丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？丰田霸道汽车的标志是什么样？

丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？

丰田霸道与丰田普拉多是一个车，喊法不同。之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏锐地位，最终不得不将霸道更名为普拉多。

这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO。一看这就是一位想提升普拉多动力的车友，没错，这车很多人反映肉。假如说是城市驾驶的话，舒适度很好，而且加速、超车，虽不能与跑车相比吧，但是还是让人比较称心的。

扩展资料：

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号准则，高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度牢固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客看。全新外看设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改良款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO，03年才正式用这名的，是陆地巡洋舰系列里的，包括酷路泽，普拉多。

所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已，现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车，就好比在欧美雷克萨斯是Lexus，我们就称为凌志。名字不一样，车型一样，霸道和普拉多，分中东版和中规车，排量有2.7的和4.0，以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。

丰田霸道和普拉多的区别只是粤语和国语对这辆车的不同称唤。霸道最先是香港对这辆车粤语称唤，后来影响到广东人也是用“霸道”来称唤这车，丰田普拉多是在中国合资生产后全国的统一准则称唤，但在广东街坊之间习惯称唤这辆车喊“霸道”，所以“霸道”“普拉多”只是这车粤语，国语的不同称唤。

霸道就是普拉多，普拉多就是霸道，以前的佳美就是凯美瑞，花冠就是卡罗拉，凌志就是雷克萨斯，这不过是丰田公司的命名策略，以前的车子有很多都是翻译过来表达他们的型号，现在是直接用音译。

所以根本没有区别，买了霸道就是买了普拉多。不必再纠结这辆车的名称啦，不过要是细分的话，这辆车车子的三个排量还有有些说法的，普拉多2700 普拉多3500 和普拉多4000 这个三个不同排量的车型。

普拉多2700在圈子内也是最有名的车型之一，因为动力不足，马力小，不过在国内也是购买人数最多的，买了普拉多2700最好是配合机械增压使用，那样的感觉才可以说是霸道！

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首先这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO，03年才正式用这名的，是陆地巡洋舰系列里的，包括酷路泽，普拉多，都是这意思，所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已，现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车。

然后丰田霸道和普拉多是同一款车，TOYOTA为了重塑名车品牌形象更好的融进中国市场，同时也是为了消除之前“霸道”广告欺侮中华民族感情的不良影响而做出的决定。

最后丰田霸道和普拉多是同一辆车，以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。如凌志——雷克萨斯、花冠——卡罗拉、霸道——普拉多、佳美——凯美瑞、陆地巡洋舰——兰德酷路泽等等。

您好感谢邀请

其实丰田霸道和丰田普拉多就是同一款车型，只是名字的喊法不一样罢了，其实普拉多才是这款SUV真正的名字，也就是我们经常听到的PRADO。纳闷为什么会有两种不同的喊法呢？

其实很简单丰田这款车在国内喊普拉多，而进口版或者是海外版的就喊霸道。这里面还有一个小故事，霸道这个车很久了，可能零几年的时候上市的。当时丰田做了个以卢沟桥为背景的广告，那个车轮子压着卢沟桥上的狮子，因为这个形象所以起名霸道。

这个广告文案践踏了我们中国人的感情，引起了绝大多数中国人的烦感，所以这个广告以及霸道车被封杀了。后来丰田把车换了个名字再次进进中国，只能修改个高大上的名字，于是换个普拉多的名字重新进进中国市场。

国产普拉多是分时四驱排量是3.5L，进口霸道是全时四驱 2.7L和4.0L排量，这个具体那个好呢，每个人的看法都不同啦。

现在中东版的霸道是39.5万起步。性价比还是不错的

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丰田霸道汽车的标志是什么样？

丰田普拉多 TOYOTA PRADO 车标为丰田的标志

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个协作结晶。