现在还有化油器汽车吗？化油器多久需要换？
现在还有化油器汽车吗？
现在基本上没有化油器汽车了。八、九十年代生产的车辆，还是化油器式的汽车，进进2000年以后，化油器汽车不再生产了，将化油器供油改为电子喷射系统的了。
最早是国外车辆最先使用的，电子喷射系统比化油器汽车更加省油，燃烧更足够，动力性更好。
现在没有了。
早年的汽车都有化油器的，2000年后化油器就开始淘汰，现在的车都是电喷发动机的了。
汽油混合比轻易失调，电喷的更精准。
化油器的优势在于，结构简单成本低，而且非常耐造，所以长盛不衰，除了汽车标配这玩意，摩托、农机、飞机也在用。
化油器多久需要换？
化油器不是易损件一般不需要更换，只有当化油器老化（这个需要时间，有很多车到报废都不用换，性能还很好）或者物理损坏（也就是碰坏等外力损坏）。 化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注重清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能摘用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。阻碍的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能转变，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。 如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝聚，造成化油器故障。另外，要特殊强调的是：由于怠速调剂螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调剂螺钉。如确需拆卸怠速空气调剂螺钉时，应先将调剂螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。
7千公里清理一次。 化油器的正常保护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度,这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项要害指标来掌握,运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严厉掌握。化油器不是易损件 一般不需要更换，只有当化油器老化。