为什么马自达越野车这么贵？马自达cx50底盘离地间隙？

日系车都以经济耐用得到大家的认可，马自达的价格相对来说更贵，车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全的指数均为最高级别，只有耐撞性和维修经济指数的成果比较差，马自达在安全方面是非常重视的，因为这一点跟汽车的安全指数是没有关系的，而且大多数车的维修经济指数结果都是P，让马自达最自得的地方是小角度的碰撞，在车辆结构、假人侵害、成员上部分以及下部分进侵的成果都是最优异的。

为什么马自达越野车这么贵？

一直以来，日系车都以经济耐用得到大家的认可，但在众多的日系车中，马自达的价格相对来说更贵，很多人对此表达不满，但看了测试的成果后，大家才知道为什么马自达这么有底气。往年中保研抉择了一辆马自达昂克赛拉来测试，所用的是台最低配的版本1.5L手动版的车型。



在中保研的各项测试中，车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全的指数均为最高级别，只有耐撞性和维修经济指数的成果比较差，但这并不是说这辆昂克赛拉的质量差，只是在碰撞后，这辆车的维修费用比较高，不过这一点也无所谓，因为国人都给自己的汽车购买了保险，最重要的就是安全指数怎么样。



可以看出，昂克赛拉的碰撞结果令人非常称心，通过这几项成果也让我们知道，马自达在安全方面是非常重视的，不过对于维修方面很多人比较纠结，但这完全不需要往纠结，因为这一点跟汽车的安全指数是没有关系的，而且大多数车的维修经济指数结果都是P，况且现在的人都购买的是全险，修的话也不需要自己花钱 。



让马自达最自得的地方是小角度的碰撞，在车辆结构、假人侵害、成员上部分以及下部分进侵的成果都是最优异的，看到了这样的成果，很多人并不意外，因为马自达的品行一直都是很出色的，在技术上也是远远领先的，而且这还是辆最低配的车，高配的话安全性能会更强。



从这个结果可以看出，马自达果然没有让大家失看。以前也有不少人吐槽马自达的空间小、价格高，但看了中保研的测试结果后，才知道马自达的性价比也是不错的，要害是在安全方面令人放心。

马自达cx50底盘离地间隙？

CX-50的底盘离地间隙达到了208mm，配合前后坚固的保险杠，带来更加出色的通过性和高防护性，在SUV被认为是纯粹城市化越野车之后，马自达正在借助CX-50重返更加纯粹的户外越野之路。