武汉东风汽车公司怎么样？东风汽车集团股份有限公司是国企吗？
武汉东风汽车公司怎么样？
武汉汽车整车厂情况，待遇不错，你是东风下面哪个公司，基本上都是还不错的，如下：
1.东风，前身二汽，央企，集团总部在武汉。武汉是东风集团旗下乘用车的重要生产基地，而商用车基地在湖北十堰，也是东风成长期的总部所在地。
2.东风本田，在武汉已有三家工厂，是东风和日本本田的合资企业。逐步发展壮大，没有摊大饼式的发展，比较理性。目前销量在东风旗下合资品牌里排行老二，仅次于位于广州的东风日产。东风本田是武汉市利税大户，发展前景看好，收入不错。
3.神龙汽车，东风与法国标致雪铁龙合资企业。在武汉有三家工厂，另在成都一家工厂和湖北襄阳一家发动机厂。此前长期为东风在武汉车厂项目的排头兵，直到近几年被隔壁的东风本田赶超。神龙现在销量堪忧，效率低下，机构臃肿，老国企的烙印深重，恐怕很难刮骨治疗，近期又传出转卖工厂的消息，神龙汽车再难有起色可能会就此消失在中国车市中。
4.东风雷诺，是东风和法国雷诺的合资企业，也是在武汉最年轻的一家车企。雷诺和日产是联盟，但武汉的东风雷诺却比广州的东风日产差距十万八千里，反而和神龙汽车同病相连，也许都有法国合资品牌共性的企业问题。不过即使东风雷诺销量再差，也可以考虑日后为东风日产代工，总归选择比神龙汽车多点儿。
5.东风乘用车，定位是东风自主乘用车工厂，属于自主品牌。总体上没有太多自我开发的技术，经常会在东风旗下其他几家合资品牌那里消化吸收一些技术为我所用，其中借鉴神龙和日产的技术比较多，比如东风A9和A60等车型，以及发动机和变速箱等，原型和技术都来自标致雪铁龙和日产品牌。
在武汉，可能今后东风本田会独树一帜，因为不可一世的上海通用武汉工厂销量也在走下坡路。国家对车厂合资股比限制也在逐渐放开，今后的日系合资品牌很有可能在中国车市里成为销量举足轻重的角色
东风汽车集团股份有限公司是国企吗？
是国企，在东风汽车集团股份有限公司的股份构成里面，东风汽车公司占据着控制股，东风汽车公司是国有企业，那么，东风汽车用其资产投资的子公司——东风汽车集团股份有限公司，也同样是国有企业。
东风汽车公司是央企还是国企？
东风汽车公司是央企，也是国企。东风汽车集团有限公司是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，由国务院国有资产监督管理委员会作为履行出资人义务的机构，根据法律、行政法规以及国务院的授权，代表国务院对公司依法履行出资人职责。总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过五十年的建设，已陆续建成了十堰、襄阳、武汉、广州四大基地等。
a股东风汽车干什么的？
东风汽车股份有限公司(中文简称“东风汽车股份”,英文简称“DFAC”,沪市上市代码600006)是经国家证监会证监发行字[1999]68号文批准,由东风公司独家发起,采取公开募集方式于1999年7月15日创立,于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。
东风汽车股份是肩负东风轻型车事业发展壮大重任的大型股份制央企,是国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商。上市20年来,东风汽车股份事业布局从襄阳到武汉、十堰,再到山东寿光(东风凯马),主营业务轻型车得到长足发展,由单一的轻卡平台发展到轻卡、客车、工程车、皮卡等产品平台;在发展传统燃油汽车的同时,大力发展纯电动等新能源汽车,多方位满足客户的差异化需求。由东风康明斯发动机有限公司和东风轻型发动机有限公司承担的动力总成业务,在提升东风轻型车自装率的同时,不断拓展外部市场,其核心竞争力越来越强。
鉴于汽车行业“五化”趋势,以及存量竞争时代的到来,东风汽车股份审时度势,发布了中期“163倍增计划”,确立了“满载信赖”的东风轻型车企业品牌。未来,在“智慧物流最佳合作伙伴”愿景引领下,东风汽车股份将秉持“向客户而生”的企业价值观,全价值链聚焦客户需求,全方位升级服务体系,全环节创新客户价值,竭诚为客户提供符合法规要求、质量过硬的车辆,以及车辆全生命周期服务,在满载信赖的致富路上,帮助客户用安全、舒适、高效、可靠的轻型车创造美好幸福生活。
主营业务范围：主营:汽车(小轿车除外)、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售;机械加工、汽车修理及技术咨询服务。
主要产品为:轻型载货汽车、运动型多用途乘用车、客车底盘等。东风汽车最近几年很好，生产的东风本田可以跟广汽本田抗衡了。
东风公司是中国最早的汽车公司吗？
中国最早汽车厂是吉林省长春市第一汽车制造厂，比第二汽车东风制造厂还早有南京跃进汽车制造厂。但是改制的东风汽车公司可能是我国最早最大汽车公司，其它汽车厂家先后也进行了改制和兼并，总的来说我国的汽车制造业正在篷勃发展追赶世界老牌汽车生产企业。
2019年，是新中国成立的70周年，同时也是东风公司建设50周年。在这样特殊的日子里，笔者先后来到了湖北十堰以及襄阳——分别为东风公司的发源地和重要产业基地。在这样具有纪念意义的地区里，见证了东风公司50年来的发展历程，同时也展现了东风公司对于未来前景的展望。
十堰是东风事业的发源地，东风商用车有限公司、东风越野车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司在这里经历了多次改革与进步。追溯到50年前，因为“靠山、分散、隐蔽”，第二汽车制造厂（东风公司的前身）选址十堰，从这里发展起军工事业，造出了第一代军车EQ240。此后，二汽“由军转民”，正式进军民用车市场。到1991年，第100万辆汽车下线，创造了东风汽车的辉煌。
东风的历史与故事东风公司在在十堰扎根、成长，是第一个由我国自主设计、自主建造的汽车制造厂，它是在三线建设的特殊背景下诞生的。在祖国号召下，最早一辈的东风人从天南地北汇聚到武当山下，开始了漫长艰辛的创业历程，开创了东风基业，将“山城”变为了“车城”。功夫不负有心人，从造军车起家逐步拓展到重、中、轻、微、轿全系列车型的开发，东风汽车成长为中国第二大汽车集团，连续十年跻身世界500强。
当前，我国汽车产业进入“强起来”的战略机遇期，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化趋势日益明显，汽车产品形态和生产方式正发生深刻变化。去年，东风发布了“品质、智慧、和悦”的品牌价值理念，致力于成为“国内领先、世界一流”的全球主流汽车品牌；在东风公司第九次党代会上，提出了加快建设卓越东风、开启世界一流企业发展新征程的新阶段使命和未来5年“三个领先、一个率先”奋斗目标。
