾驶平安性。

写在最初：

其实无论是帕萨特2023款仍是雅阁、凯美瑞，他们在B级车市场上都是其品牌颇具代表的车型，三款车在产物力上能够说是不相昆季，而通过此次的三车横评，我们也不难发现，固然他们都处于统一价位，统一级别车型，但各自都有着完全差别的细节表示，而此中帕萨特2023款在那三款车中则是更全面、更平衡的代表。更领先的设置装备摆设以及更好的内饰做工能够说是全面领先别的两款车型。而在末端，上汽群众除了按照《关于减征部门乘用车购买税通知布告》中所示的减半征收车辆购买税以外，更是带来了帕萨特2023款购买税全免的重磅优惠。如今购进 帕萨特2023款，更可立享2万摆布的税额优惠，堪称性价比天花板。

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