兖州站为什么不扩建？火车站不设在曲阜为什么设在兖州？

还会革新的。兖州站原名兖州府站，位于山东省济宁市兖州区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一等站，次要颠末线路为京沪铁路、新石铁路 ，是鲁西南的一座普速铁路客运枢纽站，始建于1909年，现站房为上世纪90年代修建。

古代的兖州是山东省的中心地带，天文位置非常重要，河南、山西、安徽、江苏等地的交通都必需颠末兖州。而曲阜固然有着孔子的故土和文化名城之称，但从交通节点上来看，曲阜其实不占据十分重要的位置。因而，为了便利交通运输，中国古代和现代都将火车站设在兖州。在古代，兖州地区宽广，生齿数量多，在做为交通枢纽的地位上非常重要，因而设火车站就是为了便利人们的交通运输。

现代的火车站建立也延续了那个传统，在上世纪30年代初期就在兖州站成立了铁路站点，因为兖州具有很好的天文位置和交通前提。

老兖州火车站建于1903年，是一栋德国哥特式三层建筑，建筑面积约500平方米，与其配套的还有机务段和德国水塔，后来水塔得到保留，而兖州老火车站在90年代的改扩建中拆除，建立成为如今的火车站。

兖州站主站房建成于1990年9月，候车室总面积5000多平方米。客运站房及站场颠末拆修、革新和绿化，引进了旅客电子引导系统、主动播送系统、剩余票额展示系统等现代化的办事设备，改良了旅客的候车和乘车情状。兖州站日接发旅客列车100列，车站日客流量更高达1万人摆布，日均客运收进达40余万元。兖州站倾慕打造“儒苑”品牌，将“传承文明，用爱相处”及“仁者爱人”等儒家文化的精华融进到客运办事之中，出力使车站成为展现儒家文化的旅客温馨家园。

兖州火车站和兖州高铁站不在一路！

兖州火车站位于京沪铁路与新石铁路交会处的兖州站，地处鲁西南平原，是鲁西南更大的物资集散地和客运直达站。兖州北站已于（2005年）春节前从兖州站分了出来，成了名副其实的独立的“兖州北站”。兖北货站和兖州客站一路合称兖州站，为客货一等站；“兖州北”只是人们习惯的喊法，其实并没有那个站。分隔后兖州北为货运一等站，而兖州客站则为一等站，同回兖州车务段管辖。兖州客站在兖州建立路东头。

兖州高铁站名为兖州南站是鲁南高铁线上的高铁站，站房建筑面积27055平方米，站台规模为2台4线，预留两台六线，车站位于兖州区新兖镇沙岗村，北部通过西浦路和济微高速公路串联济宁新机场，同时距普铁兖州站有不到20分钟车程，兼具位置优势、市区优势，交通便当，是综合性的枢纽换乘车站。

不是一路的。兖州火车站是上世纪初建在津浦铁路上的一个重要车站。如今次要是通俗绿皮车。新建的兖州高铁站是兖州南站。在兖州的老城区西南面，方案2021岁尾投进利用。

1. k552列车在兖州停了。2. 那是因为兖州是k552列车的一个重要停靠站，停靠兖州能够便利乘客上下车，同时也是列车停止调度和维修的时机。3. 此外，兖州可能是k552列车的一个重要客流集散地，停靠兖州能够称心乘客的出行需求，给予更好的办事。同时，兖州周边可能有重要的经济、文化或旅游资本，停靠兖州也能够便利乘客参不雅、游览等，给予更多的抉择和便当。