丰田牛魔王第一代？2jz是什么？

丰田牛魔王第一代？

丰田牛魔王的第一代:传奇跑车Celica赛利卡。

Celica这个名字对于90后来说的确很陌生，因为Celica从未正式进口到中国，2006年更是最终停产不再换代。而在上世纪八九十年代，Celica曾称霸WRC和其他拉力赛事，成为与斯巴鲁翼豹齐名的拉力车神，而Supra就脱胎于Celica。

WRC的老车迷一定还记得丰田Celica赛利卡WRC赛车，在上世纪八九十年代，它和三菱Lancer EVO、斯巴鲁翼豹一起称雄WRC赛场。

上世纪六十年代末正是日本经济的起飞期，当时日本市场对跑车的需求旺盛，市场诞生了不少跑车，例如日产的Fairlady Z。另外，这一时期日本车开始进军美国市场，美国市场对跑车的需求也让日本车企嗅到了商机，于是在1970年的东京车展上丰田正式推出了Celica。

2jz是什么？

2JZ引擎很有名。2JZ-GE代表车型：丰田Celica车系这是个丰田托付雅马哈设计的引擎，其实是个被人遗忘了的"无名英雄"，该引擎升功率达到了105.6马力。相比现在我们熟知的86/BRZ搭载的那个引擎还要厉害。

告诉我为什么

1jz和2jz是丰田所研发的两款发动机代号，分别喊1JZ-GTE VVT-i和2JZ-GTE。两者最大的区别是涡轮数量不同和排气量不同，1jz为单涡轮2.5升的发动机，2jz为双涡轮3.0升的发动机。1jz为丰田在1990年推出的发动机机型，重量为207公斤，摘用了直列6缸、2.5升的排量，压缩比降到了9：1。最大马力为280匹，最大扭矩为362N·m。2jz早在1991年就推出了，除了“牛魔王”supra，还有很多丰田车型都使用它作为动力系统。它的重量为230公斤，摘用了直列6缸、3.0升的排量，压缩比为8.5：1。动力方面较1jz进一步提升，原厂状态下最大马力为280匹，最大扭矩为433N·m。1jz和2jz作为两款改装潜力浩大的发动机，一直深受改装车发烧友们的喜爱。1jz在原厂状态下可承担700匹马力，2jz在原厂状态下可承担800匹马力。但是由于环保和各项政策的原因，1jz和2jz已经停产。

丰田s系列有什么车？

丰田s系列有丰田Sienna塞纳车。

丰田Sienna基于修正过的凯美瑞平台，新款Sienna车身长度可能会有所加长，从而提供更为宽敞的内部空间。Supra是丰田公司的一款车型，源自Celica，甚至连最早的车型代号也从Celica手上夺了过来，第一代的Celica车架代号为TA22，后来的Celica才用上了“T”为产品编号。

丰田s系列有广汽的塞纳（奢华中大型mpv，进口丰田的supra(跑车)。介绍一下最近比较火热的国产塞纳。车身长宽高尺寸分别为5165mm，1995mm，1765mm，车辆轴距为3060mm。配备了最大功率为134kw的前电机，整车综合功率达到了183kw，配备了电子无级变速箱，省油。

丰田跑车supra俗称？

牛魔王

Supra (牛魔王)作为 丰田 旗下的一款经典跑车,2019年全新一代 Supra 的复活,让众多喜欢性能车的粉丝振奋不已。宝马3.0T、后驱、4.2秒破百等等更是让人津津乐道。

跑车神器 或丰田神车因为丰田跑车Supra在车迷中有着很高的声誉，经常被誉为跑车神器或丰田神车。
它摘用了精湛的技术和时尚的外看设计，成为了跑车爱好者非常追捧的车型。
此外，它在改装圈中也非常活跃，成为了大批改装车手追求的对象。
值得注重的是，Supra之前也有过几代车型，但这些车型在车迷心中的地位和声誉跟现款Supra有着明显的不同。

丰田supra，俗称猪扒，一直都是日系跑车中不可缺少的角色之一，直线王，弯道亡也突显了这台车急躁的特征，搭载的2JZ GTE发动机，稍加改装就能突破千匹大关，所以准则的猪扒起步一定是烧胎，才算正宗

新一代丰田Supra的中文名或定为“萨普拉”。据悉，新车是丰田和宝马协作产物，与全新一代宝马Z4互为姊妹车型，基于宝马全新CLAR平台打造，与Z4一道在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产。

Supra是丰田公司的一款车型，源自Celica，甚至连最早的车型代号也从Celica手上夺了过来，第一代的Celica车架代号为TA22，后来的Celica才用上了“T”为产品编号。

dccd四驱系统的车？

丰田Celica GT4、悍马、丰田的陆巡系列、大众辉腾和帕萨特四驱、福特福克斯RS Cosworth、三菱兰瑟 GSR、本田颂扬RDX和新一代 MDX、奥迪A5、大众CC 3.6、斯巴鲁力狮、铃木超级维特拉