汽车风力发电机效果怎么样？汽车发电机怎么做风力发电？
汽车风力发电机效果怎么样？
不实用，不怎么样。的风力是汽车自己相对空气运动产生的风～也就是说汽车本身一部分能量就是用来反抗风阻的。现在在车上安一个风力发电机，本质就是在增加汽车的阻力，再加上汽车的电动机和风力发电机的效率都不是100%，最后的结果就是为了发1度电你的车要掉2度电。
汽车发电机怎么做风力发电？
汽车发电机是一种交流发电机，其工作原理是通过燃油引擎带动转子旋转，从而产生交流电。假如要将它改造成风力发电机，则需要进行以下步骤：
1. 将汽车发动机的曲轴与一个垂直于地面的轴相连，并且在这个轴上安装叶片。
2. 当风吹过叶片时，会使得整个轮子开始旋转。由于曲轴和风力轮之间有传动装置连接，因此当风力驱动了风力轮旋转后，也就带动了曲轴的运转。
3. 曲轴在运行时会带动汽车发电机内部的转子旋转，并且产生交流电能。
4. 最后将所产生的交流电能存储到蓄电池中或者直接输出给外部设备使用即可。
需要注重的是，在将汽车发电机改造成为风力发电机时需要考虑到多方面因素，如叶片设计、传输效率等问题。同时还需确保安全性和稳定性等方面问题。
为什么汽车不能利用风能发电？
汽车可以利用风能发电，但是这并不是个好的发现。
使汽车发电，正常情状下是要车先动起来，才能形成有风的条件，在现有技术条件下，做不到车的行驶距离内产生的电，能支持车辆行驶相等长的距离，转换效率差得很多很多，所以假如在行驶的车上安装利用风能发电，供行车使用，其实是增加了车的行驶阻力，而不能获得用之不尽的电能。
为什么汽车不能利用风能发电？
这个是看它的使用状况和风能的效率的，分了的效率相对来说比较低，这个车在行驶中，或者停车时风的发电是能够产生，但是是很微弱的，它产生的电量是不能够称心汽车需求的，所以这些太阳能和风能只能够在一定的弥补给他的蓄电池储能电池进行充电，这个风能和太阳能对汽车的使用称心不了他的
主要有以下几个问题：
1、空气密度低，一般风速下能量密度小，要转化足够的能量，风机叶片要制造的很大，车子上可没地方放，放在进气格栅里的话，不说风吹不进往，吹进往了也都是湍流，所以能量会很少扰动会很大。
2、假如弄个大个的风机放在车顶上，那问题就更大了，车顶那么薄，完全没方法给风机提供可靠的支撑，跑起来的时候，给车子造成的负担估量分分钟翻车，另外电气接线也是个问题，成本不会低。
最后，假如一定要实现风能强行驱动汽车，目前技术可行的就是大型风机+储能+充电桩的形式，但这个造价会很高，但千瓦的造价肯定上10000了，除非充电收费很高，否则就是亏本买卖。
汽车可以用风力发电来动吗？
不可以使用风力发电
风力发电之所以不能用在汽车上，主要是因为风机装在汽车上会增加汽车阻力，风阻增加后油耗也会增加。
汽车之所以要设计成流线型，主要就是为了降低风阻系数，降低汽车行驶时的空气阻力。当降低10%的空气阻力时，油耗就会降低2.5%。
这边空气动力学家拼命下降低空气阻力，、那边还要加上一个风力发电机，简直是要气死空气动力学家的节奏！
加上风力发电机，虽然行驶中可以发电，但是这是通过增加油耗换来的电能，没有实用意义。
能量经过多次转换后必然有缺失，还不如直接用发动机驱动发电机发电缺失小。因此风力发电技术并没有在汽车上摘用。
风能与新能源汽车的关系？
风风能是用风作动力发电，新能源车包括两种一种是纯电动汽，一种是氢能源发动机的汽车。风能和新能源汽车的关系是，风力发电并网后可直接用于纯电动汽车充电，成为纯电动汽车的动力来源。
风能发的电还可以用于电解水来制氢，用于氢燃料电池汽车，从而可以看出风能是新源车的动力来源的一部分。