河南郑州海马生产现状？一汽海马汽车与郑州海马汽车有什么区别？
河南郑州海马生产现状？
近年来,郑州海马汽车厂的发展一直显现出稳步上升的趋势。据统计,2019年该厂的销售额达到了40亿元人民币,同比增长了15%。同时,该厂还积极扩展了生产规模,目前其年产能已经达到了20万辆。 除了销售额和产能的增长外,郑州海马汽车厂在技术研发方面也取得了一定的进取。
一汽海马汽车与郑州海马汽车有什么区别？
.海南马自达确实简称海马，但是海马不等于海马汽车 2.海南马自达也确实和日本马自达结束了协作，因为日本马自达长时间不给海马新车型导致 3.据所知，一些合资车型都是有使用年限的，当合同期满之后，车辆的生产商便拥有了该车的制造技术及相关，假如不使用原商标厂商的商标而使用自己的，那么陆续生产也不违反规定。
马自达323似乎就是这种例子，此外桑塔纳4000也是这样。这类车普及都是国外的一些老车型。（桑塔纳，323都够老的） 4.拥有一定实力才能搞这样的自主，以前马自达要给海马提供各方面的援助的，等自己搞个二代，人家马自达就不管了，全有海马汽车负责，价格虽然便宜了，消费者虽然兴奋了，但是海马汽车的责任就比以前要大了，他所要提供的服务也比以前要多了。5.还有一点，品牌价值不能漠视，在家用车领域老百姓都认牌子，那公务商用车品牌的作用就更大了，人家公司的车好多都是为了展示实力的，不可能让车前头立着个国产汽车的标。福美来，普利马还陆续生产（有一点要注重，福美来一代马自达喊他323,而海马喊他福美来，所以喊福美来2代…）以上乃个人看点，答应有错误。郑州海马待遇怎么样？
在郑州海马汽车厂工作平均，每月的收进可能在3000~4000元左右，基础工资是非常低的，只有2000多块钱，加上每个月的加班费用，通常每个月的收进平均是在4000左右。
吉利汽车为啥不在郑州建厂？
因为郑州低价高。建设成本高。
但事实上可能远不止这些。...
吉利汽车在郑州没有生产基地。按照其官方2019年的说法，吉利汽车在国内拥有12家整车制造工厂、7大动力基地，在海外还拥有4个KD整车制造工厂。
但事实上可能远不止这些。总体来看，目前吉利建设的、收购的、治理的工厂很可能已经超过了20个，这些工厂已经为吉利奉献了足够的产能。
官方信息展示，吉利的12个整车制造工厂以及7大动力基地大多围绕大本营浙江、台州建立，在华中、华北地区相对布局较少，这也许与竞争环境有关。
但华中地区对吉利的销量奉献不容漠视。2019年吉利华中营销分公司销量突破18万台。聚焦到河南地区，2019年吉利汽车在该地的累计销量约9万辆，市场占有率近7%。
而吉利在华中地区的工厂布局就稍显单薄，其陕西宝鸡的工厂主要生产博越和帝豪GS，是吉利品牌目前的主销车型，但济南还是“古典”的远景生产工厂。今年吉利主打的新车ICON和星瑞都是在浙江的工厂投产，豪越的产地则是贵阳工厂。
再看河南本土，已在该省建有乘用车工厂的车企包括郑州日产、上汽乘用车、海马汽车、小鹏汽车、力帆新能源等，其中海马和力帆已岌岌可危。作为一个人口大省，这个地区确实需要挠住更多机会，吉利汽车是个上佳抉择。
另一方面，吉利一些工厂的成本很难计算，有媒体援引车企内部人士消息称，“一些地方建工厂基本是不需要花钱的，只要带项目往，地方给地给钱。”
所以，吉利与政府之间协作建厂可能并不完全需要大资本投进，随之带起的产业链发展、就业岗位增加等资源更加重要。